Étrier de frein Hel Performance

Bonjour à tous,

Est ce que l'un d'entre vous, ou plusieurs même, avait déjà eu l'opportunité de tester les étriers de frein avant Hel Performance taillé dans la masse.
Apparemment il n'existe qu'un seul modèle, que l'on trouve neuf à a 650€ la paire (en 100 ou 108).

Je n'arrive pas a trouver d'avis sur ces étriers.
Ils ne sont pas beaucoup plus cher que des M4 et deux fois moins cher que des Brembo taillé masse.
Alors je trouve cela un peu 'etrange'

Merci d'avance à ceux qui pourront me renseigner.

Vu sur le site de gentlemen riders

Anonymous A. publié le 01/10/2021 suite à une commande du 31/08/2021


4/5
techniquement très bon produit avec un bon rapport qualité/Prix, il y a des amélioration a faire sur la fragilité du revêtement et l'emplacement de la vis de purge trop proche du disque et pas incliné en cas de fuite lors de la purge. Mais sinon ca freine très fort et le freinage reste constant.
Cet avis vous a-t-il été utile ? Oui 0 Non 0

Merci, j'avais vu cet avis.
Mais j'aurai aimé un retour de quelqu'un qui a sollicité le matos sur piste.
Sur la route, même mes Tokico font le taff

J'aimerais investir pour gagner en confort et constance, car dans l'absolu, les Tokico avec de bonne plaquettes il y a une puissance de freinage suffisante. Mais ça tiens 10mn.

Bonjour,
mon mécano me recommande des Accossato ou Hel Performance
j'ai commandé un maitre cylindre Hel Performance
je me pose la question concernant les étriers et j'aimerais bien, comme toi, avoir un retour
pour compléter cet échange, chez BST Motos, j'ai vu 3 finitions:
- CERATOKE à 749€,
- Noir Séries à 729E,
- Nickel GP (Gris) à 729€
d'après la description : "Le revêtement céramique Cerakote améliore un certain nombre de propriétés de performances physiques, notamment les rayures - résistance à l'abrasion / à l'usure, résistance à la corrosion, résistance chimique, résistance aux chocs et dureté"
à suivre ...

Personnellement et tout à fait subjectivement j'ai plus confiance au matériel Hel Performance, j'ai également le maitre cylindre de chez eux et j'en suis satisfait, à mon niveau de performance.

Concernant le étrier Hel Performance, tu les trouves chez Gentleman Rider à 632€TTC en noir ou gris

https://www.gentlemen-riders.com/etriers-de-frein-hel-performance/14734-etriers-de-frein-hel-performance-108mm.html?search_query=hel+performance&results=32#/26-couleur_hyperpro-noir

merci de ton retour,
j'ai pris le Maitre Cylindre Hel Performance chez Gentlemen Riders et vu les étriers
peut-être bientôt

Etant importateur pour la France Hel Performance mon avis ne sera pas forcement jugé comme objectif mais je le donne quand meme au cas ou en essayant d'etre le plus objectif possible.

Pour commencer je roule avec ces étriers sur une Yamaha R6 qui n'a plus rien d'origine (disque brembo, jantes carbones ect) donc difficile de comparer avec une moto standard.

Par contre j'ai commencé a rouler avec cette moto avec des GP4RX qui sont sur le papier l'équivalent des Hel chez Brembo (taillé masse assemblé, 4 pistons de 32 ect...) pour un prix globalement divisé par 2.
Je roule avec du Z04 dans les deux types d'étrier.

Pour etre franc a mon sens en terme de puissance on est un poil en dessous du GP4RX et en terme de longévité dans le freinage je n'ai pas vu de différence.
J'ai roulé avec sur des petit comme des gros circuits sans soucis.

Je le placerais donc un poil en dessous d'un GP4RX par contre bien au dessus d'un M4 qui ne reste qu'un produit entrée de gamme.

Si certains souhaites en discuter par téléphone c'ets parfois plus simple pour des produits techniques de la sorte je suis joignable au 0164655814

Jonathan
www.gentlemen-riders.com

Vu mon niveau sur circuit, je ne saurais même pas juger de la réel performance du matériel.

Avec ce retour d'expérience, même en considérant qu'il puisse être biaisé par le fait que tu sois l'importateur, on peut se dire que Hel ne se moque pas de nous et nous propose un produit tout à fait compétitif.
J'ai déjà eu un maître cylindre Brembo d'entrée de gamme, comparativement avec le Hel que je possède aujourd'hui, j'ai bien l'impression qu'on achète beaucoup de marketing... Légitiment au vu de l'investissement de Brembo dans le milieu de la compétition.

Merci pour ce retour

Je pense que ces étriers seront parfait pour remplacer mes Tokico d'origine

bonjour Jonathan,
merci de ton retour
pour info, sur les conseils de mon mécano NG Motors 91, il m'a commandé chez GR un maitre cylindre Hel performance qui doit arriver lundi et qu'il montera dès mardi
de plus, je passe dans vos locaux vendredi pour débrider l'ECU de ma MT09
j'aurais une question supplémentaire pour le passionné que tu es
j'envisage aussi de changer les étriers de ma MT09 SP
j'hésite avec des Brembo (d'occasion, car neuf c'est beaucoup trop cher)
quelle serait la différence majeure entre des Styléma et des M50 ?
pas au niveau "commercial", mais dans la vraie vie, à savoir sur la piste ?
pour info, avec ma MT09, je fais 1/3 de piste (en roulage loisir), 1/3 de trajet circuit et 1/3 de balade
je suis à 2'08" à Magny-Cours et je voudrais passer sous les 2'05"
merci de ton retour

Bonjour

Les M50 ne seront pas compatible avec ta MT-09, ils n'existent qu'en 100mm alors que les Yamaha sont en 108mm.
De plus attention les freins des Yamaha sont tres bons d'origine.
Il faut a mon sens clairement monter dans un gamme au dessus pour que du Stylema pour avoir mieux...

Jonathan
www.gentlemen-riders.com

bonjour Jonathan,

merci de ton retour et de tes conseils
je vais donc rester sur les étriers d'origine

Toutefois, Accessbk vends des GP4RS M50 en 108mm
Etriers BREMBO GP4-RS - M50 Monobloc moulés - Entraxe 108mm - 220C78310 | ACCESSBK

Je ne comprends pas l'appellation M50 pour ces étriers ce sont des GP4-RS
Clairement pas convaincu d'un gain justifiant l'investissement par rapport a des étriers de Yamaha sur ce modèle. 

Jonathan
www.gentlemen-riders.com

merci de ton retour
je vais suivre tes conseil et rester avec les étriers d'origine

SergeB tu feras un retour de ton débridage ecu MT09?

JS a écrit:

SergeB tu feras un retour de ton débridage ecu MT09?

no pb, bien au contraire
par contre, il faut attendre que j'aille à Magny-Cours mi juin, car c'est sur ce circuit que ce sera le plus flagrant
toutefois, il y aura le flash et le maitre cylindre Hel Performance changés
sur les autres circuits où je roule (Carole, Clastres, Ecuyers, Folembray) au printemps, ça me donnera une première idée

Essaye Croix en Ternois, petit circuit sympa pour la MT09

JS a écrit:

Essaye Croix en Ternois, petit circuit sympa pour la MT09

j'habite dans le 91, et Croix fait un peu loin pour l'aller-retour dans la journée