démonte pneu manuel

bonsoir a tous 
je me tâte pour acheter un démonte pneu manuel 
mais quand je vois les tutos sur youtube de différents model ( a moins de 200e )
j'ai l'impression que c'est une grosse galère 
vous avez quoi comme model ? et retour positif ou négatif ? 
merci

j'ai ça 50 et quelques euros 
je ne suis pas mécano et j'ai toujours eu horreur de démonter remonter des pneus 
et bien je met moins de temps à remplacer un pneu qu'a démonter remonter la roue 

J'ai le modèle de Lleidos (désolé pour l'orthographe)et c'est juste génial. Ca rend le démontage facile et pour le coup je ne m'en passe plus.

+1 , une fois que tu as pigé le truc ça va bien.

merci pour vos retour 
et ce type de démonte pneu qui a l'air complet ?

Pour moi il te manque le "sabot" (la partie rouge sur la photo) qui est ce qui rend la vie plus facile :

Mais je sais que beaucoup de monde fait sans, pour ma part, j'ai toujours l'impression que je vais flinguer mon pneu en faisant juste avec les démontes pneus.

tu n'as pas tord ,le sabot est moins " agressif " pour le pneu et probablement pour la jante aussi

J'ai celui là, il est solide et une fois que tu as compris, c'est pas trop dur, pas oublier le savon et les " bouts de ferraille" qui vont bien.

https://max2h.com/fr/demonte-pneus-evox-15-19

@Philedgas a écrit:

J'ai celui là, il est solide et une fois que tu as compris, c'est pas trop dur, pas oublier le savon et les " bouts de ferraille" qui vont bien.

https://max2h.com/fr/demonte-pneus-evox-15-19

Pour moi c'est ça la meilleure solution "manuelle" que je connaisse... 

@KoRn_IcHoN a écrit:

@Philedgas a écrit:

J'ai celui là, il est solide et une fois que tu as compris, c'est pas trop dur, pas oublier le savon et les " bouts de ferraille" qui vont bien.

https://max2h.com/fr/demonte-pneus-evox-15-19

Pour moi c'est ça la meilleure solution "manuelle" que je connaisse... 

Celui de Lleidos et celui du lien se ressemblent beaucoup, du coup je valide aussi

effectivement , celui la a l'air de bien meilleur qualité   
je commence a me faire une idée plus précise 
merci pour vos retour

des utilisateurs de l'ouvre boite en comparaison du "evox" ? https://youtu.be/XuV7oia-o_o

@Jum_78 a écrit:

des utilisateurs de l'ouvre boite en comparaison du "evox" ? https://youtu.be/XuV7oia-o_o

J'ai eu. C'est moins cher, ça prend moins de place. Mais pour moi ça reste moins efficace que ce genre là: https://max2h.com/fr/demonte-pneus-evox-15-19.

Merci de ton retour, ca semble de tres bonne facture. A avoir quand je vais me decider de m'equiper.

Pour le kit mini, Il faut un démonte pneu et du savon/pinceau et "on est bon"?

Vous equilibrez systematiquement vos avant?

Tu as le même que le Evox sur XL moto pour moins cher et ça fait le job (si tu t'en sers correctement et que ne force pas dans le mauvais sens comme moi...)

Je n'équilibre pas perso, par contre je fais ça avec de la graisse à pneu, pas du savon  ça coute pas bien cher

Y'a ça aussi, j'ai pris démonte pneu ouvre boite et sèche casque/gants, un collègue a pris le cintre ventilé, sérieux rapide et bonne qualité 

https://www.mc-racing.fr/nos-produits/

Perso l'avant j'équilibre systématiquement oui. L'arrière jamais. ^^

@Olfo a écrit:

Tu as le même que le Evox sur XL moto pour moins cher et ça fait le job (si tu t'en sers correctement et que ne force pas dans le mauvais sens comme moi...)

Le XL est bien mais un peu "frele", impossible de sortir un michelin au cerclage bien serré par ex.
Un ami en a un et il a l'coup de main, ba j'ai remballé

Merci pour vos retours

mdr @StephS, je viens d'ouvrir ton lien et de voir que c'est le catalogue mc  racing
un jour,   toujours..........

Mais au moins, ça montre que c'est du bon matos

.

La clef c'est le sabot (comme celui montré en photo). Car outre le décollage du pneu il faut le sortir après ! Sans sabot c'est nettement moins facile.

Perso moi j'ai un truc comme ça : 


Et ça fonctionne comme ça : 


Voilà... J'ai pas d'action dans cette boîte, mais honnêtement le fabricant est sérieux, le produit respire la qualité, et le tarif reste correct...

http://www.olmaxmotors.pl/index.php/angebote/reifenmontiergeraet-tire-changer

Ca m'intéresse ce post car j'ai récemment fait quelques recherches et j'étais tombé sur ce modèle Olmaxmotors.

En gros j'ai trouvé 3 modèles avec sabot :

EvoX de chez Max2h (ou de Renngrib, c'est le même) - 250 €
Olmaxmotors (très similaire à celui de Max2h ci-dessus) - 230 € (via boutique du marchant sur eBay)
Proworks Road vendu 2 fois moins cher que les 2 précédents chez XLmoto ou 24MX - 100 €


Par contre quand on voit les vidéos officielles de démonstration sur leurs sites, où ils font ça sans forcer, et les vidéos amateurs sur YouTube des vrais utilisateurs qui en chient comme des bêtes... c'est ma grosse inquiétude quant à ma capacité de l'utiliser avec ma force herculéenne de lopette 

J'ai celui de 24MX et si tu l'utilise correctement, ça se fait bien, mais fait pas comme moi et tourne dans le bon sens...
Après le mien je l'ai un peu customisé pour mieux tenir la roue et la hauteur du bras qui porte le sabot.
Les autres modèles sont peut être plus qualitatifs. Mais pour le prix et la fréquence, il fait bien le job.
J'allais te proposer de passer à la maison voir, mais tu es un peu loin ;-).

@KoRn_IcHoN a écrit:

@Philedgas a écrit:

J'ai celui là, il est solide et une fois que tu as compris, c'est pas trop dur, pas oublier le savon et les " bouts de ferraille" qui vont bien.

https://max2h.com/fr/demonte-pneus-evox-15-19

Pour moi c'est ça la meilleure solution "manuelle" que je connaisse... 

j'ai la version de chez xlmoto/24mx qui est la copie conforme pour moin de 100€.
je m'en sert trés rarement, uniquement sur les paddocks,ça vas trés bien, idéalement faudrai la fixer au sol, j'ai une vrai machine dans le garage pour le reste du temp

https://www.xlmoto.fr/pieces-moto/pneus-moto_c52/accessoires-pneus-moto_c82/demonte-pneu-manuel-proworks-road_pid-PW-GTM-B

@Olfo a écrit:

J'ai celui de 24MX et si tu l'utilise correctement, ça se fait bien, mais fait pas comme moi et tourne dans le bon sens...
Après le mien je l'ai un peu customisé pour mieux tenir la roue et la hauteur du bras qui porte le sabot.
Les autres modèles sont peut être plus qualitatifs. Mais pour le prix et la fréquence, il fait bien le job.
J'allais te proposer de passer à la maison voir, mais tu es un peu loin ;-).

Tu as des photos de ta "customisation" ?
Et merci pour l'invit mais effectivement ça fait un peu loin 

Je te fais ça dès que possible, ce sont les vacances et pas sur de le faire avant semaine prochaine.
C'est juste un tube qui permet d'avoir le même diamètre que l'axe de roue et coupé à la bonne hauteur pour que le bras support du sabot soit bien positionné.

OK ça marche j'ai compris ta modif, pas besoin de photos alors 

Moi j'ai le MC racing, et je trouve que c'est trop "léger" comme fabrication.
Sur des pneus style pirelli superbike a carcasse souple, ca va bien mais sur du KR en 200 ca va très mal.  J ai vrillé le démonte pneus même en chauffant le pneu.

Et faut pas qu on me dise que je sais pas m'en servir car avec du superbike, je te fais ca tranquille.
Donc pour moi, vaut mieux acheter un truc costaud

@pmgyo a écrit:

Moi j'ai le MC racing, et je trouve que c'est trop "léger" comme fabrication.
Sur des pneus style pirelli superbike a carcasse souple, ca va bien mais sur du KR en 200 ca va très mal.  J ai vrillé le démonte pneus même en chauffant le pneu.

Et faut pas qu on me dise que je sais pas m'en servir car avec du superbike, je te fais ca tranquille.
Donc pour moi, vaut mieux acheter un truc costaud

tes pas un cas isolé, la partie décolleuse est mal conçus, ça ne peu que vriller dés que ça force un peu.
faut du costaud pour les dunlop, je roule qu'avec ça et y'a des modéles même à la machine faut sacrément monter sur le flanc pour les monter

@pmgyo a écrit:

Moi j'ai le MC racing, et je trouve que c'est trop "léger" comme fabrication.
Sur des pneus style pirelli superbike a carcasse souple, ca va bien mais sur du KR en 200 ca va très mal.  J ai vrillé le démonte pneus même en chauffant le pneu.

Et faut pas qu on me dise que je sais pas m'en servir car avec du superbike, je te fais ca tranquille.
Donc pour moi, vaut mieux acheter un truc costaud

+1, j'ai tordu également le mien et la roue crantée a tendance à sauter

@Stef821 a écrit:

@pmgyo a écrit:

Moi j'ai le MC racing, et je trouve que c'est trop "léger" comme fabrication.
Sur des pneus style pirelli superbike a carcasse souple, ca va bien mais sur du KR en 200 ca va très mal.  J ai vrillé le démonte pneus même en chauffant le pneu.

Et faut pas qu on me dise que je sais pas m'en servir car avec du superbike, je te fais ca tranquille.
Donc pour moi, vaut mieux acheter un truc costaud

+1, j'ai tordu également le mien et la roue crantée a tendance à sauter

Voila, c'est exactement ca que ca me fait. Au moins je ne suis pas tout seul....
J'avais envoyé un mail à MC racing pour qu ils me renvoient  le pignon et la couronne renforcée, mais je n'ai jamais eu de nouvelles...

Moi j'ai le MC racing et sur la jante avant, la partie qui vient brider l'engin sur les batons de la jante touche le disque ==> pas top.
Vous avez ce problème aussi?

@Joebarno a écrit:

Moi j'ai le MC racing et sur la jante avant, la partie qui vient brider l'engin sur les batons de la jante touche le disque ==> pas top.
Vous avez ce problème aussi?

Non pas moi, en réglant ce "baton" au max, ça ne touche pas le disque mais ce n'est pas loin (diametre 310)
Tu as des disques en 320 ?

@Joebarno a écrit:

Moi j'ai le MC racing et sur la jante avant, la partie qui vient brider l'engin sur les batons de la jante touche le disque ==> pas top.
Vous avez ce problème aussi?

Pareil pour moi, je change le réglage entre l’avant et l’arrière c’est pas top.
Pour l’avant je passe ds le disque et je met une pièce pour m’appuyer sur un bâton de jante. Pas l’idéal non plus, faut que je fasse une modif.

J’avais aussi poser la question à ma racing, mais je n’ai jamais eu de réponse.

@Joebarno a écrit:

Moi j'ai le MC racing et sur la jante avant, la partie qui vient brider l'engin sur les batons de la jante touche le disque ==> pas top.
Vous avez ce problème aussi?

Pareil pour moi, je change le réglage entre l’avant et l’arrière c’est pas top.
Pour l’avant je passe ds le disque et je met une pièce pour m’appuyer sur un bâton de jante. Pas l’idéal non plus, faut que je fasse une modif.

J’avais aussi poser la question à ma racing, mais je n’ai jamais eu de réponse.

Pour le levier, il vaut mieux un plat ou un courbé ?
Et niveau longueur, environ 400 mm c'est bon ?

moi j'ai un courbé et ça va pas trop mal

Machine Proworks Road commandée !
En ce moment chez XL Moto vous avez 10 % de réduc à partir de 80 € d'achat (valable jusqu'au 25/02/2021), donc au final ça paye les frais de port !

@Stef821 a écrit:

@Joebarno a écrit:

Moi j'ai le MC racing et sur la jante avant, la partie qui vient brider l'engin sur les batons de la jante touche le disque ==> pas top.
Vous avez ce problème aussi?

Non pas moi, en réglant ce "baton" au max, ça ne touche pas le disque mais ce n'est pas loin (diametre 310)
Tu as des disques en 320 ?

J'ai du 310. Ca passe mais il suffit que tu mettes un peu l'appareil de travers et ça appuie sur le disque. Franchement je n'aime pas beaucoup ça...

Perso c'est pour toutes ces raisons que j'ai changé du MC Racing vers un système comme ceux montrés plus haut. Le MC Racing était bien pour l'arrière mais l'avant c'était vraiment la misère. Les autres systèmes amènent plus de stabilité. Après des pneus comme les Dunlop qui sont plus rigides sont toujours un peu plus chiants. Ne pas hésiter à les mettres un peu sous couverture chauffant avant de les monter sur jante, ça aide.

Machine Proworks reçue, maintenant y'a plus qu'à