Quand passer les vitesses ? couple max, puissance max, rupteur...

Salut,

passez vous les rapports quand vous êtes à la limite de la zone rouge (compte tours: 14250 tours pour moi) ou au couple maxi ou encore à la puissance max ?

(GEX 750 2011, couple maxi à 11000 tours).

En 15X47 (-2 +2) je me trouve encore trop long à Carole mais parfait à Folembray. J'envisage de passer en 15x50 pour Carole (je pense qu'un PSB de 14 c'est trop de contraintes et en plus c'est chiant à changer quand on change de piste)

Mes courbes de couple/puissance actuelles (après pose de power commander et ligne Akra) en rouge.

Quand je lâche à 14k tours, je retombe à 12k tours sur la 3°eme vitesse.

Sujet déjà posté ...

Un lien peut-être ?

https://www.motopiste.net/t77356-a-quel-moment-monter-son-rapport


.

J'avais déjà répondu dans un autre post :

je te le remet :

Le meilleur moyen est de voir ta courbe de puissance et de couple (en origine ou en full, suivant comme tu es)

Exemple: je suis en 750 gsxr L0 (K8) j'ai coupé le fil je suis donc en full à 150 chevaux, les courbes disent :

- 150 chevaux obtenus à 13 200 tr/min en full
- 8,46 daN.m à 11 200 tr/min en full

donc pour moi le rupteur se situant à 15 000 tr/min environ, le meilleur moment pour passer ma vitesse est à 13 500 tr/min qui retombe vers 11 500 tr/min là où est le meilleur couple.

Après pour tout dire je regarde pas vraiment mon compte-tours, c'est du ressenti, j'évite de faire hurler mon moteur, il souffre déjà assez, le pauvre...

V

J'avais fait le calcul avec graphique de couple selon le rapport engagé sur plusieurs moto :

750 gsxr 2007 = Sur tout les rapports c'était à fond .

R6 = Tout à 16000tr/min (max) , sauf la 5 à 15500tr/min . Mais certain préfère ne pas dépasser les 13 ou 14 000tr/min en espérant ne pas casser de bielle ...

1100 gsxr (année ?) = tout à 11000tr/min (max) . Si moteur de 1200 bandit = 1ère 10500 , 2e 10000 , 3e et 4e 9500 .

En générale , dans les cas des moteurs puissants et pas bridé (pas comme la bandit) , il y a une perte de poussé en passant la 2e et 3e au régime max . Les 4/5/6e peuvent être équilibré .

Cela dit , 13500 ou 14000tr/min ça change quoi ? en reprenant le 750 gsxr 2007 , si passer le rapport à 14000tr/min te fourni la même poussé , passer le rapport suivant à 13500 te fera perdre 0.93% de poussé . Pour 13000tr/min perte de 4.12% , en gros tu n'utilise que 127.69ch sur les 132.95 ...

Concrètement sur piste , avec tout les éléments à maitriser , ce n'est pas ça qui nous fera gagner du temps , mais on peut en perdre facilement à fixer le compteur . Moi par exemple j'ai déjà perdu 1h à retrouver mon tableau et à faire le message

Le passage idéal c'est Puissance égal entre le régime où tu changes le rapport et le régime après le passage du rapport.
Au vue de la courbe il faut que tu reprennes vers 12500 après le passage.