Radiateur qui se vide / vase d'expansion qui se remplie...

J'ai donc appelé Triumph ce matin. Il me dit être certain que c'est le joint ou la culasse. Il se base sur trois choses:
- Bougies blanches
- Soupapes lavées
- Bulles dans le radiateur dès qu'il met en marche la moto

Son raisonnement tient je pense. Je lui ai donné le feu vert pour démonter. Si par malheur je fais les travaux et que cela ne résout pas mon problème je demanderai à mon assurance de prendre le relais. J'ai eu la bonne idée de souscrire à une assistance juridique. Ils interviennent dans tous les conflits entre un commerçant et moi.

Je trouve ton attitude un peu radicale ! La mécanique et surtout le diagnostique n'est pas une chose facile.
Je te conseil de lui demander de faire éprouver la culasse pour vérifier qu'il n'y ai pas de fissure

Radical peut-être, je ne sais pas. Quand tu t'apprêtes à débourser 1000€ je pense que tu peux avoir un minimum d'exigence en terme de résultat... Surtout que je lui ai déjà amené la moto pour ce problème.
Je lui ai suggéré ce que m'a dit seboooo à savoir mettre le circuit en pression et mesurer les compressions. Il m'a dit que c'était inutile et qu'il était sur à 100% donc à lui de prendre ses responsabilités en tant que professionnel. Et effectivement il va faire éprouver la culasse.

Joebarno a écrit:

Radical peut-être, je ne sais pas. Quand tu t'apprêtes à débourser 1000€ je pense que tu peux avoir un minimum d'exigence en terme de résultat... Surtout que je lui ai déjà amené la moto pour ce problème.
Je lui ai suggéré ce que m'a dit seboooo à savoir mettre le circuit en pression et mesurer les compressions. Il m'a dit que c'était inutile et qu'il était sur à 100% donc à lui de prendre ses responsabilités en tant que professionnel. Et effectivement il va faire éprouver la culasse.

si il y a des bulles franches, c'est un certitude qu'il y a un pb a ce niveau. Maintenant il ne peut pas deviner si c'est simplement un joint ou la culasse !

Heureusement ce n'était que le joint . Devis à 590€ ce que je trouve plutôt raisonnable. Je ne pense pas qu'il ait compté toutes les heures. Je récupère la moto la semaine prochaine et je pourrai rouler en août!!!

bonne nouvelle

Ton joint de culasse a claqué car une journée complète a 35° sans ventilo, c'est pas bon, et tu as de la chance de t'en sortir sans plus de dégâts.(bizarre que t'es pas eu de témoins d'alertes de surchauffe)
Ton concess a été très correct et plutôt compétent finalement!

Oui c'est clair. C'est vrai que je me méfie car je me suis fait enfler une fois par un garagiste peu scrupuleux. On verra si le problème est réglé mais si c'est le cas, je suis effectivement très content de leur boulot. Et le petit geste pour faire baisser un peu la facture ça fait toujours plaisir. Pour le témoin c'est vrai que c'est bizarre je lui demanderai.

Temps qu'on est en piste le ventilo tourne jamais, on roule suffisament vite pour avoir assez d'air qui passe dans le radiateur, c'est plus qu'en on sort de session pour rentrer au pas qu'il ce déclenche et encore depuis que j'ai monté un radiateur de dayto sur ma street (plus grand) l'autre jours au vigeant ou il fesait chaud il ce déclenchais pas à chaque fois pourtant j'ai réglé la température de déclenchement à 93°c

Je pense qu'avec les carénages ça doit un peu moins dissiper la chaleur sur une dayto. D'après le concess la fissure était vraiment légère. Je pense que c'est pour ça que je n'ai pas eu de fumée suspecte qui aurait pu m'alerter. Ce qui est sur c'est que je ferai gaffe maintenant. Ventilo à chaque sortie de session!