quelle sorte de shifter acheter ?

bonsoir
je regarde pour acheter un shifter pour ma brele
mais je ne sais quoi prendre

certain apparement coupe a l'allumage et d'autre a l'injection ??

mais il y a tellement de sorte que je suis paumer


je ne dispose pas de boitier yec ou autre (power commander )

et j'aimerai un plug and play

Shifter HM .

hm ?

et cordona c'est pas aussi bien ?


avec le hm dans le kit la tige de selecteur est livré avec ?
ou il faut faire une modif sur celui d'origine ?

le hm coupe quoi ? l'allumage ?

Cordona connait pas donc je me pronnoncerais pas .
Hm coupe l'allumage .
Faut raccourcir la tige de 50mm ..
de la doc:
http://www.depotracing.com/hm1.html

Sinon moi j'ai un starlane mais j'ai pas encore testé .

voici le cordona
http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d2322_Shifter_Cordona_pour_Kawasaki_ZX6R.html


voici le hm
http://www.gentlemen-riders.com/contents/fr/d1575_shifter_hm_kawasaki.html



par contre je voie pas comment on peut reduire de 50mm le selecteur :(

et je voie pas on en acheter

C'est pas le sélecteur mais la tige qu'il faut couper de 50mm .

oui pardo la tige ^^

mais si je coupe la tige
je n'aurais plus de filet pour le fixer

virus481 a écrit:

oui pardo la tige ^^

mais si je coupe la tige
je n'aurais plus de filet pour le fixer

et tu n'auras de toute façon pas assez de diamètre pour repercer et tarauder en M6 ...

En gros il faut mettre la rotule a pas inversé en haut et la rotule a pas normal en bas. Le shifter Cordona par exemple a à ses extrémités un pas mixte (filetage à droite et à gauche) et livré avec des bouts de tige fileté. Tu visses le shifter sur la rotule du dessus et tu fabrique dans un bout de rond de 12mm de chez casto une tige qui relie la rotule du bas jusqu'au shifter. Dans cette tige tu as percé et fileté en pas normal (a droite) les extrémités.

Bon courage

oui je voie comment faire ;)

sur mon zx6 r la rotule au pas gauche se trouve sur la sortie de boite
et la rotule a pas droit sur le selecteur
donc je brancherais le shifter au plus près de la sortie de boite vue qu'il est a pas mixte


et sur le cordonna la tige est fournie avec

donc je me tate

car apparement hm au top
mais j'aimerai avoir un retour sur le cordonna car 100 € moins cher

Pour le HM tu vas là : https://www.motomummy.com/store/product.php?productid=18256&page=1 , 380e , les potes commande là , très bien comme vendeur .

hum le prix est sympa ;)

HM c'est top. Sinon tu as les Translogic dans la meme gamme. C'est au dessus d'un cordona

Perso j'ai un HM acheter d'occas. sur le coincoin. TOP comme shifter, facile a installer ( une connectique qui ce mets directement sur les bobines ) et un câble sur le + de la batterie.
Moi pour la tige, je me suis pas embêté, j'en ai acheté une.
Vraiment top comme matos

Concernant le Cordona, je ne connais pas mais un pote en a acheté un et a eu des emmerde avec , et ce n'est pas du plug and play comme le HM ( beaucoup de cable et pas surper facile a passer... )

Voila pour ma petite contribution.

NB: Ce qui est bien avec le HM, hormis le tarif...... c'est qu'il est Push et Pull ( pour le jour ou tu veux passer en inversé, pas besoin de changer de shifter....), réglage super facile ( un boitier, avec 1 bouton...... ) et vu qu'il coupe a l'allumage, lorsque qu'il y a eu rampe secondaire pas de souci....

super pour le retour d'info ;)

as tu un lien pour la tige de selecteur ?

Faux!!!

Cordona c est plug And play et aussi push And pull

a voir les image du cordona tu as un peu plus de câblage a faire

mais le hm a l'air largement au dessus a première vue

Attention j'ai rien contre Cordona, et je n'ai pas dis qu'il n’était pas plug and play, juste moins simple a installé.... Par contre oui certainement qu'il est push/pull.

Juste 2 photos, pour montrer la différence de câblage.....
HM


Cordona


Je trouve qu'il y a une grosse différence entre les 2. J'ai eu les 2 sous les yeux, et c'est beaucoup plus simple avec le HM

Concernant la tige, moi je l'ai prise ici: http://www.racing-access.com/search.php?search_query=tige+de+selecteur&orderby=position&orderway=desc

scratouille a écrit:

Pour le HM tu vas là : https://www.motomummy.com/store/product.php?productid=18256&page=1 , 380e , les potes commande là , très bien comme vendeur .

Pas cher c'est sur, par contre, c'est du USA donc attention aux douanes........ ca pourrait ne pas être moins cher que ça si les douane tombe dessus......

Bon par contre, il y a quand même 100€ de différence..... donc ça va aussi dépendre de ton budget......

Hm est au dessus de cordona mais la différence de prix est elle justifiée

Les deux restent du super matos

oui avec la chance que j'ai je vais avoir la douane ^^

je pense le prendre chez gentleman rider
je lui ai envoyer un mail pour savoir si il avais une tige de selecteur

au pire je peux toujours la faire au taf
mais j'ai deja beaucoup de boulot

Moi je suis content de mon HM, après Cordona ne doit pas etre mal non plus mais je ne connais pas le matos.....

Tu verra, une fois essayer, le shifter tu ne peux plus t'en passer...... que ce soit sur route ou sur piste....... bien que sur route, pas trop d'interet..... ;-)

ben ecoute sa fait un moment que j'hésite a en prendre un
mais la je craque j'en veux un ^^

par contre je roule pas sur route
c'est que pour circuit ^^

tu le regle a combien de milliseconde ?

Le mien est a 50% de sensibilité et a 65 milliseconde. Plus court, c'est pas mal, mais j'ai pas envie de flinguer la boite non plus..... et plus long il y a comme un trou dans l’accélération, donc pas agréable du tout. 65 c'est pas mal je trouve.

le cordona marche parfaitement la seul difference c'est que le cordona en fait s'adapte a toutes les japonnaise c'est a dire que quand tu vends ta moto et que tu reprends une japonnaise tu peux le garder
apres il peut s'installer sur des monocylindre/bi cylindre jusqu'a 6/on regle son debut d'action/on peut y ajouter un shift light
le cordona est donc plus complet mais en terme d’installation identique avec la tige de fournis

le produit est different et marche aussi bien

le hm n'est pas compatible avec les autre jap ?

il me semble qu'il faut juste changer les cables pour avoir les bonne cosse


tu conseils le cordona donc ?

pas de mauvaise surprise sur ce produit ?

Pour les Jap il y a 2 faisceau HM

- le 1er il va sur les YAMAHA & KAWASAKI

- le 2 eme HONDA & SUZUKI

Voila tu as les 2 versions, et en gros les 2 sont bien. Moi j'aime bien mon HM, et si je change de moto, si je reste chez kawa, et bien rien a changer, si je change de marque juste le raccord aux bobines a changer..... Bon il fait tout de meme 82€ sans le port... Mais bon tout de meme moins cher qu'un shifter complet....

fabr6-51 a écrit:

Pour les Jap il y a 2 faisceau HM

- le 1er il va sur les YAMAHA & KAWASAKI

- le 2 eme HONDA & SUZUKI

J'allais le dire, meme faisceau pour yam et kawa, et un autre pour Honda et suz.

Et celui la vous en penser koi
http://www.ebay.com/itm/Annitori-RL-Quickshifter-Kawasaki-ZX-6R-NEW-/200717270140?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2ebbae7c7c#ht_2490wt_1037

http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php

ok je pense rester sur un hm

en plus je risque pas de rouler en tondeuse ^^

Pour la douane pour le momment ça c'est tojours bien passé .Sont arangeant les américains si on leur demande gentillement .

On dirait une copie de HM, mais je ne connais absolument pas....

Fait toi plaisir, si tu a les moyens, prends le HM, tu ne sera pas déçu.

au passage zrsteph

entraine toi bien pour magny ;)

j'espère que l'on va s'amuser


et qu'il fera beau

ZX10RYANN36 a écrit:

On dirait une copie de HM, mais je ne connais absolument pas....

D'apres se que je peut voir se fabriquer en collaboration avec hm donc sa peut être un très bon rapport qualité prix .

Je confirme que le Cordona est vraiment top pour avoir enfin testé le mien aujourd'hui à Ales. Il est trés facile à monter, meme plus besoin de chercher un + sur la moto, il se branche directement sur les bobines et au - de la batterie. Tout est réglable facilement, temps de coupure, sensibilité du capteur et régime mini de fonctionnement.
Le seul souci, c' est que ça fait bizare au début de rester gaz en grand pour passer ton rapport.

Philou34 a écrit:

Je confirme que le Cordona est vraiment top pour avoir enfin testé le mien aujourd'hui à Ales. Il est trés facile à monter, meme plus besoin de chercher un + sur la moto, il se branche directement sur les bobines et au - de la batterie. Tout est réglable facilement, temps de coupure, sensibilité du capteur et régime mini de fonctionnement.
Le seul souci, c' est que ça fait bizare au début de rester gaz en grand pour passer ton rapport.

Au moins ou a la masse? Je monte le mien ce we

J' ai branché direct au - de la batterie, c' est pareil non ?

Oui j avais un doute

redslider55 a écrit:

Philou34 a écrit:

Je confirme que le Cordona est vraiment top pour avoir enfin testé le mien aujourd'hui à Ales. Il est trés facile à monter, meme plus besoin de chercher un + sur la moto, il se branche directement sur les bobines et au - de la batterie. Tout est réglable facilement, temps de coupure, sensibilité du capteur et régime mini de fonctionnement.
Le seul souci, c' est que ça fait bizare au début de rester gaz en grand pour passer ton rapport.

Au moins ou a la masse? Je monte le mien ce we

c'est kif kif et bouricot ;)

vue que le moins est relier a la masse

du moment que tu as une bonne masse sa sera pareil

la seul différence c'est que si tu branche au - directement
la tu es sur d'avoir une très bonne masse ;)


ps: le HM est reglage comme le cordonna ?

ou on peut pas regler le régime minimum

Juste j'insiste avec mon shifter annitori Racing .Mater un peut les forum us sa ma l'air vraiment bien comme truc

Non pas de reglage de regime...... juste sensibilité et temps de coupure.

Perso moi je ne l'utilise pas en utilisation normal, juste quand je tape dedans sur route, ou tout le temps sur piste......

comment fait tu pour le coupez

bouton de selection ?

Zrsept a écrit:

Juste j'insiste avec mon shifter annitori Racing .Mater un peut les forum us sa ma l'air vraiment bien comme truc

d'après ce que j'ai compris

les composant sont en fait du HM

donc sa doit etre bon

et au vue de la photo
je dirais que la qualité est très sympa

Non non il reste en place, mais je débraye, je pilote la moto comme tu le fais avec ta moto sans le shifter.

J'ai regarder un peu en traduisant avec google, et ca na pas l'air mal, pas de push/pull, juste pull je crois. Maintenant tu n'es pas forcement en inversé, mais si c le cas, pas possible avec celui la....
Mais ca a l'air pas mal.Mais pourquoi une aussi grande différence de tarif ...?? Je ne dis pas que "vu que c'est cher c forcement mieux" je suis plutot partisant du contraire, mais la je ne vois pas trop.... Mais en meme temps moi et l'anglais.....

Zrsept a écrit:

Et celui la vous en penser koi
http://www.ebay.com/itm/Annitori-RL-Quickshifter-Kawasaki-ZX-6R-NEW-/200717270140?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2ebbae7c7c#ht_2490wt_1037

http://www.annitorirl.com/product_detail_1.php

J'ai jeté un oeil sur ce shifter, il a l'air d'etre pas mal, j'ai envie de le prendre pour tester. Le rapport qualité / prix semble au top, il peut etre monté en normal ou inversé et plug & play.

J ai testé mon cordona! Ça fonctionne nettement mieux que mon starlane si cela peut t aider