1000 cbr rr 09

et voila pour moi......passage du 1000 hrc route en mode piste

je kiff de + en + les CBR1000
jolie moto

c'est quoi l'équipement HRC dessus à part la deco?

en faite c'est une serie limité 50 eme anniversaire...... et du coup j'ai decidé de mettre à peu pres la meme deco!!!!
sinon juste un PC 3 et echappement akra
........ c'est seulement le 2 eme année que je roule
et j 'ai fait que 3 roulage avec le 1000 pour l'instant
donc on va attendre un peu avant de lui mettre plus de cheveaux

Lol amuse toi bien !!!

petit craquage pour la saison prochaine




2eme poly ..............des foi que ..............


ligne complete arrow.....





amortisseur ttx 36








etrier brembo...

Putain le matos de l'espace, surtout les étriers!!!

Tu t es bien fait plaisir là , c est Noël avant l heure

lol j'aime encore +++ les CBR1000
Du beau matos

Maxi craquage tu veux dire
Belle brèle en tout cas!

belle brele, je sais pas pourquoi mais j'adore les couleurs

Jolie machine!!! Avec tout sa, sa va faire une belle arme!!!

À tout hasard tu as payer combien les étriers ?
C'est le défaut de cette moto

13-ajt a écrit:

À tout hasard tu as payer combien les étriers ?
C'est le défaut de cette moto

Pour avoir deja eu des monobloc, sur d'autres motos, je ne trouve pas que le freinage origine soit un défaut sur le cbr, contrairement a son amortisseur.
Environ 600€ sur ebay sinon

si ca t'interesse il doit me rester des cartouches de fourches neuve a prix canon 570€

ben 1098s a écrit:

13-ajt a écrit:

À tout hasard tu as payer combien les étriers ?
C'est le défaut de cette moto

Pour avoir deja eu des monobloc, sur d'autres motos, je ne trouve pas que le freinage origine soit un défaut sur le cbr, contrairement a son amortisseur.
Environ 600€ sur ebay sinon

Si sur le 08 les pistons en chauffant se dilatent et donc les plaquettes restent collées sur le disque , la poignée devient spongieuse et plus aucune roue libre .
Défaut connu

Sinon, mettre les pistons du 2007, il parait que ca arrange les choses, perso, j'ai pas eu le temps d'essayer

13-ajt a écrit:

ben 1098s a écrit:

13-ajt a écrit:

À tout hasard tu as payer combien les étriers ?
C'est le défaut de cette moto

Pour avoir deja eu des monobloc, sur d'autres motos, je ne trouve pas que le freinage origine soit un défaut sur le cbr, contrairement a son amortisseur.
Environ 600€ sur ebay sinon

Si sur le 08 les pistons en chauffant se dilatent et donc les plaquettes restent collées sur le disque , la poignée devient spongieuse et plus aucune roue libre .
Défaut connu

Je pensais que tu parlais en terme de puissance.
J'ai un 2012 et je n'ai pas ressenti ce problème.
À surveiller alors?

Sinon Étriers de R1 ou R6,usinés de 6 mm ...

Il y a ça ,qui doit sûrement empêcher la chauffe des étriers ..

http://www.tenkateracingproducts.com/cbr1000rr-kit-parts/cbr1000rr-08-11/chassis-cbr1000rr-08-11/brake-parts/brake-parts/brakepadshim-for-brakepad-809dc-or-809ds-1709.html

bin................tout est dit

pour le tarif sa varie de 600 à 900 euro

j'avais demande à mon magasin motoexpert il me les sort a 897 euro ..............

je lui quand meme demandé si il me prennait pas pour un americain

du coup ...........je les pris sur ebay pour 588 euro

et pour le freinage en lui meme........ apres 20 minutes de roulage j'ai tjrs se probleme de roue avant qui a du mal à tourné,donc casse pieds pour remettre les chauffantes

du coup petite modif........

je remplace l'amorto EMC........

par un ohlins ttx 36...... j'ai trouvé une bonne occas

ben 1098s a écrit:

13-ajt a écrit:

ben 1098s a écrit:

13-ajt a écrit:

À tout hasard tu as payer combien les étriers ?
C'est le défaut de cette moto

Pour avoir deja eu des monobloc, sur d'autres motos, je ne trouve pas que le freinage origine soit un défaut sur le cbr, contrairement a son amortisseur.
Environ 600€ sur ebay sinon

Si sur le 08 les pistons en chauffant se dilatent et donc les plaquettes restent collées sur le disque , la poignée devient spongieuse et plus aucune roue libre .
Défaut connu

Je pensais que tu parlais en terme de puissance.
J'ai un 2012 et je n'ai pas ressenti ce problème.
À surveiller alors?

Ils ont du rectifier le tir , je pense , c'est du au fait que les pistons sont en alu et donc se dilatent plus que sur les anciens de 2007 ou ces derniers étaient en fonte

j'ai fait la modif' avec des pistons de 07 sur étriers de 09, et tout va bien.

et voila etrier monté






la suite lundi ................montage du ttx 36


et rdv pris chez racing innovation pour le reglage du bazzaz

voilou ...........

le 1000 est passé au banc !!!!!!!!!!!!!!!

juste un truc .............le db killer ARROW c'est vraiment de la merde

voila apres le cbr n'est pas une machine de guerre qui fait 200 cv,mais parcontre .......... elle a du couple à gavé!!!

jaco a écrit:

juste un truc .............le db killer ARROW c'est vraiment de la merde

ha bein personne ne veu me croire quand je dis que la ligne trophy en france elle est a éviter, obliger de rouler avec le db killer, et c'est une catastrophe.

par contre il lui manque pas 1000 tour a ton moulin?

tu en avais une.... toi sur la tienne de ligne trophy???????

je me tate à changer le silencieux...........................

oui j'en avait une aussi
elle est juste magnifique

Ce qui marche , ligne racing et silencieux indy .

Athily a écrit:

oui j'en avait une aussi
elle est juste magnifique

et elle sortait combien de db sans la chicane ??

jaco a écrit:

tu en avais une.... toi sur la tienne de ligne trophy???????

je me tate à changer le silencieux...........................

- 20 chevaux avec le db killer

Avec le silencieux Indy race ,je perd 9 chevaux et 0.7 m.kg avec le DB killer arrow ,avec un petit db killer maison ,je perds 5 chevaux et 0.3 m.kg (chez Racing innovation aussi ..)

Et ça se sent déjà énormément,à dijon avec le DB killer,la moto accélérait vraiment moins bien ,c'est flagrant ..

Sur les silencieux arrow ,il y a des bonnes affaires sur ebay Italie,j'ai acheté le mien 220 euros livrés l'année dernière à cette période.

jaco a écrit:

Athily a écrit:

oui j'en avait une aussi
elle est juste magnifique

et elle sortait combien de db sans la chicane ??

105 il me semble

105 la galère , tu passes nulle part si y a contrôle et même pas un CT de course .

bon bin ..........................va falloir que trouve une solution !!!!!!!!!!!

en parlant avec stephane de chez racing innovation,il me disait de faire une chicane mais a la sortie de l'echappement.........

parce que le souci avec le DB d'origine........c'est qu'en faite il est juste a la sortie du 4 en 1 et le silencieux !!!!!!!!!!!!

jaco a écrit:

voilou ...........

le 1000 est passé au banc !!!!!!!!!!!!!!!

juste un truc .............le db killer ARROW c'est vraiment de la merde

voila apres le cbr n'est pas une machine de guerre qui fait 200 cv,mais parcontre .......... elle a du couple à gavé!!!

Belle courbe et couple maxi sur une grande plage...

Pour la perte effectivement ça peut changer d'un silencieux à un autre...avec ma ligne leovince identique titane 7cv de perte avec la chicane sur 1e silencieux et 2cv sur dernier silencieux...alors que la chicane est identique...

jaco a écrit:

parce que le souci avec le DB d'origine........c'est qu'en faite il est juste a la sortie du 4 en 1 et le silencieux !!!!!!!!!!!!

et oui c'est pour ca que c'est de la merde, maintenant faire un truc efficace en sortie du silencieux sans altérer l'esthétique de cet échappement, va faloir trouver un bon ferronnier

mais doit y avoir moyen d'en faire quelques chose de correct

Le vieux doc' a fait un truc je crois .

de toute façon................j'vais pas avoir le choix

donc je vous colle des toffs des que c'est fait !!!!!!!!!!!

sa va pas etre simple à faire .................mis bon avec du temps et de la patience ............on arrive à faire plein choses

scratouille a écrit:

Le vieux doc' a fait un truc je crois .

oui il a monter un silencieux akra il me semble

Il était sur un dbk maison en sortie de son pot trophy il me semble , je sais pas si il a conclu .

Athily a écrit:

scratouille a écrit:

Le vieux doc' a fait un truc je crois .

oui il a monter un silencieux akra il me semble

+1000

moi aussi j'ai troqué mon indy race titane pour un akra je vous passerai les infos apres remapping pour faire le comparo akra, indy race et même léo sbk evoII "qui marchait bien mais 115db avec chicane!!"

j'ai reussi à choper une tof de la brele du DOC...................


il a bien realisé une pièce pour le trophy..................

y' a plus qu'a faire la meme chose

voilou...........petite modif effectuer sur le trophy !!!!!!!!!

Bien joué , sur le mien j'ai l'embout carbone ça passe pas....lol

je pense prendre un silencieux Akra de r6 , c'est du 52 aussi ....

Voilà la mienne , je vous met aussi celle avant les AAC retaillé , on voit bien que la courbe ne faiblit plus en haut et que le couple tient 1000 trs de plus et se maintient mieux .

La première 157 ch : moteur 6000 kms , kit chaine et pneu neuf , silencieux et pc5 , jantes origines .

La deuxième 166 ch : 20 000 kms , kit chaine raide et pneu encore plus ( lollllll ) , AAc retaillé et pc5 . Jantes origines .

Ce n'est pas le résultat final , on a tirer 2/4 ch supp par la suite et un poil de couple , pour lui faire dépasser 10 Mkg avant 7000 et une valeur supp un poil plus haute mais pas des masses non plus .

J'ai monté entre temps les jantes pvm , changement palpable , gros gain en maniabilité , et accélération meilleures , pas 2 mkg attention , mais meilleur prise de tours ; et vais passer le kit chaine mort en 525 Afam 3D pour diminuer les pertes .

Et ben les gars , vous êtes blindés , la mienne toute d'origine en moteur , même lechappement lol

je pense que tu peu ouvrir le fond du db killer parceque meme la elle va pas respirer

foenix a écrit:

vais passer le kit chaine mort en 525 Afam 3D pour diminuer les pertes .

Ben quitte à changer autant passer en 520 direct...encore mieux..juste 1 chaine à changer par saison...et si point dur pas de risques il faut changer..mais en frais c'est pas l'bout du monde..

Z'avez pas un lien pour une boucle racing APACHERE ?

voilou ......................

moto essaye vendredi dernier !!!!!!!!!!!!!!!!

comment dire ...................elle envoie du paté severe ...........pour mon niveau je parle

pleine sous tous les rapports!!! et un freinage de ouf

y'a plus qu'a l'apprivoisé durant le début saison et apres mettre du gros gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz