CBR 600 RR 2009 by Merlinlenchanteur971

a peu de chose pres je t'ai du neuf equivalent a stm

http://www.silverperformance.fr/embrayage-racing-anti-dribble-tss-honda-cbr-600-20032013-ref-tss16703-p-10312.html

573 euros et c'est neuf

merci pour le lien jorr

EVR ou TSS ?

l'un ou l'autre tu ne sera pas decu l'EVR au prix que je t'ai donne et logiquement a 650€ hors taxe

Voila le cbr fin 2016

Pour 2017, tout commence par une petite évolution des étriers

Puis de l'amortisseur

La pose des étriers oblige le montage de disques en 320mm au lieu des 310
J ai donc installé des Accossato DKS007 de 320mm

Dans l'emballage :


Ma jante AV en attente de reception des nouveaux disques


Gros plan sur les disques


Résultat final  

Pour finir la panoplie de freinage accossato, installation du maître cylindre accossato taille masse en 19x18.

Pose des protections de cadre et de bras oscillant





La déco temporaire a été réalisée par mes mécanos soyez indulgents!!

Modification de la filtration

Apres quelques galère d'entretoise et de vis pour les étriers le résultat quasi final (sur les photo les entretoises ne sont pas les définitives)

Vous voila au même niveau que ceux du forum cbr-world qui ont suivi la prepa de la moto. D'ailleurs merci a eux pour l'aide et les conseils !

Merci aussi aux pros pour leur sérieux dans les évolutions 2017:
PK racing
Ricospeed (rapidité hallucinante commandé le jeudi reçu le samedi !!)
Tech system¨
PL Performance

Tout commence la semaine dernière par une annonce sur facebook
"Vends place pour folembray avec le DRT le dimanche 20/08/2017"

Je me positionne rapidement : chouette le premier roulage de l'année  :o:
La moto est prête... moi aussi

Depart Dimanche 5h20 de la maison. Direction le circuit de folembray.
2h de route plus tard j'arrive parmi les premiers.

Je commence par brancher ma rallonge pour les couvertures chauffantes. Ensuite je décharge la moto.
Quelques minutes plus tard direction l'inscription administrative



Puis le traditionnel contrôle sonomètre fait au milieu de la piste



Ensuite il est temps de mettre préparer la première session





J'ai hâte... après tous ces longs mois a préparer la moto, tous ces longs mois sans rouler... c'est LE moment !!!

Les premières sessions se passent bien dans l'ensemble... certains "automatismes" reviennent au fur et à mesure.
Les chronos commencent à descendre et je me rapproche petit à petit de mon objectif ambitieux compte tenu de mon nombre de roulage de ces dernières années : Rouler sous la minute.
J’échouerais pour quelques centièmes avec un meilleur tour en 1:00:36 (saleté de vent de face  :-mdr-: )
Je me suis bien éclaté pour cette journée improvisée. Je kiffe ma bécane  : :mdr:

Jolie collection de belles pièces.

TOTO #71 a écrit:

Jolie collection de belles pièces.

Merci

Excellent la saison commence pour toi

Thoms a écrit:

Excellent la saison commence pour toi

Enfin ....

c'est jouissif de pouvoir essayer toutes les prépa que l'on y apporte avec amour et prendre un pied le jour J ... si tu viens de nouveau rouler dans le coin fait signe on pourrait partager notre expérience CBR600 ... c'est propre!

Pas de problème se sera l occasion :-)

Idem, si tu roules ds le coin fait signe. On parlera CBR

Je pensais rouler aujourd'hui (dimanche) mais vu le temps...
On peut se faire un truc pendant le mois d octobre pour ceux qui sont partants

J'étais inscrit à Carole et j'y suis pas allé
Le 9/10 à Folembray certainement

Résumé de ses derniers mois

Une petite photo que j ai trouvé 😁



J ai reçu également de quoi faire ma prochaine vidange... Vu les tarifs de la 300V j ai décidé de tester autre chose

Sortie du dimanche 15/10/2017

Direction le circuit de la ferté gaucher avec lfgmoto. Le départ a été un peu compliqué car j’ai peu dormi : c’était l’anniversaires de mes garçons… du coup fête avec  les copains des enfants le samedi aprem, le samedi soir avec la famille sans compter l energie dépensée pour la décoration de la maison sur la thématique de CARS.

Couché vers 2h du mat, je me lève à 5h… pas très frais mais motivé pour passer une bonne journée.  La météo prévisionnelle est top, les températures devraient être dignes d’un mois d’Aout. J’ai réussi à obtenir la dernière place disponible de la journée. Je roulerais en confirmé.

Apres 1h30 de route j’arrive sur le circuit vers 7h30. Je branche la rallonge afin d’être sûr d’avoir du jus pour mes couvertures chauffantes, je décharge la moto puis contrôle sono dans la foulée. Ensuite direction l’inscription administrative. Je me fais chambrer un peu par Nathalie (la pilote breveté d’état de LFG) à cause de l'argumentation que j avais évoqué pour mon inscription. Apres un briefing obligatoire et atypique (il y avait des fumeurs de substances illicites donc il y a une grande partie des consignes était orientée sur les effets), nous prenons la piste après avoir signé la feuille attestant que l’on avait assisté au discours sur les consignes/rappels.

La première session fut une vraie catastrophe… Je ne reconnaissais plus ma moto, plus aucunes sensations de confiance. J’ai d’ailleurs fait quelques erreurs : élargissements de trajectoires, défonçage de cônes… bref une journée qui commence pas au top !

La deuxième session commence comme la première… Je suis donc passé par la voie des stands. Un arrêt de quelques minutes pour me remettre les idées en place qui sera bénéfique pour la suite. La moto se comporte de mieux en mieux : ou devrais-je dire JE me comporte mieux sur la moto. J’ai chuté sur ce circuit il y a quelques années (slicks + piste légèrement mouillée + ligne blanche + sortie de virage) et je n’y étais jamais retourné… petit à petit le verrouillage inconscient s’estompe. Je commence à m’amuser un peu plus qu’en début de journée, rentrer plus tard, freiner plus fort, garder de la vitesse de passage.

Vient la pause du midi et surtout LA sieste réparatrice !! Les sessions de l’aprem se dérouleront parfaitement bien. Il me reste encore beaucoup de points à améliorer (heureusement) mais je suis globalement satisfait ! Chrono 2:05:45

Sortie du dimanche 22/10/2017…Comme d’habitude sortie de dernière minute….

Samedi dans l’aprem, le temps est gris mais il ne fait pas froid, j’envoie sms à un pote… «Motivé pour demain? » « Oui et toi ? »

Nous voilà donc inscrits, quelques minutes plus tard, pour les écuyers avec CMT racing.

Je me lève à 5h… La météo prévisionnelle est incertaine mais j’ai fait le pari qu’il fera le même temps que la veille. Voulant accompagner mon pote pour sa reprise tardive je roulerais en intermédiaire.

Apres 1h45 de route j’arrive sur le circuit vers 7h20. Comme dab, premier réflexe, brancher la rallonge pour mes couvertures chauffantes, je décharge la moto puis j’attends. Il est tôt, il fait encore nuit et surtout quelque chose m’intrigue… Il n’y a que 4 voitures sur le paddock… plutôt inhabituel…. Mon pote fini par arriver vers 8h10 avec la PLUIE….

Direction l’inscription administrative. Il pleut des cordes … Je suis dégouté… Etant en slicks et sans pneus pluie, je suis condamné à attendre que la piste sèche. Apres le briefing sous un déluge, personne ne prend immédiatement  la piste. Certains irons regarder la rediffusion du GP d’Australie, d’autres resteront dans la salle. Pour la journée nous serons au total 12 inscrits… Le roulage se fera donc en mode open. Les premiers d’élancerons vers 11h avec les pneus pluies pour certains ou des rainurés pour d’autres… Le circuit se transforme en un lieu de ballade… les vitesses sont ridiculement faibles (mis à part pour les 1 ou 2 qui roulent en pneus pluies). Première chute de la journée sans gravité pour le pilote et la moto, qui n’a refroidie personne parmi ceux qui roulent.

La météo s’est bien moquée de nous, un rayon de soleil laissant tout de suite sa place à une nouvelle averse… vient la pause du midi, plus de pluie, chouette ça devrait être praticable pour 14h !! Et bien NON !! 14h01 de nouveaux de la pluie !!! J’étais en mode déprime… prêt à remballer…

J’en profiterais pour tester la bécane de mon pote zx6r 636… enfin «Tester » est un grand mot !! Il voulait un ressenti car sa moto se comporte bizarrement… Je confirmerais ses impressions sans pouvoir identifier le problème (j’ai fait deux tours  sur une piste mouillée ET sur une bécane inconnue)

Vers  14h15 ça se calme… 15h je prends la décision de mettre les couvertures. Je partirais vers 15h30, premier pilote à rouler avec les slicks de la journée. J’entrerais en piste malgré les recommandations de l’organisateur pour un tour de reconnaissance. Les pneus se comportent bien malgré les flaques d’eau,  à l’arrière aucune sensation de décrochage sauf au passage sur la ligne blanche qui permet d’entrer en piste. Je ferais quelques tours augmentant petit à petit le rythme.

L’avantage quand il ne pleut plus c’est que la piste évolue rapidement. Petite pause, je remets les couvertures petit débriefing avec les autres pilotes de la journée…  puis c’est reparti ! L’avantage du mode open c’est que l’on peut vite rattraper le temps de roulage perdu ! La piste devient sympathique... encore quelques flaques ponctuelles mais il y a moyen de rouler convenablement car la piste est quasi sèche.

La journée se terminera par le meilleur moment de la journée pour moi : Nous sommes partis à 4 pour les dernières minutes avant la fin de la journée. Entouré de 1000 (zx10r, cbr) je suis parti en dernier (surtout que le trio était des potes). Le premier tour rythme modéré, puis tout s’accélère. Je passerais le 3eme après quelques tours, j’aurais le deuxième à l’usure. Et je trouverais le premier dans le dernier tour qui avait ralenti à la sortie du drapeau rouge synomime du derrnier tour de la journée. Heureusement il s’est rendu compte rapidement que j’étais derrière lui. Il remet un bon rythme, il a encore des jambes : c’est clair il ne veut pas rentrer a 2 à l’heure !! cool !!!! J’ai rien lâché jusqu’à la fin, c’était un bon moment !

Bonne vidange alors !

Je sais pas si tu vas le sentir directement...

Y'avait une promo sympa sur la Castrol, pourquoi pas !

J'ai mis de la ELF actuellement

Tu vas faire une peinture pour 2018?

REDMAN a écrit:

Bonne vidange alors !

Je sais pas si tu vas le sentir directement...

Y'avait une promo sympa sur la Castrol, pourquoi pas !

J'ai mis de la ELF actuellement

Tu vas faire une peinture pour 2018?

Avant comme pas mal de monde je mettais de la 300v. J avais besoin de faire une vidange un peu dans l urgence et impossible d avoir un tarif honnête rapidement... je suis passé par Amazon pour la commande de l huile castrol. Et très franchement j ai pas vu de différence....

Pour 2018 j ai quelques évolution en tête et la peinture en fait parti

pareil depuis que la 300v se négocie au prix de l'or, je suis passé à la castrol et aucune différence si ce n'est pour mon portefeuille !

par contre je l'a prends chez silverperformance avec le filtre à huile qui va bien

Ca coute 30€ les 4 litres livraison incluse sur amazon...

ah clairement moins cher du coup, merci pour l'infos

bon plan aussi...

https://www.motobuykers.fr/outlet/20171121D/

Bon les amis quelques nouvelles

Faute de temps, je n'ai pas pu poster les nouvelles de début d'année.
Apres la traditionnelle vidange de début d'année et purge du liquide de frein, me voila inscrit pour la premiere sortie de l'année.
J'ai aussi remplacé les superbike en fin de vie par des supercorsa... car j'ai eu un bon plan pour deux 190/55 (240€ les deux neufs DOT 2016)

Direction le circuit Carole avec Breizh Speed Team le 02 Avril 2018

Comme a chaque reprise les débuts sont un peu laborieux, très laborieux :peur:
Pas de frayeurs mais la sensation d’être à la limite, de mettre trop d angle, de se sortir... bref les appréhensions de début de saison.

Au fur et a mesure tout s'améliore sans être exceptionnel

Cela fait faisait un moment que je n’étais pas allé roulé la bas. Depuis que le circuit est devenu FFM, le infrastructures ont beaucoup changées. Il y a des prises partout sur le padock, le circuit est plus propre et fait plus pro.
J apprécie aussi le fait de ne devoir rouler qu'une heure pour m'y rendre

Nous avions décidé durant l'hiver avec quelques amis de nous réunir sur un circuit.
C'est le circuit Carole qui avait été choisit : roulage avec Mototeam Racing 22 Avril 2018

Pour cette sortie, j'ai donc décidé de faire quelques modifications. Direction PL performance



Je laisse la moto à Patrick (le boss de PL) pour
- changement du kit chaine pour de 520
- montage/demontage de pneus
- d'autres petites choses top secrètes pour la saison 2018

Je récupère la moto et la je la trouve la déco déprimante....
J'avais acheté il y a quelques années déja un rouleau de film pour covering en blanc imitation carbone. J'avais fait des tentatives mais entre le film chinois et le poseur guadeloupéen (moi) le résultat n'etait pas top :
j'avais abandonné !
Une idée me traverse... J'ai une bombe de peinture noire, des enfants a disposition (les miens) et de l'imagination.
C'est parti pour l'atelier peinture découpage pour la création d'une déco

A peine la déco réalisée, la moto est sanglé pour Carole



La journée se passera bien, nous étions un bon petit groupe repartis sur 2 sessions
Du r6, du dayto, du gsxr et bien sur un cbr  :tafume:

Tu m as fais rire le film chinois et le poseur guadeloupéen ! Ahahah

Bah alors c est quoi ce top secret 2018???

Du coup tu t es bien amusé? Les pneus ca allait?

REDMAN a écrit:

Tu m as fais rire le film chinois et le poseur guadeloupéen ! Ahahah

Bah alors c est quoi ce top secret 2018???

Du coup tu t es bien amusé? Les pneus ca allait?

oui je me suis bien amusé... pas autant que je l'aurais souhaité mais j'ai passé une bonne journée
Pour les pneus, pas de surprise... je n'ai pas vu de différence entre les diablo superbike et les diablo supercorsa

Pour le secret c'est un élément qui me faisait rêver depuis un moment et que j'ai eu la chance d'obtenir

Bon allez je vous fait pas attendre plus longtemps

J'ai trouvé la paire de jantes que je voulais





Ce qui donne une fois monté

Y a du matos la !


Alors tu sens la difference???

REDMAN a écrit:

Y a du matos la !


Alors tu sens la difference???

elle commence a devenir sympa ma petite WSSP maison

Clairement il me faudrait prendre du temps sur une journée pour monter entre deux sessions les jantes carbones et les jantes d'origine pour comparer vraiment parce que pour moi c'est assez compliqué vu que mes roulages sont assez espacés et que je fais plusieurs modifs en même temps (dans le cas présent chaine en 520 + nouvelle transmission + jantes)

Tout ce que je peux te dire c'est que je kiffe de plus en plus ma bécane, qu'elle va ou je veux, que sur une journée j'ai gagné plus de 30 secondes au tour, que je suis pas fatigué après 8x20min (compte rendu a venir prochainement) !

Avoir une moto c'est bien, s'en servir c'est mieux

On commence par charger la moto





Direction Le circuit des écuyers. Au programme 7x20min avec pauget
Sur la route, une ville avec un nom tres bizzare... Je n'ai pas pu resister



La matinée debute sur du mouillé... pas tres rassurant...De plus deux mini fleuves sur l'angle qui mettront beaucoup de temps a disparaître n'aident pas à se sentir l'ame d'un super pilote.

Je redécouvre une piste sur laquelle je n'avais plus roulé depuis un bon moment. Contrairement à Carole, j’apprécie le tracé avec ses nombreux virages tous différents : ca tourne à droite et a gauche, c'est vallonné.

Les sessions s’enchaînent et la piste passe du mouillé au séchant. Certains se feront avoir d'autres pourront profiter du quasi sec l'apres midi..





Gregory Leblanc passe le midi pour faire gagner des places pour le GP de france, petit moment sympa !

Les sessions de l'apres midi se deroulent sans encombre, je prends un pied monstrueux : Tout fonctionne parfaitement. La moto réagit bien, en augmentant le rythme tout se "simplifie". A la fin de la 7eme session, j'ai encore envie d'y retourner... J'arrive à négocier une 8eme souvent synonyme d’excès de confiance. Car oui, j'ai encore des jambes, je suis relativement frais et prêt à enchaîner les tours. 4 min de pause (le temps de negocier et mettre de l'essence) et me voila reparti. Le drapeau rouge (de fin de session) est sorti au moment ou je commencais a avoir quelques douleurs (ben oui 36 min ca commence un peu a piquer...)

Bref je suis super ravi, une journée pas trop chere ou je me suis eclaté

Content de lire que tout se passe bien ! 

Y a plus qu a enchainer les journées de roulage !

Par contre ca manque de "Motopiste" sur ce CBR...^^ jdis ca jdis rien... ^^

tu y roule souvent au ecuyer carole folembray?

classe ce cbr

t'es passé au sono sans problème aux écuyers ? je me tate à équiper la mienne du collecteur racing arrow, il a l'avantage de supprimer le cata mais surtout d'adapter n'importe quel échappement arrow, autres marques ou origine

niveau chrono aux écuyers ça a donné quoi ?

REDMAN a écrit:

Content de lire que tout se passe bien ! 

Y a plus qu a enchainer les journées de roulage !

Par contre ca manque de "Motopiste" sur ce CBR...^^ jdis ca jdis rien... ^^

Je t envoie un mp pour plus d informations

alexxx95380 a écrit:

tu y roule souvent au ecuyer carole folembray?

Je fais majoritairement des circuits en île de France. Il y a aussi lfg

oliveman9 a écrit:

classe ce cbr

t'es passé au sono sans problème aux écuyers ? je me tate à équiper la mienne du collecteur racing arrow, il a l'avantage de supprimer le cata mais surtout d'adapter n'importe quel échappement arrow, autres marques ou origine

niveau chrono aux écuyers ça a donné quoi ?

Alors oui ça passe pour les circuits à 95Db... Mais je me suis déjà fait arrêté à lfg en fin de session pour vérification... Je suppose donc que ma moto fait un peu plus de bruit que certaines. Dans tous les cas je ne me suis jamais fait refoulé !

Niveau chrono pour cette journée : 2'02'"00

Faut que j y retourne cette année pour améliorer tout ça car je manque cruellement de temps de roulage

plutôt bien pour une reprise 2m02

pour le bruit, déjà au moins, tu passes le sono. Je vais voir si je cède ou non pour une ligne

Si tu as encore la ligne d origine le gain de poids est important :-)