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Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 Bannie11
 

 Le post des Aprilia RS660/TUONO 660

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MessageSujet: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMer 24 Fév - 4:29

Salut aux possesseurs de RS660/TUONO 660 !

Ici c'est votre post, modifications, améliorations, astuces, guide d'achat, conseils... 

Bref tout ce qui touche la RS660/TUONO 660 ;)

Et il va y en avoir !!!

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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMar 27 Avr - 18:22

Ça c'est une moto qui me plairait.
Par contre, même gag que la MT09 pour les commandes reculées : faut enlever l'axe du bras oscillant !
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMar 27 Avr - 18:50

Toujours pas fini le rodage, confinement de Mer... !! 😤


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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMar 27 Avr - 19:38

Et oui on peut pas rouler...

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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMar 27 Avr - 21:20

MaxPeck a écrit:
Ça c'est une moto qui me plairait.
Par contre, même gag que la MT09 pour les commandes reculées : faut enlever l'axe du bras oscillant !
Alors ça c'est pas cool !
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Jeager
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMar 27 Avr - 22:26

MaxPeck a écrit:
Ça c'est une moto qui me plairait.
Par contre, même gag que la MT09 pour les commandes reculées : faut enlever l'axe du bras oscillant !

Cad ? Il sert a fixation aux cales pieds ??
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMer 28 Avr - 7:16

Oui voilà.
Ça se voit bien sur la photo postée plus haut (de profil). 
Je croyais que c'était un gag japonais mais depuis, eux ont corrigé le tir sur la nouvelle MT09. 

Sur l'aprilia, vu que c'est une sportive, ils sont ptet déjà suffisamment haut pour ne pas avoir à les changer. Faut voir.
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMer 28 Avr - 7:23

aricoon a écrit:
Toujours pas fini le rodage, confinement de Mer... !! 😤

Faudra nous dire ce que ça donne. 
Je n'ai pas trouvé d'autre Info (hors presse) sur cette moto !

En particulier ce que ça donne sur piste !
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMer 28 Avr - 21:39

Le problème c'est que des fois ça casse sur une chute, donc si c'est galère à remplacer.
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptySam 30 Juil - 21:57

Hola les possesseur de mini RSV !

J'ai dans l'optique de prendre un RS660 pour pister, j'aimerais avoir vos retours sur les machines stock et avec le ohlins si possible, y a t'il une réelle différence ? Sachant que je roule en intermédiaire habituellement, je suis en 40-41 à Ledenon et Bresse et en 30 à Ales pour référence.

Merci de vos retours Smile
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redman
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyLun 1 Aoû - 0:26

C'est chaud pour mon beauf sa RS660 depuis Avril au garage chez Aprilia... Ils doivent changer le moteur mais il sait pas quand...

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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyLun 1 Aoû - 6:20

putain je serai fou
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyLun 1 Aoû - 20:33

J’allait justement te demander des nouvelles,  comment ça se fait que ça traine autant ?  Ils lui ont prêté une moto en attendant ?
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyLun 1 Aoû - 23:10

Le service après-vente d'Aprilia a toujours été à la traine. Les deux concessionnaires avec qui j'ai travaillé dans ma carrière me racontent les mêmes histoires...
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyDim 7 Aoû - 15:06

Ca depend aussi beaucoup du concess à mon avis (et la légitimité du pot ne doit pas aider!)

JoeBar Thom a écrit:
Hola les possesseur de mini RSV !

J'ai dans l'optique de prendre un RS660 pour pister, j'aimerais avoir vos retours sur les machines stock et avec le ohlins si possible, y a t'il une réelle différence ? Sachant que je roule en intermédiaire habituellement, je suis en 40-41 à Ledenon et Bresse et en 30 à Ales pour référence.

Merci de vos retours Smile

Il existe 2 versions maintenant comme pour la grande soeur ?? Ca doit deja bien fonctionner sans ohlins mais je ne me souviens plus ce que j'avais lors de mon essai l'année derniere (c'est quoi la dif de prix entre les 2 ?)
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMar 25 Oct - 18:53

Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 20221010


Prête pour demain direction Carole

je confirme les commandes d'origines sont trop basses à peine 50 degrés d'angle et t'as tout le tibia posé au sol... plus d'angle et tu peux changer tes bottes... donc commandes reculées en achat

Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 31055710

les bracelets et le té de fourche racing seront des options inévitables on dirait un guidon de roadster... après ca fatigue pas sur les tourniquets faut voir...

amortisseur arrière à changer c'est comme sur toute bécane si on veut préserver ses pneus quand à la fourche ca va encore pas trop de mouvement parasite bien que des cartouches Andreani seraient pas de refus vais demander à papanoel
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMar 25 Oct - 19:11

Jeager a écrit:
Ca depend aussi beaucoup du concess à mon avis (et la légitimité du pot ne doit pas aider!)

JoeBar Thom a écrit:
Hola les possesseur de mini RSV !

J'ai dans l'optique de prendre un RS660 pour pister, j'aimerais avoir vos retours sur les machines stock et avec le ohlins si possible, y a t'il une réelle différence ? Sachant que je roule en intermédiaire habituellement, je suis en 40-41 à Ledenon et Bresse et en 30 à Ales pour référence.

Merci de vos retours Smile

Il existe 2 versions maintenant comme pour la grande soeur ?? Ca doit deja bien fonctionner sans ohlins mais je ne me souviens plus ce que j'avais lors de mon essai l'année derniere (c'est quoi la dif de prix entre les 2 ?)

Non il n'y a pas de version RF Uniquement la Trofeo mais quid des disponibilités et au final vu le prix de la version race ready tu prépares toi-même ta trophéo à ton goût...

La mienne qui est une limited Edition avec comme option la bulle haute le carénage Stars & Stripes avec capot de selle et l'ECU programmé pour mettre le shifter up&down en vitesse inversée sans devoir passer chez le concessionnaire.

400 euros de différence 11599€ la version normale et 11999€ la version limited edition hors remise concession.

Je pense qu'on peut encore en trouver il y en a 72 de prévues en France si je ne me trompe pas.

au final la différence est minime mais faut passer quel que soit le modèle par la case préparation de l'ECU si on met un échappement racing pour virer la marmitte et ces normes débiles euros 5 qui rendent nos moteurs beaucoup trop pauvre... comme si nos motos avaient un impact sur le climat... quelle foutaise...

c'est une bonne machine sur petits circuits et pour les catégories twin. mais faut pas se leurer ca marche moins bien que n'importe quel 600cc... 1er bout droit et sur les rapports 4 5 et 6 elle se traine...

Après c'est fun c'est facile et l'électronique met en confiance. Ca ne fatigue pas non plus.

Je peux comparer cette moto à un 300 qu'on aurait boosté aux anabolisants.

Ca serait intéressant de voir une coupe Aprilia RS660 ou seul le pilote fait la différence mais pas sûr de voir ca un jour chez nous.

En sportwin y en a quelques une qui tournent j'engagerai surement la mienne en 2023 à voir le calendrier
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyMar 25 Oct - 21:56

Il y a une coupe aux États-Unis lors des manches de Superbike.
Merci pour ton retour d'expérience
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyJeu 27 Oct - 9:38

Bon de retour de Carole avec le demi V4

Je connais le circuit mais sans vraiment y avoir passé ma vie. Du temps du promo j'y tournais en 1'05" (même pas qualif...) mais ca c'est il y a très longtemps quand j'étais jeune et beau.

Là je ne suis plus que Beau... Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 1f606 

Pour rappel la moto est stock (ca devient un problème)

Un poly
un pignon de 16 (au lieu de 17)
un train de Supercorsa mi-vieux
l'ECU Aprilia Marelli et une ligne complète Léovince avec un silencieux GPR équipé de son DB killer quel chipo pour passer les normes de bruits...
Le PZracing connecté au tableau de bord pour le chrono GPS plus précis que l'appel de phare...

météo du 26 octobre : 22 degrés plein soleil (du jamais vu) bref conditions idéales

Pressions ok on se lance (bizarre le truc du bracelet qui donne accès à la piste...)

Electronique

AEM : 2 : c'est la carte de référence moteur préco par Marelli
AEB : 1 : engine brake au niveau mini
ATC : 3 : track control niveau 3 (pneus mi-usure)
AWC : anti wheel désactivé (juste pour le fun)

Suspension orgine avant et arrière
précharge un poil plus souple à l'arrière et j'ai fermé un peu l'hydraulique.


Dès les premiers tours de roues on se sent quand même bien sur cette machine c'est stable même sans l'amortisseur de direction. La position n'est pas trop vers l'avant y a du pour et du contre.

Alpha Bravo Charlie Delta Echo ca peut s'enchainer très vite tout en étant très fluide sans être agressif comme on peut l'être sur un 1000 dans ces petits enchainements. (faut pas se leurer c'est là que la pendule se fait). 

Sortie d'Alpha c'est là que l'électronique est la plus intrusive, ca permet quand même d'ouvrir les gazs sans être écarté sur la droite pour filer vers Bravo c'est efficace et ca met en confiance
Bravo sur le changement d'angle ca déleste et ca guidonne (pas d'amorto de direction) faut faire gaffe quand même.
Entre Bravo et Charlie je rupte (en 2) trop tot mais ca permet de pas trop freiner et de garder de la vitesse en entrée ce qui conditionne finalement tout l'enchainement jusqu'à Echo les 10ièmes se gagnent là.

Sortie de fox passage de la 3ème on peut ouvrir en grand ca bouge un peu l'amorto montrant ses limites mais c'est gérable on passe la 4 avant de la fin d'echo c'est perturbant on grimpe en 5 et là la moto peine un peu... 

Les points de repères de freinages sont beaucoup plus loin (les premiers tours ca m'a surpris) 

Concernant ce freinage.

La moto est stock donc l'ABS est présent par contre je pige pas:

Golf Stoppie
Hotel Stoppie

cette roue arrière ne reste pas collée au sol sur les freinages appuyés je comprend pas...

Y a un truc qui m'échappes et c'est pénalisant pour arrêter la moto et je dois anticiper ce mouvement

Je termine la journée sur un 1'08" j'aurais voulu un gros 1'07" avec des pneus qui commencent à glisser et donc l'électronique se met en action à chaque sortie de virage c'est efficace mais ca bride.

ce qui me pénalise :

- Cales pieds trop bas ca racle partout bottes cales pieds 
- guidon au dessus du té de fourche c'est à modifier la position n'est pas idéale
- freinage à la AVé Maria... je dois trouver pourquoi elle plonge sur l'avant (la fourche ?)
- amorto arrière de faible qualité il est pas top mais y a pire on ne peut que trouver mieux.
- démul en -1 ca tire court c'est fou je vois des mecs qui mettent du -2 ??? Ils ont des boites 7 vitesses ???

DarKTruiTe et joebarteam113 aiment ce message

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Jeager
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyJeu 27 Oct - 20:33

Cool le retour thumleft 

Meme si tu roules plus vite tu souleves quelques points important qui font qu'une partie du plaisir (ou plutot le subir Laughing ) en venant d'un 1000 recent risque de laisser un petit gout amer ! (sauf peut etre sur circuit petit/sinueux)

Je n'ai jamais roulé en BI mais en venant du V4 meme si ca prenait des tours j'avais tjrs l'impression qu'il manquait un petit quelques choses (et j'etais surtout souvent au rupteur geek )
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyVen 28 Oct - 8:41

Jeager a écrit:
Cool le retour thumleft 

Meme si tu roules plus vite tu souleves quelques points important qui font qu'une partie du plaisir (ou plutot le subir Laughing ) en venant d'un 1000 recent risque de laisser un petit gout amer ! (sauf peut etre sur circuit petit/sinueux)

Je n'ai jamais roulé en BI mais en venant du V4 meme si ca prenait des tours j'avais tjrs l'impression qu'il manquait un petit quelques choses (et j'etais surtout souvent au rupteur geek )

c'est frustrant sur les 3eme 4eme et 5eme rapport

la moto s'essoufle et tu sens les autres revenir derrière 600 et 1000cc
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MessageSujet: Re: Le post des Aprilia RS660/TUONO 660   Le post des Aprilia RS660/TUONO 660 EmptyVen 28 Oct - 8:45

Je suis sur le forum Aprilia et il y un autre membre qui parle du même problème que moi avec les stoppies sur freinage appuyé.
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