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Boitier CDI pas d'origine sur GSX-R 1000 2012-2016 , le témoin d'antidémarrage peut il etre désactivé ? Banner12
 

 Boitier CDI pas d'origine sur GSX-R 1000 2012-2016 , le témoin d'antidémarrage peut il etre désactivé ?

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2 participants
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Superlead
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Masculin Moto actuelle : : Plusieurs Sportives 750 , 900 et 1000 et Roadsters 1200
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MessageSujet: Boitier CDI pas d'origine sur GSX-R 1000 2012-2016 , le témoin d'antidémarrage peut il etre désactivé ?   Boitier CDI pas d'origine sur GSX-R 1000 2012-2016 , le témoin d'antidémarrage peut il etre désactivé ? EmptySam 4 Mar - 14:44

Bonjour à tous !
J'ai une questions pour les possesseurs de GSX-R 1000 2012-2016 et/ ou GSX-R 750 2011-2016 !

J'ai achetè des boitiers CDI  d'occase pour des GSX-R des  modèles cités juste au dessus , car je souhaitais garder ceux d'origine intactes au cas où j'ai besoin de les remettre avec la config d'origine sur les motos en question ( échappement d'origine ...etc  , en cas du passage du controle technique par exemple ) et j'ai fait flasher plusieurs boitiers pas d'origine  , donc pas appairés avec les clés et fait désactiver l'anti démarrage sur chacun des boitiers   ( en plus de les faire configurer pour le matos installé sur les  motos , comme des lignes Racing Yosh et Akra ...etc avec cartographie adaptée  )   .

Le problème que je rencontre sur ces modèles / générations de GSX-R , depuis que j'ai ces boitiers pas d'origine installés , avec anti démarrage désactivé ,  c'est que le témoin d'anti démarrage ( la clé rétro éclairée  en bas du compte tour ) reste en permanence allumé et ça me décharge  mes batteries tres rapidement .

La première batterie (Yuasa , achetée neuve mi juillet 2022 et chargée avant d'etre installée  a été déchargée en 3 mois d'inutilisation de la moto , car j'ai eu un accident de moto assez important  à ce moment là et pendant 3  mois je n'ai pas pu utiliser mes motos ni recharger leurs batteries car pas en état de le faire vu mes multiples fractures ) .
Là le tableau de bord ne s'allumait meme plus en mettant la moto ON avec la clé et la batterie déchargée , était descendue  2,9Vdc .
Nicolas chez NR Bike , qui avait flashé tous mes boitiers pas d'origine sauf un ( sur lequel je  reviendrai plus bas  ) , m'a dit que c'était  parce que ma batterie Yuasa  ( bien que neuve ) devait etre défectueuse .
Soit; admettons  ...

Je recharge ( avec un TecMate Optimate 6 Select  TM-370 , soit pas une merde comme chargeur intelligent , maintainer / testeur ) une seconde batterie Yuasa neuve achetée mi juillet en meme temps que l'autre et la remet immédiatement dans la moto et là , 3 semaines après ( pendant  lesquelles je n'ai pas  utilisé la moto pour x raison )  , la batterie ne démarre encore plus la moto, si ce n'est que ce coup ci le tableau de bord s'allume quand meme mais pas assez de jus pour la démarrer !
Je veux bien admettre que la première batterie ait pu etre  défectueuse ( en plus des 3 mois d'inutilisation de la moto ) mais là , une seconde batterie neuve , au bout de seulement 3 semaines , je ne pense pas que ce soit à cause d'une batterie défectueuse !
À savoir qu'avant d'installer le boitier CDI pas d'origine, avec anti démarrage désactivé lorsqu'ils ont été flashés (et donc le témoin de l'antidénarrage restant allumé 24/24 ) , la batterie de ma moto ne se déchargeait pas du tout de cette façon lorsqu'elle avait  son boitier d'origine ( appairé avec les clés et donc pas de témoin  d'anti démarrage qui restait allumé en permanence !).
Et vu que je n'ai pas roulé pour ainsi dire avec cette moto dans ce lapse de temps entre mon accident ...etc , je ne vois pas  ce que ça peut etre d'autre que ce témoin d'antidémarrage qui décharge ma batterie , alors qu'avec le boitier CDI d'origine et ce témoin qui reste éteint , je n'ai pas de problème de batterie !

Le seul boitier pas flashé par NRBike ( mais par MSG Racing à Londres , spécialisés dans les GSX-R et chez qui j'ai acheté ce boitier et qui l'a flashé aussi )  , est un boitier acheté également d'occase , donc pas d'origine non plus ( donc pas appairé avec les clés non plus  )  , pour une GSX-R 1000 R de 2018 , avec antidémarrage désactivé dans l'ECU également mais sur cette moto, le témoin d'anti démarrage ( la clé rétro éclairée ) ne reste pas allumé en permanence, malgré le fait que le boitier ne soit pas d'origine et l'antidémarrage désactivé  également .

Je précise que tous les boitiers y compris celui pour la GSX-R 1000 R de 2018, ont été flashés avec Woolich Racing  ( chez NRBike comme chez MSG Racing ). 

Certains d'entre vous ont ils des GSX-R 1000 2012-2016 et/ ou 750 2011-2016 , avec boitier CDI pas d'origine , flashé , avec anti démarrage désactivé et avez vous aussi le témoin d'antidémarrage qui reste allumé en permanence ?

Avez vous trouvé une solution pour qu'il ne reste pas allumé 24/24 ?

Je galère avec ce problème depuis plusieurs mois , alors si quelqu'un a l'info ...merci d'avance !
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yannfz1
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yannfz1


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MessageSujet: Re: Boitier CDI pas d'origine sur GSX-R 1000 2012-2016 , le témoin d'antidémarrage peut il etre désactivé ?   Boitier CDI pas d'origine sur GSX-R 1000 2012-2016 , le témoin d'antidémarrage peut il etre désactivé ? EmptyDim 5 Mar - 7:47

salut 
je penses que tu devrais demandé conseil a un spécialiste comme NR bike ou autre
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Superlead
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MessageSujet: Re: Boitier CDI pas d'origine sur GSX-R 1000 2012-2016 , le témoin d'antidémarrage peut il etre désactivé ?   Boitier CDI pas d'origine sur GSX-R 1000 2012-2016 , le témoin d'antidémarrage peut il etre désactivé ? EmptyDim 5 Mar - 16:54

yannfz1 a écrit:
salut 
je penses que tu devrais demandé conseil a un spécialiste comme NR bike ou autre
4 ou 5 de mes  boitiers pas d'origine , ont été flashés par NRBike ( en plus de quelques pièces détachées achetées chez eux ) et un autre a été flashé chez MSG Racing à Londres ( le seul avec lequel je n'ai pas ce problème , bien que ce soit un boitier de GSX-R 1000 R de 2018 , contrairement aux autres qui sont des boitiers de GSX-R 1000 de 2013-2016 et 750 2011-2016  , ce qui y change peut etre quelque chose mais je n'arrive pas à avoir de réponse de l'un comme de l'autre sur le sujet !) .
Tant que tout se passait bien, pas de problème mais là j'ai deux problèmes  pour lesquels j'essaye de trouver une solution avec NRBike depuis un moment et ça n'a pas l'air de les intéresser  de prendre un peu de temps pour essayer de trouver une solution malheureusement ( en tout cas jusqu'ici !), ce qui me laisse vraiment en galère !

J'ai appelé Thornbike mais ils n'ont pas été capables non plus de me dire si c'est normale ou pas que le témoin d'anti démarrage reste allumé 24/24 et me proposent de leur envoyer un boitier à reflasher mais si c'est pour payer encore 250€ de plus ( j'ai déjà du payer au moins 1000 € de flashage de boitiers CDI )  et avoir le meme problême , j'aimerais d'abord savoir si il y a moyen d'éteindre ou pas ce témoin d'antidémarrage sur ces GSX-R , sur des  boitiers CDI pas d'origine, lorsque l'antidémarrage est désactivé lorsque l'ECU du CDI en question est flashé !

Pourtant , avant de faire flasher tous ces boitiers CDI pas d'origine par NRBIke , j'avais demandé à Nicolas ( de chez NRBike ) les tenants et aboutissants du fait de faire flasher des boitiers pas d'origine ( que je n'avais pas encore acheté à l'époque )  et de faire désactiver l'anti démarrage dessus mais il ne m'avait pas dit que le témoin d'antidémarrage resterait en permanence allumé !
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