COMBINAISON AIRBAG

Salut,

après les tragiques accidents survenus depuis ce début de saison,( et le dernier cas de Donington l'endueil encore davantage ) la sécurité lié aux équipements est plus que jamais d'actualité...

Je pense que la combinaison Airbag devient presque indispensable et qu'il devient urgent qu'elle se démocratise et avec ça que son prix devienne abordable...ou l'inverse...qu'elle devienne abordable afin de se démocratiser...

Aujourd'hui j’éprouve plus que jamais le besoin de mettre toute les chances de mon côté et de faire le max...même si on n'évitera jamais complètement les risques liés à ce sport...

Je regarde donc de plus près cet équipement et voulais ouvrir le sujet sur ce point..il semble que peu de marques s'y soient mise et qu'à moins de 2000€ y'ai pas grand chose...

Qui a eu l'occasion d'essayer ? quelles sont les meilleures marques aujourd'hui ? quelle est le fonctionnement et le prix de recharge ?

Bref si vous voulez réagir la dessus n'hésitez pas...

merci....

Je suis d'accord avec toi, la vie n'a pas de prix, mais un coup hélas...

Moi j'utilise un gilet airbag, peut être moins efficace mais nettement plus abordable (300€).

Quand on peut installer un yosh ou un akra, un gilet airbag ne devrait pas poser problème.

Certain n'aime pas car ça masque leur belle combi Dainese (et c'est vrai), moi je préfère porter ça et essayer d'éviter au maximum le pire, après chacun voit midi à sa porte n'est-ce pas...

bouloche57 a écrit:

Je suis d'accord avec toi, la vie n'a pas de prix, mais un coup hélas...
Quand on peut installer un yosh ou un akra, un gilet airbag ne devrait pas poser problème.

exactement...je me dis que rajouter 1500€ pour avoir le max et protéger son intégrité physique ça se discute même pas...

Dommage encore que la sélection de cette grosse évolution se fasse encore pour l'instant par l'argent..

Je me questionne juste aussi sur son utilisation au "quotidien"..recharge..coût et délais...

interessant post ouvert depuis quelques temps...

https://www.motopiste.net/t51696p175-airbag-pour-les-roulages

Très bon sujet abordé car fortement intéressé par ces combinaison avec airbag (il a y malheureusement que Dainese et Alpinestar qui développent vraiment le truc) mais fortement ralenti par le coup d'achat de celles-ci mais aussi des contraintes qu'impose le service pour les remettre en état suite à une déclenchement.
Il me semble que chez Dainese, il faut payé un abonnement à l'année de 200€ qui te donne droit à x rechargements et contrôle de la combinaison suite à une chute (2 je crois mais je ne suis pas sûr).
Là arrive le problème de savoir combien de temps est indisponible la combinaison car du coup il en faut obligatoirement une autre (avec ou sans airbag, une fois encore cela dépendra du porte feuille de chacun) si un roulage tombe dans cette période de maintenance.
Avec ça, si la malchance pointe son nez à ce dit roulage et qu'elle decide de te proposer d'imiter superman bonjour comment finis le moral si tu finis en 4 avec ta combi standard alors qu'avec celle avec l'airbag cela aurait été une simple formalité.
Bref tout ça pour dire et je te retrouve la dessus, les fabriquants de combi airbag devraient vraiment mettrent la gomme pour nous proposer ce genre de combinaisons à prix raisonnable car les 2 parties seraient gagnante.
Ça fait un moment que je veux passer chez Dainese pour avoir des infos mais toujours du mal à trouver le temps d'y aller.

Salut,

Perso j'ai investi dans une dainese D-AIR (la moins chère des deux) et j'ai malheureusement l'ocass de la tester, après un jolie high side, avec réception sur l'épaule, la clavicule a tenu mais le poignée à moins aimé la plaisanterie. Vu la douleur et le bleu que j'avais je pense que j'ai économisé une clavicule grâce à la combi. Donc investissement est rentable malgré le prix. Le truc moins cool c'est le temps de reconditionnement, cela oblige quasi à avoir deux combis si on veut être protégé tout le temps.

Tony Biff a écrit:

Très bon sujet abordé car fortement intéressé par ces combinaison avec airbag (il a y malheureusement que Dainese et Alpinestar qui développent vraiment le truc) mais fortement ralenti par le coup d'achat de celles-ci mais aussi des contraintes qu'impose le service pour les remettre en état suite à une déclenchement.
Il me semble que chez Dainese, il faut payé un abonnement à l'année de 200€ qui te donne droit à x rechargements et contrôle de la combinaison suite à une chute (2 je crois mais je ne suis pas sûr).

Le forfait te permettait d'avoir un reconditionnement et 20% sur les reconditionnements d'après ou les réparations éventuels de la combi. Le forfait était à 250 ou 280e de souvenir.

Je voulais acheté une alpinstarsavec airbag, mais problème c est qu en pleine saison c est priorité au pilote de grand prix donc des delais incertain. Et 2 modèle, un a 3000fr et une autre a presque 7000fr du coup ça calme, je dois essayer ce week end un gilet helite.on m as fais une demo en statique ça a l air de bien protégé le dos, dessus d epaule, et tout ce qui est thorax, t es vraiment bien maintenu. Le 1er modèle alpinestar protège pas le bas du dos juste les épaules et la partie haute du dos.

Frizzypatzy a écrit:

Tony Biff a écrit:

Très bon sujet abordé car fortement intéressé par ces combinaison avec airbag (il a y malheureusement que Dainese et Alpinestar qui développent vraiment le truc) mais fortement ralenti par le coup d'achat de celles-ci mais aussi des contraintes qu'impose le service pour les remettre en état suite à une déclenchement.
Il me semble que chez Dainese, il faut payé un abonnement à l'année de 200€ qui te donne droit à x rechargements et contrôle de la combinaison suite à une chute (2 je crois mais je ne suis pas sûr).

Le forfait te permettait d'avoir un reconditionnement et 20% sur les reconditionnements d'après ou les réparations éventuels de la combi. Le forfait était à 250 ou 280e de souvenir.

Ok donc en gros tu payes la combinaison x € + 250 ou 280€ pour 1 recondionnement?
Et après faut payer pour chaque reconditionnement si j'ai bien compris?

Tony Biff a écrit:

Frizzypatzy a écrit:

Tony Biff a écrit:

Très bon sujet abordé car fortement intéressé par ces combinaison avec airbag (il a y malheureusement que Dainese et Alpinestar qui développent vraiment le truc) mais fortement ralenti par le coup d'achat de celles-ci mais aussi des contraintes qu'impose le service pour les remettre en état suite à une déclenchement.
Il me semble que chez Dainese, il faut payé un abonnement à l'année de 200€ qui te donne droit à x rechargements et contrôle de la combinaison suite à une chute (2 je crois mais je ne suis pas sûr).

Le forfait te permettait d'avoir un reconditionnement et 20% sur les reconditionnements d'après ou les réparations éventuels de la combi. Le forfait était à 250 ou 280e de souvenir.

Ok donc en gros tu payes la combinaison x € + 250 ou 280€ pour 1 recondionnement?
Et après faut payer pour chaque reconditionnement si j'ai bien compris?

En gros combi + forfait ca te donne le droit à un reconditionnement et 20% de réduction sur les prochains reconditionnement et/ou réparation de la combi (genre il te change un bras :-) ben c 20% sur les reduc)

Interessé également par une combi air-bag, mais comme dit tout au long du post c'est encore trop cher et peu répandu.
Mais à partir de cette année, tous les équipementiers présents en MotoGP ont l'obligation de fournire leurs pilotes avec des combi air-bag. Esperons que d'ici 1 ou 2 ans on puisse retrouver les modèles de combarde dans les magasins (à des prix correct).
En attendant j'ai un gilet air-bag

Salut,

je pense tout à fait comme toi, et pour avoir fait le tour, il y a aussi celle-ci qui a l'air pas mal et il est possible de la recharger soi-même pour 30€:
http://www.gimoto.com/en/online/162/tornado-v-race-2-0
Il y avait aussi Dainese qui parlait de commercialiser une sous-combi universelle airbag, la D-armor, mais çà fait un moment qu'ils n'ont plus communiqué là-dessus, la combi D-air à l'air pas mal mais pour avoir testé le reconditionnement chez Dainese après une glissade, çà m'a calmé (un devis de 500€ pour un côté éraflé d'une combi sans airbag achetée 800€).
Où il y a peut-être la solution d'assurer sa combi (je suis en train de me renseigner si cela est possible...)
Tiens-nous au courant si tu as fait ton choix ;)

Faudrait-il pas mieux se contenter d'un gilet airbag pour le moment? Es-ce que ça protège aussi bien qu'une combi airbag?
Je me tâte à me prendre un gilet parce que les combi sont vraiment hors de prix et de plus avec le gilet il y a juste besoin de remettre une recharge et hop c'est reparti contrairement au combi.

apparemment Helit sort un gilet airbag racing debut Mai
j attend de voir et vais surment acheter

Ayewalk a écrit:

Salut,

je pense tout à fait comme toi, et pour avoir fait le tour, il y a aussi celle-ci qui a l'air pas mal et il est possible de la recharger soi-même pour 30€:
http://www.gimoto.com/en/online/162/tornado-v-race-2-0
Il y avait aussi Dainese qui parlait de commercialiser une sous-combi universelle airbag, la D-armor, mais çà fait un moment qu'ils n'ont plus communiqué là-dessus, la combi D-air à l'air pas mal mais pour avoir testé le reconditionnement chez Dainese après une glissade, çà m'a calmé (un devis de 500€ pour un côté éraflé d'une combi sans airbag achetée 800€).
Où il y a peut-être la solution d'assurer sa combi (je suis en train de me renseigner si cela est possible...)
Tiens-nous au courant si tu as fait ton choix ;)

Bonjour,
La combi Gimoto intègre un airbag mécanique mais celui-ci ne protège que le dos... Il ne protégera en rien vos clavicules.
Stephan

eric74 a écrit:

apparemment  Helit sort un gilet airbag racing debut Mai
j attend  de voir et vais surment acheter

Cool, tien nous au jus de ton ressenti : photo, prix et confort

moi aussi j attends surtout le D armor ou Ixon pour l airbag ...
mais c est long :/

Pour ma part, je roule avec un gilet allshot. La décision a été une chute sur un demi guidon qui casse, qui s'est terminée par une semaine d'hopital. Pas testé sur chute, mais je pense que c'est une bonne alternative à la combin.

PascalZX6R a écrit:

Pour ma part, je roule avec un gilet allshot. La décision a été une chute sur un demi guidon qui casse, qui s'est terminée par une semaine d'hopital. Pas testé sur chute, mais je pense que c'est une bonne alternative à la combin.

Nous avons déjà eu vent de plusieurs mauvaises expériences avec le gilet Allshot pour un usage sur circuit. Il ne résisterait pas bien à l'abrasion et, de ce fait, on perce la membrane airbag...

N'hésitez pas à m'appeler demain, ce soir vous cuisiniez, j'en suis désolé pour le dérangement...

A demain

REDMAN

QUOI ??? Rien compris..lol!!!

Droopy est le distributeurs helite air bag
il doit y avoir une histoire de partenariat en cours de nego ou autre ...

Droopy_BE a écrit:

PascalZX6R a écrit:

Pour ma part, je roule avec un gilet allshot. La décision a été une chute sur un demi guidon qui casse, qui s'est terminée par une semaine d'hopital. Pas testé sur chute, mais je pense que c'est une bonne alternative à la combin.

Nous avons déjà eu vent de plusieurs mauvaises expériences avec le gilet Allshot pour un usage sur circuit. Il ne résisterait pas bien à l'abrasion et, de ce fait, on perce la membrane airbag...

Ils se percent tous à l abrasion même les combi ne résistent pas 200m à glisser sur l enrobé!

Le but est d absorber l impact avec le sol pas de rester gonflé jusque l arrêt complet. 

Mon hit air aussi s est percé lors de ma chute à spa. Néanmoins meme si je n ai pas de souvenirs du crash j ai percuté les pneus ca a cassé enfoncé le casque et ouvert les coutures de ma combarde aux épaules sans que j ai mal au cou le lendemain donc meme si le gilet peut être à usage unique c est certainement mieux que sans. J imagine pas si je l avais pas eu. 

Les combarde sont trop exclusives et le mode de recharge trop contraignant pour le moment je trouve.

REDMAN a écrit:

N'hésitez pas à m'appeler demain, ce soir vous cuisiniez, j'en suis désolé pour le dérangement...

A demain

REDMAN

????????

il a cuisiné un SpaceCake le boss

J'ai voulu savoir si un partenariat était possible, en vue de proposer aux membres intéressés des conditions Motopiste...

Mais quand j'ai appelé Droopy_BE cuisinait... Du coup je dérangeais, j'ai alors proposé qu'on s'appelle à un autre moment...

Je souffre de 2 fractures à la clavicule et d'une autre à l'omoplate suite à une chute à Ales Lundi. Je m'intéresse donc de près à ce genre de protection. Petite question, les gilets couvrent ils les clavicules en gonflant? Leurs passages sur les épaules a l'air le plus souvent assez fin.

J'ai pu essayer en exclusivité le Helite GP Air aujourd'hui, une amie à un modèle de démo.

À porter il ne se sent pas, bon maintient lorsqu'il se gonfle on se sent protégé !!

Mon prochain achat, les risques sont suffisamment élevé sur circuit alors si on peu les réduire….

Jessy35 a écrit:

J'ai pu essayer en exclusivité le Helite GP Air aujourd'hui, une amie à un modèle de démo.

À porter il ne se sent pas, bon maintient lorsqu'il se gonfle on se sent protégé !!

Mon prochain achat, les risques sont suffisamment élevé sur circuit alors si on peu les réduire….

C'est celui développé pour la piste, avec des parties en cuir ?

Pour ceux que ça intéresse, à partir du 13 mai, je vais tester le gilet de chez In&Motion :

https://www.inemotion.com/fr/airbagrevolution/

Ils font une campagne de tests avec 500 motards, et je suis dans le lot

L'avantage de ce modèle, c'est qu'il se porte sous la combi, donc beaucoup moins de risques de déchirement lors de la chute.
Ils travaillent également en moto GP via Ixon (et Bradley Smith).
Des modèles pour le ski et l'équitation sont également développés.

Je ne peux pas en dire plus pour le moment, vu que je n'en sais pas plus, mais je pourrai faire un retour sur le produit dès que je l'aurai en main ;)

Fred-82 a écrit:

Jessy35 a écrit:

J'ai pu essayer en exclusivité le Helite GP Air aujourd'hui, une amie à un modèle de démo.

À porter il ne se sent pas, bon maintient lorsqu'il se gonfle on se sent protégé !!

Mon prochain achat, les risques sont suffisamment élevé sur circuit alors si on peu les réduire….

C'est celui développé pour la piste, avec des parties en cuir ?

Oui c'est ça.

Il à l'air résistant, une partie arrière incorpore la bosse de la combi, et est près du corp.

Kyorlin a écrit:

Pour ceux que ça intéresse, à partir du 13 mai, je vais tester le gilet de chez In&Motion :

https://www.inemotion.com/fr/airbagrevolution/

Ils font une campagne de tests avec 500 motards, et je suis dans le lot

L'avantage de ce modèle, c'est qu'il se porte sous la combi, donc beaucoup moins de risques de déchirement lors de la chute.
Ils travaillent également en moto GP via Ixon (et Bradley Smith).
Des modèles pour le ski et l'équitation sont également développés.

Je ne peux pas en dire plus pour le moment, vu que je n'en sais pas plus, mais je pourrai faire un retour sur le produit dès que je l'aurai en main ;)

bien joué !! j'ai postulé aussi mais je n'ai pas été retenu ... tu nous dira ce que ça donne ..

Jessy35 a écrit:

Oui c'est ça.

Il à l'air résistant, une partie arrière incorpore la bosse de la combi, et est près du corp.

Je l'ai vu vite fait en photo, il à l'air de moins couvrir le bas du dos et les hanches par rapport au précédent non ?

Fred-82 a écrit:

Jessy35 a écrit:

Oui c'est ça.

Il à l'air résistant, une partie arrière incorpore la bosse de la combi, et est près du corp.

Je l'ai vu vite fait en photo, il à l'air de moins couvrir le bas du dos et les hanches par rapport au précédent non ?

effectivement il descend moin que l ancien ayant reçu le nouveau aujourd hui et porté, on ne le sent pas par rapport à l ancien. Faudra voir en roulent ce week end. Meme l ancien tu l oubli en roulant. Le revendeur m a dit qu il ont du descendre moins bas parce qu il ont mis les côtés elastique. Mais je pense qu il n aurais pas fais comme ça si c était moins efficace...

Sinon, quelqu'un à des retours sur la solution alpinestars et surtout les compatibilities avec les combinaisons?
J'ai vu sur une video youtube l'essai de le gilet à mettre sous la combi mais c'était essayé avec leur cuir à 2000 donc au final niveau tarif ca vaut pas le coup par rapport à Dainese. Le gilet étant à 1100€, me demandais si ca pouvait être utilisé avec d'autre marques?

Ca semble un bon intermédiaire entre le tout integré de Dainese et les gilets exterieurs car on a le fonctionnement type Dainese et le coté utilisable en dehors des combi Alpinestars (si confirmé) des gilets. En terme de prix aussi on est entre les deux ...

Par contre, j'suis un peu perdu sur l'orientation piste de ce gilet. Dans la video ils disent clairement que c'est fait pour mais sur le site internet de Alpinestars c'est pas aussi evident ... Ca cause plus route!

Salut,
un expert pour me dire si les gilets protègent les clavicules siouplé?

niz636 a écrit:

Salut,
un expert pour me dire si les gilets protègent les clavicules siouplé?

Tout dépend de la chute, mais l'épaule n'est pas super bien protégée donc la clavicule à des chance de casser.
J'ai un pote qui a chuté sur l'épaule et il s'est juste fait une acromio claviculaire, est ce que c'est mieux qu'une clavicule cassé ? A voir...

Fred-82 a écrit:

niz636 a écrit:

Salut,
un expert pour me dire si les gilets protègent les clavicules siouplé?

Tout dépend de la chute, mais l'épaule n'est pas super bien protégée donc la clavicule à des chance de casser.
J'ai un pote qui a chuté sur l'épaule et il s'est juste fait une acromio claviculaire, est ce que c'est mieux qu'une clavicule cassé ? A voir...

clairement non il vaut mieux que ca casse direct

On est d'accord 😉
Surtout si tu n'es pas pris en charge correctement pour la rééducation

Charles56 a écrit:

Fred-82 a écrit:

niz636 a écrit:

Salut,
un expert pour me dire si les gilets protègent les clavicules siouplé?

Tout dépend de la chute, mais l'épaule n'est pas super bien protégée donc la clavicule à des chance de casser.
J'ai un pote qui a chuté sur l'épaule et il s'est juste fait une acromio claviculaire, est ce que c'est mieux qu'une clavicule cassé ? A voir...

clairement non il vaut  mieux que ca casse direct

Arf! Je n'ai jamais fait d'acromio claviculaire mais déjà quand je vois mes problèmes actuels avec fracture clavicule + omoplate, ça fait peur!

je suis ce sujet avec intérêt

Si ca peut servir, je suis passé ce matin dans un D-store pour avoir quelques infos concrètes et ne pas me limiter aux bribes attrapé par ci par là sur internet.
Donc pour la D-air de chez dainese elle existe en standard, perforée et en kangourou. La standard et la perforée sont à 2000e, je ne sais pas trop pour la kangourou car il m'a donné un exemple avec d'autres options. Pour les recharges, le contrat d'entretien n'existe plus pour toutes les commandes à partir de 2017 car les clients se sont plaints de devoir payer meme si ils ne tombaient pas. C'est donc maintenant 120e la recharge avec l'aller/retour en Italie inclue mais dans les éventuelles réparations. Faut compter trois semaines de délais. Par contre point intéressant il semble qu'on puisse utiliser la combi même après un déclenchement, le système sera juste inactif.

Niveau prix, pour une D-Air sur mesure c'est 3000e et en prix max 4600e pour une D-Air kangourou sur mesure et deco personnalisée. A savoir pour les decos, ils demandent l'accord de la société dont on veut apposer le nom donc les combi replica faut oublier ...

Lors de l'emission de Dimanche MECA sur EUROSPORT (emission du 7 mai), ils ont parlé de l'Airbag InMotion. Le produit semble interressant, à suivre

lo77 a écrit:

Lors de l'emission de Dimanche MECA sur EUROSPORT (emission du 7 mai), ils ont parlé de l'Airbag InMotion. Le produit semble interressant, à suivre

Par contre ils n'ont donné aucun tarifs...

Ce qui me gêne un peu avec les gilets, même si c'est mieux que rien, c'est que ça ne protège pas les épaules. Pourtant c'est souvent à cet endroit qu'on touche le sol vraiment fort. J'ai aussi vu la démo dans dimanche méca et on voit bien que les combi protègent bien les épaules. Je suis étonné aussi qu'il n'y ait rien qui se gonfle autour du coup pour protéger les cervicales (là les combi ne font pas mieux).

Pour les cervicales, les gilets, du moins le Helite, protègent très bien. Une fois gonflé la tête est bien maintenu 😉

Joebarno a écrit:

Ce qui me gêne un peu avec les gilets, même si c'est mieux que rien, c'est que ça ne protège pas les épaules. Pourtant c'est souvent à cet endroit qu'on touche le sol vraiment fort. J'ai aussi vu la démo dans dimanche méca et on voit bien que les combi protègent bien les épaules. Je suis étonné aussi qu'il n'y ait rien qui se gonfle autour du coup pour protéger les cervicales (là les combi ne font pas mieux).

Acidmoto.ch a publié un article hier sur l'airbag Alpinstars : http://acidmoto.ch/cms/content/news/2017/05/08/airbag-moto-combat-dalpinestars-pour-place-leader

Ils précisent que l'airbag ne bloque volontairement pas les cervicales pour des questions de sécurités :

Citation :

Les cervicales ne sont volontairement pas immobilisée car cela placerait la colonne dans une position idéale à un tassement ou cisaillement des vertèbres causant plus de dégâts qu'une flexion

Merci c'est bon à savoir
Intuitivement je pensais le contraire

Petit UP du post pour savoir s'il y a en ce début 2018 des nouveautés du côté des combinaisons Airbag ?

Je ne trouve toujours rien d'autre que Dainese, Alpinestar et Gimoto (je met de côté SPIDI, pas un vrai Airbag pour moi), pourtant quelques marques ont annoncé des nouveauté lors du salon de Milan.

Existe t-il des nouveaux modèles sur le marché ?

Pour 2018, Texsport sort une combinaison airbag mais je ne sais pas ce que ca vaut
http://www.texsport.it/index.html

lo77 a écrit:

Pour 2018, Texsport sort une combinaison airbag mais je ne sais pas ce que ca vaut
http://www.texsport.it/index.html

Merci ! c'est vraiment tout nouveau... il n'y a encore rien sur leur site. Je leur ai écris pour avoir des détails, notamment de tarif