LE POST DES ROADSTERS

brice 17 a écrit:

y a moyen de bien tourner en kawette faut ce sortir le doigt vu que ta pas de chevaux ^^

mais le jour ou tu passeras à une sportive il parrait que ça aide grave et dans le bon sens

je suis jeune encore je préfere bien m'amuser en kawette qui me coute pas grands choze en plus j'ai fait un trés grosse affaire en l'achetant avec des pièces plein le garage

pi la sportive j'ai pu tester le r1 et r6 2012 au porte ouverte a coter de chez moi
je me sens pas super bien avec les bracelets aprés cet sur route on vera au dunlop days au vigeant mon beau pére doit me préter son 1000 fzr sur quelques séssions

tu ne l'aurais pas acheter à un gars de cholet?
elle me dit quelque chose cette becane... mais pas avec les mêmes numéros..

en tout cas, j'aime beaucoup !

merci jetfire on se voit au haute saintonge le 29avril??

non je les acheter a un mec du 77
le premier proprio a fait 2ans de er6 cup avec
le deuxième proprio a fait 4 sorti avec mais il est tombé 2 fois avec
il la donc revendu direct du coup j'ai sauter sur l'occass
2800euros le er6 avec cg tous les poly ettoute les protections kevlar en double
de l'huile de vidange a gogo guidon pot en plus,plus un jante arière une fourche et un bras oscilant ivait pas trop de question a ce posser

tiens ben1000z protection maitre cilindre et dents de requin

je me demande si je ne devrais pas faire ça sur mon bocal : une protection aux chocs.

brice 17, merci et sympas cette dent de requi. Tu ne l'aurais pas en double par hasard

steph79, on ne voit rien sur ton image

y a pas grand cgoze a protéger sur ton bocal stéph tu peu lui métre un genre de chaussette mais je vois pas grand choze de plus

eu non pas de dents de requin en double pour un er6 tu cherche je suposse?? demande a dracula tiens son post il en fait

https://www.motopiste.net/t36166-vends-poly-er6-cup-protection-tarifs-2012

ben1000z a écrit:

brice 17, merci et sympas cette dent de requi. Tu ne l'aurais pas en double par hasard

steph79, on ne voit rien sur ton image

j'ai encore rien fait sur mon bocal , mais c'est pour montrer qu'il ai exposé , soit je bricole un truc , soit je me trouve un bocal de rechange ou cas ou.

j'ai une idée stéph pour ton bocal on te met un colier trésser comme sur ton pot sa poura protéger un peu le haut
on te fait sa dimanche prochain au haute saintonge

brice 17 a écrit:

j'ai une idée stéph pour ton bocal on te met un colier trésser comme sur ton pot sa poura protéger un peu le haut
on te fait sa dimanche prochain au haute saintonge

pas bête , je vais essayer creuser l'idée

creuse rien mdr on fera dimanche soir avant l'apéro j'ai les colier trésser et ta toujours térislan noir pas cher? cé bon alors ^^

oui avant l'apero parce que sinon....^^

on roule le lendemain je picole pas pour voir la piste en triple moi mdr

Pour le bocal nous on a viré la vis et mis un rilsan à la place , au moins c'est le rilsan qui lâche et tu as des chances pour pas péter ton bocal !

brice 17 a écrit:

on roule le lendemain je picole pas pour voir la piste en triple moi mdr

rho brice tu veux nous pourrir vieu chasseur mdrrr

j' espére qu'il va pleuvoir moi mdr

pas de pluie brice, tu vas te faire fourrer^^

Salut les amis, je viens de faire un gros rangement dans mon garage, étant le proprio d'un gsr et depuis déja 3ans, j'ai bon nombres de pièces pour cette moto, tout est mis sur le boncoin, cela sera en ligne d'ici demain !!

Des nouvelles brêles cette année?

Perso toujours la même les poly sont prêt sauf le sabot et le kit déco va arriver.

Nouvel arrivant en Fz8 et ce week end : premiere sur cisrcuit ...

Ca arrive doucement !

Pour ma part, changement de monture en début d'année, mon Hornet de 2005 reste dans mon garage pour une utilisation routière et j'ai pris une Hornet de 2008 pour la piste.

Salut Damfz8 content de se retrouver ici présente nous ta Fz8 stp?

J ai pas fait dans l original... Le meme post que sur le forum FZ8. Jai presente ma becane dans la presentation des meules => Damfz8 : Episode 1 . Je rajoute des photos bientot ;0)

presentation de mon hornet pour l instant juste un roulage cette année

DamFz8 a écrit:

J ai pas fait dans l original... Le meme post que sur le forum FZ8. Jai presente ma becane dans la presentation des meules => Damfz8 : Episode 1 . Je rajoute des photos bientot ;0)

J'ai rejoins la Yamaha Family, il y a bientot 2 ans, avec ce modeste FZ8. Apres avoir conmmencer en Hornet 2004 bleu mat que j'ai gentilement plié apres 35 000kms, je monte de cylindrée et change de marque au profit de cette Yam.

Livrée a 0 kms Yamaha fz8 N ABS 08/2010, aujourdhui comptablisie qq 14 000 kms. Faut dire que je suis motard depuis le permis et ce tous les jours (-1 semaine par an).. Depuis plus de voiture !

Quelques changements depuis fait par mes petites mains (et pour tout vous dire, jsuis pas brcoleur, pas donc mecano .. mais certains l'aurait peut etre compris ici ..)

De base :
Leviers Flip up pour le style monté en court pour la route - plus street, le 2 doigts !
Un silencieux pour la flambe AKRA
Support de plaque "OBLIGATOIRE"
Feux arriere fumé clignos intégrés
Mini clignos avant
Capot de selle

Ce que j'appelerai la PHASE 1 car minimum pour passer sur piste :
Durites Avia,
PSB - 1
Protections GB Racing (4pieces)
Protections Top Block Racing

Une paire de pneu d'occas Super Corsa SC2/SC2

et par peur ou pour la flambe (petite - perso) :
un kit poly blanc (tete de fourche coque arr) et
sabot poly noir
acheté a un concess de l'Allier ( a mon avis, une saison d'entrainement)...

Voici les photos :


Tete de fouche


Le kit FZ8 cup


TOP BLOCK + GB Racing


Leviers Flip UP




Dans la semaine, apres le boulot, pose des pneus SC et pose des polys pour que vendredi la becane soit sur la remorque avant de partir !!!
D'autres viendront Suite a ce week au Circuit du Bourbonnais avec X-trem Limit - en debutant

Si vous avez des conseils pour modifier ce Roadster, pour du mieux +++... Jsuis Preneur !!

firebike44 a écrit:

sympatoche ta meule (un peu de protection serait souhaitable) , par-contre tu devrais bosser sur ta position, ton casque devrais être sur la main intérieur.

DamFz8 a écrit:

!

trop beau beau ton fz8 , pour la piste ...

steph79 a écrit:

trop beau beau ton fz8 , pour la piste ...

J'ai pas laissé les optiques ,j'ai mis des polys,... je demonte ce soir et je mettrai des photos demain ;o)
J'hesites un peu dans les courbes, cest ce que les pilotes formateur m'ont dit...
J'ai pas de voiture Monsieur pour aller au boulot, j'ai que ma moto Mr, alors oui je me fais plaisir mais oui je fais gaffe !!! ^^

oui ma position et encore a travailler par contre que manque t il en protection?

je sais pas mais sur les photos, y'a pas de proteges carters, pas de tampons de protection carter non plus ...

Je pense que c'st ce qu'il veut dire, moi j'aime bien ...

Donnes nous des precisions sur ce que tu as pu faire dessus

Moi j'aime bien els Hornet (mon premier amour..)
c'est un 2005 ?

oui les protections, tampons, carters embout de guidon .

Une petite de mon z1000...

D'autres photos BEN-07 , le sabot ne frotte jamais car déhanche pas mal

Si ca frotte un peu coté droit...

une autre:

Parce que tu appel ça un sabot ?

c'est vrai que ce n'est pas un sabot a proprement dit, mais on a compris de quoi il parlait...non?!?

c'est vrai que la garde ai minimum sur cette engin

super ces photos BEN-07, tu tournes sur quel circuit?

Je tourne a ALes, j'y suis allé deux fois en svs et pour la troisieme j'ai voulu éssayer avec la Z. Ca va bien aussi!

Firebike44 tu peux aussi mettre des protections de fourche et de bras oscillant.

BEN-07 a écrit:

Je tourne a ALes, j'y suis allé deux fois en svs et pour la troisieme j'ai voulu éssayer avec la Z. Ca va bien aussi!

tu as préféré avec le svs ou le Z ?

Excellente question!

Avant de repondre je précise que les deux motos sont entierement d'origine (même pas touché aux réglages suspensions constructeur...), a part la ligne d'échappement sur la Z et un pignon d'une dent de moins sur la svs.

La sv est bien niveau garde au sol et sa puissance modérée permet de soudé sans arriere pensée (pneu conti road attack 2 )

La z c'est une autre histoire, déjà niveau position, le grand guidon déstabilise un peu au debut. Ensuite c'est la garde au sol qui gène ( j'ai rendu le commissaire de piste fou dans l'épingle a force de défoncer son goudron ).
Une fois les tétons de repose pieds virés et la bonne position trouvé... Un pur bonheur! Même sans être un pilote digne de ce nom, je me suis régalé.
La z est puissante, elle leve la roue au ciel sur les changements d'angle, on a plus l'impression d'etre sur une vraie moto, ca envoie comme il faut et le chassis et largement à la hauteur.

Pour l'anecdote: les deux premieres fois j'ai roulé en débutant avec la sv, je trouvé que ca roulait vraiment pas vite et j'avais décidé de passer en intermédiaire avec la z; quand mes potes ont reservé, ils m'ont foutu en confirmé! J'avais vraiment peur d'être à la ramasse et finalement j'ai même doublé des mecs qui roulé avec des R6 magnifiques et bien préparés ( je pense qu'il y en a du forum mais je ne citerai pas de pseudo!) !!!

Tout ca pour dire que j'ai pris mon pied avec la z et même si j'ai peur de la foutre par terre, la prochaine fois ce sera avec elle!

Voila, donc je préfère la Z.

super retour d'expérience BEN-07, merci

ma contribution au post, ma street dans sa nouvelle robe:




et un grand merci a mon pote gael pour ces superbes tofs!!

Belle moto.

joli meule , peut-être un jour ......

pourquoi le bocal de liquide de refroidissement ce trouve a gauche comme la dayto , j'imagine.

ca je sais pas , je l ai acheter il etait deja la!!

steph79 a écrit:

joli meule , peut-être un jour ......

pourquoi le bocal de liquide de refroidissement ce trouve a gauche comme la dayto , j'imagine.

parce que d'origine il est dans le bac sous la selle et que là la moto est équipé d'une boucle de dayto....donc le montage est comme sur la dayto c'est à dire à gauche