batterie lithium ou normale

oui toute fait au contraire une batterie lithium type skyrich ne se decharge pas ou peu par rapport a une origine qui decharge naturellement au bout 1 mois voir moins defois

pas de retours de personnes ayant déja utilisé les batteries skyrich?

Je l ai reçu la semaine derniere, sur ma moto route est impeccable ca demarre sans probleme meme par temperature negative qu on a eu ces derniers temps.

Sur mon ZX10R de piste, j'ai viré l'alternateur qui commençait à se bouffer (défaut des modèles 2004...) et J' ai mis une batterie LiFePo de marque SHORAI.
ça fait deux saisons que je roule comme ça, je recharge entre chaque série et pas de problème!

C'est ce qu'il faut prendre les shorai.
J'en ai une sur chaque, le zx10 et nle rc8r, aucuns soucis, moins qu'avec une dite "normale", même avec les températures d'en ce moment, ça fait 2ans sur le 10, et qlqs mois sur le 8, jamais de charges, même si je ne roule pas plusieurs mois aucun soucis.

Impressionnant le poids gagné!! Surtout ou il est situé!

knut51 a écrit:

http://www.cdiscount.com/auto/batteries/batterie-moto-skyrich-lithium-ion-ytx9-bs/f-1336702-sif612090.html#tabtechnicaldescription

salut knut ca c est la reference pour un daytona/street ? (perso j ai une dayto 2011)

Salut j ai commandé ma batterie chez stockmoto car il y a que 4€ de port contre 10€ chez c discount pour la daytona je ne sais pas si c la meme reference pour les batterie skyrich, a voir directement sur le site car on peut faire une simulation des batterie compatible selon notre moto.
Les batterie skyrich sont en promo a 69€ jusqu au 31 decembre sur stockmoto pour les street
Pour les daytona 2007 c 89€
Pour les daytona 2011 c 99€ a confirmer sur d autre site si il vous sorte les meme reference de batterie...

petit cadeau pour Desirée et moi meme !
une batterie lithium sur Cd discount 78 € livrée en 48 h rien a dire,y a plus qu a tester

Question aux utilisateur (MY ?.........) un chargeur optimate 3 fait l affaire pour la recharger ?
merci

Surtout pas un chargeur pour batterie au plomb, tu risques de tout flinguer!

Il faut un chargeur "normal" sans mode de-sulfate qui tue les batteries lithium.
L'hiver tu la débranche c'est tout, pas besoin de chargeur.

J'avais monter une lithium en forme de pile thermoretracter ! ( sur un 848 )


Une saison , niquel , puis passage au banc, 30 min et pafff explosé...

mobyfab a écrit:

Surtout pas un chargeur pour batterie au plomb, tu risques de tout flinguer!

Il faut un chargeur "normal" sans mode de-sulfate qui tue les batteries lithium.
L'hiver tu la débranche c'est tout, pas besoin de chargeur.

je comprends pas ta reponse il faut pas d optimate pour batterie au plomb mais un "normale" c est a dire?

Le top est un chargeur spécial batteries lithium, genre optimate lithium mais c'est cher.

Un chargeur de base (sans mode desulfatation, ou désactivable) fait très bien l'affaire également.

Il me faudrai quel skyrich pour mon zx6r piste ?
Il sera avec alternateur et démareur

bon ba ok je me mets en quête d un chargeur pas trop chère ....

vu sur un site motard (Sherco ) certains chargent leur lithium avec des chargeurs "llambda" depuis février dernier en respectant bien le temps de charge une heure a priori ....il y en a sur le forum qui utilise un chargeur "normale" sur une skyrich ou batterie lithuium?

moi je charge avec un optim 3 et pas de soucis

hi my ! et tu mets combien de temps de charge ? t tu le fait depuis combien de temps ? ca me fait un peux fipper de le faire....

depuis que j'ai la batterie donc plus d'1 an
je charge juste de quoi démarrer donc 1h pas plus
souvent je met les câble pour démarrer le matin et ensuite ca demarre toute la journee
il y a que en dessous de 10° que j'ai des soucis
et aussi le faite que la dayto est gourmande au démarrage
moi c'est une racing batterie 240

ok ,c est faisable,apres faut voir un retour avec une skyrich!merci en tout cas

sirius69 a écrit:

ok ,c est faisable,apres faut voir un retour avec une skyrich!merci en tout cas

Anthony: inspecteur gadget du fofo street triple a la skyrich est la deja recharger avec un optimate 3 ou 4 je sais plus demande lui tu seras fixé
Moi je suis dans le meme cas que toi j ai un chargeur 1er prix carrouf tout simple "on off" est j hesiste aussi a la charger avec

je pense que ton chargeur est justement le plus adapté des 2, pas de mode desulfatation... ça va très bien, c'est justement ceux qui ont tout ça (les + chères souvent) qu'ils ne faut pas prendre, ils peuvent endommager la batterie lithium et raccourcir sa durée de vie etc..

Enfin les skyrich et autre, perso j'ai pas trop confiance, j'ai préféré prendre une "vrai" batterie conçue pour cet usage : Shoraie, et je suis bien content de l'avoir fait lorsque je vois les soucis avec certaines lithium...

salut chris79 ,qu appelle tu une vrai baterie? les soucis lithium ?

Bon je me lance a mon tour .
J'ai acheté une skyrich pour mon cbr 1000 2010 .

- Je passe donc sur le point ultra positif qu'est le poids , on ne va pas s'y attarder .

- L'autre avantage de ce type de batterie au lithium est sa faculter a ne pas se decharger ( ou tres peut ) s'il on ne l'utilise pas

- Sur la batterie se trouve un temoin de charger avec bouton test afin de signaler 3 valeurs que sont : full , medium , low .

- Sur l' autocollant de la batterie on peut lire plusieurs choses :

1 ° : si lors de la reception de celle ci le voltage est inferieur a 12.4 V il faut recharger
Bon enorme surprise pour moi je prends le testeur et 13.2 V
2° : Qu'il faut vérifier que le chargeur a un limiteur de tension < ou égal a 15 V
3° : qu'il faut se reporter aux tableau des charges pour connaitre la durée de charge max de la batterie et qu'aprés avoir charger celle-ci il faut la laisser au repot pendant une a deux heures apres une charge complete ( donc si vous n'avez besoin que de tension pour demarrer vos breles pour une journée y'a pas de probleme )


En ayant lu ce post je voulais y apporter ma petite touche .

Donc oui ces batteries sont dangereuses si le voltage est > a 15 V , il y a un risque d'explosion .Elles sont depuis longtemps utilisées dans le modelisme , les dernieres technologie ' telephone portable , pc portable etc....) Donc vous pourrez trouver des videos ou vous verrez des appareils exploser suite a une mauvaise charge .

Sur ce point verifiez donc que votre chargeur dispose d'un regulateur de charge < ou égal a 15 V , qu'il n'y a pas de mode desulfatation .Si ces mesures de securité sont respecté pas de probleme .

Donc apres reception de ma batterie ( sans recharger ) direction le cbr , la monte et un coup sur le demareur , elle demarre au quart de tour . Bref pour moi que du bonheur !!

ok merci de ton retour rufton,par contre sur le tableau je suis en mode boulet je ne vois pas l indication de temps de charge j ai:

N°:11 (skyrich
type: HJTX9(L)-FP
dim:150x87x105mm
poid:0,7kg
charge: 4( Std) 25 (max)
tested:140
JISD:2000
remplace:YT9(L)-BS

Merci de ton retour !
idem pour nous,un simple petit chargeur entre les cessions (pas d'alternateur) et aucun soucis...

sirius69 a écrit:

ok merci de ton retour rufton,par contre sur le tableau je suis en mode boulet je ne vois pas l indication de temps de charge j ai:

N°:11 (skyrich
type: HJTX9(L)-FP
dim:150x87x105mm
poid:0,7kg
charge: 4( Std) 25 (max)
tested:140
JISD:2000
remplace:YT9(L)-BS

4 heures de charges

ah ok je pensais que c etait l amperage !

salut a tous
j'ai commander ma batterie lithium
et j'aimerais savoir comment utiliser mon optima 4 sur cette batterie

car de ce que j'ai vue le lithium n'aime pas la desulfatation

or mon chargeur fait se mode la

par contre j'ai deux mode de recharge

1 standart
et 1 mode can bus


quel mode utiliser et sourtout peux ont laisser constemment se chargeur sur la batterie lorsqu'elle reste au garage
(j'ai pris un optima 4 ) car je doit egalement charger ma batterie voiture en cas de soucis ;)


j'ai bien lu le manuel
en can bus
la tensoin de charge ne depasse est entre 14.2 et 14.4 v

et en charge de maintenance 13.6 V



le mode standard commence par une vérification et enchaine avec une recupération /désulfatation
et encore sa ne lance se mode que si la batterie est très plate



merci d'avance pour votre aide

ah oui aussi

j'ai lu un peu toute les page mais bon
c'est comme toujours
il y a de tout ^^

certain sont obliger de charger entre chaque session


mais normalement ce n'est pas néccéssaire

moi j'ai commander la batterie equivalente a l'origine
donc faite pour zx6r route
et vue que j'ai plus rien comme consommation
a part le demarrage je ne ^pense pas etre obliger de remettre le chargeur entre chaque session non ?

T'es sûr que t'a bien lu ?

Ceux qui rechargent entre chaque session ont viré l'alternateur... donc pas besoin si tu l'a toujours.

Pour le chargeur la réponse est quelques pages plus tôt...

oui j'ai regarder la page avant

mais la de sulfatation c'est quoi exactement
en gros ton chargeur envoie une tension qui peut aller jusque 22v
pour réveiller les batterie trop vielle ou trop usée



mais en mode can bus
l'optimal 4 dual
envoie une tension entre 14.2 et 14.4

suivi du mode stan by qui envoie du 13.6 v
et ce a faible ampérage


donc je voit pas trop pourquoi sa tuera une batterie lithium

rufton a écrit:

sirius69 a écrit:

ok merci de ton retour rufton,par contre sur le tableau je suis en mode boulet je ne vois pas l indication de temps de charge j ai:

N°:11 (skyrich
type: HJTX9(L)-FP
dim:150x87x105mm
poid:0,7kg
charge: 4( Std) 25 (max)
tested:140
JISD:2000
remplace:YT9(L)-BS

4 heures de charges

Pas bon c les A non ??? c 25A maxi en charge
Car charge max en 25h ???????

ah mon avis vue que le rapport est de 1pour 1

4 en standard donc 4h de charge
25 A max
peut etre que sur une charge rapide tu peux monter a 25 A

virus481 a écrit:

ah mon avis vue que le rapport est de 1pour 1

4 en standard donc 4h de charge
25 A max
peut etre que sur une charge rapide tu peux monter a 25 A

Non.
9Ah donc 2h15 à 4 ampères.
Avec 25A (le max) environ 22 minutes.
Tu divise la capacité en ampères heure par le courant de charge en ampères pour avoir le résultat du temps de charge en heures.
Donc 9Ah/4A = 2,25H = 2H15

la desulfatation le chargeur envoi des pulsations, et les batteries au lithium aiment pas.
Si ton opti 4 à un mode sans desulfatation tu pourra probablement l'utiliser mais vérifie bien...

bon,

moi je dit merci a Mobyfab, pour ses renseignements, j'ai acheter avec son lien un pack 8 cell, (bon les connections, j'ai fait autre chose).

j'ai charger la petite batterie avec un vieux chargeur universel, et ça marche, ont verrat a l'usage mais pour un premier essai je suis satisfait, 69 euros pour 650 g, ça me va.

merci Mobyfab,

Pas de soucis, tiens nous au jus pour avoir un avis

J'ai redémarré le cbr après 4 mois sans recharger la batterie, ben nickel
La batterie (une 4 cell) était débranchée et sur une étagère je précise.

Pour les connecteurs j'ai acheté du cable 3mm carré et j'ai soudé deux connecteurs EC5 (60A max en continu, y'a plus gros si besoin) coté batterie et deux fiches rondelles du coté moto.
Comme ça je branche/débranche la batterie en 5 secondes

voila !

sur tes conseil, c'est exactement ce que j'ai fait, sauf que les connectiques, j'ai improvisé, avec une prise de courant pour l'instant. j'ai trouvé ce qu'il faut chez "noroto".

avec tes conseil sur les ampérages j'ai pris une 8 cell, j'avait peur que ça fasse trop juste,( et 6 ou 10 ???) mais ça part bien, par contre niveau recharge, j'ai un vieux chargeur, (premier prix)que j'avait acheter y'a bien 10 ans , lorsque j'avait acheter ma première batterie neuve, le souci c'est que ça charge 12 volts et j'ai seulement une diode et pas de témoin de charge. j'ai pas de multimètre sous la main en ce moment, dès que je le récupère ça serat plus facile.

donc je verrait en roulage si ça décharge vite ou pas. en tous cas, c'est un bon plan, et exactement ce que je voulais faire.

merci encore;

mobyfab a écrit:

Surtout pas un chargeur pour batterie au plomb, tu risques de tout flinguer!

Il faut un chargeur "normal" sans mode de-sulfate qui tue les batteries lithium.
L'hiver tu la débranche c'est tout, pas besoin de chargeur.

C'est quoi le mode de sulfate. Moi, j'ai un chargeur excel charge qui fait 900 mA. Il peut être laissé en permanence avec un mode maintien. Peut-être utilisé sur les batteries lithium?

????

J'ai un chargeur ultra basique avec AUCUN choix de charge possible.

C'est ça qui doit aller pour les lithium d'après ce que j'ai lu.

PascalZX6R a écrit:

mobyfab a écrit:

Surtout pas un chargeur pour batterie au plomb, tu risques de tout flinguer!

Il faut un chargeur "normal" sans mode de-sulfate qui tue les batteries lithium.
L'hiver tu la débranche c'est tout, pas besoin de chargeur.

C'est quoi le mode de sulfate. Moi, j'ai un chargeur excel charge qui fait 900 mA. Il peut être laissé en permanence avec un mode maintien. Peut-être utilisé sur les batteries lithium?

Relis le topic j'ai déjà expliqué.


Sinon oui fred ton chargeur basique fonctionnera très bien.

mobyfab a écrit:

PascalZX6R a écrit:

mobyfab a écrit:

Surtout pas un chargeur pour batterie au plomb, tu risques de tout flinguer!

Il faut un chargeur "normal" sans mode de-sulfate qui tue les batteries lithium.
L'hiver tu la débranche c'est tout, pas besoin de chargeur.

C'est quoi le mode de sulfate. Moi, j'ai un chargeur excel charge qui fait 900 mA. Il peut être laissé en permanence avec un mode maintien. Peut-être utilisé sur les batteries lithium?

Relis le topic j'ai déjà expliqué.


Sinon oui fred ton chargeur basique fonctionnera très bien.

COOL, parfait !

Quelque un a t'il déja tester les batterie "Balistique" ? car la skyrish me plait bien aussi mais la borne + est a gauche alors que sur le cbr elle est a droite !

La skyrish se monte nickel sur le CBR avec les bornes du bon coté ..
(attention la batterie n'est pas vertical, mais allongé )
Moi ,je l'ai pris là ..

http://www.silverperformance.fr/batterie-skyrich-hjtz7sfps-lithium-ion-085kg-ytz7s-p-30323.html

merci poypoy j'ai penser aprés que comme la batterie est coucher la borne se retrouve a droite

je vais me prendre une skyrich du coup (même 2 celle de la SV a rendu l'âme aussi )

Batterie monté, plus petite plus legére et surtout ta beaucoup plus de jus pour démarré !!

(513g lithium et 2020g acide sur le cbr, 816g lithium et 4700g acide sur le sv !! )

Matt#21 a écrit:

Quelque un a t'il déja tester les batterie "Balistique" ? car la skyrish me plait bien aussi mais la borne + est a gauche alors que sur le cbr elle est a droite !

Les balistic sont très bien pour le circuit car très légères: http://www.ballisticparts.com/products/batteries/batteries.php

Pour la route je recommande les skyrich avec une gestion intégrée.

skyrich avec 2 journées d'essai, pas de pb

je viens de tester deux journées entrainement avec batterie lithium skyrich (acheté sur cdiscount - 124€ livrée). -3 kgs et aucun soucis.. meme taille et meme emplacement que l'origine...

Ca fait 5 mois que je l'ai et rien a redire , que du positif !!!

Citation :

Quelque un a t'il déja tester les batterie "Balistique" ?

J'ai ça
Plus de 3kg moins lourde que l'origine (zx10r 2008)

La mienne est un poil juste (occase, un peu sous-dimentionnée pour cette machine), le démarrage matinal est un peu laborieux moteur froid en cette saison.
Moteur chaud (ou "tiède") sa craque immédiatement.

Je vais devoir ajouter un connecteur détrompé externe pour pouvoir connecter la batterie d'origine en // sans rien avoir a démonter et ainsi faciliter le démarrage pour la 1ere cession du matin ;)