UTILITAIRES... trucs et astuces

Non c'est un normal, H1L1.

Je l'ai isolé aussi, mais bon on ne gagne pas 10 degrés en faisant ça. Au moins c'est propre.
Il me reste encore une petite étagère à faire à droite au dessus du passage de roue.

alain74 a écrit:

j'ai vu aussi sur un site un systeme de poulie avec le lit au plafond

J'avais pensé faire un système de poulie, mais c'est chaud dans un trafic. On est vite limité par la place.

moi je trouve que ca isole bien j'ai mis du 7 feuilles plus laine
mais c'est aussi pour le bruit en roulant plus agreable

Laine de verre ?
Je trouve que ça isole pas top surtout parce qu'il reste des courants d'air lol !

Voilà mon trafic DCi 115 H1L2 en mode "transport de motos", les deux sabots sont reliés par une barre et fixés au plancher, avec les caisses empilées à l'avant avec une caisse par pilote (casque, dorsale, bottes, gants), une pour les accessoires de stands (rallonges, multiprises...), une pour les pièces de rechanges et une de bouffe. Les sommiers sont fixés côté gauche par une équerre et des sangles



Et en mode "dodo" avec les caisses qui deviennent des supports de sommiers Le frigo est un modèle à absorption qui ne fait aucun bruit pour pouvoir dormir à côté. Pendant les trajets, il est alimenté par un peti convertisseur 12v-220v



Plus je l'utilise et plus je me dis que, pour l'usage qu'on en a, à savoir transport motos piste ou motos enduro + dodo dedans, c'est le meilleur compromis. Même prix que les voitures au péage, conso raisonnable (8L/100 à 130km/h donc 1000km avec le plein), lit 160x200 comme à la maison. En contre partie, on ne tient pas debout dedans... ça existe mais c'est plus cher à l'usage

A venir, fixation de cornières plus solides pour la fixation des sommiers en position transport comme en position nuit ou le montage avec des charnières pour que ce soit plus pratique.

nickel les photos gaby

C'est la que tu te rends compte qu'un L2 c'est pas beaucoup plus long mais c'est bien pratique !

Fred-82 a écrit:

C'est la que tu te rends compte qu'un L2 c'est pas beaucoup plus long mais c'est bien pratique !

Comme disent certaines, ce sont quelques centimètres qui font la différence

Gabichon74 a écrit:

Fred-82 a écrit:

C'est la que tu te rends compte qu'un L2 c'est pas beaucoup plus long mais c'est bien pratique !

Comme disent certaines, ce sont quelques centimètres qui font la différence

Exact

Fred-82 a écrit:

Laine de verre ?
Je trouve que ça isole pas top surtout parce qu'il reste des courants d'air lol !

je l'ai mise dans les endroits creux avant les feuilles isolantes

Bonjour les gens

Marre de mon jumpy 1.9d qui fait un bruit d'enfer j'ai repérer un autre véhicule

Scudo combo 8 places de 2009 260 000 km jtd 120, c'est un ancien taxi qui fait des navettes aéroport.

Un avi sur les jtd ?

Merci

C est un jtd que sur la porte arrière le véhicule est un hdi Peugeot idem expert et jumpi.

Donc c est sans trop de soucis pour le prix

Impeccable c'est un L2 avec 2 portes latérales clim auto régulateur

Manque qu'un attelage

j'ai trouver un autre véhicule

Peugeot expert tepee hdi 140 185 000 km 7200 €

par contre il n'y a une porte latéral.

en version L2 le gars m'a dit qu'il y a 2.70 m au plancher et 2.50 m en haut des sièges.

hey au final j'ai pris un jumpy atlante

c'est un jumpy L2 hdi 120, porte coulissante des 2 cotés.

120 ch ça va, mais faut pas moins car à vide ça presque 2 T

maintenant je vais reflechir a un systeme pour fixer mon sabot et qu'il soit amovible facilement

bon et bien je rejoins le club
je vais commencer a voler vos idées ^^

pour le moment je suis loin d'avoir un trafic aussi beau que le votre
mais je vais essayer de le rendre confortable

bon investissement le mien est un peu comme ça à l'arrière, j'ai juste rajouter des anneaux et une prise allume cigare. de toute façon je ne dors pas dedans.

je compte dormir dedans
donc je viens de récupérer du caoutchouc de 5mm d'épais pour mettre sur le bois , comme sa j'aurais plus facile a laisser propre l'arrière du camion

je vais également déposer le trafic chez renault semaine prochaine pour faire installer un nouveau barillet + 2 nouvelles clés

Pour éviter la condensation lorsque l'ont dors dans le camion
Il y a des modif à faire ?

tu peux mettre 2 aérations 1 en bas 1 en haut (en opposé), même dans mon camping car j'avais de la condensation, c'est une saloperie dur dur de l'éviter et plus tu isoleras plus il y en aura.

peut être qu'en mettant 2 ventilos 1 qui souffle 1 qui aspire diminuerait le phénomène mais par contre peut être un peu bruyant.

Tu n'a pas peur avec le caoutchouc que sa sente pas bon avec l'été.

Tu n'aura pas de condensation dans le camion il n'est pas étanche, tu a toujours de l'air qui circule. La seul que tu peut avoir se sera au niveau des vitre avant mais si tu met une séparation tu ne le sentira pas. Autrement si pas de séparation je te conseil de mettre des isolation spécial qui existe pour trafic.

Ce que tu appelles "caoutchouc", c'est du lino en fait non ?

fane1773 a écrit:

Ce que tu appelles "caoutchouc", c'est du lino en fait non ?

C'est mieux alors si c'est ça.

Yes fane, dans mon jumpy, du lino et c était nickel. J avais deux ventilations, sur le côté et je ne sais pas pourquoi, une ventilation type frigo sur le toit, que j ai arrachée en rentrant dans le garage donc pas vu l utilité.

Alors c'est bien des bande de caoutchouc
J'ai tous cela via mon taf
Je vais tester avec sa et si sa pue
Je prendrai du lino pour remplacer

Pour la condensation je pensais mettre une grille haute et une basse

Je ferai à moindre frais pour le moment car j'ai déjà craquer mon budget
Et en plus j'en ai pour 300 e pour refaire des clés + neiman

alors voila
-huile de boite changer
- revêtement posé au sol

il restera un gros nettoyage et démontage de la goulotte d'évacuation des eaux en dessous du pare brise
car je pense que les modif pour sauver les injecteur n'est pas faite !

Ça avance

fane1773 a écrit:

Ça avance

+1

Par contre si cela ne te dérange pas je voudrais bien un retour pour le sol car septique quand même. Merci

Titi 86 a écrit:

fane1773 a écrit:

Ça avance

+1

Par contre si cela ne te dérange pas je voudrais bien un retour pour le sol car septique quand même. Merci

Pas de soucis je te ferai sa

Pour le moment aucune odeur
Après ce n'est pas du simple caoutchouc
Je crois que mon taf le paye plus de 100e le m/2

On va voir si c'est facile à entretenir ;)

virus481 a écrit:

Titi 86 a écrit:

fane1773 a écrit:

Ça avance

+1

Par contre si cela ne te dérange pas je voudrais bien un retour pour le sol car septique quand même. Merci

Pas de soucis je te ferai sa

Pour le moment aucune odeur
Après ce n'est pas du simple caoutchouc
Je crois que mon taf le paye plus de 100e le m/2

On va voir si c'est facile à entretenir ;)

Merci

Nous le problème c'est surtout l'été, c'est tellement fort au niveau odeur qu'on est obliger de l'enlever. Par contre on ne la pas payer le même prix donc possible que cela n'est pas comparable.

Beau boulot je ne savais même qu'il existait avec 2 portes latérales .

Vince8191 a écrit:

Beau boulot je ne savais même qu'il existait avec 2 portes latérales .

moi non plus je ne savais pas
mais je l'ai découvert avec surprise mais pas sur que ce soit vraiment utile en faite

Titi 86 a écrit:

virus481 a écrit:

Titi 86 a écrit:

fane1773 a écrit:

Ça avance

+1

Par contre si cela ne te dérange pas je voudrais bien un retour pour le sol car septique quand même. Merci

Pas de soucis je te ferai sa

Pour le moment aucune odeur
Après ce n'est pas du simple caoutchouc
Je crois que mon taf le paye plus de 100e le m/2

On va voir si c'est facile à entretenir ;)

Merci

Nous le problème c'est surtout l'été, c'est tellement fort au niveau odeur qu'on est obliger de l'enlever. Par contre on ne la pas payer le même prix donc possible que cela n'est pas comparable.

après c'est pas toujours le prix qui fait la qualité
je verrais avec de forte chaleur
mais au nord c'est assez rare ;)

virus481 a écrit:

Vince8191 a écrit:

Beau boulot je ne savais même qu'il existait avec 2 portes latérales .

moi non plus je ne savais pas
mais je l'ai découvert avec surprise mais pas sur que ce soit vraiment utile en faite

ça doit être pratique quant tu as ddeux motos et qu'il faut aller sangler l'avant gauche de la moto à gauche...Perso, je galère à chaque fois ...

ah j'y avais pas pensé !

virus481 a écrit:

ah j'y avais pas pensé !

Moi j'en rêve à chaque fois que je sangle

fane1773 a écrit:

virus481 a écrit:

Vince8191 a écrit:

Beau boulot je ne savais même qu'il existait avec 2 portes latérales .

moi non plus je ne savais pas
mais je l'ai découvert avec surprise mais pas sur que ce soit vraiment utile en faite

ça doit être pratique quant tu as ddeux motos et qu'il faut aller sangler l'avant gauche de la moto à gauche...Perso, je galère à chaque fois ...

Ben pas si t'as (comme moi) un L2 et que tu colles les motos le plus en arrière possible

J'avais cherché un avec la double porte mais c'est trop rare... Quand je vois que certains en ont un sans faire exprès....

Gabichon74 a écrit:

fane1773 a écrit:

virus481 a écrit:

Vince8191 a écrit:

Beau boulot je ne savais même qu'il existait avec 2 portes latérales .

moi non plus je ne savais pas
mais je l'ai découvert avec surprise mais pas sur que ce soit vraiment utile en faite

ça doit être pratique quant tu as ddeux motos et qu'il faut aller sangler l'avant gauche de la moto à gauche...Perso, je galère à chaque fois ...

Ben pas si t'as (comme moi) un L2 et que tu colles les motos le plus en arrière possible

:

Effectivement, mais ça m'obligerait à fixer au sol les blocs roues , non ?

Gabichon74 a écrit:

fane1773 a écrit:

virus481 a écrit:

Vince8191 a écrit:

Beau boulot je ne savais même qu'il existait avec 2 portes latérales .

moi non plus je ne savais pas
mais je l'ai découvert avec surprise mais pas sur que ce soit vraiment utile en faite

ça doit être pratique quant tu as ddeux motos et qu'il faut aller sangler l'avant gauche de la moto à gauche...Perso, je galère à chaque fois ...

Ben pas si t'as (comme moi) un L2 et que tu colles les motos le plus en arrière possible

J'avais cherché un avec la double porte mais c'est trop rare... Quand je vois que certains en ont un sans faire exprès....

Lol oui la chance du débutant

Tu pourrais m'envoyer des photos de ton camion charger
Histoire de comparer avec le h1l1 qu'un amis utilise

Merci ;)

fane1773 a écrit:

Effectivement, mais ça m'obligerait à fixer au sol les blocs roues , non ?

Oui. L'avantage avec caisses empilables que je mets devant, c'est que je peux charger/ décharger les caisses ou les motos dans l'ordre qui me convient, laisser le bordel dedans et ne sortir que les motos...

Gabichon74 a écrit:

fane1773 a écrit:

Effectivement, mais ça m'obligerait à fixer au sol les blocs roues , non ?

Oui. L'avantage avec caisses empilables que je mets devant, c'est que je peux charger/ décharger les caisses ou les motos dans l'ordre qui me convient, laisser le bordel dedans et ne sortir que les motos...  

tu fixes comment les bloc roue ?

virus481 a écrit:

Tu pourrais m'envoyer des photos de ton camion charger
Histoire de comparer avec le h1l1 qu'un amis utilise

Dans un trafic II L1, une sportive passe juste en longueur. ça touche devant et derrière. Dans un Trafic II L2, y'a 40 cm en plus, ce qui correspond en gros à la largeur de mes caisses empilables.

Dans un Trafic III L2, y'a bien 1m en plus des motos

fane1773 a écrit:

Gabichon74 a écrit:

fane1773 a écrit:

Effectivement, mais ça m'obligerait à fixer au sol les blocs roues , non ?

Oui. L'avantage avec caisses empilables que je mets devant, c'est que je peux charger/ décharger les caisses ou les motos dans l'ordre qui me convient, laisser le bordel dedans et ne sortir que les motos...  

tu fixes comment les bloc roue ?

Pour le moment, avec des sangles qui se prennent sur les crochets mais je réfléchis à autre chose mais qui soit réglable pour les enduros qui sont un poil plus longues que les sportives

Je pensais à une barre plate en travers, fixée de chaque côté, à la place des crochets et les bloques roues fixés sur cette barre

Gabichon74 a écrit:

fane1773 a écrit:

Gabichon74 a écrit:

fane1773 a écrit:

Effectivement, mais ça m'obligerait à fixer au sol les blocs roues , non ?

Oui. L'avantage avec caisses empilables que je mets devant, c'est que je peux charger/ décharger les caisses ou les motos dans l'ordre qui me convient, laisser le bordel dedans et ne sortir que les motos...  

tu fixes comment les bloc roue ?

Pour le moment, avec des sangles qui se prennent sur les crochets mais je réfléchis à autre chose mais qui soit réglable pour les enduros qui sont un poil plus longues que les sportives

Je pensais à une barre plate en travers, fixée de chaque côté, à la place des crochets et les bloques roues fixés sur cette barre

J'ai vu ça il me semble chez Akxion mais ça coûte un rein

Après si tu bricoles , tu peux peut être t'en inspirer

Gabichon74 a écrit:

virus481 a écrit:

Tu pourrais m'envoyer des photos de ton camion charger
Histoire de comparer avec le h1l1 qu'un amis utilise

Dans un trafic II L1, une sportive passe juste en longueur. ça touche devant et derrière. Dans un Trafic II L2, y'a 40 cm en plus, ce qui correspond en gros à la largeur de mes caisses empilables.

Dans un Trafic III L2, y'a bien 1m en plus des motos

ah oui j'ai bien fait de ne pas prendre de h1l1 alors

1M de plus sur un trafic III et ben il sont super long
j'ai déja du mal a me garer avec mon trafic II lol

merci pour la photo
je compte moi aussi mettre des caisses empilable
et pour fixer la moto j'ai vue qu'il y avait deux crochet a l'avant + 2 a l'arrière
je verrais par la suite si j'en rajoute sur les coter

virus481 a écrit:

je verrais par la suite si j'en rajoute sur les coter

C'est bizarre, ça. J'en ai 1 à chaque angle, 2 à 40cm de la cloison, en gros et 2 de chaque côté, à peu près au milieu (que je compte utiliser pour fixer mes bloque roues).

Ils ont été démontés sur le tien? y'a les emplacements?

Sur trafic aménagé, y'en a un qui en a refait avec des crochets de volets, je crois

je vais regarder
mais il me semble que j'ai rien

Oui pour les trafic III c'est 2.80m pour le l1 et 3.20 pour le l2

rajouter des anneaux cela ne coûtent pas une fortune chez Renault pas la peine d'essayer de faire du bricolage.

dans le mien le bloc roue n'est pas fixé, la moto tiens avec deux sangles guidon, ensuite je mettais une sangle de chaque côté raccordé aux anneaux centraux, par contre cela gêne beaucoup le chargement, maintenant je mets que celle du guidon et la moto ne bouge d'un poil, peut être que pour assurer le coup je mettrais des anneaux vissées dans le plancher au niveau de la roue arrière pour la sangler.

l'inconvénient de la remorque elle bouge beaucoup et surtout elle peut sauter notamment sur les dos d'ânes ou ralentisseur même si on passe doucement donc forcément il faut bloquer l'arrière de la moto pour ne pas que le roue sorte du rail .