maître cylindre PR19

Slt a tous.

Suite a mes dernières journées de roulage avec mon cbr1000rr de 2006, je trouvais le freinage un peu juste.
Ça freine, mais j'ai une course morte importante et ça me gène.
La purge vient d'être faite lors du montage des durites avia
Je pense donc dans un premier temps changer le maître cylindre (les étriers de R1 viendront peut être ensuite) par un PR19.
N'ayant pas un budget illimité, je regarde les annonces pour de l'occasion mais également les marques moins réputées que Brembo en neuf.
D'où ma question: que valent les maîtres cylindre de la marque hel performance, et vaut il mieux prendre un brembo d'occaz ou un hel performance neuf pour le même prix?
Le hel performance se trouve entre 155 et 180€ neuf, et j'ai une opportunité pour un brembo pr19 RCS pour le même prix

Merci a vous

Slt

L’avantage de brembo … c’est la marque 

Comme ohlins….

C’est plus facile à revendre et ça tiens la cote


Après je pense que n’importe pr19 de qualité fera le même boulot 

Penser aussi aux marques dont on trouve de la pièce détaché …. En cas de chute ça évite de devoir tout changer

Après je suis pas fermé aux autres marques.

Mais quand je vois un hel performance taillé masse a un peu plus de 150€, je pe demande ce que ça vaut par rapport à un brembo moulé qui coûte 100€ de plus

Je crois que les pièces de rechange Brembo sont super chères.
J'aimerai ne pas dépasser 200€ quand même

Salut, le fait d'avoir une garde de frein assez conséquente vient (surtout) des étriers.
C'est un problème connu sur les étriers Tokico avec les caches poussières des pistons. J'ai aussi le phénomène sur mon 600 CBR (mêmes étriers).

Ce topic aborde un peu le sujet même s'il est plus axé sur la partie roue libre :
https://www.motopiste.net/t84724-probleme-de-roue-libre


Le fait de passer en PR19 améliorera un peu la chose, mais ne traitera pas la cause 
Hel Performance est une très bonne marque, au moins pour les durites avia, donc je ne vois pas pourquoi leurs MC seraient mauvais.
C'est sûr que Brembo ou Accossato sont plus reconnus, mais du coup tu paies la marque...

Je savais que les étriers sont pas terrible et je regardais aussi les étriers de R1 éventuellement.
Je savais pas trop par où commencer entre étriers et MC mais je vais peut être partir d'abord sur les étriers dans ce cas
Le PR19 Hel performance est vendu par des sites plutôt fiables (gentlemen riders par exemple) donc je pense que ça doit pas être mal sinon ils n'en vendraient plus. Je verrai ça dans un 2eme temps alors

Du coup @Vince1983, tu confirmes qu'il faut bien usiner les etriers de R1 de 6mm pour les monter?

Sur le 1000 il me semble que oui.
Sur le 600 il faut passer en disques de 320 (310 d'origine) et usiner de 6 mm.


Pour le MC Hel, ils en vendent aussi chez PKRacing et même sur le motopiste shop