CBR 1000 RR-R 2020 SC82

Elle claque tes jantes ,moi aussi j’ai craqué mais pour des oz piega r, je suis pressé de les teste pour voir si c’est réellement un plus par rapport à l’origine .

bonjour,
je voudrais savoir je ne trouve pas le couvre réservoir complet dans le catalogue CRC. je peux savoir ou vous l'avez trouvez ?
Car mettre juste le demi poly, je ne trouve pas ça génial.

Lelojucy a écrit:

Elle claque tes jantes ,moi aussi j’ai craqué mais pour des oz piega r, je suis pressé de les teste pour voir si c’est réellement un plus par rapport à l’origine .

tu ne sera spas déçu..pour moi c'est l'un des meilleurs rapports prix/efficacité que  l'on puisse faire sur une moto...cela permet de gagner à la fois en performances mais aussi comme si tu travaillais sur la partie cycle...gros gain surtout en vivacité et une moto plus facile donc moins fatiguante...

darky a écrit:

bonjour,
je voudrais savoir je ne trouve pas le couvre réservoir complet dans le catalogue CRC. je peux savoir ou vous l'avez trouvez ?
Car mettre juste le demi poly, je ne trouve pas ça génial.

Bonjour...le voici

https://www.s2-concept.com/boutique/habillage/capots-de-reservoir-racing/capot-de-reservoir-racing-pour-honda-cbr1000rrr-et-cbr1000rrr-sp-detail

ah ok merci. CRC et S2 c'est les mêmes ??

oui c'est S2 concept qui distribue CRC en France

Je reviens sur les jantes ,mais j’ai pas trouvé flagrant le gain de poids par rapport à l’origine du coup j’ai pris le kit chaîne en 520 ERV3 avec couronne alu (j’avoue que la couronne alu c’est assez impressionnant le gain de poids)
Et pour l’avant il y avait des t-drive dessus donc apparemment pas léger non plus ..
Je verrai bien en dynamique !

Tu as pesé les jantes ? oui tu as bien fais pour le kit chaine..;en 520 tu gagnes aussi beaucoup ..en revanche ne lésine pas sur le chgmt de la chaine...ça pardonne pas si tu veux faire des économies sur une 520...

Au dela du poids c'est aussi la répartition des masses qui apporte...

Promis pas d’économie sur la chaîne , enfin je l’ai pris sur LBC à un mec qui en vend des neuves dans l’emballage .. en même temps vu le tarif de la DID ERV3 neuve, je pensais pas qu’une chaîne pouvait couté aussi cher.
Si sa intéresse quelqu’un je peux les mettre sur la bascule pour vérifier mais quand je l’ai fait j’avais comparer avec mes roue pluie et c’était pas dingue ..
La répartition des masses ? J’ai un gros cul et rien dans la tête donc sa va pas aider , mais comment tu peux jouer dessus ? Au niveau du réglage suspension ou en allégeant toute la moto ?

Pour le couvre reservoir, S2 concept pour moi aussi.

J attend les OZ, disques T Drive ect ...    On va avoir les memes moto !   

Pour avoir essayer les PVM sur mon dayto avant, a la 1ere mise sur l angle, je suis monte sur le vibreur inter.
D accord avec Blade, le meilleur investissement prix perf. Et en plus, ca fait une paire de roue de plus, trop pratique! 
Pour info, sur la moto, j ai pris les roues avant la ligne ect ...

pper38 a écrit:

Pour le couvre reservoir, S2 concept pour moi aussi.

J attend les OZ, disques T Drive ect ...    On va avoir les memes moto !   

Pour avoir essayer les PVM sur mon dayto avant, a la 1ere mise sur l angle, je suis monte sur le vibreur inter.
D accord avec Blade, le meilleur investissement prix perf. Et en plus, ca fait une paire de roue de plus, trop pratique! 
Pour info, sur la moto, j ai pris les roues avant la ligne ect ...

Salut pper38,
bha dit donc,elle est pas restée longtemps avec l’équipement d’origine non plus la tienne...

Tu parles des ailerons ? juste avec 2 vis ça suffit..non pas de rivets effectivement ça forcerai trop...

Pareil pour les ailerons, 2 vis.

Merci pour vos réponses. Vis classiques avec écrou derrière ou ce style la ?




?

Vis normale genre les vis de boite à air...même sans écrou derrière ça bouge pas..

Nouvelles pièces arrivées en provenance de Gentlemen Riders...

Commandes reculées ARP...très bon rapport qualité/prix...finition chouette, réglage simple et montage facile...et je ne voulais de commandes reculées qui partent sur l'option avec platine de déport...

...

allez...fais pas ton timide..fais un post...

Superbe !

T'aurai pu créer un joli post Nono ! grrr

Suffit de reprendre ce que t'as mis, de copier-coller dans un nouveau post ;)
Je sais que tu peux le faire

Pour l'interrupteur je te poserai donc une question sur ton post ;)

oui voui, je me barre faire un post 

Allez ct la reprise aujourd'hui...donc l'occase et moment de dévoiler la version finale Kutvek de la moto...10 ans de kit déco ça se fête... :-D

Version 2011..



10 ans plus tard...le pilote pas sur qu'il se soit bonifié..par contre les motos..un autre monde...

rien a redire.
la classe à l état pur

Toujours très belles !!!

Bravo pour la déco et merci pour la dédicace MOTOPISTE !

Bô

avec les pièces kivonbien L74 / Tech Systèm

tu as quoi comme bulle ? moi Extrem-components

  Superbe ! 

Je vais avoir encore plein de questions 

Arno#73 a écrit:

Bô

avec les pièces kivonbien L74 / Tech Systèm

tu as quoi comme bulle ? moi Extrem-components

MRA pour la bulle..j'ai eu au début Puig et bien aussi...

Une merveille Hervé !
Les pièces rouges sur l'axe de roue arrière et les fourchettes ce sont des changements rapides de roue ?
A bientôt sur Carole j'espère, faut que j'appelle Com Bike pour la mienne...

Salut Hervé,

Tu les a pris ou, les kits de roues L74 , et les ventillations carbones des etriers ?

REDMAN a écrit:

merci pour la dédicace MOTOPISTE !

Carrément intégré au kit déco comme les partenaires c'est plus que de la dédicace....

pper38 a écrit:

  Superbe ! 

Je vais avoir encore plein de questions 

 pas de problèmes...j'ai mis en service un 0800 à 5.85€ la minute..que veux tu ...ça revient cher ces nouvelles bêtes....

pper38 a écrit:

Salut Hervé,

Tu les a pris ou, les kits de roues L74 , et les ventillations carbones des etriers ?

chez L74 race products..regardes y'a un site et une page facebook...et les écopes étriers sur ebay..chinois mais vraiment super came..du vrai carbon et super finition...

BLADE919 a écrit:

pper38 a écrit:

  Superbe ! 

Je vais avoir encore plein de questions 

 pas de problèmes...j'ai mis en service un 0800 à 5.85€ la minute..que veux tu ...ça revient cher ces nouvelles bêtes....

Je vois bien ce que tu veux dire  !!!      

Merci !

Rodage sur route terminé. Place au démontage des carénages ce WE...P...(ffff !), quelle galère, j'imagine le remontage en fin d'année :-(

Blade ta moto est la plus belle que j'ai vue. L'équipement fait rêver !

Merci...c'est sympa ça...

Pour l’avoir vue en vrai aujourd’hui , c’est vraiment une sacrément belle bécane  (le hasard a fait que je me suis garé juste à côté avec mon camion)

Fallait faire des photos !!!!

Non je suis timide 
Puis la moto est comme neuve, comme les photos qu’il a posté au dessus (avec du motopiste partout tout ça)

BLADE919 a écrit:

Tu as pesé les jantes ? oui tu as bien fais pour le kit chaine..;en 520 tu gagnes aussi beaucoup ..en revanche ne lésine pas sur le chgmt de la chaine...ça pardonne pas si tu veux faire des économies sur une 520...

Au dela du poids c'est aussi la répartition des masses qui apporte...

Tu la change a quelle frequence la chaine ? 
Sur ma 675, je faisais la saison, environ 15/20 journees piste....

Où avez vous roulé ?

Olfo a écrit:

Où avez vous roulé ?

Nous étions à Carole, monsieur a tapé la meilleure pendule de la journée selon les transpondeurs de l’orga ‍�

Wawa06 a écrit:

Non je suis timide 
Puis la moto est comme neuve, comme les photos qu’il a posté au dessus (avec du motopiste partout tout ça)

Mais non faut pas ! Blade est la depuis 2005 ! il traverse les époques mais reste sur une CBR1000RR(et toujours plus de RRR!)

On aimerait des reportages lol

Je confirme, j’accompagnais wawa06 à Carole hier. Blade a une une moto magnifique, c mec sympa qui ne se la pète pas et efficace sur piste. C’est le moins que l’on puisse dire avec le meilleur chrono de la journée.
Mais comme nous étions en stage avec RS, ils nous ont demandé de rassembler les motos devant leur camion toute la journée loin de notre fourgon (un peu chiant d’ailleurs) et de Blade du coup. Il nous a juste filé un coup de main pour monter la gex dans l’expert le soir en voyant notre détresse

BLADE919 a écrit:

oui j'espère aussi....quelques manches d'ultimte prévues avec 2 courses à Dijon donc va falloir s'y remettre et redompter les esses des sablières...

C'est quand ?

jf60 a écrit:

Je confirme, j’accompagnais wawa06 à Carole hier. Blade a une une moto magnifique, c mec sympa qui ne se la pète pas et efficace sur piste. C’est le moins que l’on puisse dire avec le meilleur chrono de la journée.
Mais comme nous étions en stage avec RS, ils nous ont demandé de rassembler les motos devant leur camion toute la journée loin de notre fourgon (un peu chiant d’ailleurs) et de Blade du coup. Il nous a juste filé un coup de main pour monter la gex dans l’expert le soir en voyant notre détresse

salut les gars,

ah marrant de vous retrouver ici..motopiste rassemble vraiment tout le monde...   ...

c'est pour ça que il n'y avait plus ta moto après..merci pour les compliments...les chronos reviennent et me fais plaisir...cette nouvelle cbr est une arme...découverte encore des michelins et ça avance sur l'électronique de la moto...

pper38 a écrit:

BLADE919 a écrit:

Tu as pesé les jantes ? oui tu as bien fais pour le kit chaine..;en 520 tu gagnes aussi beaucoup ..en revanche ne lésine pas sur le chgmt de la chaine...ça pardonne pas si tu veux faire des économies sur une 520...

Au dela du poids c'est aussi la répartition des masses qui apporte...

Tu la change a quelle frequence la chaine ? 
Sur ma 675, je faisais la saison, environ 15/20 journees piste....

oui 1 sasion max..pas plus...

Petite photo en action...