CBR 1000 RR-R 2020 SC82

Et 1 video...

putain ça accélère fort!!

tu montes un rapport dans la parabolique pour pouvoir accélérer et tirer plus long en sortie ?

oui faut passer la 3 une fois sur l'angle avant de relancer...toi t'as besoin d'un coach...

Super pour une découverte de ce nouveau missile. Tout au début c'est contre quoi comme machine que tu te batailles ( le gars en combinaison rouge et blanche) ? Le gars en R1 frottait ses coudes ?

avec la combi rouge/blanche c'est une R1 aussi...oui l'autre coudes écartées et grand gabarit...ça frottait...

une petite 2e ou ça fight un peu plus...et je vous mets le rythme cardiaque qui correspond...en roulant on s'en rends peu compte mais ça monte pas mal...d'ou l'importance de penser à respirer...

tu t'es fait des bonnes frayeurs dans cette vidéo 

Entre le mec a qui tu veux faire l'intérieur avant la parabolique et le pneu arrière qui va ds l'herbe ...

oui ça permet de rester éveillé...

Top vidéo !! que c'est bon de voir ça.
Et oui j'aurai besoin d'un coach (et pas qu'un peu...)

Voir en video, c’est bien. Mais en vrai c’est mieux.

Blade a été le premier à s’élancer à 9h sur le tracé et à faire ronfler le moteur sur la piste froide piègeuse de Carole (il faisait super froid) alors que la plupart des autres pilotes de la cession se demandaient s’ils allaient zapper.

c'est vrai.me suis retrouver seul au départ..5 degrés dans l'air et piste à peu près pareil..mais j'avais trop envie de rouler et des plaquettes à roder...

BLADE919 a écrit:

c'est vrai.me suis retrouver seul au départ..5 degrés dans l'air et piste à peu près pareil..mais j'avais trop envie de rouler et des plaquettes à roder...

Ouai mais sur le cbr tu as les poignées chauffantes non??

salut,

quelques petites nouveautés depuis...

Nouvelle araignée DB holders...avec intégration des supports bidons récupérateurs faits maison..

Félicitation pour ton nouveau missile 

Je pensais qu'il fallait le boitier hrc pour changer la démul ?

Pourquoi tu n'as pas pris la SP ? outre la diff de prix car je me pose la question.

Merci a toi

Du nouveau avec des protections provenant de RAC ENGINEERING....

Le dashboard....

ancienne à droite et nouvelle version avec ajustements à gauche





Photos à suivre de la protec speedangle ainsi que tubes de fourche...

Ca claque le petit "Blade" en bas à gauche !

quelques news avec cette nouvelle livrée Kutvek..un air de coloris officiel pour cette MAJ....

Magnifique 

Ha oui ça change du noir. Elle est superbe comme ça aux couleurs HRC.

Elle est superbe !
Belle mise à jour et le blanc lui va bien

superbe

Je précise..Kit déco posé sur le poly brut..la qualité des poly GRP de chez gentlemen riders peuvent se le permettre au vue de leur finition....

Je la préfère dans cette version perso. Très belle moto.

Ah oui elle est très belle dans cette version.

Salut Blade919,

Tu écris dans les premiers post de ton sujet, que mettre une ligne decata avec un silencieux qui n'en a que le nom, va engendrer des dégâts moteur. 

C'est ce que j'ai toujours pressenti. Mon intuition étant que si on libère l'échappement, on va favoriser le balayage et l'entrée d'air et appauvrir encore plus des bécanes réglées pauvres pour l'homologation.

J'ai bon dans mon hypothèse ? 

Si oui, quels sont les dégâts prévisibles ? 
Haut moteur : soupapes et pistons ? 
Autres ?

Merci d'avance de tous les éclairages sur le sujet.

KOJAK a écrit:

Salut Blade919,

Tu écris dans les premiers post de ton sujet, que mettre une ligne decata avec un silencieux qui n'en a que le nom, va engendrer des dégâts moteur. 

C'est ce que j'ai toujours pressenti. Mon intuition étant que si on libère l'échappement, on va favoriser le balayage et l'entrée d'air et appauvrir encore plus des bécanes réglées pauvres pour l'homologation.

J'ai bon dans mon hypothèse ? 

Si oui, quels sont les dégâts prévisibles ? 
Haut moteur : soupapes et pistons ? 
Autres ?

Merci d'avance de tous les éclairages sur le sujet.

Pour répondre a ta questions, il existe des flash qui ajuste ta carto

Oui, mon message était incomplet, pardon.

Ce que j'avais en tête, c'est :
Mettre un décata full barouf sans retoucher à la richesse mélange (flash ECU) peut endommager le haut moteur.
J'ai bon ?

Donc quand on voit des annonces avec décata et pot rikiki sans spécifications sur la retouche ECU : méfiance !

Avec la 2020 c'est plutot clair et simple..si boitier pas flashé ou sans boitier HRC il faut garder la ligne origine..la richesse en bas est déja pas bonne stock alors avec une ligne c'est un focntionnement chaotique....

Donc avant de mettre ligne et filtre c'est flashage ou boitier..

Tres belle dans cette version!

Jonathan
www.gentlemen-riders.com

Toujours très belles tes CBR...

Je me souviens encore de ta 919 à l'époque...

petite mise en expo chez horizon Motos 95 ou elle a vu le jour....mais retour après quelques modifs...

et je vous dis pas...si j'avais moyen de ramener cette déco et podium FCC à la maison, je mettrai la moto dessus et j'y toucherai plus....

mortel ,il en dit quoi di meglio...

Bonjour à tous, Super sujet et superbe bécane Blade.
Je viens d'acheter le même modèle et pour le moment je cherche à faire du propre dessus car elle a été un peu bidouillée par l'ancien proprio qui s'est emmêlé les pinceaux avec (en particulier au niveau des faisceaux et branchements).
En gros, il a tenté de la passer en conf piste, à débranché des trucs qu'il fallait pas, a vu des messages d'erreur, puis à pris peur et l'a revendue.

Pour le moment, je suis en train de la remonter en conf route "propre" (j'en profiterais pour faire les 2 rappels Honda et lever/diagnostiquer l'ensemble des messages de panne) et derrière, je la passe en piste.

Par contre n'ayant pas fait le démontage moi-même, je recherche des supports pour m'aider.

--> quelqu'un aurait ou sait où trouver le manuel d'atelier pour ce modèle ?
--> @Blade, est ce que par hasard tu aurais pris des photos des branchements au démontage ? Au niveau du bloc phare et bloc compteur.
--> Sinon, est ce que quelqu'un aurait de la doc technique ou des photos du circuit électrique ?

Tellement hâte de rouler avec maintenant qu'elle est dans mon garage!

Jai un manuel d'atelier pour cette moto, donne moi ton adresse mail en MP, je dois pouvoir te l'envoyer   

Tu pourrais la mettre en téléchargement? On est plusieurs à être intéressé

https://www.swisstransfer.com/fr-fr

pmgyo a écrit:

Jai un manuel d'atelier pour cette moto, donne moi ton adresse mail en MP, je dois pouvoir te l'envoyer   

Mille mercis PMGYO, tu assures!

Avec ça je devrais m'y retrouver dans mes câblages et branchements!

Cool si la téléchargement a bien marché  

Téléchargé aussi. Mille mercis

Salut tous le monde, belle préparation, il y a de la belle pièce
Je me suis perdus sur ce topic vue que je suis entrain de préparer une CBR SP pour l'ultimatecup
nous on s'arrête à un poly, durite avia en direct, ligne carto et un maitre cylindre quoi

Dommage le lien de téléchargement de la RTA n'est plus dispo
Si jamais une âme charitable passe part là, sa m'aidera beaucoup pour l'année qui arrive en cas de pépin

salut,  je viens d'arriver sur le forum et lu avec interet , belle préparation , bien vu pour les amortisseurs j'ai les ohlins pilotés pas content, car l'amortisseur AR changé a 1000km valves bloquées et fuite spy fourche pas pris en charge par Honda quelle honte, sinon top a l'usage lors de changement de metéo
     

Merci pour lien, à nos outils pour le meilleur.

pmgyo a écrit:

Jai un manuel d'atelier pour cette moto, donne moi ton adresse mail en MP, je dois pouvoir te l'envoyer   

Salut,

Je suis occupé à remonter ma moto pour cette saison et si tu as toujours le manuel d'atelier je suis preneur   

Merci d'avance