ROULE DANS TON NIVEAU !!!

voila juste pour dire que si il y a des sessions de niveaux differente, c'est pas pour rien alors certain n'en n'ont rien à faire et se prenant pour ROSSI, viennent dans une cathégorie qui n'est pas la leur !!!! :walagen:
cela est dangereux pour tout le monde !!!!!

Après je parle pas du gars qui est à 1 ou 2 seconde du chrono nécessaire pour la serie, et qui va les gagner juste en montant de niveau hein !!!!

je parle des vrai BOULETS qui roulent 8 ou 10 secondes des chronos necessaires et qui bien souvent ont un traj tellement aléatoire que c'est à se demander si il sait dans quel sens on tourne !!!!

je râle car encore une fois quelqu'un en a fait les frais c'est Silvère !!!!

voila j'avais juste envie de gueuler un bon coup sur ces champions du monde de lignes droites !!! :rouleau:

tu as aussi les boulets qui devraient rouler dans une categorie superieure et qui roulent dans une categorie inferieure pour le plaisir de pourrir tout le monde.

nonogex a écrit:

je parle des vrai BOULETS qui roulent 8 ou 10 secondes des chronos necessaires et qui bien souvent ont un traj tellement aléatoire que c'est à se demander si il sait dans quel sens on tourne !!!!

Peut être que c'est un motard routard en vadrouille égaré et qui, en coupant à travers champs pour retrouver son itinéraire, se retrouve par surprise sur cette route bizarre ou y'a plein de potes à moto qui se tire la bourre... :leche:


Imagine la tête du gars lol : :cdmalade: :pfff: :woot: :vroum: :nos:

super_crevette a écrit:

tu as aussi les boulets qui devraient rouler dans une categorie superieure et qui roulent dans une categorie inferieure pour le plaisir de pourrir tout le monde.

oui tu as raison d'ailleurs !!!

De toute façon la pire des catégorie c'est "intermédiaires" c'est là où c'est le plus délicat à gérer, pour un organisateur ou les pilotes.

Ah mer... c'est justement là que je roule :sonic:

En effet + ou - 10 secondes dans ce groupe , pas bon ...

on va finir avec 5 groupes si on veut vraiment planifier , comment faire ?

Suffit de donner ses vrais chronos et que les organisateurs fassent les groupes en fonction....

Bienvenus dans un monde parfait.

m'semblez bien sévères, les gars !
Les "boulets" existent partout mais on les repère facilement rien qu'au tour de chauffe, non? Et jusqu'à plus ample informé, c'est quand même à celui qui double de prendre les dispositions nécessaires pour pas cartonner, le cas échéant en faisant un bel extér en sécurité.
Enfin, perso, c'est ce que je fais, et pourtant, j'suis pas un aigle!
Sinon, on finira effectivement avec 5 groupes, et là,... on roulera pas souvent !

Il suffit pas de le signaler à l'organisateur ?
Il ne l'a peut etre pas vu.

Dans le cas contraire, si l'organisateur ne fait rien, il ne faut plus rouler avec.

De mémoire j'ai deja vu des organisteurs changer des pilotes de groupe pour eviter les soucis!!

Je prend exemple sur le circuit du Luc ou la plage intermediaire par de 1min12 jusqu a 1min20. Ca fait 8 secondes ce qui est enorme, donc il y a forcement une difference de niveau importante dans le groupe

Je pense pas que creer plus de niveau soit la solution quand on voit que certains organisteurs ont deja du mal a faire 6 sessions de 20 minutes dans la journée

eternel probleme de compromis ! + de groupe moins de cessions
- de groupe + de difference de niveau !

m enfin avec un peu de bon sens et de compromi de la part des pilotes
on doit y arrivé normalement ,

une idee toute conne , les organisateurs devraient demander systematiquement les temps de reference
a chaque participant et en fonction de ca répartir les pilotes le jour " J "
mais comment dire ... les repartir sur les chronos des participants de la journée en question
et qui ne serront peu etre pas les memes que la journée d apres.

c est pas forcement comprehensible ce que je viens de dire lol

Si si lol
Des fois tu roules bien , des fois t'es une buse , j'ai bon là ? :camion:

super_crevette a écrit:

Je prend exemple sur le circuit du Luc ou la plage intermediaire par de 1min12 jusqu a 1min20.

J aurais plutot dit a partir de 1"10 tu peut eventuelement pretendre a etre en expert...


Et je rajouterais que outre le chronos, il y a surtout les traj, car on peut taper du 1"10 au LUC par exemple en etant un sagoin des points de corde :leche:

BikeTT a écrit:

Et je rajouterais que outre le chronos, il y a surtout les traj, car on peut taper du 1"10 au LUC par exemple en etant un sagoin des points de corde :leche:

Le contraire est aussi vrai, tu peux avoir de belles traj' mais être assez lent.

Donc si en plus du chrono faut cocher la case "belles trajectoires" ou " sagouin" on est pas parti... :muscuu:

oh !!!
les gars je parle pas de probleme d'organisation (les concernés se reconnaitront ) mais des problèmes d'ego démesuré de certain qui se prennent pour des doohan alors que ce plutot des paulo les gaz !!!!

vous avez des problemes en lecture ou compréhension ??
parce que sinon on peut demander à REDMAN de faire un post
"dialogue de sourd " !!!!

lol !!!!

sous peine de passer pour un boulet :

Etant dans des chronos moyens voir pas terribles ma politique est de rouler avec plus fort que moi pour me faire tirer derriére une roue !!! parceque avec les débutants c'est moi qui tire et avec les moyens c'est ....trop moyen !!!
Donc à partir de maintenant je vais essayer de rouler avec les pilotes......
A lédenon je viens de tombé mon chrono à 1"38 et à Alés aprés une journée j'ai fait 1"32 mais je pense (aujourd'hui) pouvoir faire beaucoup mieux avec de bonnes roues...
Alors vous pensez quoi ? je vais être un boulet ?
à partir de quels chronos sur ces circuits je dois pouvoir mériter l'accés aux pilotes !!!!??

mais non nobru tu seras pas un boulet , un boulet c'est un gars qui en plus de zig zagué sur la piste en emmerdant tout le monde , se permet de faire le fanfaron dans les stands !!! lololol

Il y aura toujours des soucis d'homogénéité dans un groupe.

On va pas brûler les motos et pendre les proprios...

Quoique...

Eagle4 a écrit:

On va pas brûler les motos et pendre les proprios...

Je préfèrerai brûler les proprios et prendre les motos. :leche:

Alors qui est d'accord pour faire ça aux boulets ?
On fais une liste :

- JujuGazTeam / brûler les proprios et prendre les motos

-nonogex / ok pour en ouvrir un du bas ventre jusqu'au sternum ....juste pour l'exemple !!!!

nonogex a écrit:

oh !!!
les gars je parle pas de probleme d'organisation (les concernés se reconnaitront ) mais des problèmes d'ego démesuré de certain qui se prennent pour des doohan alors que ce plutot des paulo les gaz !!!!

vous avez des problemes en lecture ou compréhension ??
parce que sinon on peut demander à REDMAN de faire un post
"dialogue de sourd " !!!!

lol !!!!

Sur circuit c'est comme sur un forum, il faut un modérateur sinon c'est vite le bordel .....

Par contre si tu roules en 38 à Lédenon , je suis étonné de ton 32 à Alès c'est pas en rapport , tu devrais être en 28 facile ...

c'est parceque j'y suis allé qu'une fois (à Alés) et c'est aprés cette fois là que j'ai eu une illumination et que j'ai trouvé le chemin des chronos.....donc depuis je n'ai roulé qu'à lédenon et voilà ! vivement le retour à Alés avec de bonnes roues, justement !!!!
Bon j'arrête de pourrir le post......

putain il est transformé notre nobru !!! lol

mouais et c'est que le début !! j'en ai trop chié jusqu'à maintenant !! et la chuis tombé dans le chaudron de la potion magique..........
:nos:
je pense que je vais pas tarder à raper le carénage...lol

ouai ben fait bien attention à raper que le carénage !!! :leche:

hé bé........!!! Ne vas jamais aux entraînements libres de ledenon parce que là notre nono va se lancer dans la dissection de quelques uns !!!
huummmm sur ce, bon appétit :faim: lol

nonogex a écrit:

voila juste pour dire que si il y a des sessions de niveaux differente, c'est pas pour rien alors certain n'en n'ont rien à faire et se prenant pour ROSSI, viennent dans une cathégorie qui n'est pas la leur !!!! :walagen:
cela est dangereux pour tout le monde !!!!!

Après je parle pas du gars qui est à 1 ou 2 seconde du chrono nécessaire pour la serie, et qui va les gagner juste en montant de niveau hein !!!!

je parle des vrai BOULETS qui roulent 8 ou 10 secondes des chronos necessaires et qui bien souvent ont un traj tellement aléatoire que c'est à se demander si il sait dans quel sens on tourne !!!!

je râle car encore une fois quelqu'un en a fait les frais c'est Silvère !!!!

voila j'avais juste envie de gueuler un bon coup sur ces champions du monde de lignes droites !!! :rouleau:

j'suis pas mort,ça va bien...
la prochaine fois je passe en force!

et puis on est tous le boulet d'un autre....mais sur le coup,ça enerve!

je pense quand même que certain aurai besoin d'un bon briefing avant de rouler...

un mec lent mais propre est facile à doubler alors que d'autre....

et si je prenais le land rover...!

en ce qui me concerne,je debute la piste,j ai 2 ans de route, pas plus et 2 stages, sur circuit,comme vous lisez ,je suis vraimennt debutant.et meme dans les stages les groupes divisès en troit,debutants confirmès,pilotes,les vrai debutants comme moi n existe pas je crois et ces domage. la seule personne qui pose que tres rarement le genoux ces moi,j en ai pas vue d autres.ces un peut destabilisant pour ceux qui cheche encore la bonne traj.

Ben, pour moi, y a un autre souci. Je vais trop vite en débutant mais je suis débutant en moyen... ou dois je aller ?? Faut comprendre qu'il y a une évolution qui se gratte seconde par seconde dans le meilleur des cas. Hors souvent la différence entre débutant et moyen est autrement plus importante qu'entre moyen et pro..du genre entre 5 et 10 sec. dans ce cas, le danger pour nous se trouve en débutant, est ce que nous representons un danger en moyen ?
Bon, aprés, les kékés que tu décris , effectivement, y a que le seppuku ou la corde...

ça dépend beaucoup des orga et des publics touchés (genre grand public de moto expert -pas de critique derrière-).

Perso, suis un débutant (un année avec 5 sorties pistes mais 12 ans de motos), mais on m'a vite dit et/ou mis en caté intermédiaire.
On retrouve:
- l'habitué qui se traine mais qui se fait plaiz', qui fait gaffe aux autres plus rapides
- l'habitué qui se traine mais qui se fait plaiz', qui fait pas du tout gaffe aux autres plus rapides,
- le mec en CB500 qui a un bon niveau de pilotage mais fait un chrono modeste en lien avec sa puissance,
- le mec en zx12r qui veut se faire plaisir mais qui débute (et qui fait attention ou non aux autres),
- le mec en 600 qui penche bien en courbe,
- le mec en 600 qui freine fort,
- le mec en 600 qui prend de bonnes traj,
- le mec en 600 qui répond aux 2 conditions précédentes sur les 3,
- le mec qui se la pète,
- le mec qui veut pourrir tout le monde,
- le mec qui a peur d'abimer sa moto (ou celle d'un autre) mais qui a un bon niveau,
- etc...

bref, effectivement, y'a de l'équilibrage (un rôle de modo comme sur un forum) à faire parfois et c'est bien si les orgas jouent ce rôle.
Moi, je me rappellerai toujours de ma première vraie journée piste sous pluie battante à Dijon Prenois (toutes catégories confondues), j'admire les mecs en cb500 (que je gène malheureusement dans les parties lentes) et j'aime pas les mecs qui roulent en caté expert et qui, parce qu'ils connaissent bien les orgas ou pour d'autres raisons, viennent me faire des dépassements (limites pour moi, qui me font peur) dans un groupe qui n'est pas le leur, et les mecs en grosse hypersport qui prennent les traj, toute la piste alors qu'ils se trainent, sauf à l'accèl (et mon niveau et mon enthousiasme limité -prudence peut-être- me permettent jamais de doubler sur 15 minutes).
Bref, comme dit plus haut, en caté intermédiaire surtout (c'est mon avis, mais la catégorie Débutant est parfois méga-ecclectique, avec des supermot' par exemple) on est toujours le boulet de quelqu'un.
Respect, partage, patience parfois...et explication de texte pour les "décalés" (boulets, kékés ou zélés)

PAT06 a écrit:

Si si lol
Des fois tu roules bien , des fois t'es une buse , j'ai bon là ? :camion:

Et oui , s'est comme ça que je me suis retrouver sur une journée totalement à l'ouest ....j'étais simplement malade et un peu stressé du fait qu'on se chauffer avec un pote depuis un moins .


les organisateur devrais plus demander en combien on est en régulier plutôt que le meilleure , et au fur et à mesure changer certain de niveau si il y a besoin !

C'est peut-être con ce que je vais dire mais pourquoi ne pas se mettre dans une catégorie suivant le temps effectué au tour;
Bon ok pour les pistards occasionnel c'est la merde à les casés mais pour les habitué à un circuit il on obligation d'avoir au minimum 10 tps dans la saison et pour passer d'une catégorie à une autre on doit montrer ses temps à l'organisateur des groupes (par exemple avoir un minimum de 5 tps dans la catégorie supérieur)
S'il n'y en a pas se reporter à des temps de références suivant les catégories

Citation :

le mec en zx12r qui veut se faire plaisir mais qui débute (et qui fait attention ou non aux autres),

genou, c'est pour moi que tu parles là !!! gaffe !!

Il existe encore un autre genre de boulet auquel j'ai eu affaire
Celui qui prend les roulages pour des courses et qui va tenter de passer coute que coute, et qui force le passage la ou c pas possible.
Le mec il te rase tellement les miches, que tu sens le souffle de sa respiration....

tant que c'est pas sur ta nuque que tu sent son souffle chaud

MIKEZEBIKE a écrit:

Ben, pour moi, y a un autre souci. Je vais trop vite en débutant mais je suis débutant en moyen... ou dois je aller ?? Faut comprendre qu'il y a une évolution qui se gratte seconde par seconde dans le meilleur des cas. Hors souvent la différence entre débutant et moyen est autrement plus importante qu'entre moyen et pro..du genre entre 5 et 10 sec. dans ce cas, le danger pour nous se trouve en débutant, est ce que nous representons un danger en moyen ?
Bon, aprés, les kékés que tu décris , effectivement, y a que le seppuku ou la corde...

Moi je suis un peu dans le cas comme toi.

Ma premier sortie piste c'était a Ledenon 1er session gt perdu du coup je suis aller voir l'organisateur pour qui roule avec moi et qui me montre les traj
3eme session j'essaie de travailler les trajs commence a être a l'aise (a mon rythme ;-) ) double des gas don un a qui ça n'a pas plu du coup dans le triple gauche au moment où je v prendre ma traj je jette un coup d'oeil pour me décaler surement réflexe de la route verdict le gas a freiner trop tard a pris un traj de merde arrive bien droit sur moi, moi pour l'éviter j'ai chopper mes frein et tiré tout droit dans le bac (reflex de débutant surement) mais c un coup a vous dégouter de la piste.
Depuis g tourné à Ales et les seule place qui rester ct en moyen je suis parti en dernier et me suis mis dans la roue des mecs et j'ai pu progresser.

Pour moi ce qu'il faut en débutant c que la première session l'organisateur mette un pilote pour montrer les trajs parce que comme beaucoup quant on vient de la route on n'est perdu

C que mon avis

oui c'est surtout l'intermediaire qui pose probleme du fait des habitués qui ont des vitesse de pointe limité, des plus du tout debutant qui ont franchi un cap ............. plus ceux qui veulent les pourrir alors qu'ils sont meme engagés en course O3Z et autres et qui ne font pas specialement de cadeaux mais plutot font peur aux autres ! (j'ai rien contre O3Z) il y a certains qu'on pourrait meme appeler expert de cette piste qui ne veulent pas se faire ridiculisé par des bons donc reste intermediaire ............

bref c'est la categorie la plus dure a gerer !

en plus y'en a qui prennent un malin plaisir à pas te laisser passer alors que t'es 3s plus vite!ça s'apelle un CON....

Mon pôvre, y a de plus en plus de con chaque année, mais chaque fois, j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là!!

Cette année je vais rouler en moyen , et a vous lire ça me rassure , on va essayer de choper une bonne roue......et au pire j'ameliore mon palmares RAPSOL

Tateri a écrit:

Il existe encore un autre genre de boulet auquel j'ai eu affaire
Celui qui prend les roulages pour des courses et qui va tenter de passer coute que coute, et qui force le passage la ou c pas possible.
Le mec il te rase tellement les miches, que tu sens le souffle de sa respiration....

Clair ça c'est le genre de mec qui te fon l'exter alors que tu est déjà à raz le vibreur, ou qui te rase à l'inter pile au moment ou tu déclenche ton virage...
Déjà testé et frolé la chute...ça agace c'est clair...
:walagen:

Moi je roule dans mon niveau : DEBUTANT, et je pense que je vais y rester un bon moment, vu le niveau de certain !!!

C'est certain, ça enerve,
Pourtant, ce n'etait pas en groupe débutant ou intermédiaire, mais bien en confirmé que cela c'est passé pour mon problème avec ce gros cas, dérangé du ceveau.
Donc dans tous les niveaux y'a des blem.

Le pire que j'ai vu, et là ça dépasse l'entendement, c'est le mec qui fait deux tours sous drapeau rouge, et qui au deuxième tour, roule sur le pauvre gars qui s'en était mis une, et qui avait pas grand chose en prime, juste sonné,
Il a fini sérieusement abîmé, et l'autre abruti, excusez y'a pas d'autre terme, s'est vu retirer sa licence et exclu du circuit.

JujuGazTeam a écrit:

Tateri a écrit:

Il existe encore un autre genre de boulet auquel j'ai eu affaire
Celui qui prend les roulages pour des courses et qui va tenter de passer coute que coute, et qui force le passage la ou c pas possible.
Le mec il te rase tellement les miches, que tu sens le souffle de sa respiration....

Clair ça c'est le genre de mec qui te fon l'exter alors que tu est déjà à raz le vibreur, ou qui te rase à l'inter pile au moment ou tu déclenche ton virage...
Déjà testé et frolé la chute...ça agace c'est clair...
:walagen:

Dans tout les cas,quel que soit ton niveau,si tu est plus lent c est aux pilotes qui doivent te doubler de faire ça correctement.
Si ils sont en catastrophe pour te passer ,c est qu ils ne sont pas tres rapide en fin de compte :flics:

Apres y toujours des passages un peu limite,mais bon avec une petite excuse aprés la session, c est toujours mieux(en plus en general tu gagne une binouse :leche: )

ben moi je roule dans une catégorie qui est je est peut-être un peu spécifique à Mérignac : Moyens motos Anciennes . Là pas de prise de tête, juste une catégorie où l'on trouve des mecs qui se respectent et qui ont envie de rouler ensemble sans se prendre pour des aigles de la piste. La denière fois il y avait sur ce tourniquet (1700m) bien 8 à 10 secondes au tour entre les meilleurs et les plus lents. Pas de problème de la journée.
Le probléme pour moi qui suis un débutant, (je suis allé pour la 1 ere fois sur un circuit en Octobre 2008), c'est le mec qui a une moto bien plus puissante que celui que tente de le dépasser dans les virolos depuis quelques tours et qui au bout de chaque fin de ligne droite va pratiquement se mettre en vrac lui et les autres rien que pour ne pas se faire doubler par la mob qui le suit. On est là pour se faire plaisir, moi si un mec est bien plus rapide sur un tour, je le laisse prendre son pied.