Passer les vitesses sans shifter

je l ai passe tjs a la volée a la monté sans shifter et jamais eu de problemes

silver-r1 a écrit:

ben petite question pour les top intellos..?

combien pensez vous "gratter" de 10èmes au tour sur un circuit comme Carole en passant à la volée..?

parce que moi j'ai toujours embrayé...pas de shifter...

Pas sur que tu gagnes du temps en les passants à la volé. C'est juste que c'est plus facile de passer à la voler rapidement, que les passer à l'embrayage aussi vite. Dans tout les cas la coupure (moteur et/ou embrayage) se fait manuellement, donc forcément moins rapide qu'un shifter. A l'embrayage tu mettras moins d'accoups sur le guidon et tu est plus souple, idéal sur l'angle.

Je te conseillé d'essayer le shifter, tu gagneras pt être 1 ou 2 dixième à carole

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

ben petite question pour les top intellos..?

combien pensez vous "gratter" de 10èmes au tour sur un circuit comme Carole en passant à la volée..?

parce que moi j'ai toujours embrayé...pas de shifter...

Pas sur que tu gagnes du temps en les passants à la volé. C'est juste que c'est plus facile de passer à la voler rapidement, que les passer à l'embrayage aussi vite. Dans tout les cas la coupure (moteur et/ou embrayage) se fait manuellement, donc forcément moins rapide qu'un shifter. A l'embrayage tu mettras moins d'accoups sur le guidon et tu est plus souple, idéal sur l'angle.

Je te conseillé d'essayer le shifter, tu gagneras pt être 1 ou 2 dixième à carole

merdum...c'est pas beaucoup

silver-r1 a écrit:

Mortalus a écrit:

silver-r1 a écrit:

ben petite question pour les top intellos..?

combien pensez vous "gratter" de 10èmes au tour sur un circuit comme Carole en passant à la volée..?

parce que moi j'ai toujours embrayé...pas de shifter...

Pas sur que tu gagnes du temps en les passants à la volé. C'est juste que c'est plus facile de passer à la voler rapidement, que les passer à l'embrayage aussi vite. Dans tout les cas la coupure (moteur et/ou embrayage) se fait manuellement, donc forcément moins rapide qu'un shifter. A l'embrayage tu mettras moins d'accoups sur le guidon et tu est plus souple, idéal sur l'angle.

Je te conseillé d'essayer le shifter, tu gagneras pt être 1 ou 2 dixième à carole

merdum...c'est pas beaucoup

je sais, surtout qu'il te fait gagner quoi... 4s c'est ça ?

Petite précision mécanique tant qu'on y est, j'ai déjà croiser pas mal de gens qui disent, mettre un shifter car sa n’abîme pas la boite contrairement aux passages à la volée...

Pour moi, dite moi si je me trompe, je suis pas grand mécanicien, le shifter, remplace juste le mouvement du poignet quand on est à la volée. CAD c'est l'électronique qui coupe l'allumage pour relâcher les pignons est permettre le passage de la vitesse , alors qu'a la volée c'est le pilote qui coupe l’accélérateur pour relâcher les pignons est permettre le passage de la vitesse!
Le seul avantage du shifter est que la coupure est beaucoup plus rapide qu'a la volée, donc => gain de temps! C'est sa?! sa n'agit sur rien d'autre?!
Et si c'est sa, sa abîmerais autant voir plus la boite qu'un passage à la volée?!

Pour moi oui !

JeremRR a écrit:

scratouille a écrit:

Mortalus a écrit:

Sinon il y a le mode porcasse...
Avec le R6 (2001) vu que ça avait rien dans le sac, j'avais tendance à passer les vitesses en débrayant mais sans couper les gazs ça ouinnait et ça arrange pas l'embrayage mais ça tractait bien

Beaucoup d'ancien crosseux font comme ça .

Yesss, 10 ans de cross donc du coup l'habitude des vitesses à la volée est restée, le SP1 sent même pas l'embrayage

Idem pour moi , Je confirme !

pouk45 a écrit:

Petite précision mécanique tant qu'on y est, j'ai déjà croiser pas mal de gens qui disent, mettre un shifter car sa n’abîme pas la boite contrairement aux passages à la volée...

Pour moi, dite moi si je me trompe, je suis pas grand mécanicien, le shifter, remplace juste le mouvement du poignet quand on est à la volée. CAD c'est l'électronique qui coupe l'allumage pour relâcher les pignons est permettre le passage de la vitesse , alors qu'a la volée c'est le pilote qui coupe l’accélérateur pour relâcher les pignons est permettre le passage de la vitesse!
Le seul avantage du shifter est que la coupure est beaucoup plus rapide qu'a la volée, donc => gain de temps! C'est sa?! sa n'agit sur rien d'autre?!
Et si c'est sa, sa abîmerais autant voir plus la boite qu'un passage à la volée?!

Si ça abimais la boite, les constructeurs n'en monteraient pas de série

Les constructeurs qui montent ça en série z'ont un peu des soucis de boite -> BMW et Ducati...

silver-r1 a écrit:

merdum...c'est pas beaucoup

de mémoire, je crois que sur un 400m DA, en passant les rapports a la volée, c'est 4/10 de gagné

nicodabomb a écrit:

silver-r1 a écrit:

merdum...c'est pas beaucoup

de mémoire, je crois que sur un 400m DA, en passant les rapports a la volée, c'est 4/10 de gagné

Quasiment un dixième sur le changement de rapport du coup ...? ça me parait un peu beaucoup ! Imagine le temps gagné sur des grands circuits avec beaucoup de changements de rapports...

bah oui, sa m'étonne pas beaucoup