Aprilia RS660... en Panne...

Salut les Pistards !

Appel dimanche de mon beauf' qui me dit que sa RS660 achetée l'an dernier s'est arrêtée, il l'a laissé devant une propriété, et m'a demandé de venir la récupérer avec mon camion.

Arrivé sur place, je sors la rampe, je monte la moto, la sangle, et retour chez lui... 





Arrivé chez lui on essaie de comprendre le problème, niveaux ok, rien de spécial...

On la démarre et .... clac clac clac... 

Bruit de bielle... hop hop on coupe immédiatement !

Il l'a fait amener chez Aprilia qui doit le rappeler pour la prise en charge... 

je vous dirai...

Ça rend fou elle a moins de 8000km...

La suite bientôt... ou pas...

Oh merde c'est pas cool ton histoire  , c'est un amateur de rupteur  ? 

non du tout...

Elle est encore sous garantie. Dans son malheur, il a de la chance

je pensais que c'était uniquement sur les premiers modèles...

Hé ben, ça donne pas super confiance.
Bonne chance à lui.

joebarteam113 a écrit:

Elle est encore sous garantie. Dans son malheur, il a de la chance

Oula... c est pas dit... chacun cherche un responsable quand faut intervenir...

Je vous dirai...

Si elle est full origine ya pas de pb ! (ya une extention de garantie d'ailleurs qu'il peut prendre !)

Elle a juste un silencieux il me semble

C'est le concess qui l'a mit ?

Il me semble que Redman avait fait un post justement sur le montage d'une ligne complète sur cette moto

Du coup, une ligne complète + un filtre performance sans revoir la carburation, ça risque d'être chaud...

Jeager a écrit:

C'est le concess qui l'a mit ?

non... mais je vois pas ce qu'un silencieux peut changer...?

moi non plus mais je remettrai celui d origine avant d aller chez le concess

Pour faire simple, un silencieux plus ouvert ou/et un filtre performance aspirera beaucoup plus d'air donc appauvrira d'autant le mélange qui est déjà très pauvre d'origine pour passer l'euro 5.

Dans ce cas, ça nécessite une nouvelle carto enrichie obligatoirement pour fonctionner correctement et ne pas risquer de casse moteur. Et plus le mélange est pauvre, plus les gaz de combustion sont chauds.

pour faire encore plus simple. t as touché à la becane, le concess peut se retrancher derriere cela.. c est déjà arrivé à d autres.. meme s il n' y a aucun lien

The italian quality…..

C’est malheureusement pas la 1 ère mais aussi pas la dernière à avoir des gros problèmes moteur.
Si le concessionnaire se bouge un peu, il ne devrait pas avoir de soucis pour qu’Aprilia prenne en charge
Faut surtout pas hésiter à contacter Aprilia France si ça commence à traîner.

J’ai eu de la chance avec ma Tuono, je suis passé entre les gouttes

Certains modèles ont été soumis à un rappel et il te change le moteur ( bielle)
Aprilia est sérieux de ce côté là, contrairement à certains constructeurs qui font la sourde oreille et qui te cherche mille excuses

steau28 a écrit:

pour faire encore plus simple. t as touché à la becane, le concess peut se retrancher derriere cela.. c est déjà arrivé à d autres.. meme s il n' y a aucun lien

 
Oui mais ici ce n'est pas juste un simple cosmetique comme l'a tres bien expliqué jf60 ! (en plus ca annule normalement la garantie)
Ce n'est pas pour rien que l'akra officiel coute une blinde et est fourni avec une map qui doit etre installé en concession

C’est ce qu’on appelle communément « stage 1 » sur nos gros bi américains.

Jeager a écrit:

steau28 a écrit:

pour faire encore plus simple. t as touché à la becane, le concess peut se retrancher derriere cela.. c est déjà arrivé à d autres.. meme s il n' y a aucun lien

 
Oui mais ici ce n'est pas juste un simple cosmetique comme l'a tres bien expliqué jf60 ! (en plus ca annule normalement la garantie)
Ce n'est pas pour rien que l'akra officiel coute une blinde et est fourni avec une map qui doit etre installé en concession

 oui c est pas juste "esthétique" mais ca n influe pas sur des coussinets de bielle HS.. 
et oui les officiels coutent du coup un rein..

pour info mon pote qui fait le sportwin parait que certains moteurs 660rs trofeo cassent les moteurs sont trop poussés mais c'est pas général non plus pris en charge par Aprilia le nouveau moteur est plus soft 
après comme citer plus si changement de la ligne plus filtre faut passer au banc obligatoire comme les shifters

Petit déterrage de post d'ailleurs pas grand chose à lire sur le sujet de la RS 660

ca en est ou Redman ?

possédant une RS 660 je suis curieux de savoir les tenants et aboutissants de cette histoire.

Pour l'instant j'ai un peu plus de 2300 kms avec une ligne complète mais j'ai aussi investi dans l'ECU racing Marelli qui normalement rend la moto moins pauvre et qui est adapté à un échappement décatalysé et je lui ai mis un filtre SF Sprinfilter haut de gamme.

RAS elle respire bien et tourne comme une horloge.

sinon elle claque ma meule dans sa livrée LIMITED EDITION 1143 sur 1500 exemplaires

et que dire de son rapport poids/puissance agilité c'est vraiment un chouette petit moulin, On devrait pas être ridicule avec en Sportwin en 2023

Ca ne va pas aider bcp mais je serais curieux de savoir comment Aprilia explique/justifie qu'une carburation pauvre flingue un embieillage sur un 4 temps.

Cote haut moteur (piston, segments, soupapes, sieges etc...) la ok, mais pas l'embieillage...

Depuis, elle est au garage...

Pas de prise en charge du SAV, ils disent qu'ils prennent pas en charge etc

J'ai pas plus d'infos, je vous dirai

redman a écrit:

Depuis, elle est au garage...

Pas de prise en charge du SAV, ils disent qu'ils prennent pas en charge etc

J'ai pas plus d'infos, je vous dirai

Ben mince alors ca date de quand cette panne ?

Avril...

Contrairement à leurs motos, le service après-vente n'a jamais été à la hauteur

Oh les boules !

david a écrit:

Ca ne va pas aider bcp mais je serais curieux de savoir comment Aprilia explique/justifie qu'une carburation pauvre flingue un embieillage sur un 4 temps.

Cote haut moteur (piston, segments, soupapes, sieges etc...) la ok, mais pas l'embieillage...

Certains se contentent de dire "La moto a fait de la piste donc plus de garantie" donc bon...

Ce spectre de la fiabilité est vraiment omniprésent chez Aprilia

j'aimerais bien acheter une RSV4 mais il y a déjà tellement à dire sur cette moto en bien et en mal...

Par contre un SAV aux abonnés absents ca ca craint !

Pour l'instant avec la 660 je n'ai rencontré aucun problème il y a d'autres utilisateurs ? j'en vois pas beaucoup il y a quelques machines qui roulent sur circuit mais elles sont plutôt rares.

Je pensais aussi voir une coupe Aprilia sortir mais j'ai rien vu ou entendu

Concernant la mienne

prix d'achat : 12000 euros (edition limitée) par contre j'ai pas vraiment réfléchis car j'ai pris la version limitée car elle a son ECU d'origine qui est mappé pour les vitesses inversées. grosse erreur de jugement vu que j'ai acheté le boitier Marelli afin d'avoir les bonnes cartos pour un échappement décata et qui lui aussi est paramétré pour les vitesses inversées.

Boitier ECU Marelli : 720 euros (ca pique)
Ligne complète Léovince LV pro : 814 euros
Levier Ligh tech : 260 euros
PZracing : 340 euros
Shunt phare avant : 100
Shunt phare arrière : 40
Shunt béquille : 40
Poly Sebimoto occase neuf + 3 bombes de peinture : 450 euros +64 eruos
Bulle Puig : 90 euros
Pignon de 16 : 30 euros
filtre à air Sprint Filter : 200 euros

Me manque Protections carter - commandes reculées - Té spider - demis-guidons Lsl - amorto - cartouches Andreani


Je trouve que ca fait cher pour 105 poneys elle va me revenir à +- 16000 euros soit le prix d'un 1000 récent bien équipé... soit un 600 presque neuf


En train de me demander si partir d'une feuille blanche était le bon choix...

Quand ca sort c est toujours compliqué pour les premieres séries, y a un risque, ensuite quand les SAV ont identifié le problème ça roule...

J'acheterai jamais une moto qui vient de sortir, j attendrai au moins une année pour voir

redman a écrit:

Quand ca sort c est toujours compliqué pour les premieres séries, y a un risque, ensuite quand les SAV ont identifié le problème ça roule...

J'acheterai jamais une moto qui vient de sortir, j attendrai au moins une année pour voir

Ici les 1ères séries ont toutes été rappelées pour le changement de moteur.

ma moto est un millésime 2022 je doute qu'il ai changé ou modifier quelque chose

J'étais tenté par ce modèle. Mon concessionnaire m'en a dissuadé

AK47 a écrit:

redman a écrit:

Quand ca sort c est toujours compliqué pour les premieres séries, y a un risque, ensuite quand les SAV ont identifié le problème ça roule...

J'acheterai jamais une moto qui vient de sortir, j attendrai au moins une année pour voir

Ici les 1ères séries ont toutes été rappelées pour le changement de moteur.

ma moto est un millésime 2022 je doute qu'il ai changé ou modifier quelque chose

Pourquoi t'es pas parti sur une occaz ? Ca fait quand meme cher le 600 piste !

Jeager a écrit:

AK47 a écrit:

redman a écrit:

Quand ca sort c est toujours compliqué pour les premieres séries, y a un risque, ensuite quand les SAV ont identifié le problème ça roule...

J'acheterai jamais une moto qui vient de sortir, j attendrai au moins une année pour voir

Ici les 1ères séries ont toutes été rappelées pour le changement de moteur.

ma moto est un millésime 2022 je doute qu'il ai changé ou modifier quelque chose

Pourquoi t'es pas parti sur une occaz ? Ca fait quand meme cher le 600 piste !

Parce que je ne trouvais rien de bien à acheter que les mecs qui vendent de l'occase se touchent mais vraiment

genre les R6 2007 à 7000 euros... des vieilles CBR 1000 SC59 à 8000 euros enfin ce marché de l'occase est devenu fou !

Que je voulais refaire quelques courses dans un esprit convivial (Sportwin) et que cette moto est un bon compromis route/piste pour faire quelques kms sur le bitume avec ma moitié. 100 ch sur la route le danger vient moins vite que sur la Desmodromique de Bologne...

Tu l'as compris je viens d'une Panigale V4 j'ai tourné en 2'06 à Aragon en Avril avec je suis toujours à +- 20 sec des GP partout ou je roule sur leurs traces...
 C'est sûr ca arrache mais franchement je me suis fait un bac et je me suis dis que si elle part en tonneau j'aurai plus que mes yeux pour pleurer... c'est un bien gros pari pour une moto à 25000 euros... ce sont de magnifiques machines mais faut être au top physiquement et j'ai l'âge de mes artères... Mes 52 chutes ont laissé des traces.

Bref un bi de 100 ch sur nos petits circuits c'est amplement suffisant. Elle n'arrache pas les bras la puissance est gérable le chassis est léger et vif et après une sess de 20 minutes sur un tourniquet j'ai pas mes adducteurs en feu...

Je pensais pas par contre en avoir pour autant pour l'équiper... a croire que les pièces racing viennent aussi toutes d'Ukraine

On est d'accord mais la on est un peu HS ! Initialement je parlais d'un 660 d'occaz pas des autres 600

Pour avoir rouler avec en 2020 lors des aprilia day je me suis bien eclaté aussi et j'aurais bien tenté une année ou deux avec à la place du rsv4 mais j'ai peur qu'il y ai un trop grosse dif sur grand circuit :o (et pas sur qu'en prix les occaz soient ouf pour l'instant mais je vais regarder un peu ..)

https://www.leboncoin.fr/motos/2153613465.htm

141ch, 193kg tout plein fait 4,4K€

Si j'avais les sous je la prendrai rien que pour les étriers Brembouz

DarKTruiTe a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/2153613465.htm

141ch, 193kg tout plein fait 4,4K€

Si j'avais les sous je la prendrai rien que pour les étriers Brembouz

Ca fait vieillot quand même.

Je teste la RS 660 cette semaine sur Carole si je vais chercher un 1'07" je la garde (sportwin) sinon elle va sur le coincoin et je reprend un 1000 fulgurant 

joebarteam113 a écrit:

J'&tais tenté par ce modèle. Mon concessionnaire m'en a dissuadé

tu veux bien développer ses arguments ?

@AK47Problème de casse moteur les concessionnaires sont au courant. Pourtant il roule avec une Aprilia RSV4 2021.
Pour mon boulot(moto-école), je ne veux pas de problèmes.

C'est qu'il faisait pas assez de marge dessus oui

joebarteam113 a écrit:

@AK47Problème de casse moteur les concessionnaires sont au courant. Pourtant il roule avec une Aprilia RSV4 2021.
Pour mon boulot(moto-école), je ne veux pas de problèmes.

c'est un soucis de jeunesse les premiers modèles ont tous été rappelé donc Aprilia a pris le taureau par les cornes

Si mon moteur casse j'espère pouvoir bénéficier des 2 ans de garantie.

On peut peut etre passé sur le topic aprilia non ? :D

Jeager a écrit:

On peut peut etre passé sur le topic aprilia non ? :D

Aprilia en panne 

c'est le sujet principal non ? mdr

bugsy a écrit:

C'est qu'il faisait pas assez de marge dessus oui

@bugsy Tu penses vraiment qu'il y plus de marge sur une japonaise ou une chinoise?

Je pense que oui ;)
Mais vu qu'il rajoute 500 de plus sur les offres des japonais,  il se fait une belle marge