Amortisseur emc?

Salut à tous

Je roule en Cbr 1000 2009 et actuellement à la recherche d un amortisseur arrière.
Impossible de trouver un ttx en occase (si quelqun en vend un...) je cherche des renseignement sur les emc, qu en pensez vous? Sportshock3 ou4
Merci!!!!

j'avais un cbr 2009, d'après les retour de promosport, l'emc Sportshock 3 ou4
était mieux que l'ohlins pour cette machine
l'amorto d'origine est bien, je l'avais passé au banc hydrolique par Thomas Metro a l'école de la performance, il était étonné du résultat, il pensait qu'il y avait une prépa dessus alors qu'il était stock

j'ai un emc sportshok 3 sur mon 1000rr 09 c'est le top, bien plus simple a régler qu'un ttx et demande aussi moins d'entretien! du tout bon!! rapproche toi de franck de FMP il te donnera toutes les infos sur les 2 modele mais une chose est sur, le sportshock 4 n'est pas justifié sur le cbr

J' avais un emc 3 sur mon 600 gex, très bon amortos avec même des perfs que j' ai
certainement pas pu découvrir à mon niveau même en roulant sur des chronos potable...

Pour moi, le positif avec cet amorto c' est qu'il n' est pas compliqué à règler et
l' usure du pneu arrière était très uniforme sans dégradation excessive
toute la saison que ce soit avec du pirelli supercorsa, dunlop d211 slick ou autre.

Et + 1 pour Franck de chez FMP qui les connait très bien !!!

+1 pour FMP et également les même retour j'en ai un sur mon 10R (le 4) et de toutes les infos que j'ai du promo il est bien meilleur que l'ohlins....

Pareil, je suis équipé du Sportshock 3 sur mon CBR 2008 et je lui trouve les mémes qualités que celles citées au dessus

Ok et bien ca m'a l'air vraiment pas mal tout ca, au niveau réglages ca le fait?

Je pense prendre la précharge hydraulique avec et le réglage d'assiette, je les ai eu au tél ils me filent 2 ressorts en plus pour le meme prix

et puis niveau prix c'est moins chère que du ohlins

j'ai un sportshock 2 sur ma hornet, vraiment top

c'est le top mais c est pas donné côté tarifs!!

C'est juste 500€moins cher que les Ohlins . . .

(c'est pas un stylo bille que t'achète)

Mimil121 a écrit:

C'est juste 500€moins cher que les Ohlins . . .

(c'est pas un stylo bille que t'achète)

Tout a fait!

Et eux tu peux les appeler n'impote quand !!

TOTO #71 a écrit:

Et eux tu peux les appeler n'impote quand !!

Même en week end?

Je dirai oui , il me semble que j'ai un pote qui l'a déjà fais lors d'un roulage à Lédenon !

lleidos a écrit:

j'avais un cbr 2009, d'après les retour de promosport, l'emc Sportshock 3 ou4
était mieux que l'ohlins pour cette machine
l'amorto d'origine est bien, je l'avais passé au banc hydrolique par Thomas Metro a l'école de la performance, il était étonné du résultat, il pensait qu'il y avait une prépa dessus alors qu'il était stock

Oui d'origine C un très bon amorto qui peux rouler très vite et a rien a envier a des EMC et autre.

Perso en fin d'année j'étais en 47 au vigeant, mais j'ai peur qu'en cherchant un peu les limites de l'origine arrivent...

Pour info je fais préparer la fourche aussi

Oui là ça commence à dépoter 47 comme quoi même stock on peut faire de très
jolie temps avant de balancer 1500e dans de la suspatte...

Oui parfois ça donne a réfléchir...

Mais bon j'habite à 30mn du circuit je commence à le connaitre

si tu veux un amortisseur et les pieces pour la prépa, regarde ca

http://www.ebay.it/itm/VALIGETTA-OHLINS-TTX-HONDA-CBR-1000RR-2008-2010-/230479870736?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item35a9abbb10

Super matos!!!!

Et c'est quoi les réelles différences entre le 1,2,3 et 4 ??
A part la possibilité d'avoir les réglages de pré-charge hydraulique et correcteur d'assiette ??

c'est expliqué sur le site d'EMC

Ben entre le 3 et le 4, ils mettent le même texte... :s

apparement le 4 serait un vrai tritube.... le 3 laissant encore un peu un réglage influencé l'autre....

Oui puis je viens de voir qu'il y a aussi un double réglage en compression sur le 4, ce que n'a pas le 3 (uniquement la détente)

Mais sur le 6R j'ai ça aussi !

Oui le 4 a 2 réglages compression (lente et rapide ) et 2 réglages détente (lente et rapide) !!!

Chez EMC, un truc qu'on ne peut pas leur enlever, c'est la qualité du service après vente. Sur les courses de Promos, si tu as un souci, ils te passent un amorto pour que tu puisses faire ton week-end. Les réfections sont à un tarif raisonnable (~150€) et ils te renvoient l'amorto avec toutes les vieilles pièces qu'ils ont changées.

Oui chose que holins ou compagnie ne peuvent pas "assurer" !

Si tu es sur le paddock du FSBK si mais sinon non ils me l'avaient expliqué..... EMC est plus proche des "amateur" que ne l'es ohlins...

surtout, il y a que sur un amorto ohlins, dès la réception, c'est bete a dire mais il faut le reconditionner de suite car il sont montés en usine etc...
ensuite, il arrive que quand tu commandes un ressort, il faille le controler car le tarage n'est pas le bon...
c'est donc à cause de petites choses comme cela que je suis chez EMC et croyez moi, ca vaut largement ohlins...

moi j'ai une question bête, sur mes ressorts EMC les inscriptions ne sont pas en kilos, quelqu'un a les correspondances ?

j'avais regardé pour un 6.550 (mon ex) j'avais trouvé 9.8kg...
mimil doit connaitre.

c'est des livres donc.
et il n'y a pas de correspondances éxacte.

Il faut vraiment travailler avec des références propres a EMC et ne pas essayer de trouver un ressort similaire au ohlins.

En gros, je roulais avec un 700 ce week a ledenon et a quelque chose près, c'est ce qu'il faudrait.
a noter que je fais 1m76 pour 81kg.

pour EMC sa dépend aussi de la moto.... mais sur la mienne ce que préconsie ohlins correspond grosso modo a ce que préconise EMC (sous réserve de style et niveau de pilotage identique)...

bibi93130 a écrit:

c'est des livres donc.
et il n'y a pas de correspondances exacte.
.../...

Une livre c'est en gros 0,454 kg. Ca doit suffire comme niveau de précision.
Après, ce sont des livres par quoi (mm, cm, pouces) ?
Pas dificile dès lors de calculer le coefficient qui va bien pour retrouver sa référence avec Ohlins (qui lui est en kg/cm).

bibi93130 a écrit:

c'est des livres donc.
et il n'y a pas de correspondances éxacte.

Il faut vraiment travailler avec des références propres a EMC et ne pas essayer de trouver un ressort similaire au ohlins.

En gros, je roulais avec un 700 ce week a ledenon et a quelque chose près, c'est ce qu'il faudrait.
a noter que je fais 1m76 pour 81kg.

Je ne sais pas pour les autres marques , mais une chose est sûr EMC préconise un ressort plus dur pou Lédenon !!! Et même pour faire les réglages ils demandent de "couper" dans la cuvette !

Ayé tout est parti chez fmp, prepa de fourche pistons fmp et sportschock3 ;)

Top ça ! donc ça roule en 44-43 alors ?? lol

Bah deja les recevoir en retour, sans fouche ca va po aller loin

Franck ma fait la même prépa sur mon CBR1000 09 EMC 3 + prépa kit piston!!! testé et validé samedi dernier a chambley!!! vraiment satisfait!!! je roule en D211 donc tres sensible aux réglages et avec la préco de base de franck pour l'ar je suis nickel.

Ah? Tu as trouvé quoi comme difference?? Je suis en dunlop kr

Hello !

Je n'ai pas eu le temps de tout lire car je suis un peu pressé :-D

Mais on peut fournir du MUPO aussi ! Pour ceux qui connaissent.. :-)
C'est du très bon matos également. Purement conçu pour la compétition. De plus en plus adopté par les pilotes pro.
Me contacter par mail si question : gsracingparts@gmail.com

Ces suspensions sont dispo sur notre site : www.gsracingparts.eu

A+ :-D

Ensemble reçu ce matin!!! Merci FMP! Il a reçu la fourche vendredi, reçue ce matin avec prépa piston spys neufs et un sportschock 3 et 2 ressorts en à peine une semaine, je vais pouvoir tester ça dimanche!!

On se verra dimanche et j'aurai la même chose à tester pour l'arrière
On se croisera sûrement dimanche. Du moins je te verrai passer à côté de moi ! :D

Au vigeant?!

Oui au vigeant!!

Oui moi aussi.

présent aussi dimanche mais pas en confirmé, je t'ai déjà vu rouler l'année dernière et il y a 2 semaines totof199 ta a l'air d'envoyer pas mal

gslongo a écrit:

Hello !

Je n'ai pas eu le temps de tout lire car je suis un peu pressé :-D

Mais on peut fournir du MUPO aussi ! Pour ceux qui connaissent.. :-)
C'est du très bon matos également. Purement conçu pour la compétition. De plus en plus adopté par les pilotes pro.
Me contacter par mail si question : gsracingparts@gmail.com

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A+ :-D

Salut


Aurais tu la possibilité de m'envoyer une doc pour les différents réglages des amortisseurs MUPO
Ca serais sympas merci

J'y serai aussi dimanche, au Vigeant.

Prévoyez de la monnaie pour: l'élec, les douches, les chiottes, le toit-terrasse, le parcmètre, la bande Alfano et j'en passe...