Problèmes cbr1000rr08 et prise en garantie

Bonsoir, je vous fais partager mon expérience pour diverses demande de prise en garantie au sujet de ma cbr1000rr08. Je vous met la copie de la lettre envoyée avec accusé de réception chez honda france:

Bonjour Monsieur,

Je souhaiterais vous faire part au travers de ce courrier, de ma déception quant aux multiples désagréments causés par ma CBR 1000 RR 08 totalisant 15 000 km, ayant pour numéro d’identification : .................., et livrée le ../../.... par la concession ....
En effet, en combinant une utilisation route et piste occasionnelle (avec environ une sortie piste par mois, du mois de Juillet 2009 au mois d’Octobre 2009, puis à partir du mois d’Avril 2010 jusqu’à maintenant), plusieurs problèmes sont apparus.

Premièrement, le grippage des étriers avant, consécutif à une utilisation piste. Au sortir de chaque session, d’une quinzaine de tours sur le circuit Carole, ma roue avant soulagée du poids de la moto est bloquée. La faire tourner, nécessite l’usage des deux mains et de beaucoup de force (grippage des étriers ??). Je précise que les plaquettes utilisées sont des origines.
Mes disques étant en prise permanente, il en résulte une usure anormale des plaquettes (anormalement rapide pour une utilisation piste), qui finissent même par « glacer », marquer mes disques, et causer un réel problème de sécurité puisqu’avec le levier de frein avant relâché et la moto sur l’angle, elle continue de freiner !! (dans ces circonstances « perdre l’avant » est une expérience qui s’approche à grands pas).
Je vous laisse ainsi imaginer les conséquences pour ma propre santé, si je venais à « perdre l’avant » sur route en rentrant chez moi après ma demi journée à Carole.
Un certain nombre d’usager ont trouvé une nette amélioration en remplaçant les pistons d’étriers d’origine par des pistons de CBR 1000 RR de 2004 (360 euros).
Si rouler occasionnellement sur piste avec une sportive Honda implique, le remplacement des éléments de freinage d’origine, je vous serais gré d’en informer publiquement vos potentiels futur clients, vu la dépense occasionnée en surplus du prix d’achat.

J’attends donc de la part d’Honda, la prise en charge en garantie ou un geste commercial pour le remplacement de ces pièces (par celles qui amélioreraient considérablement le comportement de la moto), car il est inadmissible lorsque l’on dépense 14 000 euros dans une hyper sportive, d’être obligé de remplacer quelconques éléments d’origine pour obtenir ses performances et leur constance supposées.

Deuxièmement, une vibration au freinage est apparue progressivement depuis le mois d’Octobre 2009. Après exclusion de toutes les autres hypothèses, les mécaniciens de chez ....... mettent en cause la fourche avant. J’ose espérer que la prise en charge en garantie de ce problème n’est qu’une formalité pour le 1er constructeur mondial de moto ventant la fiabilité de ces produits.

Enfin, je terminerai par le problème connu de consommation d’huile élevée. En cycle exclusivement routier, ma moto consomme 1L/1000 km. J’ai réalisé ce test trois fois de suite, et la consommation reste la même. Je sollicite donc aussi la prise en charge en garantie de ce dernier problème.

J’ai toujours acheté des motos Honda (CB 500, Hornet 600, CBR 600 RR 08, CBR 1000 RR 08), pour la simple et bonne raison que je n’ai jamais été déçu par ces motos tant par leur fiabilité que par leurs performances. Aujourd’hui face à ces désagréments, je me sens considérablement déçu par les limites de cette moto, fer de lance et vitrine technologique de votre gamme sportive.

J’ajouterais que les Honda Days, méthodes de publicité employée pour attirer la clientèle vers les modèles sportifs, m’ont parfaitement démontré que la CBR 1000 RR 08 est à priori tout à fait capable d’assumer un usage sur circuit, vu ce qu’en faisaient Jean-Michel Bayle et les autres pilotes Honda, ou alors changeaient ils de moto tous les jours ?

J’espère que la satisfaction à mes attentes, sera à la hauteur du plaisir que j’avais de rouler avec une moto Honda préalablement à ces déconvenues. Votre réactivité sera déterminante à long terme, dans mes futurs choix de moto.
Dans l’attente d’une réponse, veuillez recevoir, Monsieur, mes sentiments distingués.

Je vous tiendrais au courant de la réponse envoyée par honda france.

@+ greg

alors en va bien rire, car le sav honda.................................

bah c est clair que vu le prix que tu paie une 1000RR ils se doivent d assurer... pas donnée !

ensuite maintenant ils te sortent 190cv quasiment d une 1000... au détriment de la fiabilité !
mon 900cbr 1998 ne mangeait pas 0,1cl d huile aux 1000km, mais il faisait que 130cv... ils ont trop poussé et trop vite les puissances, argument de vente...

pour tes freins t aurai jamais du dire que tu allais sur piste... meme si tu as le droit...

Quand mon 1000 '08 avec 5 km au compteur s'est mis à ne plus démarrer car le siège des soupapes était mal usiné...
Et bien il m'a fallu bataillé sec pour qu'Honda se magne le cul à me la réparer !


2 mois !

Il ne voulait pas échanger le bloc moteur. Il est bien con car le fait de faire moultes examens et consorts lui a fait perdre du pognon.
Bref...

Je n'ai reçu que 6 mois de garantie supplémentaire pour ce désagrément.

Bonne chance à toi
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ca fait chier et franchement je le repete vu le prix qu on paie pour du loisir faut que le SAV soit rapide et efficace ! encore plus sous garantie recente !

Avant mon R1, j'avais acheté toute neuf un CBR 100 RR repsol.
La peinture des jantes avait un défaut connu par la France entière : en passant simplement un chiffon dessus en frottant, le chiffon devenait orange, et ce juste quelques mois après l'achat.

J'avais envoyé à l'époque un courrier digne du tien, et HONDA avait décidé de m'envoyer un expert/commercial de la région pour l'examiner.
Il m'a démonté et avait ajouté des trucs du genre : c'est bon, elle n'est pas faite pour rester dans votre salon, et blablabla...

Du coup ils n'ont strictement rien fait du tout, meme pas un geste, rien !!!
Trop déçu de leur part, et ça a compté lorsque j'ai recherché ma nouvelle moto il y a quelques mois. Et maintenant je roule en R1...
Merci HONDA.

Merci les gars pour vos expériences.

La fourche et l'huile seront, je pense solutionnés sans trop de problèmes, j'ai beaucoup plus de craintes concernant les freins.

On verra bien!! C'est sûr que je ne m'attends pas à ce qu'il me dise amen sans tenter de me la faire à l'envers. Mon année de cours étant terminée j'ai plus que ça à faire de toutes mes journées, donc tant que je ne serais pas satisfait ils m'auront sur le dos.

En plus au besoin, le siège à Croissy beaubourg n'est pas trop loin de chez moi (c'est plus difficile de se défiler quand on est face à face).

Je vous tiens au courant des avancées.

@+ greg

Faut pas lâcher l'affaire et se faire assister gratuitement par l'aide juridique normalement comprise dans nos assurances !!!

Ze Bip-Bip a écrit:

Faut pas lâcher l'affaire et se faire assister gratuitement par l'aide juridique normalement comprise dans nos assurances !!!

Exact !

Grave, faut rien lacher... Putain vu le prix des meules neuves !!!

j attend la reponse!!!

Moi aussi :-))

si jamais il faut plus de courrier, mon pote et moi on a les meme pb d'huile et de frein que toi....
a mon avis tu n'auras pas une reponse rapidement .... j'en ai deja parlé a mon concess et il fait le sourd....
et j'ai appris que bouffer 1l/1000km c'est dans les tolerances....
tiens au jus de ton avancement sinon on essayera de faire une commande groupé de piston de 2004 !! ;)

je vais suivre aussi ce post car j'ai sensiblement les memes problemes

la moto consomme de l'huile,l'important est de le savoir... on m'a conseillé de passer en 10w30, je fais ma vidange ce we , je vous dirais si cela endigue ce phenomene

pour les freins... pas encore eu le probleme, je viens de faire mes plaquettes, on verra bien ! c'est vrai que la roue avant est bcp moins libre que mes anciennes motos mais je n'ai pas recontré le probleme

peut etre pourrions nous mener une action commune????

hello!! En fait j'ai déjà quelques éléments de réponse, puisque la concess dans laquelle je suis client est tenue par 2 bons potes à moi. Un des mécanos connaît très bien le nouveau directeur région honda qui était jusque là le responsable des formations mécaniques Honda, il s'agit de Bruno Skotnicki. Présent aussi dans le staff honda france racing aux côtés de B. Rigoni. Donc il sait à quoi ressemble une sportive et ce qu'elle est capable de faire.

Mon courrier lui est adressé avec l'appui de ma concess. Pour mon problème de frein il aurait répondu (au tel) à mon pote mécanicien, qu'il rencontre aussi ce problème au niveau de leur team superbike france et qu'il ne l'ont pas solutionné jusqu'à présent. (ça sent le roussi pour nous les blaireaux du dimanche!!).

Après je sais aussi que la cbr 1000 rr est loin d'avoir fais un carton commercial en france (contrairement à l'Angleterre par exemple), donc le minimum de la part d'honda, serait de satisfaire au maximum ses "quelques" clients (j'exagère bien entendu).

Je vous met en lien un post que j'ai sur le forum THT où d'autres arguments et expériences du sav honda sont exprimés: http://thehiveteam.probb.fr/les-motos-f17/cbr-1000-rr-08-de-greg-t2546-90.htm.

Citation :

peut etre pourrions nous mener une action commune????

C'est sur que plus il y aura de mécontents qui s'exprimeront plus on aura de chances d'obtenir gain de cause. Faîtes donc appel à votre entourage partageant ces désagréments.

@+ greg

patblanches a écrit:

Citation :

peut etre pourrions nous mener une action commune????

C'est sur que plus il y aura de mécontents qui s'exprimeront plus on aura de chances d'obtenir gain de cause. Faîtes donc appel à votre entourage partageant ces désagréments.

@+ greg

A l'époque de mon CBR repsol et du problème de peinture de jantes, j'étais administrateur sur le forum FIREBLADEZONE.com
Ben je peux dire que l'effet de groupe n'a pas joué en ma faveur, et ils ont flippé que s'ils le faisaient pour moi, ils devraient le faire pour TOUS...
donc n'ont rien fait, ni peinture, ni remplacement, ni meme un geste si je les faisais re-peindre moi meme...

Merci HONDA !!!

j'ai eu un bloc moteur fendu sur un 954 cbr (moteur HS) problème trés connu par honda france et il n'ont rien fait...

le sav constructeur honda france est trés mauvais.

Je ne roule pas honda , mais j'ai juste une petite question , 1l au 1000 , elle passe ou l'huile ?
Elles fume bleu vos moto ?

non...
Trace de projections d'huile sur la sortie de silencieux...

pour la conso d huile ton concessionnaire doit faire une demande et aucun probleme pour la garantie.je l ai fais il y a 15 jours et roulage ce week end et aucune conso d huile.il faut un peu les pousser .

un peu...

BEAUCOUP, OUI...

arnaudboub a écrit:

un peu...

BEAUCOUP, OUI...

hello tout le monde voici un peu les nouvelles:

Prise en charge en garantie du problème de conso d'huile.

Prise en charge des bagues de fourches avec main d'oeuvre et huile à ma charge. (ils admettent qu'il y a un soucis

Et pour les étriers nada!! Ce n'est pas un problème connu d'après eux (no comment!!)

Donc voilà c'est pas très satisfaisant mais j'attendais pas grand chose de plus et c'est toujours mieux que rien.

@+ greg