Amortisseur WP

Je suis en train de voir pour acheter un amortisseur WP pour mon CBR 1000 2006/2007
Qqun aurai des retours sur ces produits?
Je cherche aussi a savoir ou je peux trouver un ressort à mon poid et pourquoi pas des ressorts de fourches, si qqu nà une adresse???

j en ai un pour le r1 essaye sur 1 journee donc pas de recul.
contact fmp racing http://www.fmp-racing.com/ .franck est tres simpa et ne rechigne pas sur les conseils.
++ced

Je viens aussi d'acheter un amorto WP pour mon ZX6r, mais pas encore monté donc pas d'infos...désolé.
Mais j'avais trouvé sur google en tapant WP france ce site qui a l'air d'être l'importateur France non? : http://www.wpsuspension.fr/

Pour moi très bonne marque !
Monte origine de KTM je crois bien...

Ze Bip-Bip a écrit:

Pour moi très bonne marque !
Monte origine de KTM je crois bien...

bmw egalement me semble t il

le seul soucis avec WP c'est pour le ressort si il est pas au bon poid l'echange standard n'existe pas comme chez ohlins et les option sur l'amorto sont cheres

j'au un WP sur mon 600 cbr, j'ai renvoyé l'amorto en usine en Alsace et ils m'ont changé le ressort sans souci

a l'époque, c'était Nikko racing, le revendeur de la marque, maintenant c'est un préparateur suspension francais de motocross qui a repris mais j'ai perdu le nom...

merci pour les infos,
et dis moi Drummers, ca t'avais couté combien le changement de ressort? Parce que son l'amorto que je vais acheté il est taré 20kg de moins que mon poid!!

j'ai ça sur mon 1000 gsxr, devant j'ai le kit cartouche aussi, nikko racing est toujours revendeur donc appelle les.

Pour le matos bah c'est top, si y'a une difference avec ohlins perso je la sens pas ?

je viens d'appeler Nikko racing,
il faut compter 115€ pour le ressort arrière, 100€ pour les ressorts de fourche, je pense que je vais me faire ce petit plaisir!!!!

merci a tous pour votre aide!

Tiens, une info qui peut te servir Kiph : j'ai un WP à l'arrière sur ma CBR 1000 RR de 2007, avec cartouches Öhlins à l'avant.
Très bon amorto, excellente qualité, réactif aux réglages, avec une possibilité de modifier l'assiette, ce qui est un vrai plus par rapport à l'origine.

je pense prendre l'amortisseur et les ressort de fourche, comme ca la partie cycle sera plus homogène!!
Ca sens les heures a regler tt ca!

moi l'amorto avait un petit souci à réception donc il est reparti en usine et j'en ai profité pour faire changer le tarage du ressort

AU fait, je peux le changer moi le ressort arrière??
Il faut des outils spécifiques?