Un R1 ça chauffe

On le sait tous, un R1 ça chauffe pas mal, le mien de 2006 chauffe également pas mal, pour dire à magny cours sous une chaleur de plombs, le voyant de chauffe c'est allumé m'obligeant à écourter ma session...

Je cherches donc un installer un radiateur additionnel, je sais que ça existe tout fait, mais voila... 500 € pour finir percé au premier bac ou gamelle, ça me tente pas trop.. Savez si il y a des radiateurs en V qui pourrait être adapter facilement (entrée sortie coté gauche) ?

Genre radiateur de scoot ?

L'idéal étant qu'il soit en V pour pouvoir se mettre devant le collecteur et la ça limite le choix

Pourquoi se percerait-il plus que celui d'origine?

Il est plus exposé au gravier en cas de bac même sans tomber

Tu te fait simplement une petite grille si ta peur du bac eventuel est basta. Apres regarde car la je suis avec mon tel au tafe, mes j'en avait trouver neuf a vendre je sait plus sur quel site a 350€ et non 500€ . Si j'ai un moment demain je te colle le lien je doit l'avoir en favorie dans le pc !

On m'a dit que certaines choses font gagner quelques précieux degrés

Écarté les carénages au niveau du cadre pour faciliter le passage de l'air
Essayer d'avancer un peu le radiateur pour l’éloigner de la ligne d’échappement (bien vérifier que ça ne touche pas le pneu en roulant )
Faire des ouvertures derrière le garde-boue avant pour faciliter la circulation d'air

J'ai fait les 2 premières et j'avais l’impression que j'avais gagné 3-4 degrés,c'est toujours ça et ça ne coûte rien ...

Et il faut vraiment bien faire la purge du circuit de refroidissement plusieurs fois, car parfois il y a de l'air qui reste dans le circuit.

J'avais aussi supprimé tout le calorstat et je l'avais remplacé par un tube de cuivre de + gros diamètre pour faciliter la circulation

Après ça moi j'étais rarement à + de 90 degrés sauf en cas de grosse chaleur ou j'arrivais à 95 degrés.

À oui,j'ai entendu aussi qu'il faut aussi bien vérifier l’étanchéité entre ton radiateur et ton Poly pour éviter que l'air passe sur le coté du radiateur

Ah parce que même sur celui d'origine tu roules sans grille?

5€ dans tout bon magasin de bricolage, et le problème est réglé!

·Flo· a écrit:

Ah parce que même sur celui d'origine tu roules sans grille?

5€ dans tout bon magasin de bricolage, et le problème est réglé!

Non j'ai bien une grille sur l'origine, bon c'est vrai le problème des graviers est réglé mais le prix non :D à 350 ça m'intéresserait pt être

Mortalus a écrit:

·Flo· a écrit:

Ah parce que même sur celui d'origine tu roules sans grille?

5€ dans tout bon magasin de bricolage, et le problème est réglé!

Non j'ai bien une grille sur l'origine, bon c'est vrai le problème des graviers est réglé mais le prix non :D à 350 ça m'intéresserait pt être

je pense que tu a plus le cata et exup ???

j ai gagner quelque degres sur mon 2007 en virant ses 2 truc

meme au ledenon par 34 degres suis pas monter plus haut que 95-100 degres au roulage

allez...l'année dernière..127° qui dit mieux..? lol

une purge très régulière de la flotte..et bien virer les bulles d'air..

bon en cette fin de saison..j'ai résolu le problème..j'ai viré...le R1...

de ma part
http://cgi.ebay.fr/R6-Radiator-06-07-and-08-11-Racing-supplementary-radiator-radiatore-racing-/320784836050?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4ab04425d2

Tu sait se qu'il vos celui la Arnaud en radiateur ou pas du tout ?

Car celui que j'avais vue a 350€ avait l'air un peut mieux .

J'avais trouver autrement un radiateur complet racing mes bon pour 2007/2009 si je me souvient bien donc du coup j'avais laisser tomber car j'etait pas certain d'arriver a le mettre sur ma 2005.

Merci les gars, ça me fait de bonne base de recherche.

Pt1 silver ! 127 !! Tes glaouies devaient cuire !

J'avais quelques problèmes de surchauffe sur les circuits court (Mettet), meme avec l'aditionnel...

En fait, ca allait terrible en roulant la température restait dans les 80-90 mais par contre en fin de session, en rentrant au stand, ca passait de 90 à 108 en 3-4 secondes.... la raison? Le collecteur hyper brulant à proximité de l'additionnel et plus assez ventilé...

Un ptit truc con qui ne coute pas encore trop cher et qui limite la diffusion de la température du collecteur = Thermotec Cool it autour du collecteur, pour avoir testé, ca marche! (et ca évite surtout de se fendre d'une ligne titane ^^)

Etonnant qd meme , sur mon ex R1 2007 , j'avais meme plus de ventilo , toujours le calorstat , et meme en Juillet au Paul Ricard pas de souci , .... c'est sur que je trainais pas pour rentrer

Oui mes le 2007 a rien a voir avecles2004/2006

Les 2007 on pas vraiment de souci de chauffe alors que si tu prend du 2008/2009 s'est des vrai marmite.

En même temps, les 2007 et les 2008 sont les mêmes ^^.
Il y a toujours eu des problèmes de chauffe, y compris sur les 2007/2008, mais moins c'est vrai. Mais à partir de 2009 ça s'est amplifié.

Sinon peut-être que des Durits silicone peuvent faire gagner quelques degrés?!

Dommage en tout cas qu'on soit obliger de régler s'est petit souci de chauffe car a part ça s'est de très bonne machine.

Âpres sa reste qu'un petit investissement supplémentairement pour régler le souci et être plus tranqu'il vue le matos qu'on y rajoute les un les autres on et pas a ça prés

jeje63 a écrit:

Dommage en tout cas qu'on soit obliger de régler s'est petit souci de chauffe car a part ça s'est de très bonne machine.

Âpres sa reste qu'un petit investissement supplémentairement pour régler le souci et être plus tranqu'il vue le matos qu'on y rajoute les un les autres on et pas a ça prés

C'est sur mais contrairement à un amortisseur par exemple, un radiateur add est quand même plus sujet à la destruction en cas de chute. Si tu casses ton amorto, la moto est bonne pour la casse
J'ai vu que les durites silicone permettait un gain, je suis assez septique.

est-ce que tuas le ventilo que tu peux enclencher en direct? sur mon r6 j'ai essayé par forte chaleur de la laisser enclenché en roulant et j'ai constaté que j'ai moins chauffé.
Pourtant en roulant j'aurais pas cru...
Les durits silicone c'etait un peu a la mode sur les motos d'enduro et de cross y'a quelques temps, mais tu dois gagner 2 degrés ou une connerie du genre...
y'a pas 50 solutions, faut faire passer de l'air a travers le radiateur, ou en augmentant le debit d'air, ou la surface...

En même temps faut déjà en prendre une très bonne pour qu'il soit vraiment cuits total, en générale au pire ta une fuite mes sa se repart plutôt très bien

Je suis pas certain que beaucoup ici suite a des chutes on fumer les radiateurs, je dit pas qu'il y en a pas mes bon.

Sinon, LA solution: Tu vends ta couscoussière et t'achète une vraie moto!

Concernant le silicone, c'est une matière qui permet de meilleurs échanges thermiques et qui a une meilleure dissipation de la chaleur... Mais bon, ça ne fait pas gagner des masses. Enfin c'est déjà ça...

·Flo· a écrit:

Sinon, LA solution: Tu vends ta couscoussière et t'achète une vraie moto! .

Moi le jour ou je vends la couscoussière sa sera pour un ZX10

Un 1000 ca chauffe, c'est pas nouveau, après un radiateur additionnel ca peut faire gagner quelques degrés, 3, 4 guère plus, mais ca peut toujours etre utile.

Comme dit précédemment, une bonne purge et un circuit de refroidissement en bon état permet déjà de prévenir pas mal tout risque de surchauffe.

Ba je change l'eau toutes le 3 sorties en moyenne et pour la purge, je démarre plusieurs fois la moto pour évacuer l'air et je complète. Je peux pas faire mieux

Mortalus a écrit:

Ba je change l'eau toutes le 3 sorties en moyenne et pour la purge, je démarre plusieurs fois la moto pour évacuer l'air et je complète. Je peux pas faire mieux

tu dis ça pour ton chrono de Dijon..?

silver-r1 a écrit:

Mortalus a écrit:

Ba je change l'eau toutes le 3 sorties en moyenne et pour la purge, je démarre plusieurs fois la moto pour évacuer l'air et je complète. Je peux pas faire mieux

tu dis ça pour ton chrono de Dijon..?

traitre ! je sur ta kawa !

Tu n'as qu'à rouler moins vite aussi Mortalus ! C'est pour ca qu'elle chauffe !

tu te trainerais la b..e comme tout le monde, tu n'aurais pas de souci ;-)

Phil01 a écrit:

Un R1 ca chauffe, c'est pas nouveau

T'avais fait une erreur, je me suis permis de rectifier ;)