Accident Magny Cours

pour les roulages il y a des différents niveaux... pour la compétition, il faut déjà avoir le niveau, c'est forcément limitant...

+1

Pas forcement besoin d'un gros niveau ... "tout le monde" peut s'essayer au promo découverte ou aux Rookies, mais c'est un autre budget !

Pour ce qui est de la compet a proprement parler, je n'ai jamais lu que tel ou tel modèle étais refusé ... Par contre la prepa de base est "conséquente" pour une bécane d'origine. Mais tout ce qui est demandé est aussi la pour assurer notre sécurité !

et aussi un gros budget...

tekila66 a écrit:

Phil16RR a écrit:

Je crois qu'un des problemes dans le départ des sessions, c'est le différentiel de vitesse entre ceux qui ont des pneus chauds et qui sont pleine balle et ceux qui sont en train de les chauffer

Ca revient presque à dire qu'on met ceux qui ont des couv' dans un groupe et ceux qui n en ont pas dans un autre...
On peut en déduire que si t'as du fric t'es moins dangereux que si t'en as pas...

Perso je trouve pas ça très logique!

C'est celui qui vient de derrière qui est responsable sur un circuit, à lui de gérer sa vitesse, son dépassement etc...
N'oublions pas évidemment que si on reste assis dans notre canapé on prends carrément moins de risque et assumons ce choix...
Cote organisation on peut aussi imaginer que si le départ était donné avec des groupes plus "compact" les rapides seraient vite devant, les plus lents derriere... de la a les rattraper en 1 tour peut être un problème de "niveau" dans la mise en place des groupes...

en fait si ce n'est la fatalité, il y a beaucoup de causes et une "putain" de conséquence qui fait ch###!!!!

Je propose juste que ceux qui ont des pneus chauds partent devant
Ensuite , je suis bien d'accord, c'est à celui qui double de gérer mais moins on créra ce genre de situation, moins on aura d'accident

ta logique me semble bonne et nous aimerions l'appliquer le plus possible... par contre y arriver c'est carrément une autre affaire... entre celui qui est a la bourre, celui qui est parti faire pipi, celui qui arrive pas a régler correctement l'alfano ou la gopro, t'en a toujours un qui reste collé au stand... et qui part un demi ou un tour apres les autres...

Il faut simplement éviter de changer brutalement de trajectoire

alakath a écrit:

Pour ce qui est de la compet a proprement parler, je n'ai jamais lu que tel ou tel modèle étais refusé ... Par contre la prepa de base est "conséquente" pour une bécane d'origine. Mais tout ce qui est demandé est aussi la pour assurer notre sécurité !

vas sur le site de la FFM est tu vas sur les machines homologués et tu verras que tu ne roules pas avec n'importe quoi.

promo decouverte c'était pas de modele avant 2000 je crois

promo c'est sur les dernieres generations il me semble

o3z c'est libre

Au temps pour moi

Mimil121 a écrit:

Il faut simplement éviter de changer brutalement de trajectoire

+1

il ne faut pas croire que c'est toujours de la faute à celui qui double et qui doit tout gérer ... j'ai eu un accrochage il y a 5 ans avec un gars en panne qui a rien trouvé de mieux que de retraverser toute la piste pour mettre se moto "en sécurité" à l'interieur du virage . ca m'a couté un disque de frein,un carter moteur, un soleil + petite frayeur et tout mon we de perdu (le gars a pu repartir lui avec juste de la peinture en moins)

et il s'est même pas excusé
il a sans doute pensé que c'était pas de sa faute

on est tous responsables sur piste

[quote="marsu"]

Mimil121 a écrit:

on est tous responsables sur piste

tout est dit ^^

RIP... Un de plus malheureusement, courage à la famille..

RIP