Passer les vitesses sans shifter

Si je veux passer les vitesse sans débrayer alors que je n'ai pas de shifter, est t il possible de procéder de la manière suivante sans avoir a craindre d'un détérioration mécanique:

accélération.
je coupe vite les gaz
et hop aussitot je monte le rapport puis je remet les gaz

NB: bien sur je pense utilisé cette technique que pour monter les rapports et je les descendrais avec l'embrayage.

Dans l'attente de vos remarques

Tu vas découvrir le passage de vitesses à la volée

Plaisanterie mise à part, tu dois trouver le bon régime moteur et le tour est joué. Par contre en les descendant tu débrayes.

Il n'y a aucun problème concernant la mécanique.

Idem, j'ai toujours fait comme ça même sur route

fane1773 a écrit:

Idem, j'ai toujours fait comme ça même sur route

+2 même avec mon vieux GSE de route !

Perso, suite aux conseils d'un pilote, je procède de la sorte:
Pied en appui sur le sélecteur, et coupure des gaz. De là quand tu coupes les gaz, la vitesse rentre toute seule sans que tu ais à pousser sur le sélecteur.

Le souci c'est que tous mes rapports ne rentrent pas (y compris en forçant. Bien que je déteste ça, j'ai quand même essayé)...

J'ai essayé vite fait ce midi et ca marche pas, car je me trouve a chaque fois entre deux rapport

J'ai jamais vu que ça marchais pas !!!

Tu as essayer sur la béquille ou en roulant ?

Moi je fais comme Flo et ça marche nickel, tu commences par relever ton selecteur pour le mettre en contact sans forcer et dès que tu coupes les gaz il va être comme aspiré et ta vitesse sera enclenchée... Je roule en vitesses classiques pas inversées mais c'est pareil, et je n'ai jamais eu de souci ni avec le 600 SRAD de 97 ni avec mon GSXR 1000 K6.
Une fois que tu aurras pigé le truc tu n'y porteras même plus attention.

Plutôt que couper les gaz il faut soulager les gaz

exacte, soulager fortement ou couper, mais pas gaz en grand. Encore que des fois ça marche

je passe tjs les rapports a la volée:je coupe les gaz,passage du rapport sans toucher a l'embrayage et remise des gaz a fond.

on peut les passer a n'importe quel régime ?

Presque oui même à 2000 tr . Il suffit d'avoir le "coup de main" pour passer la vitesse au bon moment .
Mais en général dès que tu soulage les gaz tu peux monter ton rapport . C'est presque en même temps .

Sinon il y a le mode porcasse...
Avec le R6 (2001) vu que ça avait rien dans le sac, j'avais tendance à passer les vitesses en débrayant mais sans couper les gazs ça ouinnait et ça arrange pas l'embrayage mais ça tractait bien

tu devais sentir bon l'embrayage en rentrant des sessions

sinon comme les autres,tu trouves le bon régime tu coupes,t'enclenches ton rapport et tu remets gros gaz !

Un shifter ça n'a rien de sorcier...ça coupe (allumage ou injection) et ça pousse le rapport.

En manuel tu fais pareil, c'est moins rapide certe mais c'est pareil...

Mortalus a écrit:

Sinon il y a le mode porcasse...
Avec le R6 (2001) vu que ça avait rien dans le sac, j'avais tendance à passer les vitesses en débrayant mais sans couper les gazs ça ouinnait et ça arrange pas l'embrayage mais ça tractait bien

Beaucoup d'ancien crosseux font comme ça .

Mortalus a écrit:

Sinon il y a le mode porcasse...
Avec le R6 (2001) vu que ça avait rien dans le sac, j'avais tendance à passer les vitesses en débrayant mais sans couper les gazs ça ouinnait et ça arrange pas l'embrayage mais ça tractait bien

je faisait pareil avec mon bandit je me fendait la gueule

les malades

l'embrayage devait

tellement l'habitude de les passer à la volée y compris sur route, que des fois sur circuit même avec le shifter je me surprend à couper les gaz...

ok merci pour tout vos conseil, j'ai plus qu'a m'entrainer

idem que tout le monde. sauf que vu l'age de conception de ma boite, je claque bien le rapport, sinon ej fais un faux point mort.

Et ça marche bien aussi à la descente des rapports. Je le fais sur route à bas et moyen régime, genre en ville, tranquilou. A haut régime par contre j'ose pas...trop peur du blocage de boîte

oui à la descente des rapports ça passe aussi, mais faut vraiment le coup de main (ou de pied aussi.. ) et surtout le bon régime moteur...

Pour descendre un rapport à la volé en forte décélération, il faut donner un coups de gaz (à l'inverse de la montée) et descendre le rapport... autant dire que ça fait un gros acoups en avant alors que tu freines fort. Donc ça sert à rien

Ma vieille Cbr elle aime pas du tout les passages a la volé peu importe le régime et la coupure des gaz (ou alors ça vient de moi qui n'aime pas le faite que ça force un peu sur le selecteur)

Mortalus a écrit:

Pour descendre un rapport à la volé en forte décélération, il faut donner un coups de gaz (à l'inverse de la montée) et descendre le rapport... autant dire que ça fait un gros acoups en avant alors que tu freines fort. Donc ça sert à rien

Je plussoie...c'est pour ça que je ne le fais que sur route....où on est plus souvent à bas / mi-régime (enfin...si on roule peinard )

Le retrogradage a la volée je le fait quand je suis une vitesse trop haute (ex je suis en 3 au lieux dans 2) sa part comme une balle et quand on a le coup sa passe vraiment bien! ^^

j'ai jamais comprit l’intérêt de rétrogradée à la volée mise a part d'allonger ta distance de freinage et risqué la chute , je sait pas vous mais coupée les gaz freiné rentré les rapports en donnant le coup de gaz en imaginant ma corde ça commence a faire pas mal de boulot pour mon petit cerveau

moi pareil que miguel, je coupe et passe a la volée, ça passe comme papa dans maman, oupssss :-) :-)

Mortalus a écrit:

Sinon il y a le mode porcasse...
Avec le R6 (2001) vu que ça avait rien dans le sac, j'avais tendance à passer les vitesses en débrayant mais sans couper les gazs ça ouinnait et ça arrange pas l'embrayage mais ça tractait bien

Ooooohhh infame ca!!!! ^^

Nikel, j'ai réussi a les passer à la volée, et c'est agréable en plus

Fransisco a écrit:

Nikel, j'ai réussi a les passer à la volée, et c'est agréable en plus

Parfait et quand on est sincro c'est top !!

Je monte souvent mes raports à la volé, peut importe le régime moteur ca passe toujours sans accrocher.

Pour rétrogader c'est le même système, tu donne un coup de gaz en appuyant sur ton sélecteur et la vitesse tombe quand tu lache ta poignet. Je le faisai sur mon hornet 600 mais c'est pas utile, parfois ca craque un peu et ca alonge les distances de freinage comme tu redonne un coup de gaz, mais je trouvai ca sympa en arrivant à un feu, on t'entend arriver!!!!

Tu peux surtout essayer de passer tes rapports à la volé juste en soulageant les gazs,
les couper complètement sert à rien ou perdre du temps, tu soulage tout juste et ça passe !
bon moi j' m' en fou j' ai un shifter

ps : D' ailleur une chose devenue indispensable si un jour je change de brêle !!!

Je participe pour apporter mon humble expérience et éviter aux autres de commettre les même erreurs.

Au début on m'a dit "quand t'es en pleine accélération, tu coupes les gaz et tu passes ton rapport rapidement".
Alors moi j'y vais à fond jusqu'à la zone rouge, là je coupe violemment les gaz et quand la poignée arrive en butée à zéro, je fous un grand coup de latte dans le sélecteur !!!

Et ben c'est pas la bonne méthode !!!

ça marche pas trop mal mais ça secoue la bécane dans tous le sens et quand t'es pas synchrone la boite claque méchamment.
En fait il faut faire tout ça en douceur. Comme dit précédemment, tu accélère normalement, quand tu veux passer ta vitesse tu mets ton pied en appui sur le sélecteur et là tu soulage légérement la poigne de gaz (à peine un centimètre)... et ça passe ton seul, à tous les coups

Maintenant ça me paraît délirant de faire autrement que de passer les vitesse à la volée (en tout cas dans les bouts de droits et les grosses accélérations, en plein virage ça dépend... )

dark side a écrit:

je passe tjs les rapports a la volée:je coupe les gaz,passage du rapport sans toucher a l'embrayage et remise des gaz a fond.

pareille pour moi ;)

Intéressant ce post !
Je trouve que je perds trop de temps à passer mes rapports.
Je vais dc essayer cette technique sans acheter de shifter pour l'instant !

Un topic à suivre pour les futurs potentiels acheteurs des motos de certains!

·Flo· a écrit:

Un topic à suivre pour les futurs potentiels acheteurs des motos de certains!

Pourquoi tu dis ça Flo , tous ceux qui n'ont pas de shifter font cela ! Et c'est surement pas plus violent qu'un shifter !

Ca use et arrondit les crabots, et à la longue, les vitesses sautent ou tu tombes sur des faux point-morts...

Peut être mais un shifter n'est pas forcément bien non plus !

Non, tout le monde ne fait pas cela.

Quand je vois la méthode de Mortalus ou encore de Benny par exemple, pas sûr que ce soit pas plus violent qu'un shifter ^^.

Et personne n'a dit qu'un shifter n'engendrait aucun soucis... Et pire s'il est mal reglé.

Donc tu embraye alors ? C'est sûr que c'est la meilleur solution ( pour la mécanique)! Mais perso j'en connais pas beaucoup et même certainement aucun qui le fais !

Mais j'ai pas dis que c'étais bien hein !

Perso j'embraye toujours oui... Avant de gratter quelques dizièmes avec le passage des vitesses, j'ai de nombreuses secondes à gagner en améliorant mon pilotage!

Après, si le passage à la volée est bien fait, il n'y a guère plus de risques qu'en débrayant (c'est pour ça que j'ai dit "certains" et pas "tous"), ou alors au bout de pas mal de kilomètres!

ben petite question pour les top intellos..?

combien pensez vous "gratter" de 10èmes au tour sur un circuit comme Carole en passant à la volée..?

parce que moi j'ai toujours embrayé...pas de shifter...

scratouille a écrit:

Mortalus a écrit:

Sinon il y a le mode porcasse...
Avec le R6 (2001) vu que ça avait rien dans le sac, j'avais tendance à passer les vitesses en débrayant mais sans couper les gazs ça ouinnait et ça arrange pas l'embrayage mais ça tractait bien

Beaucoup d'ancien crosseux font comme ça .

Yesss, 10 ans de cross donc du coup l'habitude des vitesses à la volée est restée, le SP1 sent même pas l'embrayage

perso je ne le fait que a la monté et encore que dans les ligne droite je ne suis s pas assez bon pour le reste encore

Perso j'ai commencé le passage à la volée sur mon GSE et après le rodage, j'en ai fait de même sur ma street. Bien fait (en soulageant les gaz plutôt qu'en les coupant), ca passe tout seul, pas d'acoup, la moto reste plus stable car la transmission n'est pas "lachée" par le moteur comme en débrayant.
Concernant la mécanique j'avais en effet entendu qu'il y a sans doute une légère usure supplémentaire sur la boite (de même qu'avec un shifter) mais qu'on abime moins l'embrayage (logique, il reste collé du coup).

Pour le rétrogradage à la volée, c'est inutile en cas de décélération puisque ca augmente la distance de freinage, comme déjà dit et si c'est pour faire du bruit, le "coup de gaz" en débrayant est aussi très efficace
Par contre il est utile parfois sur route, quand on rétrograde pour prendre du régime et relancer comme un goret. En fonction du régime et de la manière de faire, ça passe aussi tout seul. Ca a du m'arriver 2 ou 3 fois sur les 5000 derniers kilomètres car j'ai pas encore le coup de main (pied?) et je tiens plus à mon street qu'à mon GSE, mais ça reste fun

Sur le mans , je pense que sa équivaut entre 1 et 2s au tour
en courbe c'est un gain de temps , pas de mouvement de la moto.
Maintenant je vai me mettre en boite inversée ^^ je perds gros en temps en boite normal