Freinage R1 2017

Bonjour, je viens de faire quelques essais de mon nouveau bijou R1 2017

Je suis conquis par le moteur, l'électronique douce et l'agilité par contre je suis assez étonné du manque de mordant du freinage.

Vu que c'est un essai sur route et pas sur piste, il m'st difficile de comparer.

Pour info, je roulais exclusivement sur piste avec une S1000RR équipée des éléments de frein suivants

PR 19 Brembo
Etrier Brembo d'origine sur la BMW
Plaquettes SBS carbone
Liquide de frein racing

Ce freinage était très voire trop mordant

Pour retrouver un peu de punch et de mordant pour le freinage de la R1 TOUT EN GARDANT L'ABS, que dois je faire ?

Mettre des plaquettes carbone ?
Changer le liquide de frein
Faire les deux ?

J'aimerais garder le MC et étrier d'origine.

Merci

J avais une S1000RR. .. et comme toi je suis passé sur la R1 2017... aucun mordant ! Alors que ma S1000RR elle freinait très fort ...

On m a dit qu il fallait déjà passer un petit coup de papier à poncer fin sur les plaquettes et les disques... je vais commencer par la.

Et après. .. je mettrai de bonnes plaquettes pour la mettre sur la piste

Si tu conserves l'ABS tu ne seras jamais satisfait.

brice a écrit:

Si tu conserves l'ABS tu ne seras jamais satisfait.

Oui j ai oublié de préciser ce point. .. j ai commandé des durites avia avant et arrière, et je vire la centrale abs

je voulais savoir si vous avez assez de recule pour savoir si le matériel d'origine suffit ou vous avez changé beaucoup de choses ?

il y a un pr19 qu'irc vient de sortir il permet de garder l'abs et d'avoir un freinage equivalent a celui sans abs

GROSMAN a écrit:

il y a un pr19 qu'irc vient de sortir il permet de garder l'abs et d'avoir un freinage equivalent a celui sans abs

C'est dommage, je viens de te commander un Accosato CNC pour mon gsxr 1000 2017. Tu as plus d'info sur ce maitre cylindre?

Sebsurf2000 a écrit:

GROSMAN a écrit:

il y a un pr19 qu'irc vient de sortir il permet de garder l'abs et d'avoir un freinage equivalent a celui sans abs

C'est dommage, je viens de te commander un Accosato CNC pour mon gsxr 1000 2017. Tu as plus d'info sur ce maitre cylindre?

ben c'est bien sa supprime en grande partie le soucis avec l'abs (sans le supprimer) par contre ca reste plus cher que l'accossato

tient si un jours tu cherches une paire de jante pour le gex j'ai un bon coup a faire sur des titax

Ah ! Il y a des retours sur sur MC ? Il est livré avec le contacteur de frein ou pas?

Yoman a écrit:

je voulais savoir si vous avez assez de recule pour savoir si le matériel d'origine suffit ou vous avez changé beaucoup de choses ?

David Checa a été champion de France FSBK avec le matos d'origine (ABS supprimé) donc ça freine.

Mais quand tu descends d une BM ca te fais un choc

brice a écrit:

David Checa a été champion de France FSBK avec le matos d'origine (ABS supprimé) donc ça freine.

Avec du matos d'origines ? T'es sûr de ce que tu dis ? Parce que Kenny en Stock se plaignait du freinage sur Carole et a dû abandonner.

malopignons a écrit:

Mais quand tu descends d une BM ca te fais un choc

Tout à fait !!!!

Il n'y a pas grand chose à aire pour retrouver un freinage équivalent à la BMW, un MC de qualité (optionnel), suppression de l'abs + durite en direct et des plaquettes orienté piste.

yQnnou a écrit:

brice a écrit:

David Checa a été champion de France FSBK avec le matos d'origine (ABS supprimé) donc ça freine.

Avec du matos d'origines ? T'es sûr de ce que tu dis ? Parce que Kenny en Stock se plaignait du freinage sur Carole et a dû abandonner.

Demande à Qualif.  


En dehors de Carole (donc circuit très particulier) où je ne suis pas 100% sûr et certain, il avait plaquettes MC et étriers d'origine. Il me semble en effet qu'il avait changé quelque chose (les disques ?) pour Carole mais à confirmer.


Les plus rapides mettent souvent des disques Brembo pour aller avec les plaquettes Z04. On ne change le MC que par préférence pour le diamètre 19, pas par nécessité.

https://i.servimg.com/u/f62/19/16/63/74/freina10.jpg

Il n'y a que les plaquettes et disques qui doivent être différents si on regarde cette photo. Bien joué.

J'ai eu une précision de la part d'un ami bien placé et il confirme que tout est d'origine sauf les disques qui viennent de France Equipement car ils sont plus endurant. Plaquettes, étriers et MC d'origines.

oui car j'ai peur pour le mordant quand je vois sur ma cbr 1000 rr 2013 que j'avais le freinage était vraiment pourri donc j'espère que cela sera beaucoup mieux

en fsbk ils ont le choix de garder ou pas l'origine et monter un pr19 sans soucis apres un origine marche pas mal mais un pr19 racing sera plus performant

Yoman a écrit:

oui car j'ai peur pour le mordant quand je vois sur ma cbr 1000 rr 2013 que j'avais le freinage était vraiment pourri donc j'espère que cela sera beaucoup mieux

Sur la CBR cela vient des étriers, et plus précisément des pistons des étriers qui coincent les plaquettes en appui et engendrent une surchauffe, et une usure accélérée des plaquettes au passage. Perso je trouvais que ça freinait quand même très bien mais ça prenait de la garde.


J'ai acheté des étriers avec pistons Ten Kate cet hiver, je ne devrais plus être embêté cette saison.

yQnnou a écrit:

J'ai eu une précision de la part d'un ami bien placé et il confirme que tout est d'origine sauf les disques qui viennent de France Equipement car ils sont plus endurant. Plaquettes, étriers et MC d'origines.

Je dis beaucoup de conneries mais pas que !

Allleeerrr, comme quoi avec autre chose que moi au guidon, on peut faire des miracles mdr

GROSMAN a écrit:

il y a un pr19 qu'irc vient de sortir il permet de garder l'abs et d'avoir un freinage equivalent a celui sans abs

Intéressant ça

Je déterre le sujet vue que la saison a commencé les possesseurs de r1 a partir de 2015 avez vous changé votre MC ou autre ou sinon le matériel d'origine est amplement suffisant car j ai commandé la 2018 et vu qu'il y a un gros retard de livraison je me demande si je négocie du matos ou des journées circuits.

Salut, perso j'ai un bon niveau moyen ou un mauvais niveau pilote ... Comme tu veux et le freinage d'origine me suffit

Deux potes roulent avec la moto stock et un est un bon pilote, 1 min 21 à Alès et l'autre est un très bon pilote ... Ils roulent tous les deux en full stock, moteur, frein, suspensions, etc ...

Pour info, quand je dis que c'est un très bon pilote, c'est le genre de gars qui termine premier et donc meilleur chrono de tous les pilotes lors d'une journée de roulage .... Il se reconnaitra

Donc je préfère suivre le conseils de ces pilotes, de laisser d'origine et de m'améliorer en tant que pilote avant de vouloir modifier la moto.

Tu auras probablement d'autres conseils

Super merci de ton retour tu sais si ils ont enlevé l'ABS

Moto full stock

MC origine
Plaquettes origine
ABS origine

L'un a juste ajouté un amortisseur de direction ohlins et l'autre un blipper
Tout le reste est origine

kawaseb a écrit:

Salut, perso j'ai un bon niveau moyen ou un mauvais niveau pilote ... Comme tu veux et le freinage d'origine me suffit

Deux potes roulent avec la moto stock et un est un bon pilote, 1 min 21 à Alès et l'autre est un très bon pilote ... Ils roulent tous les deux  en full stock, moteur, frein, suspensions, etc ...

Pour info, quand je dis que c'est un très bon pilote, c'est le genre de gars qui termine premier et donc meilleur chrono de tous les pilotes lors d'une journée de roulage .... Il se reconnaitra

Donc je préfère suivre le conseils de ces pilotes, de laisser d'origine et de m'améliorer en tant que pilote avant de vouloir modifier la moto.

Tu auras probablement d'autres conseils

Arrête de parler d'Amo comme ça, il va vraiment attraper le melon...

Super je te remercie pour tes précisions

Bon a savoir !

j'ai recu ma 2018. Finalement le freinage tu as raison il est vraiment bien d'origine vraiment impressionnant

Tu l as reçu quand ta 2018?et surtout tu l avais commandé quand?

je l'ai reçu vendredi et commandé début janvier

Comme elle ne freinait pas top avec l'ABS, j'ai viré l'ABS et monté :

- Durites avia
- Liquide RBF660
- Maitre cylindre Brembo taillé masse PR19x16
- Disques Brembo Supersport
- Plaquettes SBS 634DS (https://www.moraco.fr/plaquettes-de-frein-moto-racing-sbs-15257.html)

Bah vous savez quoi..... ca freine maintenant !!!! Elle freine même très fort. Les étriers d'origine sont très bien

j'aime pas trop le feeling avec l'ABS.

je vais tenter de le virer pour voir. :s

vgt a écrit:

j'aime pas trop le feeling avec l'ABS.

je vais tenter de le virer pour voir. :s

Aucun mordant... et des distances de freinage très allongées sur piste !

bon à savoir merci de l'info je vais essayer ce liquide et les plaquettes pour voir la différence et plus tard les disques et le MC

En fait faut toutn changer pour les sportives freine bien de nos jours mdr.

Sur la Kawa 10R 2014 c'est idem bof-bof les freins !

Comme dit plus haut seul l'ABS est réellement problématique.

après pour ma part j'ai pas senti encore l'ABS peut être que j'ai pas encore le niveau pour voir la différence là pour ma deuxième fois ales sens normal 1.25

À lire tous les avis sur le freinage des news R1 j'étais un peu inquiet...finalement mon 2018 freine très bien !

Hello,je vais quand-même modifier mes freins pour cette année 😁 je vais supprimer les tuyaux qui vont au bloc abs et changer la durite qui part du M.C (Beringer pour changer 🤩) et je me ponte au T d'origine qui va aux étriers av...

moi cette année passage sur du Liquide RBF660, plaquette zcoo exc et je vais essayer d'enlever le fusible abs pour voir la différence

commence par virer le fusible Yoman. 

Je viens de le faire et déjà ça freine bien plus fort

ok cool merci de l'info tu sais lequel c'est?

Le fusible sous le plastique entre la selle pilote et qui cache jusque sous le dosseret.


Tu as une grosse connectique avec un plastique de protection, un fusible + un de rechange.


Par contre sur la 2018 je ne sais pas si tu n'as pas de restriction en plus sans avoir un boîtier pour effacer les défauts ?



Sur les R1 2015-2017 aucun problème en tout cas, sauf pour ceux qui ont enlevé celui derrière le flanc gauche. 

Bonne question demain je vais demander à mon concessionnaire 😉

Je viens de récupérer un R1 2018 pour faire le rodage à un pote, il a mis du BERINGER dessus, croyez moi elle freine et fort !!!!

là j'ai changé le liquide déjà c'est beaucoup mieux manque plus que les plaquettes et c'est bon