Slick pirelli superbike

Donc tu pense que le slick en supercorsa est vraiment mieux que le diablo ?

La meme question que tout le monde que je me pose
Passer en slick surtout pour l arriere toujours pour la longevité mais vu mon niveau(petit intermediaire)
j ai peur de ne pas garder les pneus en temperature

slt quel pression mettez vous a froid pour du pirelli sbk slick 120/190 et 200 et puis quel pression doivent il étre a chaud sortie de piste merci a vous  

2.1 1.9 a chaud, tu peu enlever 0.3 pour avoir la pression a froid "en gros"

perso, je met entre 1.65 et 1.8 à chaud à l arrière et 2.1 et 2.3 à chaud à l'avant.

ok merci pour vos réponse  je roule actuellement en slick D211 quelqu un d entre vous et il passée du d 211 au slick pirelli sbk si oui quel a été son ressentie et les différence merci pour vos réponses les gars

tu va avoir une moto plus agile, et moins de sensation que le pneu manque de grip a l'arriére.
en gros la moto plonge plus facilement au points de cordes, et l'arriere a moins d'amorces de glisse.

Après je t'ai donner les données constructeur, tu ajuste selon le temps et ton feeling. si tu n'as pas de couv prend bien le temps de les monter en température au moins 5-6 minutes, un slic chauffe moins vite qu'un rainurer.

insane_rider a écrit:

perso, je met entre 1.65 et 1.8 à chaud à l arrière et 2.1 et 2.3 à chaud à l'avant.

tu veux bien me préciser un peu plus stp

Par exemple, le week end dernier au vigeant à la quailif du matin, j'ai mis 1.75 en sorti de couv et 1.65 a celle de l apres midi. Le pneu prendra encore 100gr en roulant. s il fait chaud, je met moins et inversément.

ok merci c est exactement ce que j avais comme ressentie avec le d211 MOON moto difficile a mettre sur l angle et je devais me battre pour tenir la corde et toujours une petite sensation de glissouille de l arriére fin sinon ca reste un bon pneu quand méme mais je vais testé le sbk comme j en entend que du bien merci pour vos réponse et les pressions  

insane_rider a écrit:

perso, je met entre 1.65 et 1.8 à chaud à l arrière et 2.1 et 2.3 à chaud à l'avant.

Axel Maurin m'avais dis la même chose !

moi sortie de couv je mettais 1.7arr 2av

TOTO #71 a écrit:

insane_rider a écrit:

perso, je met entre 1.65 et 1.8 à chaud à l arrière et 2.1 et 2.3 à chaud à l'avant.

Axel Maurin m'avais dis la même chose !

au moins ca je le fais comme les vrai pilotes  

Les Diablo Superbike (pas les pro) ça passe sans couvertures ?

J'en ai récupéré une paire en bon état mais j'hésites car par encore acheté de couv'...

Quand on a du ses gommards au début on avait pas de chauffantes, rien d impossible mais dans le we un pote s est mis un vol au deuxième tour au vigeant cause pneu encore Mi chaud et honnêtement le comportement durant la chauffe est merdique.
Donc c est faisable en provisoire selon moi.

Ok j'attend d'avoir les couvertures, pour l'an prochain donc

Merci!

Est ce que vous utilisez vos slicks superbike jusqu'au témoin ???  

j'hésite un peu, ils ont 4 journées et environ 12 chauffes, ils sont pas encore au témoin mais pas loin  

je roule à ledenon dans 10 jours et j'hésite  

Vous avez déja rouler jusqu'au bout avec ??? ça tient toujours ou ça fait quelques glisses ???

Ben ca depends de ton niveau en fait...moi je vais au temoin mais avec couvertures,sans couv mieux vaut partir sur du d211

ben j'ai un niveau moyen (36' ledenon/25' Alès/ 32' Dijon) mais c'est que j'ai un peu peur d'arriver au témoin  

je réfléchi quelques jours mais j'ai peur que si je sais que mes pneus arrivent au bout, psychologiquement je roule pas comme je pourrai me faire plaiz  

Un Pirelli en 200 SC2, je fais 50 à 60 trs et il est mort... Les gommes 2013 tiennent mieux jusqu'au témoin que les anciennes gommes, mais elles y arrivent plus vite !!

Rien ne vaut nos bons vieux Dunlop KR... 200 trs avec l'arrière en 4886...

merci pour tes infos  

Salut,petite deception en recevant mes pneus achetés sur leboncoin...il s'agit d'un train pirelli sbk PRO de 2010 et non sbk comme prevu! et d'un sbk arrière mais de 2008! un peu dégouté je suis censé les utiliser pour ma première course o3z endurance à carole en octobre.
connaissant les températures en normandie, je me dis que le pro peut bien fonctionner finalement vu ce qui est dit à son sujet? je n'est jamais roulé avec.
et selon vous 2008 pour le sbk arrière ca craint?! merci

2008 ça commence à faire je pense perso   après comme tous pneu à savoir comment ils ont été stocké  

moi perso je roulerai pas avec, après à toi de voir  

ouai c sur ca met pas en confiance mais le train de pro est de 2010 lui.

Le Pro ... c'est vraiment de la m***e... tu les renvois au mec !

ok merci, au moins c clair! je v voir se que je peux faire...

par contre je sais pas pour vous mais le 200/60/17 fond plus vite que le 190 vous trouvez pas  

j ai mis un 200 et 3 aprés midi et il et rincé

le 200 me semble t'il
n'as pas du tout la même gomme que les autre

et l'épaisseur de gomme est plus faible
d'après ce que j'ai retenu

Prend un 200 neuf et regarde la hauteur des témoins. Même neuf de chez neuf, ils sont presque usés avant d être montés!

Pareil pour le 190/60/17 pirelli superbike

ok merci les gars donc mieux vaut rester sur du 190 et tu faisait combien de journée avec un arriére EN 190 VIRUS tu roulé sur lezennes aussi quelque fois ?? merci