chrono pourris,je sais plus quoi faire

PEagle a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

Le stage, je ne vois que ça.

Puis regarde dans les réglages de suspensions, dès fois un tout petit quelque chose chose te fait bloquer parce que t'es pas bien sur la moto.

Je ne touche pas à ces réglages, j'ai pas le niveau pour ne serait ce que le sentir... Avec deux centimètres de bdp de chaque coté, et une usure des pneus normale, j' ai pas de souci de ce coté là.

Ce qui me gène sur le stage, c'est qu'on bosse essentiellement la trajectoire et la position et de ce coté là, je me sens pas trop en défaut, c'est surtout la vitesse de passage qui me gène!

freines plus tard sans freiner plus fort et penses à lacher les freins progressivement jusqu'à la corde.
si la position est bonne et que la traj aussi, ta vitesses en courbe tu auras.

J'avais pas pensé que j'ai cette vidéo, c'est filmé de la moto d'un pote, je suis donc la moto qu'on voit devant (enfin qui double dans les lignes droites).
Si vous regardez a 3:15 vous verez le genre de problème que j'arrive à ressentir (et que je pense personne ne ressens, vous êtes trop rapides). Je suis même pas arrivé à la corde que je vois que je suis trop lent et obligé de redresser.

Pour le freiner moins fort en essayant de passer plus vite (relacher plus tot/mieux sentir la vitesse) je l'ai fait et ça n'a pas payé.
Pour le freiner aussi fort mais plus tard, j'ai essayé... il s'avère que je garde les freins plus fort plus longtemps... et j'ai failli le payer cher !

sur la vidéo tu es "corde" trop tot...

te manque peut être des "cones"... si y'a un mec qui traj bien ben fais lui mettre des cones... ensuite tu travailles ton regard sur les cones... en général la pendule s'affole ^^

Sur le droit de l'escargot, je suis d'accord, c'est que je manque de vitesse pour me re écarter de la corde. Pour les autres, il me semble que je suis pas trop mal. ou je me trompes?

J'ai regardé que a 3.15 ;) je me prendrais le temps au boulot tt a l'heure ...

Je ne suis pas un expert mais je pense que tu peut faire un peu plus confiance à tes pneus. Je pense pas assez de vitesse pour garder la bonne traj et pas assez d'angle.

C'est uniquement une question de rythme, arrête de penser à si à ça, retarde les freinages et lâche les frein comme d'ab ! Faut ce forcer, tu as tellement de marge avec une position nickel en +.
A 3.18 tu redresse alors que tu prend la bonne traj, ça passait au mm du vibreur.

Essaye au moins d’augmenter la vitesse de passage pour pouvoir poser le genoux, tu aura un repère d'angle.
Quand tu es sur ton angle max, tu peux accélérer à fond dans la vidéo la.
Du rythme, de l'angle, du gaz !

nogaro a peu de dévers négatif en plus, les virages sont bien banké, tu peux souder. mais il est aussi difficile car il faut se forcer a rentrer très tard dans les virages

PEagle a écrit:

Pour le freiner aussi fort mais plus tard, j'ai essayé... il s'avère que je garde les freins plus fort plus longtemps... et j'ai failli le payer cher !

Justement il faut essayer de relacher plutôt les freins en progressif jusqu'à la corde.
et faut essayer de trouver son repère limite de freinage, c'est quand tu tire tout droit que le repère est bon.

Mais faut vraiment se forcer à relacher les freins, t'inquiètes j'ai le même pb

Merci à tous pour vos conseils, je vais tacher de faire tomber les chronos la saison prochaine, et si je trouve un remède magique, je vous le dirais ;)