combinaison avec airbag

coucou les loulous!

Je pense sérieusement à m'acheter une nouvelle combi et je suis bien intéressé par une combarde avec l'airbag.

Apparemment ya dainese et alpinestars qui en ont développé (des combis "sans fil") et spidi (combi avec fil) mais à part pour spidi, je trouve pas où les commander...

Je me pose donc la question de savoir si alpinestars et dainese les ont au moins commercialisé!!!

Si yen a qui ont l'info...ca peut m'éviter de perdre 1000 ans à chercher pour rien...

See you!

les dainese vont apparaitre debut 2011 en serie limité, mais elle sont plutot cher. il sera possible de les reconditionner apres une chute pour environ 150 euro, dans un délai de 2 semaine. il y a meme un gps, qui fait chrono telemetry et tu peux charger tes donné sur le pc.



par exemple, pour la suisse il y en aura 40 de dispo. a voir dans les mag dainese ou les concess qui en vendent.
il me semble qu a paris il y a un store dainese.


http://www.dainese.com/wd_fr/d-air/d-air-racing

Pour alpinestars,la combi qui recevra l airbag sera la racing replica,et logiquement le duo combi/airbag coûtera aux alentours de 2500 euros.le tarif n est pas encore défini pour le moment, mais je pourrais t'en dire plus le 19 janvier prochain.
À savoir que le système airbag d'alpinestars pourra se regonfler après une 1 ère chute.

oki merci les gars!! Si vous avez des infos précises par la suite, je serai preneur...notamment question tarif...sami-sam...

Pour ceux que ça intéresse, je me suis renseigné auprès de dainese italie direct (et mon revendeur gaulois me l'a reconfirmé)

Combi : sur mesure uniquement en cuir je sais pas quoi mais pas en kangourou!

Prix 2890€ (et oui!!!!!!!!!!!!!!! )

Commandes à partir de fin mai début juin (en magasin uniquement puisque besoin des mesures!!). Livraison 45 jours après (le temps de la faire)

Combi personnalisable avec une 15aine de colori meme s'il s'agit d'un modèle unique pour cette D-air (et oui, à ce prix, vaut mieux si ils veulent la vendre....tu laches un peu 3000€ dedans...!!!)

Pour la réfection après chute, pas d'info : cela dépend la chute et des dégats pour refaire la combi. Pas encore d'info sur prix moyen pour reconditionner l'airbag.....

Voili voilou les loulous!

Juste un truc (très perso). Qu'on le veuille ou non, la moto n'est pas un sport comme tous les autres...
J'aurai du mal à expliquer à mes gosses, si un jour je suis tétra, que j'avais pu dépenser des milles et des cents dans la moto et dasn des accessoires à la con pour aller plus vite et que par contre, je pouvais pas les mettre dans une combi qui aurait pu éviter le pire...

Perso, je gagne à peine plus que le smic pour l'instant. La combi vaut la moitié de ma moto mais je si il y a bien une chose dont je suis sur, c'est que ma santé n'a pas de prix....!!!

See you les gars

Bien dit gas-o.
Attention tout de même à la refection des Dainese en Italie. A 2 reprises j'ai eu mes combinaisons qui sont parti la bas et impossible à réparer Sauf s'il changeait la moitié de la combi Pourtant les frais de ports sont à ta charge et inutile de monter un dossier photo, car en italie ils veulent voir la combi
Mais rien à redire de la qualité du cuir Dainese.
Dainese for ever

sinon pour moins cher tu a les gilet a mettre par dessus la combi et tout aussi efficace

Le bon compromis aujourd'huii c'est un système au dessus de la combi...en tout cas pour nous.

Parce que si tu prend un petite gamelle avec une combi à 3000 euros et que "en plus" elle pas réparable....tu fais quoi ?...tu remet 3000 euros ?

t'as un lien sur les gilets airbag? yen a qui en ont?

Leur avis?

Merci

Ouais parce que là... Avec la Dainese, je m'équipe 6 fois de la tête aux pieds!

La vie n'a pas de prix, mais si, quand même un peu!

le fameux gilet

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2010/actu_100202-gilet-airbag-bering.php
http://www.lequipement.fr/produit/gilet-airbag/helite-protairbag/airnest-airness/essai


j en ai pas perso,mais plein de marque vont en faire si sa se vend bien

je porte aussi depuis l anne passee la dorsal ventral
j ai celle la que je glisse dans le cuir




et vient de commander cella

de quoi te protège la ventrale???
Franchement, si tu te prend un choc de devant qui dois t'enfoncer la cage thoracique, je pense pas que ce soit avec ce petit bout que ca va changer qqchose....

La dorsale, on comprends bien qu'elle empeche une extension de la CV mais la ventrale....,???? mais merci, ca va me donner des idées pour aller voir un peu chez alpinestars!!

par contre, je viens de lire tes liens et je sais pas si t'as vu mais ce sont des gilets adaptés pour la route....
le bering a beua etre sans fil, il mlarche avec un capteur et des accélaromètres qu'il faut mettre sur la fourche vu que la majorité des accidents sur route sont des chocs frontaux....ce qui n'est quasi jamais la cas sur piste....
L'autre, marche avec un cable et je doute que l'utilisation sur piste soit idéale avec ce système....

Mais c'est vrai que 3000 roros c cher...!!!

gas-o a écrit:

de quoi te protège la ventrale???
Franchement, si tu te prend un choc de devant qui dois t'enfoncer la cage thoracique, je pense pas que ce soit avec ce petit bout que ca va changer qqchose....

La dorsale, on comprends bien qu'elle empeche une extension de la CV mais la ventrale....,???? mais merci, ca va me donner des idées pour aller voir un peu chez alpinestars!!

la structure et la meme que pour la dorsal

prefere mettre quelque chose que rien du tout,si sa peut attenuer un peu le choc

nano, ya un site ou t'as trouvé la dorsale ventrale???
je l'ai trouvé sur un site à 200 dollars...c le prix?

Une Dorsale , c'est pour empecher ou limiter les fractures de la colone vertebrale
La ventrale , c'est plus une protection contre les perforations de la cage thoracique ( par nos guidons et autres leviers ) et proteger contre les petits impacts , l'écrasement est difficile par un simple panneau , de par la forme de la cage thoracique en elle même .

gas-o a écrit:

nano, ya un site ou t'as trouvé la dorsale ventrale???
je l'ai trouvé sur un site à 200 dollars...c le prix?

pour l alpinestars sur motocard

Azkilar a écrit:

Une Dorsale , c'est pour empecher ou limiter les fractures de la colone vertebrale
La ventrale , c'est plus une protection contre les perforations de la cage thoracique ( par nos guidons et autres leviers ) et proteger contre les petits impacts , l'écrasement est difficile par un simple panneau , de par la forme de la cage thoracique en elle même .

pas tout à fait, une protection thoracique (et pas "ventrale" qui correspondrait plus à ce que vend Vidal et qui protège les organes mous qui sont plus bas que la cage thoracique) est bel et bien testée pour dissiper les impacts de la même facon qu'une dorsale.

Par contre elle ne pourra bien sur pas vraiment faire quoi que ce soit en cas d'écrasement, mais sur piste c'est plutôt rare.

Un point sur les homologations des differents matos pour ceux que ca interesse : http://www.lequipement.fr/info/289/Homologation-des-equipements-pour-motards-Le-point

par ailleurs il vaut mieux se méfier des protections thoraciques "en deux parties" (séparées verticalement au niveau du sternum), elles sont "connues" pour favoriser des fractures du sternum justement...

à titre indicatif, en plus de dainese et alpinestars, on en trouve aussi des bien chez Forcefield, Knox ou Spidi

heu...

Voila ce qu'ils disent texto ds le lien :

•Au Niveau 1, la force résiduelle moyenne doit être inférieure à 18kN, avec un impact autorisé jusqu'à 24kN.
•Au Niveau 2, la force résiduelle moyenne doit être inférieure à 9kN, avec un impact autorisé jusqu'à 12kN.

Qqun peut m'expliquer? Mathématiquement, si tu appliques une force 2x plus faible, la force résiduelle moyenne est aussi 2x plus faible...

La question est donc de savoir si une dorsale niveau 2 est également niveau 1...(j'espère que la question est claire...)

euh c'est simple tu te poses pas de question tu prends une dorsale niveau 2 qui laisse une force transmise 2 fois inférieure à la niveau 1 qui a investir...

oui mais elle laisse une force transmise 2 x inférieure pour une force subie 2x inférieure...donc ça rvient un peu au meme non???

gas-o a écrit:

oui mais elle laisse une force transmise 2 x inférieure pour une force subie 2x inférieure...donc ça rvient un peu au meme non???

t'as mal lu (ou alors j'ai mal expliqué, pourtant j'ai essayé de faire simple :p)
dans les deux cas t'as 5 impacts d'une energie (et pas force) de 50J.
au niveau 1, la force residuelle suite à ces impacts doit être de 18kN sur la moyenne des 5 impacts
au niveau 2, 9kN.

sachant que pour atteindre cette moyenne maximale, ils ont le droit à un seul impact qui dépasse la moyenne, jusqu'à 24 et 12kN respectivement.

Merci pour ces explications cyril ;)
J'ai une protection thoracique et ça aide grave à se plaquer qontre le réservoir surtout si tu as un roadster

salut toi :p

note que ta plaque de mousse (si c'est bien la même que quand on s'est vus à carole) ne protège probablement quasiment pas de quoi que ce soit ;)

effectivement mais ça fait stock