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NUMERO 1 DES FORUMS PISTE EN FRANCE
 
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 GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE

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MessageSujet: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMer 24 Avr - 1:01

Salut à tous, salut jeune débutant(e)

Nous allons essayer de récapituler pour ceux qui arrivent et veulent se mettre a pister !

Tout d'abord avant toute chose, il faut se rendre ou appeler un MOTOCLUB(plusieurs clubs sur ce forum, ou sur http://www.ffmoto.org/carte)

Les documents pour prendre une licence sont en ligne, procurez vous un feuillet et allez chez votre médecin afin de la faire remplir et signer.

Une première étape est franchie !

Ensuite il faut trouver la monture adaptée ainsi que l'équipement GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE 30222
(vous avez les rubriques "vente motos piste" et "vente pièces" sur le forum ainsi que les sites connus : www.leboncoin.fr www.2roo.com www.ebay.fr www.emoto.com etc etc)

Pour commencer, chez Motopiste y a pas de tabou ! on ne vous rira pas au nez si vous commencez en CB500 ou en RS125 ! (y en a même qui prennent un tour par ces bombinettes si bien maniées! lol motocool )


Il y a deux possibilités : les motos avec carte grise, qui peuvent rouler sur route, et les motos dites "RSV" autrement dit "accidentées sans carte grise"

Sans carte grise mais avec acte de vente, elle ne pourra plus rouler sur route, mais sur piste la carte grise n est pas necessaire, un justificatif peut maintenant s obtenir a la prefecture afin de faire identifier les motos non immatriculées ou accidentées.

Bref les prix sont forcement moins elevés pour les RSV mais vous ne pourrez pas rouler sur route avec, si vous preferez faire Route et Piste avec votre moto voila quelques pistes :

Les motos pas trop chères, solides et ou la piece est dispo, idéal pour commencer :

Catégorie Roadsters/basiques :

- CB500 pour environ 1000euros vous avez du CB500 entre 1993 et 2000, sous les 100000km elle est a peine rodée !
- SV 650N plutot dans les 1500euros, a voir
- ER6N un peu plus chère mais pas moins bien
- Hornet 600 a partir de 1500euros, toutes années

ou vous pouvez décider directement d'approcher la sportive :

- CBR600
- R6
- GSXR600/750 SRAD
- ZX6R

ces dernieres ont fait leur preuves, y a de la piece, je donne les principales, on peut pister avec quasiment tout, ca dépend du budget, de la prépa plus ou moins couteuse a realiser etc etc...

J'entends déja hurler les Ducatistes, les KTMistes, et autres italienneries...

Ce post est dédié aux débutants, non élitistes, qui veulent se faire plaisir a moindre frais...

Une 916 est une moto qui plait mais hélas pas donnée au premier venu, en termes d entretien, de pilotage et de cout... hormis si votre oncles est émir du Qataristan... GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE 2323811986

Motos a eviter pour la piste :

- Trails(hormis SM)
- Customs
- Cross(sauf sur terre lol)
et tous modèles improbables... le forum déclinant toute responsabilité... GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE 665228



La moto n a pas necessairement besoin de grosse préparation pour débuter, une bonne paire de pneus dédiés a la piste, evitez les modeles routiers qui se déteriorent rapidement...

Pensez a verifier vos consommables, plaquettes, vidange huile, liquide de frein, kit chaine, disques, et durits avia a monter si possible pour eviter la perte de feeling suite a de nombreux freinages...(Pieces dispos a des tarifs preferentiels avec nos partenaires -voir leurs rubriques sur le forum)

Pensez a vous munir :

D'une combinaison de bonne qualité, c est mieux avec sliders !
- un casque intégral homologué, neuf et de bonne qualité, on a qu une tête !
- une dorsale homologuée
- une paire de gants piste renforcés(la chute risque de les poncer alors gaffe aux mimines!)
- des bottes type piste, pas de chantier !

Tous ces accesoires sont vendus sur le forum, neufs comme occasion, par des amateurs comme par des partenaires qui vous aiderons a trouver le bon choix ! sinon sur les sites cités plus haut


Pour trouver des journées de roulage :

- la rubrique dédiée "rendez-vous circuit" sur le fprum motopiste.net
- chez vos magasins de pièces ou autres concessions qui affichent les dates
- sur http://www.ffmoto.org/


Voila, je vais laisser les membres compléter, les nouveaux questionner, le post reste ouvert n hésitez pas, il doit surement manquer des détails...

a bientot

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Dernière édition par REDMAN le Mer 24 Avr - 1:16, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMer 24 Avr - 1:04

Pour les infos sur :

les tarifs licence
tarifs assurance piste
feuillets de demande de licence
conditions d acces a la piste etc : http://www.ffmoto.org/

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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMer 24 Avr - 1:15

quelques annonces selectionnées pour vous :

CB500 2003
montée CUP
1300euros
http://www.leboncoin.fr/motos/465492763.htm?ca=21_s

ou

CB500
1150euros
http://www.leboncoin.fr/motos/458350432.htm?ca=21_s

SV650 2002 50000KM 1500euros
http://www.leboncoin.fr/motos/462128093.htm?ca=21_s

CBR 600 1997
1800Euros
http://www.leboncoin.fr/motos/465392034.htm?ca=21_s

y en a plein suffit de chercher...

De toute facon votre premiere moto c est pour apprendre, elle va morfler, elle va tomber, donc un modele pas trop cher vous permettra de vous faire la main sans crainte, et de mettre egalement les moyens dans un stage, un matos de qualité, de bons pneus... etc et changer un peu des pâtes-bolo et des disputes avec madame/monsieur ainsi que le banquier ou les deux...

Bon roulage a tous ! et écoutez bien les consignes, et les drapeaux ! on y reviendra ! bientot

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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMer 24 Avr - 8:34

la licence n'est pas obligatoire ...

;)
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Douip
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMer 24 Avr - 8:53

Super sympa br

tu arrivais pas à dormir ? lol!
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TiTi046
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMer 24 Avr - 13:25

gg .... parfait le recapitulatif...
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Zoé




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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMer 24 Avr - 17:21

Merci Redman,

Je sais pas si ma question a du sens, mais je me jette : quand on fait de la piste, j'imagine qu'il faut "un peu" mettre les mains dans la bécane, au moins pour l'entretien courant. Ca ne me gène pas plus que çà (j'ai envie d'apprendre la piste sous tous ses aspects), mais dès lors y'a t-il des machines à privilégier plutôt que d'autres (je parle robustesse des moteurs, facilité d'entretien, coût également)

Je lm'excuse d'avance si ma question est un peu débile, je cherche juste le meilleur compromis pour la blonde que je suis Rolling Eyes
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TrEiZe
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMer 24 Avr - 18:11

Tu peux ajouter http://www.calendrier-piste.fr/ pour les dates de roulages thumleft thumleft thumleft
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redman
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyLun 29 Avr - 0:50

merci les gars d agrementer ce post, chacun peut mettre sa propre experience et ses conseils...

Concernant la moto, Zoé, tu peux faire faire les "gros travaux" par un pro ou un ami pistard/mecano, sinon y a des trucs que tu peux gerer toi meme, une vidange n importe qui peut la faire, tu prends la revue technique de ta moto(c est pour ca que les "basiques" pour se faire la main en pilotage et aussi en mecanique, c est sympa !) et tu le fais...

si t as des questions tu peux les poser sur le forum, on te repondra !

pour la licence y a certains organisateurs qui la demandent, ou alors a la journee...

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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyLun 29 Avr - 9:37

La licence permet surtout d'avoir une vraie RC sur piste; mais ce n'est pas la seule...
Attention à AMV (route) qui n'assure sur piste que les motos d'ORIGINE!!

Zoé: pour l'entretien courant (vidange, filtre, plaquettes, purge) tu peux le faire sur n'importe qu'elle machine. Il y a plein de tutos sur le net et de bonnes âmes qui te montreront une ou deux fois et zou...

Ton budget de 15000€ ce n'est que pour le matos? de combien disposeras-tu chaque année pour l'activité et les consommables? Pense aussi à la casse...

Enfin, pour la partie piste, tu seras encadrée le jour du roulage par l'orga: briefing, marshall sur piste pour les trajs...
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyLun 29 Avr - 14:26

c etait pas plutot 1500euros de budget? le doigt a glissé sur un 0 de trop?

le truc aussi c est d aller sur des journees de roulage, en visiteur et prendre des contacts..

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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyLun 29 Avr - 15:47

salut ZOE, je suis de bram, on est pas loin si tu veux quand je vais sur un circuit je te le dit, comme ca si le coeur t'en dit tu pourras venir avec nous
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyLun 29 Avr - 16:29

Le top Zoé comme dis des centaines de fois sur ce forum:
fais un stage ,si possible avec une moto que tu connais et puis tu vois si cela te plais !
c est un budget,mais si celane te plais pas tu économises les frais future pour preparer une meule en pistarde et en plus les conseils sont important pour la route aussi!!!avec en prime un avis exterieur sur ton comportement sur la moto.
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMar 30 Avr - 1:26

Sympa ce petit rappel pour avoir une bonne base !
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redman
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyJeu 2 Mai - 21:03

merci Smile

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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptySam 4 Mai - 9:23

et aussi ne pas hesité a echangé entre pilote des bon procedé et autre astuce de piste et ou donnez vous aussi des rdv piste sur meme circuit pour roulage ensemble ce qui permets le covoiturage ou la débrouille entre pistard

je le dit en connaissance de cause et remercie tous les pistard qui mon aidé a sauvé mes journée piste ou a les rendre plus agréable thumright
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zen
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptySam 4 Mai - 11:42

ca me rappelle des souvenirs galère,car quand j'ai commencé la piste je n'avais pas internet, et pour trouver des journée de roulage c'etait la mega galère redman m'avait aider a trrouver le moto club, puis un certain circuit ne donnait pas les dates de roulage des differents organisateur quand on les appelait pretextant que ce n'etaient pas leur boulot qu'il falait ce debrouiller...

Mais a present nous avons tous un super outils pour la piste c'est ce forum, il est vrais que je n'y participe pas souvent car je ne piste plus actuellement depuis quelques années (boulot,gamin,et surtout budget) mais c'est une vraie caverne d'ali baba...


donc pour les debutant bien venue et surtout n'hesitez pas a fouiller dans tous les posts car vous y trouver surement la reponse a votre question et meme a celles que vous ne vous etiez pas encore posé...

et surtout merci REDMAN
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyLun 6 Mai - 2:10

de rien "zen" ! ca fait plaisir d aider les collegues !

idem pour moi, plus de roulage, sauf l an dernier trois tours vite fait en SP1 avec le sunday ride classic, mais plus le temps avec mes deux enfants maintenant, et le taf etc etc...

mais ca n empeche, j essaie de faire vivre ce forum, j aime aider...

bon courage aux debutants, et ceux qui passent par la, lisent ce post, mais hesitent a donner des conseils, n HESITEZ PLUS ! des gens passent en ce moment meme par les debuts, tout comme vous un jour...

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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyLun 6 Mai - 21:19

et surtous en ce moment car c'est le debut de saison donc les pistard meme debutant sont a fond

pour les debutant je preconise de roulé et de ne pas ce focalisé sur de la piece racing qui ne ferat qu'embelire la moto mais ne fera pas descendre les chrono seulement les economie Mr. Green
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyLun 6 Mai - 21:30

REDMAN a écrit:
de rien "zen" ! ca fait plaisir d aider les collegues !

mais plus le temps avec mes deux enfants maintenant, et le taf etc etc...


c'est pour ça j'y ai fais un noeux et des jour j’assomme mon chef et hope j'enfourche la brelle lol!
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redman
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMar 7 Mai - 0:25

LOL !!!!!!!!

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Macducat




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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptySam 11 Mai - 17:24

Si ça peu aider quelqu'un , après 20 ans passé sur la route , je me suis mis à la piste cette année.

- Rachat d'un 600 CBR de 92 avec carte grise et 62000 kms pour 1100 euros
- Remplacement de tous les fluides et des pneus pour env. 300 euros
- Des polys piste (Ricambi Weiss) 250 euros et un réservoir d'occas' 40 euros(au cas où si je me croûte ..;-)

Pour la bestiole:
- une combinaison cuir Ixon avec les gants qui vont bien: 589 euros
- Une paire de botte sur le coin coin 150 euros
- Licence FFM Ent avec adhésion au motoclub: 150 euros

Voilà ,en gros, mon budget en partant de rien : 2500 euros

Les journée piste varient entre 90 et 150 euros auquel il faut rajouter le déplacement .

Voilà mon expérience en tant que débutant.Mais après c'est le pied !!!

Pouilly.jpg
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Jos02




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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyLun 20 Mai - 23:44

Bonsoir, à toutes et tous,

je vais essayer d'apporter ma modeste contribution :

1. Motos & Equipements

je rejoins sur ce point l'avis de la plupart, nul besoin d'un monstre de puissance pour démarrer! soit un roadster facile et agréable type CB500, SV 650, voir un CB 600 Hornet, soit un 600 Supersport.
Dans le 2ème cas, il y a eu une véritable évolution au début des années 2000, entre 2001 et 2003 selon les constructeurs; en effet cette période marque un gros tournant dans la conception des motos de sport! à partir de cette période les motos de série sont devenues de vraies motos de course adaptées à la route...En gros depuis cette date, la différence entre une moto de course, et les motos vendues en concession, sur un tour de circuit est relativement faible; exemple : CBR 1000 2008 les pilotes de MJ (Zef de mémoire) avaient tourné autour des 1.45 à Magny Cours, et auraient qualifié en 20 position de mémoire !
Donc, une 600 supersport de 2003/2013 est d'origine une vraie machine de piste!!

Il convient je pense de s'orienter plutôt vers une machine facile et pardonnant les erreurs, j'opterais donc pour une CBR 600 ou GSXR la R6 me paraissant trop extrême pour un/une débutant(e).

Une fois la machine choisie : l'équipement obligatoire.
Ce sujet ayant déjà été longuement évoqué je ne reviendrai pas dessus, mais pensez à acheter des produits adaptés à une utilisation "piste" avec des renforts là où il faut, et n'oubliez pas la dorsale!

Prépa moto : nul besoin de dépenser des fortunes!! nénamoins il y a le minimum, et les petits plus :
Mini : pneumatiques racing (idéalement éviter les autres types de pneus même les pneus dits "sport"): les pneus racing offrant une montée en température beaucoup plus rapide, une meilleure adhérence à chaud, et permettent globalement de plus prises d'angles et acceptant beaucoup plus de contraintes! 2/3 des chutes proviennent des pneus : pneus non adaptés, fatigués, pas assez chaud, mauvaises pressions...y compris parmi les top pilotes!
Durites "aviations": il s'agît de durites tressées, et non pas stressées Smile, qui ne se dilatent pas même après plusieurs gros freinages.

Autres : idéalement adaptez votre moto à une utilisation 100 % piste! les compromis sont souvent mauvais. Cela signifie, passage en poly, retrait de tout le superflus, mise en place de protections (carters, bras oscillant, cadre...)
Cela permet : de gagner du poids (au moins 10 kg), et surtout la remise en état en cas de chute est beaucoup moins onéreuse!!!

Réglages : Ne vous perdez pas là dedans au départ, assurez vous juste que tout fonctionne, et que l'ensemble des réglages ne sont ni au mini ni au maxi! pour débuter choisissez des réglages "médium" : avant de sentir les limites des réglages et des pièces d'origines, il faut déjà "envoyer"...par ailleurs beaucoup de soit disant préparateur font plus de mal que de bien.

Assurances :
plusieurs possibilités existent : licences, assurances à la journée, assurances à l'année (assurancepiste.com)...la plupart des assureurs motos assurent votre véhicule lors des sorties circuit loisirs, néanmoins, contactez les pour avoir la confirmation.
Par ailleurs n'hésitez pas à prendre les options corporels, on ne sait jamais.

1er roulage :

avant de rouler, il convient de contrôler : niveau d'huile, plaquettes de frein (- 50 % usure), les différents liquides, le kit chaine (tension&graissage),l'état et la pression des pneus (2.1 avant et 1.9 arr en général, mais attention ces pressions ne sont ni adaptées aux pneus de route "sport", ni aux pneus basses pressions!!).
Vérifiez également tous vos serrages!

Autre conseil : évitez de prendre vos chronos au départ, hormis le fait qu'il n'y ait aucun intérêt, j'en ai vu plusieurs aller à la faute pour avoir voulu aller à la chasse au chrono...

Transport :

Soit sur une remorque, soit dans un fourgon: faites vous aider par une tierce personne si au départ vous n'êtes pas à l'aise.
N'hésitez pas à me poser des questions sur ce sujet.
Mais prévoyez des sangles à cliquer idéalement. Il existe aussi des espèces de sabot permettant de coincer la roue avant, très pratique à l'usage.

A prévoir pour la première sortie :

Oui c'est tout bête mais une sortie ça se prépare!
-Bidon d'essence avec au moins 20 litres + plein de votre moto
-idéalement une petite pompe électrique afin de transvaser l'essence du bidon à la moto sans effort : dans les magasins de bricolage entre 5 et 10 €
-prévoir de l'eau, beaucoup d'eau (pour vous)
-du scotch : afin de protéger les éléments en verre de votre moto susceptible de casser en cas de chute : rétroviseurs, phares avt / arr...
-une chicane si votre pot n'en est pas prévu d'origine : de plus en plus de circuit refuse l'accès sans chicane, et certains au dessus de 95 db !! et sans remboursement de la part de l'organisateur si votre moto n'est pas conforme
-Si vous avez de la place et les moyens : prévoyez des chaises (pliables), afin de vous reposer entre chaque session, une petite table...
-Un bidon d'huile pour une éventuelle remise à niveau, des produits pour nettoyer visière de casque+bulle moto, quelques outils (tournevis, clés...), un mano afin de vérifier sa pression des pneus
-Une horloge pour surveiller l'heure

Pour camper & déjeuner :

Prévoir une tente évidement. Des antivols pour sécuriser votre machine (les vols existent), des adaptateurs pour les prises, et oui sur circuit il faut des adaptateurs!!!
N'oubliez pas de quoi vous éclairer, c'est mieux la nuit!

Sinon, vous avez toujours des hôtels autour des circuits, mais pensez toujours à réserver à l'avance!

Idéalement : n'y allez jamais seul, si vous pouvez essayez de trouver un groupe d'amis qui a déjà l'habitude de rouler et qui est souvent bien organisé (ce qui fût mon cas au départ).

Ca y est vous y êtes !!

Le jour J: vous commencerez par un contrôle administratif :
-présentation des équipements, et parfois des motos
-contrôle des inscriptions et l'organisateur confirme votre groupe: si c'est votre 1ère journée, n'hésitez pas à leur dire, certains orga prévoit des chasubles à cet effet; en effet, même en débutant "ça commence à rouler", avec certains qui posent le genoux par exemple, donc la différence entre vous et eux est déjà énorme...oui la piste rend humble lol
-Breefing : l'orga explique les principes de base, ses propres règles...en gros en cas de problème on lève la main, on ne s'arrête pas sur le circuit, 2 premiers tours tranquillement...

En général les débutants sont les derniers à rouler mais c'est variable.
La plupart du temps, il y a 3 voir 4 niveaux :

-Débutants
-Intermédiaires
-Experts
- et parfois Pilotes

Sur une configuration avec 3 catégories, vous allez rouler 20 minutes / heure, soit 6 ou 7 sessions! ce qui est largement assez pour se faire plaisir et avoir mal partout le lendemain.


Pour vos premiers tours de roues, ne vous mettez pas la pression!!
Roulez à votre rythme, sans excès, et essayez de rouler proprement, de soigner vos trajectoires, et surtout pas de changement inopiné de direction, et ne vous retournez jamais!
Idéalement retirez vos retros, et au pire repliez les.
Les plus rapides vous doubleront tout simplement, conservez simplement votre trajectoire.

Pour ceux qui peuvent, n'hésitez pas à faire des stages, voir des mini stages d'une journée. Mais là aussi attention tous ne se valent pas!! les instructeurs au delà de leurs qualités de pilotes, doivent avoir un BE (brevet d'état) et être pédagogue; de plus, certains sont très bons sur des pilotes confirmés et moins bons pour des débutants...un bon instructeurs saura s'adapter à votre niveau!! Parmi les bons : Laurent BRIAN, Christophe COGAN, CORTINOVIS...liste non exhaustive
Et pour ceux qui ont encore plus de moyen il est possible d'avoir son propre coach sur une journée!! et ce quel que soit votre niveau.

Pensez à bien vous désaltérer entre les roulages!!


J'espère que mon post pourra en aider certains, et n'hésitez pas à me poser vos questions.

Bon roulage à tous

Jos
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FRSBoy
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMar 21 Mai - 11:41

Super ton explication! J'y ai retrouvé nombre de points que j'ai moi-même vécu pour mes débuts cette saison! thumleft
Le B.A-BA du pistard!!
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Jos02




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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMar 21 Mai - 21:29

Bonsoir FRS Boy,

J ai essaye de retranscire au mieux ce que j ai egalement pu vivre au debut!
Et je pense que nous sommes tous passés par la. Smile
C est comme la premiere fois que tu dois sangler une moto... "comment c est que j'fais?!" je pense que nous l avons tous vecu!
Merci de ton compliment en tout cas!
Jos
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haynhdhe
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyLun 17 Juin - 10:53

A Jos02, super récap. J'aurais pas fait mieux

J'ai fait mon premier stage en Avril avec BMC, et c'est parfaitement ce qu'il s'est passé.
Je rajouterais juste une chose, ne vous stressez pas plus que ca. Les pilotes qui sont là pour nous aider (je suis toujours parmis les débutants, meme si le genou a dit coucou a l'asphalte) ont la tetes sur les epaules et ne poussent en aucun cas a prendre des risques, mais plutot a y aller petit à petit, et ce pour rouler en toute sécurité, et prendre son pied.

Enjoy
;-)
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redman
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MessageSujet: Re: GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE   GUIDE DU DEBUTANT SUR PISTE EmptyMar 18 Juin - 1:53

merci a vous de faire evoluer ce post ! utile a 100%

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