Temoin fi cbr 1000 2012

Salut,

J'ai donc un problème avec ce fichu témoin.
Je m'explique:

Je suis au Vigeant ce week-end, la moto fonctionne parfaitement je fais les 3 séries du matin et dans la 3e je me fais un bon high side sans par miracle tomber.
Je finis ma série tranquille, la pause déj arrive et en voulant repartir pour la 1ere série de l'aprèm ce fichu voyant s'allume au démarrage de la moto.
Je me dis merde, je coupe la moto retire mon casque mes gants la rallume 2 mins après et plus de voyant.
Je renfile tout ça et gaz !!!
Mais au bout de 4 tours le voyant se rallume, je finis donc mon tour et rentre gentillement.
Je vérifie un peu tout côté injection et durites et nada.
Je repars donc et dans le 2 autres séries de l'aprèm même symptômes. 4 tours et bim le témoin s'allume.
Je revérifie donc tout dans la soirée, débranche et rebranche les différents capteur qui pourrait être en cause et ce matin pour la 1ere série nickel pas de voyant.
Série suivante par contre rebelotte........
En shuntant la prise dia ce matin j'ai 8 clignotements court, puis 4 long et encore 4 cours avant que les 8 reviennent etc.......
J'aimerai donc savoir si vous savez à quoi correspondent ces clignotements et se qu'ils détectent comme problème.

La moto est un cbr 1000 de 2012, avec boîtier ed, pc5, ligne complète, et shifter et la moto fonctionne toujours nickel même quand le témoin est allumé.
Voilà un peu dégoûter de ce problème mais c'est la vie.....
Merci d'avance à vous si vous savez éclairer ma lanterne.

les 8 courts c'est le capteur TPS
4 long 4 courts ce serait 44 mais à priori ce code n'existe pas...

Vas voir une concession Honda
Ils vont le dire de suite !

Moi j avais 9 courts capteur de température !!!

Ok merci moby pour le tableau et franchement cbr l'emmener chez honda est le dernier endroit où j'irai.

Si code panne de grande chance que ce soit un capteur..mais lequel ?

as tu essayé de changer ton capteur sous la boite à air à droite.?celui ou vient se brancher une petite durite...

@BLADE919 a écrit:

Si code panne de grande chance que ce soit un capteur..mais lequel ?

as tu essayé de changer ton capteur sous la boite à air à droite.?celui ou vient se brancher une petite durite...

C'est ça le problème lequel.....lol
Nan j'ai essayé de le changer car j'ai le pc5 retrancher dessus.
Je vais regarder ça de plus prêt à la maison mais c'est pas gagner.
Je sens le truc con mais qui fait chier.

Ce capteur là y'en a pas 2...une prise bleue vient dessus et avec la petite durite d'air...ce capteur d'origine est vissée à la boite à air avec une vis cruciforme...

Yes je vois tout à fait où il se trouve.
OK merci je vais essayer ça. Faut juste que j'en commande un car j'en ai pas d'autre.
Merci à toi.

Salut Tony, je relance le sujet car j'ai la même chose : 4 longs et 4 courts.
As-tu trouvé ?

@Rom a écrit:

Salut Tony, je relance le sujet car j'ai la même chose : 4 longs et 4 courts.
As-tu trouvé ?

Mp

@Tony Biff a écrit:

@Rom a écrit:

Salut Tony, je relance le sujet car j'ai la même chose : 4 longs et 4 courts.
As-tu trouvé ?

Mp

C'était Quoi? (Ça peut servir à d’autres...) 

Petit retour pour moi car j'ai trouvé !
Au final le code n'était pas 4 longs et 4 courts, mais plutôt 3 longs et 5 courts. Donc problème a la valve a l'échappement. Je ne l'ai pas, j'ai un petit relais pour shunter. Seulement le relais se baladait sous la selle. Donx une fois refixer, tout a aller mieux !! 
L'électronique a l'intérieur doit être fragile.
Si ça peut servir 

Salut tout le monde ya quelqu’un qui peux m’ai De resoudre un problème sur injection j’ai une cbr 1000 rr 2011 merci d’ava

@Khalifa a écrit:

Salut tout le monde ya quelqu’un qui peux m’ai De resoudre un problème sur injection j’ai une cbr 1000 rr 2011 merci d’ava

Il serait bien de passer par la case présentation avant de poser une question sur un sujet. Merci 

Comment j’ai pas compris , je veux juste une aide c tt