Aprilia RS660... en Panne...

Salut les Pistards !

Appel dimanche de mon beauf' qui me dit que sa RS660 achetée l'an dernier s'est arrêtée, il l'a laissé devant une propriété, et m'a demandé de venir la récupérer avec mon camion.

Arrivé sur place, je sors la rampe, je monte la moto, la sangle, et retour chez lui... 





Arrivé chez lui on essaie de comprendre le problème, niveaux ok, rien de spécial...

On la démarre et .... clac clac clac... 

Bruit de bielle... hop hop on coupe immédiatement !

Il l'a fait amener chez Aprilia qui doit le rappeler pour la prise en charge... 

je vous dirai...

Ça rend fou elle a moins de 8000km...

La suite bientôt... ou pas...

Oh merde c'est pas cool ton histoire  , c'est un amateur de rupteur  ? 

non du tout...

Elle est encore sous garantie. Dans son malheur, il a de la chance

je pensais que c'était uniquement sur les premiers modèles...

Hé ben, ça donne pas super confiance.
Bonne chance à lui.

joebarteam113 a écrit:

Elle est encore sous garantie. Dans son malheur, il a de la chance

Oula... c est pas dit... chacun cherche un responsable quand faut intervenir...

Je vous dirai...

Si elle est full origine ya pas de pb ! (ya une extention de garantie d'ailleurs qu'il peut prendre !)

Elle a juste un silencieux il me semble

C'est le concess qui l'a mit ?

Il me semble que Redman avait fait un post justement sur le montage d'une ligne complète sur cette moto

Du coup, une ligne complète + un filtre performance sans revoir la carburation, ça risque d'être chaud...

Jeager a écrit:

C'est le concess qui l'a mit ?

non... mais je vois pas ce qu'un silencieux peut changer...?

moi non plus mais je remettrai celui d origine avant d aller chez le concess

Pour faire simple, un silencieux plus ouvert ou/et un filtre performance aspirera beaucoup plus d'air donc appauvrira d'autant le mélange qui est déjà très pauvre d'origine pour passer l'euro 5.

Dans ce cas, ça nécessite une nouvelle carto enrichie obligatoirement pour fonctionner correctement et ne pas risquer de casse moteur. Et plus le mélange est pauvre, plus les gaz de combustion sont chauds.

pour faire encore plus simple. t as touché à la becane, le concess peut se retrancher derriere cela.. c est déjà arrivé à d autres.. meme s il n' y a aucun lien

The italian quality…..

C’est malheureusement pas la 1 ère mais aussi pas la dernière à avoir des gros problèmes moteur.
Si le concessionnaire se bouge un peu, il ne devrait pas avoir de soucis pour qu’Aprilia prenne en charge
Faut surtout pas hésiter à contacter Aprilia France si ça commence à traîner.

J’ai eu de la chance avec ma Tuono, je suis passé entre les gouttes

Certains modèles ont été soumis à un rappel et il te change le moteur ( bielle)
Aprilia est sérieux de ce côté là, contrairement à certains constructeurs qui font la sourde oreille et qui te cherche mille excuses

steau28 a écrit:

pour faire encore plus simple. t as touché à la becane, le concess peut se retrancher derriere cela.. c est déjà arrivé à d autres.. meme s il n' y a aucun lien

 
Oui mais ici ce n'est pas juste un simple cosmetique comme l'a tres bien expliqué jf60 ! (en plus ca annule normalement la garantie)
Ce n'est pas pour rien que l'akra officiel coute une blinde et est fourni avec une map qui doit etre installé en concession

C’est ce qu’on appelle communément « stage 1 » sur nos gros bi américains.

Jeager a écrit:

steau28 a écrit:

pour faire encore plus simple. t as touché à la becane, le concess peut se retrancher derriere cela.. c est déjà arrivé à d autres.. meme s il n' y a aucun lien

 
Oui mais ici ce n'est pas juste un simple cosmetique comme l'a tres bien expliqué jf60 ! (en plus ca annule normalement la garantie)
Ce n'est pas pour rien que l'akra officiel coute une blinde et est fourni avec une map qui doit etre installé en concession

 oui c est pas juste "esthétique" mais ca n influe pas sur des coussinets de bielle HS.. 
et oui les officiels coutent du coup un rein..

pour info mon pote qui fait le sportwin parait que certains moteurs 660rs trofeo cassent les moteurs sont trop poussés mais c'est pas général non plus pris en charge par Aprilia le nouveau moteur est plus soft 
après comme citer plus si changement de la ligne plus filtre faut passer au banc obligatoire comme les shifters