Vitesse qui ne passe pas à la volée

Salut à tous, petit soucis sur mon gex ( 600 K4 ), ma 3eme ne passe plus à la volée, le sélecteur est bloqué, si j'embraye elle passe nikel, mais à la volée je relâche un coup les gazs, et au moment de faire pression sur le sélecteur, ça bloque, que ça soit en mettant un coup sec ou en appuyant autant que je peux ça veux pas...

Il n'y a pas de jeu sur la tringlerie, je ne sais pas d'ou ça peux venir :( besoin de vous !

Salut Keus,

je faisais également comme toi, je passais mes vitesses à la volée sur mon gex L0. soit disant que ça n'abîme pas la boîte, j'ai toujours eu un doute là dessus, mais apparemment ça n'arrange pas les choses quand même.

Du coup je me suis dit avant de flinguer ma boîte vue que je fais de + en + de piste j'ai investi dans un shifter IRC que GROSMAN m'a vendu, installé en 2 heures et la conscience tranquille que ma boîte sera en partie épargné.

C'est un pur bonheur quand à son utilisation.

Donc j'ai pas la solution à ton pb, mais j'espère que c'est pas un début de signe de faiblesse de ta boîte. (je sais pas depuis combien de temps tu les passes à la volée), mais si c'est pas trop tard, investi, tu seras pas déçu du résultat.

Les vitesses passent bien plus vite et sans accroc...

il les sors à combien ? c'est prévu pour la suite

Ok merci mais c'est pas dit que la vitesse passe avec ce soucis :(

Pour moi... Si ta vitesse ne passe plus alors que les autres oui... Tu dois commencer à avoir un souci... Genre fourchette de sélection tordue ou quoi...
À voir, mais faudrait ptêtre penser à faire ouvrir tout ça et changer ce qu'il faut...

Apparament le soucis viendrais du reglage sur la tige selection... j'ai vu avec grosman shifter le mois prochain

Keus a écrit:

Apparament le soucis viendrais du reglage sur la tige selection... j'ai vu avec grosman shifter le mois prochain

Tu viens à Prenois le 23 mai (journée BMC) ?

c'était pas prévu mais pourquoi pas...

Pour clore le sujet, le soucis venait de mon levier d'embrayage qui était trop serré, pas assez de jeu, il ne se refermait pas assez.
Maintenant ça passe nikel, et le shifter est commandé chez grosman, j'espère pas trop galerer à l'installer, je verrais peut etre pour inverser le selecteur au passage...

Keus a écrit:

Pour clore le sujet, le soucis venait de mon levier d'embrayage qui était trop serré, pas assez de jeu, il ne se refermait pas assez.
Maintenant ça passe nikel, et le shifter est commandé chez grosman, j'espère pas trop galerer à l'installer, je verrais peut etre pour inverser le selecteur au passage...

Si tu veut inverser le sélecteur j espere que le capteur de shifter que tu as commander est un push/pull 😉

aucun problème pour l'inverser c'est le même filetage aussi bien en haut que en bas du shifter. donc no problémo...

Moi je pensais que ça allait être dur de monter le shifter, résultat en 1 heure c'était monté. le plus chiant est d'enlever la boîte à air qui était limite soudé aux cornets.

Mais j'ai fini par avoir gain de cause...

Ps : pense bien à faire des repères sur ton sélecteur de vitesse avant de bouger la tringlerie...

Ça marche, oui c'est un push pull , apparemment il faut recouper la tige d'origine je vais voir ça quand je l'aurais reçu

Non, la tige d'origine tu la dégages, elle est remplacé par une autre tige fournie dans le kit du shifter.

ne coupe surtout pas, si un jour t'as un souci avec le shifter tu pourras tj remonter la tige d'origine...

Ok tu me rassures