question ,licence , pass circuit,assurance sur piste?????

flatsport a écrit:

sur une journée FFM je prends un Pass éco, soit une simple RC.
Même sur cette journée l'individuelle accident de mon contrat AMDM fonctionne, pourtant il n'est pas soumis au code du sport.

Il fonctionne en corporel pour compléter la RC FFM.

Si toi tu a le contrat MDM, il peut effectivement couvrir les dégâts matériels (moto, casque, combarde, gants) de celui que tu percutes, même si roulage FFM. Mais dans ce cas, il faut expliquer à ton assurance que tu es le responsable de l'accident. Du coup, cela devient facile à chaque fois qu'un mec tombe de se faire rembourser en faisant croire que c'est un autre qui a causé l'accident ? A mon avis non.

Mais si c'est toi qui est percuté sur un roulage FFM, même si tu as la MDM, c'est pour ta pomme ! Sauf si l'autre a aussi la MDM. Mais comme ce n'est pas obligatoire, à toi de te renseigner si l'autre est assuré. Et s'il ne veut pas te communiquer l'information, monter un dossier, faire un recours, faire témoigner les commissaires, gopro, etc.

Bref, je dirai qu'en roulage FFM, vaut mieux rouler avec des bécanes prêtes à tomber. Et même sur les autres roulages. Parce que moi, les formulaires et les recours, ça me file des boutons !!! Surtout sur un sport loisir !

Pour celui qui veut débuter sans trop de risques avec sa bécane de route, il y a les stages encadrés (TTS à Nogaro, etc.). Moi perso c'est ce que j'ai fait. J'ai roulé quelques temps avec mon vieux CBR600F PC25 avec 83.000 km qui ne craignait plus trop. Et quand j'ai voulu commencer à attaquer un peu plus, et quand j'avais acheté CBR954RR tout beau pour la route entre temps, je l'ai laissé au garage ! J'ai acheté un Starlane et un SV tout moche à 1400 balles et gazzz !!! Et pis c'est tout !  

si je suis percuté, évacué en hélico, et pourquoi pas rapatrié en France, je pense que l'AMDM essaiera de récupérer les frais auprès du responsable. Qu'il soit assuré ou pas.

flatsport a écrit:

si je suis percuté, évacué en hélico, et pourquoi pas rapatrié en France, je pense que l'AMDM essaiera de récupérer les frais auprès du responsable. Qu'il soit assuré ou pas.

Oui, mais ça c'est la RC de base, sur le corporel. Donc la RC FFM doit le couvrir (je pense, à confirmer).

La différence avec la RC MDM, c'est surtout le remboursement des dégâts matériels (moto, combarbe, casque, ...), qui n'est pas présente dans la RC FFM.

flatsport a écrit:

J'ai lu je ne sais plus où et je ne retrouve plus le texte, que lorsque qu'on a plusieurs assureurs couvrant le même risque, tous doivent en être informés

J'avais la même info et d'ailleurs ça peut poser problème, car chacun se renvoyant la patate chaude pour payer.

pioupiou954 a écrit:

flatsport a écrit:

si je suis percuté, évacué en hélico, et pourquoi pas rapatrié en France, je pense que l'AMDM essaiera de récupérer les frais auprès du responsable. Qu'il soit assuré ou pas.

Oui, mais ça c'est la RC de base, sur le corporel. Donc la RC FFM doit le couvrir (je pense, à confirmer).

La différence avec la RC MDM, c'est surtout le remboursement des dégâts matériels (moto, combarbe, casque, ...), qui n'est pas présente dans la RC FFM.

Exact

Pas évident tout ça, même si le risque existe pour notre sport loisir et qu'on l'accepte.
Nous sommes "obligés" de nous poser la question et d'assumer les conséquences de nos choix par la suite (parfois à vie) alors même si j'ai lu "bière et poignée de main" en cas de chute ça peut être aussi "hélico et hosto".

Pour ma part, ce sera MDM pour avoir une corporelle correcte, et roulage en priorité avec des organisations qui n'exigent pas la licence FFM.

creepinside a écrit:

Pas évident tout ça, même si le risque existe pour notre sport loisir et qu'on l'accepte.
Nous sommes "obligés" de nous poser la question et d'assumer les conséquences de nos choix par la suite (parfois à vie) alors même si j'ai lu "bière et poignée de main" en cas de chute ça peut être aussi "hélico et hosto".

Pour ma part, ce sera MDM pour avoir une corporelle correcte, et roulage en priorité avec des organisations qui n'exigent pas la licence FFM.

Tu oublies le circuit Carole alors car FFM à fond

creepinside a écrit:

Pas évident tout ça, même si le risque existe pour notre sport loisir et qu'on l'accepte.
Nous sommes "obligés" de nous poser la question et d'assumer les conséquences de nos choix par la suite (parfois à vie) alors même si j'ai lu "bière et poignée de main" en cas de chute ça peut être aussi "hélico et hosto".

Pour ma part, ce sera MDM pour avoir une corporelle correcte, et roulage en priorité avec des organisations qui n'exigent pas la licence FFM.

Pour remettre mon quote dans le contexte, quand j'ai dit "bière et poignée de main" je rebondissais sur les questions de dédommagement à d'autres pilotes à qui on a abimé sa jolie moto en prenant en exemple mon seul cas ou j'ai chuté et entrainé quelqu'un dans mon malheur (sans manœuvre dangereuse, plus une Perdrosa sur Dovi avec 150m d'écart) et ou seul du matériel avait été touché.
Bien sur, si y'a du corpo sérieux, c'est une autre affaire et il faut bien sur qu'une assurance prenne le relais, peu importe laquelle d'ailleurs.

Je profite du commentaire de "creepinside", dans le cas de dommage corporels plus ou moins sérieux, c'est bien la licence qui prends en charge dans le cas de roulage FFM ou l'individuel accident si jamais la personne en a pris une pour un roulage autre? Je parle bien sur de théorie et pas des galères évidentes que ca va engendrer pour avoir des remboursements (que j'ai déjà pu lire sur d'autres forums).

Pour moi sur piste une RC te couvre en cas d'accident (Dégat causé à la piste) et une Corporelle en cas d'hospitalisation. Que tu te plantes tout seul ou que quelqu'un d'autre te percute quand tu es sur piste c'est chacun pour sa pomme. Si on commence à faire des constats pour chercher qui à fait quoi on ne s'en sort plus. Quand on fait de la piste on doit être conscient des risques qu'on prends.

Pour exemple, c'est pareil pour un rugbyman, le mec se prends un méchant tampon, il ne va pas aller porter plainte contre le plaqueur parce qu'il a 2 cotes dans le sac et que son plus beau maillot est déchiré.

L'idée derrière c'est pas de dire que c'est le mec qui porte plainte mais c'est l'assureur qui cherche à récupérer son fric quelque part.
Attention aussi aux assurances corporelles, certaines prennent en charge qu'à partir de 25% de handicap alors que d'autres c'est à partir de 10%.

Guibs38 a écrit:

Pour moi sur piste une RC te couvre en cas d'accident (Dégat causé à la piste) et une Corporelle en cas d'hospitalisation. Que tu te plantes tout seul ou que quelqu'un d'autre te percute quand tu es sur piste c'est chacun pour sa pomme. Si on commence à faire des constats pour chercher qui à fait quoi on ne s'en sort plus. Quand on fait de la piste on doit être conscient des risques qu'on prends.

Pour exemple, c'est pareil pour un rugbyman, le mec se prends un méchant tampon, il ne va pas aller porter plainte contre le plaqueur parce qu'il a 2 cotes dans le sac et que son plus beau maillot est déchiré.

Pas sûr qu'on puisse comparer, au rugby les 2 joueurs sont sensés être licenciés à la même enseigne (FFR voir FFSU (dépendant de la FFR) pour l'universitaire) donc c'est la même assurance.

Guibs38 a écrit:

Pour moi sur piste une RC te couvre en cas d'accident (Dégât causé à la piste) et une Corporelle en cas d'hospitalisation. Que tu te plantes tout seul ou que quelqu'un d'autre te percute quand tu es sur piste c'est chacun pour sa pomme. Si on commence à faire des constats pour chercher qui à fait quoi on ne s'en sort plus. Quand on fait de la piste on doit être conscient des risques qu'on prends.

Pour exemple, c'est pareil pour un rugbyman, le mec se prends un méchant tampon, il ne va pas aller porter plainte contre le plaqueur parce qu'il a 2 cotes dans le sac et que son plus beau maillot est déchiré.

Je suis pas trop d'accord mais bon. Le chacun pour sa pomme ça donne bien l’habitude individualiste de certains . Je suis d'accord qu'il ne faut pas chercher à chaque fois les responsabilités mais bon si je percute quelqu'un parce que j ai fait une boulette et que je casse la moto du mec. Je lui donnerai quand même un peu de rond pour l'aider à remettre en état sa moto. Bien sûr ça ne payera jamais sa moto si grosse réparation mais c'est normal je trouve de participer ( style Pedrosa ).

Une erreur ça arrive mais en tant d'adulte, on prend ces responsabilités. J'ai souvent entendu : " moi je roule avec une poubelle comme ça je m en fou, le mec qui a une belle bécane il a forcement les ronds pour la réparer. j ai pas assez d'argent pour l'aider" mais j'ai des sous pour me payer des roulages :/

Bref encore une fois, c'est le serpent qui se mord la queue

sakuraba a écrit:

J'ai souvent entendu : " moi je roule avec une poubelle comme ça je m en fou, le mec qui a une belle bécane il a forcement les ronds pour la réparer. j ai pas assez d'argent pour l'aider" mais j'ai des sous pour me payer des roulages :/

Ou bien, c'est plutôt justement parce qu'il roule avec une "poubelle" qu'il lui reste des sous pour payer des roulages et la réparer à moindre frais

Si tu mets tous ton budget dans l'achat de la machine, c'est juste pas logique. Que ce soit pour une "poubelle" à 1500e ou une machine à 20ke

Un budget piste c'est :
* Budget moto
* Budget équipement
* Budget inscriptions roulages + déplacements
* Budget assurances et licence
* Budget entretien moto
* Budget réparations moto
* Budget changement équipement

Alors si le dépense tout son budget dans la bécane (que ce soit une bécane à 2000e ou 20.000e) bah il ne va pas aller très loin, c'est sûr

pioupiou954 a écrit:

sakuraba a écrit:

J'ai souvent entendu : " moi je roule avec une poubelle comme ça je m en fou, le mec qui a une belle bécane il a forcement les ronds pour la réparer. j ai pas assez d'argent pour l'aider" mais j'ai des sous pour me payer des roulages :/

Ou bien, c'est plutôt justement parce qu'il roule avec une "poubelle" qu'il lui reste des sous pour payer des roulages et la réparer à moindre frais

Si tu mets tous ton budget dans l'achat de la machine, c'est juste pas logique. Que ce soit pour une "poubelle" à 1500e ou une machine à 20ke

Mais c'était pas ça justement enfin on fait avec les gens comme ça pas le choix.

Et sinon, on a beaucoup parlé de MDM, mais y'en a qui connaissent ARCA ?

Apparemment, elle fait RC piste et aussi transport de la moto pour des tarifs similaires à MDM.

http://www.magmotardes.com/piste-cote-assurance/

pioupiou954 a écrit:

Et sinon, on a beaucoup parlé de MDM, mais y'en a qui connaissent ARCA ?

Apparemment, elle fait RC piste et aussi transport de la moto pour des tarifs similaires à MDM.

http://www.magmotardes.com/piste-cote-assurance/

Apparement ARca est un courtier de ce que j'ai lu. Niveau garantie c'est moins bon.

A voir.

l'AMDM offre un avantage pour ceux qui ont aussi une moto de route, une réduction sur le prix du contrat route

j'aurais une question (con surement ^^) sur le pass ffm on peut en prendre plusieurs d'un coup est les utilisés quand on veut ou une par une et faut préciser la date de roulage??

franck a écrit:

j'aurais une question (con surement ^^) sur le pass ffm on peut en prendre plusieurs d'un coup est les utilisés quand on veut ou une par une et faut préciser la date de roulage??

Un par un, c'est daté et le circuit est précisé.

Skysam a écrit:

franck a écrit:

j'aurais une question (con surement ^^) sur le pass ffm on peut en prendre plusieurs d'un coup est les utilisés quand on veut ou une par une et faut préciser la date de roulage??

Un par un, c'est daté et le circuit est précisé.

ok merci

Au final ca fais reflechir a quand tu fais les frein a un mec sur piste
faut penser a prendre le point de corde suivre ta trajectoire
penser au mecs aux assurance en meme temps oulalala on vas enfiler des perles sur le paddock je vous dit!!

laugexx a écrit:

Alors comme tu dis motorman, tu as mal suivi mes propos, je n'a i pas dit que ca servait à rien d avoir une RC, tu as du mal lire, j ai juste dit qu il était dur de définir les responsabilités. Qui va juger si tu avais la place de doubler ou non. Je te parles pas de planter les freins, je te parles de manœuvre qui a l appréciation de chacun peut être osée ou non. Ça restera encore à l appréciation de chacun.

Ne déforme pas mes propos encore une fois je n ai pas dit que l assurance servait à rien!

Désolé laugexx mais je pense que nous nous sommes mal compris tous les 2.

Tu n'as jamais écrit que l'assurance ne servait à rien, c'est moi qui l'ai écrit.

J'ai écrit cela en reprenant ton exemple, et mon raisonnement est que si l'assureur est arrivé à déterminer qui est responsable et qui est victime, pourquoi alors ne prendrait-il en charge que le corporel de la victime ? Qu'est-ce qui l'empêche de couvrir aussi son matériel ?

pioupiou954 a écrit:

Et sinon, on a beaucoup parlé de MDM, mais y'en a qui connaissent ARCA ?

Apparemment, elle fait RC piste et aussi transport de la moto pour des tarifs similaires à MDM.

http://www.magmotardes.com/piste-cote-assurance/

On en revient au même problème. Arca applique une RC "code du sport", donc, en excluant de sa couverture RC le matériel des autres participants.

Donc, tarif idem a priori, mais couverture totalement différente. En outre, dans le contrat de l'AMDM, corporelle et assistance sont comprises. Chez Arca ?

Guvi_le_chevalier a écrit:

Quelqu'un connait cet assureur ?
=> http://www.lenevette-assurances.com/contrat.php

Non, il semble (sauf erreur) nouveau sur le marché.

On ne sait chez quel assureur il place ses contrats (c'est un courtier), ni sur quel code s'applique la RC : code des assurances ou code du sport ?

Il est pas donné quand même.
RC à l'année 130 € et corporelle à l'année à partir de 250 €, soit si tu t'assures à l'année 380 €. Ouille !

Il n'y a guère qu'à la journée que ça peut être intéressant, comparé à ce que propose FMA (moins cher, et avec une meilleure corpo). La plus économique reste la Mutuelle des Motards

Motorman34 a écrit:

Il n'y a guère qu'à la journée que ça peut être intéressant, comparé à ce que propose FMA (moins cher, et avec une meilleure corpo). La plus économique reste la Mutuelle des Motards

Mutuelle des motards propose assurance à la journée ?

Guvi_le_chevalier a écrit:

Motorman34 a écrit:

Il n'y a guère qu'à la journée que ça peut être intéressant, comparé à ce que propose FMA (moins cher, et avec une meilleure corpo). La plus économique reste la Mutuelle des Motards

Mutuelle des motards propose assurance à la journée ?

pas d'assurance à la journée chez la mutuelle des motards

Guvi_le_chevalier a écrit:

Motorman34 a écrit:

Il n'y a guère qu'à la journée que ça peut être intéressant, comparé à ce que propose FMA (moins cher, et avec une meilleure corpo). La plus économique reste la Mutuelle des Motards

Mutuelle des motards propose assurance à la journée ?

Oui, mais uniquement à ses anciens sociétaires, et uniquement durant les journées de circuit qu'elle organise (en outre, c'est le seul assureur à en proposer : http://www.openmutuelledesmotards.fr/)

C'est à l'année que la Mutuelle des Motards est la plus économique (105 € corporelle et assistance incluses), j'aurais du le préciser.

Je déterre ce post, pour savoir si il n'existe pas un tableau récapitulatif des options/solutions par rapport aux différentes formules?
Quelqu'un qui roule quelques journées ou stages dans l'année --> Que doit-il prendre?
Quelqu'un qui fait de la piste très régulièrement --> Que doit-il prendre?
Compétition occasionnelle ou régulière --> Que doit-il prendre?
Moto avec ou sans carte grise --> Que doit-il prendre?

Les journées roulage ou stage proposent des assurances en plus pour la journée ou le stage, mais faut-il prendre ça, ou une solution pour l'année?


Merci.

trop de critères à prendre en compte pour établir ce genre de tableau.

Pour la compétition c'est licence obligatoire ça c'est très clair.
La carte grise sauf à vouloir une assurance qui autorise la route ne sert à rien ou en tout cas son absence n'empêche pas d'avoir un contrat exclu piste ou une licence.

Pour le reste, il faut choisir entre licence et assurance et en fonction du nombre de journées entre la version annuelle et la version à la journée. A toi de faire la multiplication...

flatsport a écrit:

trop de critères à prendre en compte pour établir ce genre de tableau.

Pour la compétition c'est licence obligatoire ça c'est très clair.
La carte grise sauf à vouloir une assurance qui autorise la route ne sert à rien ou en tout cas son absence n'empêche pas d'avoir un contrat exclu piste ou une licence.

Pour le reste, il faut choisir entre licence et assurance et en fonction du nombre de journées entre la version annuelle et la version à la journée. A toi de faire la multiplication...

Ok. Donc, pour de l'occasionnel, il vaut mieux prendre l'assurance du roulage ou stage?
Qui, à part la Mutuelles des Motards, proposent une assurance piste annuelle?

pour de l'occasionnel ça peut se faire à la journée, soit un pass circuit soit l'assurance de l'organisateur.
Prendre en compte que lorsque l'assurance est comprise il s'agit d'une RC qui couvrira tout sauf tes dégâts corporel. Pour ça il faut ajouter une Individuelle accident (IA).
C'est pareil pour les pass circuits, l'éco ne comprend qu'une RC alors que le "normal" intègre une IA.

Assurance piste et Lestienne proposent des contrats à l'année

Vu le tarif du Pass Circuit, c'est plus intéressant l'assurance de l'organisateur.

Assurance piste, pour 178€/an, suivant le nombre de roulages, ça peut être intéressant.

c'est vrai que les pass sont beaucoup trop chers.

L'AMDM c'est environ 100€ par an mais c'est plus cher (la première année) si tu n'as jamais été assuré chez eux.

Salut,

Petite question à propos du Pass Circuit.
Je suis sur le point d'en prendre un pour pouvoir rouler à Dijon dans 10 jours.
Etant assuré à la MdM, habituellement je n'en prends pas mais là obligé.

Question à 20€
Est-ce que je prends la formule Eco ou la formule normale?

Le pass Eco exclue l'assurance individuelle. Donc si je comprends bien, en cas de blessure, tout sera à ma charge?
Et si c'est le cas, est-ce que mon assurance classique reprendra la main pour me couvrir?

Merci d'avance