LE POST DES CBR 600-900-1000 RR

Je suis du même avis que toi concernant Honda, c'est pour ça aussi que je me tourne vers cette moto

Après je pense beaucoup à la revente car je ne peux pas me permettre de perdre beaucoup pour mon départ.

En tout cas bonne vente

Bonjour !

Je vais devoir changer mon amortisseur ... Et j'aimerais trouver une occaz' sympa ...

Je crois savoir que l'amorto du 929 et du 954 sont identique ...
J'ai cru comprendre que certains modèles du 600 RR l'était aussi .... mais quelle année ?
Qu'en est-il pour le 1000RR ?

D'autre ? Hornet 900 ? etc ...

Merci !

Bonjour à tous

Un p'tit tir groupé de CBR, la mienne à gauche un 1000 de 2006, au centre la 600 du pote "Chôfô" et à droite mon ex 929 vendue cet été..
Bon roulages à tous pour 2011.. et n'hésitez pas à inscrire vos CBR en championnat de France de la montagne où elles sont peu nombreuses
A+ Stèph.

Salut les CBRistes ...

Je ne résiste pas au plaisir de me manifester !

Je viens de fourguer mon 2006 à un pote (qu'il ait enfin une machine digne de ce nom pour aller sur piste) et ai acheté celui de Kenny que j'ai recu avant-hier ...



Après moulte tergiversations, je rempile donc sur Fireblade !



CBR un jour, CBR toujours ...

salut les zamis

j'ai une petite question technique.
Peut on mettre une jante avant d'un 1000 CBR 2006/2007 sur un 1000 cbr 2008/2009
merci

anthogex a écrit:

salut les zamis

j'ai une petite question technique.
Peut on mettre une jante avant d'un 1000 CBR 2006/2007 sur un 1000 cbr 2008/2009
merci

Apparemment, ce n'est pas directement possible mais ce n'est pas sorcier, il faut utiliser les disques de la moto en question.

Cherche le post ou Blade vend une paire de jantes marchesini, c'est bien mieux expliqué.

Steph1000RR a écrit:

Hum ... J'adore cette déco !


simple et efficace !

Bonjour,

Voila je suis à la recherche de protection carbone et/ou kevlar pour le cadre de mon 929 et pour le bras oscillant du 954 ...

Et impossible de mettre la main sur qqch d'intéressant !

Auriez vous des bons plans, des infos, des liens, etc ...


Merci d'avance !!!




PS: surtout pour le bras du 954 car je pense avoir trouvé pour le cadre du 929 !

Fuollig a écrit:

Bonjour !

Je vais devoir changer mon amortisseur ... Et j'aimerais trouver une occaz' sympa ...

Je crois savoir que l'amorto du 929 et du 954 sont identique ...
J'ai cru comprendre que certains modèles du 600 RR l'était aussi .... mais quelle année ?
Qu'en est-il pour le 1000RR ?

D'autre ? Hornet 900 ? etc ...

Merci !

du extremetech neuf modele tech2 a 595€

Merci Manu j'ai trouvé mon bonheur ^^

Par contre si tu as une protection carbone et/ou kevlar pour le bras oscillant du 954 je suis preneur !!!

Bonjour ami CBRiste!!!
Dite moi, j'aurais voulu savoir la puissance à la roue arriére d'une 600 CBR de 2005 ou 2006. Quelqu'un aurais pas ds courbes qui traine?
Merci d'avance.

Mon RR :

salut tout le monde!!

quelqu'un aurait il le schéma électrique d'un cbr600rr de 2005?
avec le couleur des fils lisible de préférence!!

merci d'avance!!
fab

skunkeur a écrit:

Mon RR :

Tu viens de la monter ?

Oui tout juste...

Très belle déco l



[quote="Steph1000RR"]

skunkeur a écrit:

Mon RR :

skunkeur a écrit:

Oui tout juste...

Je disais ca parce que le sabot rouge, c'est top, par contre, a nettoyer, y'a des chances que tu aies mal au coude !!!

Pour ma part, j'avance, plus que les commandes et le shifter et c'est terminé.

Le poly sort de peinture et je continerai la déco au vénilia (avec peut-etre un sabot rouge ...)

Bah, c'est du rouge fluo...pis justement j'ai fais exprès de pas trop remonter pour pas en avoir partout..je verrais bien si c'est galère ou pas !

salut, pour se mettre à la piste en débutant qui pourrait me dire ce qu'il pense du 600 cbr de 96 prêt à rouler sur piste: poly, pot arrow, commandes reculées...?

j'ai roulé avec mon 1000 cbr 2008 pendant 10 mois, avant de le plier
je n'ai eut aucun soucis avec, au contraire, j'ai amélioré mes chronos partout ou j'ai roulé, par contre je suis étonné du nombre de potes qui ont achetés cette machine et qui ont eut des soucis de boite avec des 2008-2009, ça en fait 4 depuis le début d'année
vous avez eut des soucis avec les votres ?

salut
j'ai ete chercher mon 929 cet ares midi voici la seule photo que j'ai pour le moment..

elle est de 2001 11500km,durite avia, ligne akro, power commander, amorto de direction,ressort de fourche hyper pro, chrono starline, poly dessus noir en mode tres cracra.
je fais d'autres photos demain.

a ben v oila une bonne chose tu vien rouler quand alors

Voila ma beauté....... J'ai tout refait moi meme, peinture, stickers, apartie cycle, etc etc.....

Y a plus qu'a...dimanche a Ales!! Banzai!

en attendant la deco mais comme je ne sais pas encore quoi mettre.

Ca commence bien !

merci.
le precedent proprio y est pour beaucoup mais il en reste encore a faire.
j ai repeint quelques pieces dont la peinture etaient partie, j ai aussi changé toutes les vis dont la tete etaient abimées reste a venir:
_changement des leviers de frein et d embrayage (couleur or).
_deco cbr 929 rr honda couleur or.
_peinture des jantes couleur or ou l'avant en blanc et l'arriere en rouge pour aller avec la tendance de la moto.

je vais aussi essayer de refaire la peinture de mon second poly.

Voila ma ptit meule que j'ai pas encore posté ici !! :D

tres belle avec une deco simple mais classe.

voici la mienne!!!900 cbr de 96

tres sympa en blanc et bleu

Salut, je roule sur un 600 de 2003 et je pense à changer. Je recherche la liste des évolutions des 600 CBR entre 2006 et 2009 pour savoir si ça vaut le coup d'en prendre une plus récente.
Quelqu'un saurai où trouver les infos?

Merci d'avance

Bonjour,

Question concernant le montage d'un poly sur les 1000 entre 2004 et 2007.

Pour monter la coque arrière (avec selle mousse), il faut découper le passage de roue (le fond du "coffre" qui fait aussi support batterie) ?
Parce qu'il est tellement large que c'est impossible à rentrer vu le peu de souplesse du poly.

Merci.

Rappel non officiel CBR1000RR '08 :

J'ai depuis maintenant 2 mois un bruit qui vient du jeu dans le pignon de vilebrequin/cloche d'embrayage
Je suis passé chez Honda, et c'est pris en charge 100%, jusqu'à 2 ans après la fin de garantie légale.
Bon à savoir...

Et ensuite, Honda USA a procédé à un rappel de ses CBR pour changement d'embrayage, mais pas l'Europe...suspect, non ?

salut les potes !!

je possède un 1000 CBR 08 qui a 22000 km; il est débridé, seulement j'ai constaté à MAGNY COURS à la sortie d'estoril à l'accel il me manque de la puissance par rapport à d' autres CBR 1000.à savoir , je suis en 15X43
est il possible d' ajouter un power commander avec un boitier full et lequel et il y a t il vraiment un gain de puissance ?

Sportivement !

Magny cours en FSBK : 16x44 ou 16x45

il garde le PSB d' origine !!!

alors à LEDENON , ils ont quoi comme demul?

Merci pour l' info et peut etre 1 de ces 4 sur issoire !!

cal_be a écrit:

Bonjour,

Question concernant le montage d'un poly sur les 1000 entre 2004 et 2007.

Pour monter la coque arrière (avec selle mousse), il faut découper le passage de roue (le fond du "coffre" qui fait aussi support batterie) ?
Parce qu'il est tellement large que c'est impossible à rentrer vu le peu de souplesse du poly.

Merci.

Je sais pas si j'arrive trop tard, mais oui, il faut virer le plastoc à cet endroit, car sinon tu es parti pour une grande galère quotidienne ! Et c'est la même chose pour une coque arrière conservant la selle d'origine, d'ailleurs...

Merci, j'avais fini par me dire qu'il n'y avait pas d'autre solution.

Salut a tous, deja bravo des rouler en CBR
Bon voici la mienne, c'est une ex-championnat de france supersport donc elle est un peu préparée :
Donc c'est une 600 rr de 2004 avec :
amortos ohlins ttx
fourche origine avec ressort interne ohlins preparée DAFFIX racing
amorto de direction ohlins
commandes reculées réglables pp tuning parts
boitier CDI hrc usine
faisceau electrique HRC usine
ligne titane akrapovic et pot carbone akrapovic
cadre arrière alu
disques petales france equipement
plaquettes racing
ressort de soupapes plus dur en titane
joint de culasse plus fin
piston forgé
bouchon reservoir 1/4 tour
poly racing (bien rapés maintenant, ils finiront la saison tant pis ^^)

Salut je ne savais pas que Daffix faisait de la préparation de fourche , et ta photo a été prise au Bourbonnais , non ?

Salut DAFFIX ne fait pas de prepa fourche mais mon pere est dans le team (enfin etait dans le team a l'epoqie des rc30 RC 45 vtr et 954, plus maintenant) et il a juste mis des ressorts delcamp a l'intérieur.
Oui la photo est prise au bourbonnais? Tu y vas souvent? Tu roules en combien?

C'est bien ce qu'il me semblais .
Cette année j'y suis allé 1 seule fois et j'ai roulé en 15'8 !!

C'est deja pas mal !

Moi j'ai fais mes premier pas sur piste cette année au bourbonnais, j'y ais roulé 3 fois et la dernière c'était il y une semaine, j'ai tourné en 14'3, j'espere me rapprocher es 12 le 10 septembre !

Tu rigole moi je ne suis pas très content de mon chrono car la saison passé en 650 SV je roulais en 16 !!!

A ma décharge je n'avais pas le bon braquet , j'ai roulé avec celui de Dijon !!!

La prochaine que j'irai cela ira certainement plus vite car maintenant j'ai des couronnes !!!

Ah je pouvais pas savoir que tu roulais plus vite avant en sv en plus. Normalement avec le bon braquet tu devrais tourner en 15/14

salut
premiers tours de roues sur le circuit de la genetouze le 12 aout pour un stage de pilotage "viteese performance".
tres beau temps, ce stage ma permis de decourvrir la piste la moto.
j'ai aussi appris a me positionne sur ma moto, a prendre des trajectoires.
je sais que je suis encore tres loin du record de la piste mais les chronos ont bien baisse, je suis descendu a 1"47 a la fin de ce stage.

je suis revenu la 14 pour ma premiere journee de roulage.
couvert le matin puis pluie avant midi puis sechant apres.
pendant le roulage sur le mouille j'ai ameliore mes trajectoires.
une fois la pistes seche j'ai put ameliorer mes chronos pour descendre a 1'31"37 puis 1"31"16 avant que la fatigue m'empeche de les fairent descendre plus.
mais 16 secondes entre le meilleur du vendredi et le meileur du dimanche deja pas mal pour un debut.
a suvre sur les prochaines roulages.

encore merci a loic de VITESSSE PERFORMANCE pour ses super conseils.
si vous etes pret de bordeaux et que vous voulez ameliorer vos chornos et vos trajectoires n 'hesitez pas ca va le coup.

Mon p'tit 1000 en action !

Salut , je roule depuis 2 ans sur un 600 CBR RR 2003, j'en suis satisfait mais je songe à changer pour une 2007-08 pour la saison prochaine.

Outre les évolutions techniques ce qui m'intéresse c'est surtout que la 2007-08 sera plus facile à équiper/protéger et je compte ne plus changer pendant un moment si elle me convient donc autant partir sur une base plus recente.

Certain d'entre vous ou t'il fait cette évolution entre un 2003-04 vers une 2007-08-09?

Quelles impressions avez vous eux? Améliorations ressenties?

Avant la 2003 j'ai commencer la piste sur une CBR 1996, l'évolution fut importante mais pas non plus colossale (kilo en moins, fourche plus souple, chevaux en plus). j'aimerai savoir à quoi m'attendre avec une encore plus récente.

Merci d'avance

Qqu'un à une idée à proposer pour installer un alfano sur un 1000 cbr 08-09 ? (fixation sur l'ecrou de direction, sur les vis des Té de fourche, autres?)
Je n'ai pas encore de poly, mais les carenage d'origine (donc pas de trou sauvages possible)
Merci d'avance

pileouface t etais pas sur le forum lagambas avec un cbr900 98 jante en 17?