Quand changer les pneus?

Moi je roule en Diablo SC2 avec un 1000, je fait 2 journées avec un train et j'ai déjà fini des journées avec un pneu où l'on voyais presque plus les rainures sur les bords et ça tenais toujours, ça glissais un peu a l'accel mais largement gérable et j'étais en 1.41 régul a Nogaro donc pas un champion mais pas ridicule non plus. En fait après avoir vu le stand Pirelli au FSBK et dans l'état que certain team ramené leurs pneus j'ai compris qu'il y avait de la marge !!! J'ai vu des gars en Supersport rouler avec des Diablos supercorsa où on ne voyais meme plus les rainures.
Je pense que l'usure des pneus est vraiment aléatoire selon plusieurs critère :

il y a des motos qui font 200cv et d'autre 50cv
il y a des gars qui roule très vite et d'autres qui débutent
il y a des gars qui roule propre et coulé et d'autres qui sont hyper agréssif
il y a beaucoup de moto mal réglé en suspension et très peu de très bien réglé

Donc en fait c surtout dans la tête et dans le porte monnaie que ça se passe !!!

Pour ce qui est des Dragon, je roulais avec ça sur un R6 et pour moi ils était mort quand les longues rainures sur le bord arrivait au niveau des courtes. J'ai toujours fait ça et jamais chuté a cause de mes pneus.

OK joetabe merci pour ton retour et pour donné un ordre d'idée malgres que je sois totalement daccord avec toi quand tu dis que l'usure des pneux depend de bcp de critere tu faisait combien de journée avec ton dragon?

Je faisais entre 4 et 5 journée avec l'arrière mais c'était il y a 3 ans et j'avais pas le même niveau qu'aujourd'hui, j'avais un pilotage beaucoup plus agressif, je forcé pour essayer d’allée vite et il y a un certain Mr Sarron qui m'a montré que c'était pas comme ça qu'il fallait faire !!! LOL

jotabe46 a écrit:

...Pour ce qui est des Dragon, je roulais avec ça sur un R6 et pour moi ils était mort quand les longues rainures sur le bord arrivait au niveau des courtes. J'ai toujours fait ça et jamais chuté a cause de mes pneus.

Super moyen mémotechnique pour les dragon, merci jotabe46

Maintenant tu vas peut etre commencer à nous expliquer ce que tu as appris avec D. Sarron

On parle de puissance des moto, du style de pilotage, du réglage des amortos, mais je pense qu'il y a aussi la pression des pneus qui doit largement jouer sur l'usure des pneus.

Un petit exemple de pneu avant bien usée :P



Bon là il était grand temps d'en changer

Bon sujet dans tous les cas !

Moi pour les pneus je dois recuperer de la gomme sur la piste et rechapper les miens, blague a part, je plaisante.
En D211 rainuré avec un 636 kawa, j'ai fais 8 roulage avec l'arriere, j'avais completement retiré toutes les petite rainure sur le coté, et ca tenais encore, apres je ne suis pas une fusée mais pas non plus un escargot, a la ferter gaucher j'arrive a tourné en 1 min 57
et pour ce qui est des supercorsa ca passe sans probleme la barre des 6 roulages.

En meme temps a mon stage de pilotage on m'a dis que j'étais tres fluide d'ou une usure pas trop conséquente des pneus, et précision pour le D211 derriere c'était du médium.