LE POST DU YAMAHA R1

Qu'est ce que tu veux dire par l'historique de la moto. A part le carnet de service j'aurais pas beaucoup de preuve.

Les factures où tout ce qui a été fait et changé est détaillé   

Ok pour les factures. Je savais pas qu'une moto pouvait rouler a 80000km. Donc si bien entretenue ça peut être un bon coup !?

Une moto peut rouler beaucoup plus que cela: 500000kms pour une Honda CB 500. Le plus gros kilométrage que j'ai vu sur un Gex, c'est 200000    et le mec roule tous les jours avec.

Je vais la voir à 14h00... Faudra que j'ouvre bien l'œil .

Tu n'as pas un mécano dans tes connaissances qui peut t'accompagner?

Bon j'ai regardé la bête sous toutes ses coutures et j'ai craqué, je l'ai achetée. Elle est forcément pas neuve, mais en bon état pour le prix. Je vais la chercher demain et à moi la prepa.   

Voilà la belle. Elle a déjà les commande reculées réglables, un boîtier électronique,silencieux akra, poignée courte.

Elle a l'air propre. Tu peux nous en dire plus?

il a était réglé le boitier?

Le moteur à tourné du premier coup, malgré que ça fait un mois qu'il a posé les plaques. J'ai donc fait démarrer à froid. Aucun bruits anormal, le moteur tourne parfaitement rond. Tenue du ralenti impeccable. Montée en régime normal sans acoup. Phares ok, mais un peu de condensation. La batterie bonne je pense vu l'allumage à froid avec les phares allumés 10 minutes. Pas de fuites suspectes, pas de marque de chute. J'ai pas vérifié les roulements de fourche, un peu difficile... Pas de marque sur les butées de direction. Tension de la chaîne normale, couronne sans marque d'usure. Une petite griffure sur le réservoir dommage, autrement le carénage est nickel. Pas de marque de rouille. Les disques me semblaient bons, pas de ligne ni de rebord. Les plaquettes avec environ 2,5 mm. Elle était pas parfaitement propre, il y avait quelques tâches d'eau sur le T de direction, alors en la nettoyant un peu elle sera encore plus belle. Les pneus bons, l'avant un peu plus usé, pas de marque d'arrachage de gomme, donc conduite correcte. Usés bien sur les bords quand même. Comme il a un ami qui a un garage, c'est lui qui lui a fait tous les travaux avec des prix plutôt cool, donc la moto a été suivie. Y'a aussi un amorto de direction que j'ai oublié de mentionner. Pas de durit avia. Maintenant faut que je la prenne demain, démontage du carénage, nettoyage dans tout les recoins, vidange et j'en saurais un peu plus.

Pour le boîtier, je pense que c'est son ami qui a du le poser et le régler. Il a pas l'air d'avoir bricolé dessus. Pas de marque sur les boulons, vis,etc. Il me donne toutes les pièces d'origine. Silencieux, commandes, bulle claire, levier frein et embrayage, car j'ai oublié y'a des leviers réglables. Il m'a dit qu'elle fait pas loin de 200cv avec le boîtier.

nickel,t'a plus qu'a monter un poly,c'est vrai que chez toi y a des bonnes occas

J'ai trouvé de la rouille au bouchon de réservoir. J'espère que c'est pas grave. Autrement pour le moment pas d'autre surprise. Je l'ai ramenée chez moi hier, petit nettoyage et elle est très belle.

Sur le bouchon   ?

Oui, rebord du réservoir oxydé ou le bouchon appuye. Je crois que le joint est pas terrible.
Je vais brosser, ça a l'air d'être très superficiel et je vais mettre un peu d'huile dessus.

slt a tous moi aussi roule avec mon bon vieux r1 99 a carbu virer le 600 rr je te conseil un ohlins car lamorto dorigine arrive vite a sa limite.

Premier roulage à Bresse avec le nouveau jouet. Très content de la machine. Le pilote à encore du boulot...

Salut à tous,

J'ai besoin de vos conseils avisés.
Je possède actuellement un r6 2006 full piste et on me propose un R1 2006.

Ne connaissant pas du tout cette machine que pouvez-vous m'en dire?
Problème technique particulier? point à vérifier avant achat? Point fort sur piste?

Merci d'avance

Faut vérifier si le rappel du TPS a été effectué. Autrement j'en suis très content.

TPS? je vois pas ce que c'est désolé

craddle13 a écrit:

TPS? je vois pas ce que c'est désolé

C'est un capteur qui est accolé à la rampe d'injection si je me souviens bien.

Throttle position sensor, le capteur des papillons.

Ok merci.
Quelle défauts majeures trouvez vous à cette moto?

craddle13 a écrit:

Ok merci.
Quelle défauts majeures trouvez vous à cette moto?

Rien de flagrant.

Perso je la trouve un peu lourde en poids et agilité comparé à des modèles plus récents (RSV4 ou ZX10R par exemple).

Sinon elle va bien.

En plus MG COMPETITION m'a dit que c'est une des R1 les plus fiables (+ que les 2004 et 2009).

ma nouvelle ! ! !

Magnifique !!!

Tu as roulé un peu avec ou pas encore ?

pas encore !
vivement demain à fontenay

Trop beau le carénage et les pots !

Bonjour
J'ai un R1 de 2007 équipé piste only
il y avait lors de l'achat des Michelin Power Slick indice C pour l'arrière et B pour l'avant
il va falloir que je les change dans 1 ou 2 roulages et j'aimerai vos impressions
Slicks ou rainurés
Quelles marques?
Quelles modèles?
Merci de me donner vos avis.

Je pencherais plus pour du slick.

Les Pirelli Superbike SC sont top il parait, sinon il y a les Bridgestone Battlax V01 ou V02 qui sont pas mal d'après les avis de certains.

En ce moment je test les "vieux" Dunlop D211 GP RACER slicks qui vont bien aussi sur ma R1 2007.

Michelin et Metzeler je ne connais pas, encore moins les autres marques....

c'est sûr que je suis tenté pour rester sur du slick
les Pirelli superbike à 365€ le train un peu cher!
j'ai bien envie de rester sur du Michelin...

les bridg v02 les essayers c est les adoptés lol

en plus bien moins cher que les pirellis

ah je découvre ce sujet   
donc, bonjour je suis nouveau possesseur d'un R1 2009
j'arrive de 2 jours à magny cours ... sa ma changer de l'année derniere en R6   
c'est excellent comme machine, j'adorrrrre   

belle bête  

targis95 a écrit:

les bridg v02 les essayers c est les adoptés lol

en plus bien moins cher que les pirellis

J'ai hâte de les tester !

Je verrais si c'est différent des Dunlop D211 ... ?

A moi de présenter ma mob:
model 2009
deco en cours

Qu'est ce que tu fou avec des rétros Moon ?

lol j'avais la fléme de les enlever.
c'est une route piste celle la.

Ta R6 te manque pas ?

ma r6 s'était une épave...
  

et très changement je trouve pas que la différence soit énorme sauf niveau du moteur évidement.
aprés pour le moment je cherche plus a reprendre confiance qu'a vouloir allé vite.

Avis aux amateurs de R1 : allez faire un tour dans les ventes de motos de piste car la mienne est en vente  

Voilà ma mienne!

Belles photos

ah ouai belle photo !!!!!!!!!!

Trop belle toute en carbone !

Salut à tous,
Je roule en R1 2000 full ohlins, sans exup, kit carbu dinojet, je sviens de faire l'entretien d'hiver, réglage soupape et carbus. Je viens de faire tout le servicing fourche, démontage et réglages.
Ceci pour dire que pour la fourche on trouve énormément d'infos en cherchant un peu sur le net qui sont pas mal faites du tout.
Pour commencer il faut régler la précherche, bref la tension des ressorts avant et arrère, cela se fait suivant le poid de la machine et du pilote, si cela a été fait il faut régler l'hydraulique, le rebond et la compression. Compression vis du dessous, rebond vis au milieu du réglage de précharge.
Faite une recherche sur le net pour trouver le "owner manual " YAMAHA R1, les réglages de base sont expliqués.Si vous trouvez ceci "Ohlins-Yamaha-R1-Fork-FG43.pdf " le principe reste le même.
@+

Salut a tous,
J'ai besoin d'un petit conseil. Je pense que c'est un post qui a deja fait coulé beaucoup d'encre, mais je souhaite faire l'entretien de ma fourche avant sur mon R1 K8 et je ne sais absolument pas qu elle huile choisir ni qu elle viscositée?
Quelqu'un peut il m'éclairer svp

de mémoire dans ma 2009 c'est de la 5w
dans celle de mon r6 c'était de la 2.5w

au pire passe un coup de file a ton préparateur si tu as, ou delcamp il te dira surement.

paul85 a écrit:

Salut a tous,
J'ai besoin d'un petit conseil. Je pense que c'est un post qui a deja fait coulé beaucoup d'encre, mais je souhaite faire l'entretien de ma fourche  avant sur mon R1 K8 et je ne sais absolument pas qu elle huile choisir ni qu elle viscositée?
Quelqu'un peut il m'éclairer svp

Mon mécano pistard m'a mis de la 5W.