Svs 1000 k4

Hola 

après avoir pisté en sv 650 et gex 600 me revoilà avec une Suzuki SVS 1000.
Elle fera un peu de route et beaucoup de piste. Le plus souvent sur Carole et dans les alentours.


Voila la bête, une Svs 1000 k4, l'ancien proprio avait commencé à upgrader la partie suspension avec 
- Fourche gsxr 600 k6
- Amortisseur gsxr 1000 k3
Mais il a jamais terminé le remontage, parfait j'aime bien ce genre de projet et mecaniquer.

Plus qu'à lui faire un gros nettoyage, inspection remontage amélioration.
Je commencerai cet été à mon retour de déplacement, pour l'instant c'est la cb qui fume ^^.


Voilà une partie des pièces que j'ai déjà rassemblé pour la prepa. (C'est pas fini lol)
- Alfano
- Etriers R6
- Commandes reculées Bonamici
- Amortisseur Zx10r k4 k5
- Silencieux Devil position haute. 



Pour le plaisir d'aller au bout des choses, on va chercher
Power commander à moins que je trouve quelqu'un qui sait flashé l'écu des années  k3 k4
Ligne complete 2en1 Yoshimura 
Quickshifter 
Tirage rapide
Batterie lithium 

A+

Belle base deja. 
La fourche du K6 se monte sans modif, T / colonne ? 
C pas des étriers de R6 qui sont deja montés ?

Sergio 998 a écrit:

Belle base deja. 
La fourche du K6 se monte sans modif, T / colonne ? 
C pas des étriers de R6 qui sont deja montés ?

Oui c'est pour ça que j'ai sauté sur l'occasion.
J'allais faire la modif sur mon Svs de route quand j'ai trouvé celle là. Je vais pouvoir me faire plaisir sur celle de piste et garder la routière d'origine. 

Oui le montage des fourches sur le sv 1000 c'est du plug  & play. Juste en profiter pour changer les roulements.
Si c'est pour la piste pas besoin de faire gaffe aux tés.

Si c'est pour la route, il va falloir prendre des Tés où le neiman est à droite sinon on perd le verrouillage.

Oui au niveau des freins, elle avait des etriers tokico, 
J'ai monté les etriers de R6 qui traînaient au box, je vais les reconditionner et trouver un Pr16 pour aller avec.

La t'as ce qu'il faut !

et ce bon gros twinnnnn mmm

redman a écrit:

La t'as ce qu'il faut !

et ce bon gros twinnnnn mmm

Yes ça va tracter   10m.kg pour sortir des virages ça va être cool, va falloir être doux sur l'angle

BlackRider76 a écrit:

Sergio 998 a écrit:

Belle base deja. 
La fourche du K6 se monte sans modif, T / colonne ? 
C pas des étriers de R6 qui sont deja montés ?

Oui c'est pour ça que j'ai sauté sur l'occasion.
J'allais faire la modif sur mon Svs de route quand j'ai trouvé celle là. Je vais pouvoir me faire plaisir sur celle de piste et garder la routière d'origine. 

Oui le montage des fourches sur le sv 1000 c'est du plug  & play. Juste en profiter pour changer les roulements.
Si c'est pour la piste pas besoin de faire gaffe aux tés.

Si c'est pour la route, il va falloir prendre des Tés où le neiman est à droite sinon on perd le verrouillage.

Oui au niveau des freins, elle avait des etriers tokico, 
J'ai monté les etriers de R6 qui traînait au box, je vais les reclnditionner et trouver un Pr16 pour aller avec.

Ah oui, j'avais pas vu que c'était sur un 1000 !
Moi, sur mon 650, j'ai monté une jante de moto2 avec des disques en 290 et étriers de R6 . Du coup il m'a fallu les retailler...
Par contre je galère a trouver un T qui se monte en plug en play...peut être celui du gex600 se monte aussi sur le 650...

Sergio 998 a écrit:

BlackRider76 a écrit:

Sergio 998 a écrit:

Belle base deja. 
La fourche du K6 se monte sans modif, T / colonne ? 
C pas des étriers de R6 qui sont deja montés ?

Oui c'est pour ça que j'ai sauté sur l'occasion.
J'allais faire la modif sur mon Svs de route quand j'ai trouvé celle là. Je vais pouvoir me faire plaisir sur celle de piste et garder la routière d'origine. 

Oui le montage des fourches sur le sv 1000 c'est du plug  & play. Juste en profiter pour changer les roulements.
Si c'est pour la piste pas besoin de faire gaffe aux tés.

Si c'est pour la route, il va falloir prendre des Tés où le neiman est à droite sinon on perd le verrouillage.

Oui au niveau des freins, elle avait des etriers tokico, 
J'ai monté les etriers de R6 qui traînait au box, je vais les reclnditionner et trouver un Pr16 pour aller avec.

Ah oui, j'avais pas vu que c'était sur un 1000 !
Moi, sur mon 650, j'ai monté une jante de moto2 avec des disques en 290 et étriers de R6 . Du coup il m'a fallu les retailler...
Par contre je galère a trouver un T qui se monte en plug en play...peut être celui du gex600 se monte aussi sur le 650...

Tu as monté une fourche de quel modèle de moto ?
t'as une photo de ton 650

Une fourche de zx6r 2007

https://www.motopiste.net/t84283-mon-sv

Sergio 998 a écrit:

Une fourche de zx6r 2007

https://www.motopiste.net/t84283-mon-sv

     ah oui sacré prépa là.

mais du coup quel est le problème avec ton T actuel ?

L'angle de chasse est trop important. J'ai actuellement 28/29° au lieu des 23/24° requis.
Je viens de trouver un T de GEX600 2007 sur ebay motors...

Sergio 998 a écrit:

L'angle de chasse est trop important. J'ai actuellement 28/29° au lieu des 23/24° requis.
Je viens de trouver un T de GEX600 2007 sur ebay motors...

J'espère que ça aidera.
Pas évident de modifier / régler ce réglage.

Compte à rebours lancé :

roulage à Carole pris pour le 14 mai.    

Reste à faire, :
- Démontage, 
- Nettoyage, 
- Check, 
- Révision,
- Réglages et essais.

Moto quasiment prête.
Hâte d'y être.