LE POST DES ROADSTERS

ER6 71 a écrit:

Trop belles ces street

J'espère bien te revoir l'année prochaine sur une meule....... si tu passes au trois cylindre, j'ai intérêt à m'accrocher
Et faudra changer ton pseudo..... 675 71 ???????

WRF71 a écrit:

j ai 2 ou 3 questions :
a tu a préparer les suspension av ar
les collier qui tienne ta tète de fourche tu les a pris chez qui!
si tu monte les silencieux d origine il ne touche pas la coque arrière

et encore bravo jolie street

Alors Fred t'as pas encore craqué ? Et au fait, pourquoi te renseignes-tu ?????

OK je ------------>

BigSmoke a écrit:

Voila la mienne :

vraiment très belle et j'adore la couleur

Oui Bravo. Elle est superbe cette 675.

Quand à moi je vous présenterai ma FZ8 Cup courant de semaine prochaine car elle est encore chez mon concess pendant les fêtes. Mais peut être que certains la connaisse déjà car c'est l'ancienne FZ8 à Alexandre Olivier N°59 de la RC 2011.

Moi je la connais cette fz8.
Alexandre renquille pas l'année prochaine??

Salut Ludo. Héhé ben c'est moi qui la reprend . Non Alexandre ne renquille pas sur la FZ8 mais peut etre sur une Yamaha R6 d'aprés ce que j'ai compris.
On a ou l'occasion de rouler ensemble en cette fin d'année et c'est comme cela que j'ai repris sa FZ8. De toute façon je vais le voir la semaine prochaine en allant chercher ma moto (son ancienne quoi lol) donc je te tiendrai au courant.

Bon alors aujourd'hui, je suis aller porter ma coque arrière racing chez mon concess pour l'envoyer en peinture :D . Donc en même temps une petite photo de la meule complétement prête pour sa nouvelle saison s'imposer :whistle: . Normalement si il n'a pas trop de travail je vais la chercher semaine prochaine..

Belle bete le fz8, bon avec tout ça je me sens obligé de tenir au courant de l'évolution de ma street. Après pas mal de déboirs, notament le changement du moteur à l'issu du tout premier roulage ... La voilà enfin en phase presque terminale, manque le sabot et le capot de selle pour recevoir les numéros.

En équipement il y a le minimum pour rouler, pas de superflus ni de grigri, dans l'ordre ça donne :

-d211
-amorto de r
-fourche passé chez deuf
-maitre cylindre nissin 19
-durites avia (ulteam bike ;-))
-top block
-gb racing
-tdf de gex recoupé encore et encore
-récupérateurs
-vis freinés
-commandes de dayto réhaussé maison

et c'est tout, rien de bling bling











a + ludo #16

Héhé la Street triple Superbe déjà bravo.

Vivement le soleil maintenant...

Joli la fz8 toma
Beau boulot sur le street

joli street """ludo""" , par-contre je ne suis pas fan de la tête de fourche , rouge ? et trop haute ?. au pire je veux bien échangé ta pétoire contre ma turquoise ? , lol.

change ta couronne deja steph et ça ira mieux ^^

P'tites questions!!!!


Ca fait combien de bourrin ces streets?

Et c'est des étriers 2 pistons dessus?

sa fait 10 ch de plus qu'un nouveau hornet a la roue arriere lol et je m'en rappel bien mdrr

106 ch , mais des vrais .

2 pistons il me semble.

ouais 106 soit disant, ayant avoir pister sur un gsr pendant 2 ans, on sent quand meme bien la différence de watt.

Et ouais steph la tete de fourche peut préter à discution, moi j'aime bien tel quel.
Pour la position certes elle est haute, mais elle protegera un petit peu plus qu'un saute vent, au castellet je pense bien l'apprécier.

Et pour la couleur, c'est rouge pour le règlement, et donc je voulais pas me casser le cul à faire un truc bicolor ^^, rouge unis na lol

super vos breles

ludo45 a écrit:

ouais 106 soit disant, ayant avoir pister sur un gsr pendant 2 ans, on sent quand meme bien la différence de watt.

Et ouais steph la tete de fourche peut préter à discution, moi j'aime bien tel quel.
Pour la position certes elle est haute, mais elle protegera un petit peu plus qu'un saute vent, au castellet je pense bien l'apprécier.

Et pour la couleur, c'est rouge pour le règlement, et donc je voulais pas me casser le cul à faire un truc bicolor ^^, rouge unis na lol

oui au banc certaine passé les 110 ch , (si mes souvenirs son bon) , avec du couple .

le règlement !!!! ,même sur la déco

Juste les plaques N° !

[quote="ludo45"]Belle bete le fz8, bon avec tout ça je me sens obligé de tenir au courant de l'évolution de ma street. Après pas mal de déboirs, notament le changement du moteur à l'issu du tout premier roulage ... La voilà enfin en phase presque terminale, manque le sabot et le capot de selle pour recevoir les numéros.

En équipement il y a le minimum pour rouler, pas de superflus ni de grigri, dans l'ordre ça donne :








et le problème moteur était du a un manque d huile!!

oui probablement, je l'ai acheté accidenté, lorsque l'ancien proprio s'est buché, elle a du tourné un moment sur le coté ou quelque chose comme ça.
Parce que moi j'ai commencé à entendre un claquement dès le premier tour de la première session du premier roulage que j'ai fait avec ...

petite question ,est ce que quelqu'un aurai la référence du joint de carter inférieur a changer justement pour éviter la déjauge du moteur(en cas de chute ou de gros freinage)
plusieurs personnes m en ont parler , même sur le forum ,mais les concession ne le connaisse pas?

TOTO #71 a écrit:

Ludo tu te trompe sur un pilote: Jérôme Putin reste en RC la saison prochaine ! C'est aussi pour cela que je disais à Beuss que cela roulera surement aussi vite que 2010 !

Mais c'est très bien que le niveau soit élevé sinon les roadster passerais pour tes "taches" malheureusement alors que les pilotes de devant sont des extra terrestres ! !!!!!

Bon voilà j'ai eut la réponse et donc Jérôme sera bien présent en RC avec aussi Karl Saussard !

Salut les roadsterriders!!
Quel beau sujet!!

J'ai plein de questions, je vais changer mon FZ6n pour un street ( ou fz8spr...); vu l'equipement d'origine d'une street R je pense me prendre la triumph, le fz8 meme en version SPR semble faiblard. Dans un premier temps elle ne fera que de la route ( j'ai une vieille YZF750 pour la piste) mais vu que je suis fan des rally routier j'ai bien envie d'essayer avec ma future street.
J'ai vu sur ce post que vos street n'ont pas l'air d'etre des versions R... Donc il vaut mieux que je prenne une street normale (bcp moins chere à l'achat) et que je l'équipe ou que je parte d'une base R ??

Merci

un amorto de dayto + de l'huile plus épaisse voir des ressorts.


a l'époque j'avais trouvé un dayto pour 160€

ch4rl a écrit:

Salut les roadsterriders!!
Quel beau sujet!!

J'ai plein de questions, je vais changer mon FZ6n pour un street ( ou fz8spr...); vu l'equipement d'origine d'une street R je pense me prendre la triumph, le fz8 meme en version SPR semble faiblard. Dans un premier temps elle ne fera que de la route ( j'ai une vieille YZF750 pour la piste) mais vu que je suis fan des rally routier j'ai bien envie d'essayer avec ma future street.
J'ai vu sur ce post que vos street n'ont pas l'air d'etre des versions R... Donc il vaut mieux que je prenne une street normale (bcp moins chere à l'achat) et que je l'équipe ou que je parte d'une base R ??

Merci

Contrairement en RC ils ont presque tous une "R" surtout pour la fourche avec les étriers ! Enfin après il faut l'argent .

moi j ai une normale avec une fourche de r!!

beuss a écrit:

moi j ai une normale avec une fourche de r!!

tain ça doit pomper ?, le passage a un dayto ne serait pas un luxe ,

steph79 a écrit:

un amorto de dayto + de l'huile plus épaisse voir des ressorts.


a l'époque j'avais trouvé un dayto pour 160€

c'est ce que j'avais et c'était bien suffisant après je connais pas ton niveau

Okay merci, niveau freinage y-a t'il une grosse différence entre la R et la version de base??
Car les écarts de prix sont conséquents en occasion...

Merci

Ca change pas grand chose, le vainqueur de la roadster cup 2011 roulait sur un fz8, le fz8 n'a pas de freinage radial et pas une fourche d'aussi bonne qualité que la street r
Et pourtant il a gagné ..

ch4rl a écrit:

Okay merci, niveau freinage y-a t'il une grosse différence entre la R et la version de base??
Car les écarts de prix sont conséquents en occasion...

Merci

demande à Deuf :https://www.motopiste.net/u3282

il saura t'en dire beaucoup sur la street, il roule sur une normal en roadster cup


et si tu veux plus de renseignement sur la street va voir ici : http://www.streetriple.fr/

steph79 a écrit:

beuss a écrit:

moi j ai une normale avec une fourche de r!!

tain ça doit pomper ?, le passage a un dayto ne serait pas un luxe ,

ca pompe pas, j ai deja un emc sportshock3!

niveau freinage sur ma street c est des etriers de r6, couplé a un pr19 , putain, ca freine!!

beuss a écrit:

niveau freinage sur ma street c est des etriers de r6, couplé a un pr19 , putain, ca freine!!

bien équipé ta machine

Allé hop je me lance

voilà mon jouet à moi pour la roadster cup cette année: hornet de 2007
- amorto EMC sportchok 2
- ressort de fourche bitubo et huile plus dense
- ligne arrow complète
- filtre à air KN
- indicateur de rapport engagé
- durites aviation
- psb de 14,15,16.
- couronne 45,44,43

il me reste a trouver un sabot, vérifier que toutes les visses a freiner le soient, et puis a rouler car l'anné derniere je n'ai roulé que 3 journées avec!!! voir mettre des commandes réculées et un power commander mais ca c'est vraiment optionnel le power commander.

Place au photos:
[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

jolie moto

joli pétoire

+1

jolie le hornet, rendez vous pour la roadster!!!

Rdv au castellet les loulous =D

ludo45 a écrit:

Rdv au castellet les loulous =D

grave!!!!!!!

steph79 a écrit:

joli pétoire

pétoire d'un gars du HT ;)

très belle moto et beau style de pilotage !!!

nicodabomb a écrit:

steph79 a écrit:

joli pétoire

pétoire d'un gars du HT ;)

jamais vu

Merci , en fait je l'ai racheté a un gars du HT, d'ailleurs y'a l'autocollant sur le bras oscillant!!!

tout le monde ne roule pas en honda

Salut a tous je souhaite demarrer la piste cette année je roule sur route en speed triple que j'essai de revendre mais impossible donc se sera sur 3 pattes que je commencerai mes premier tours de roues ! Il n'y a personne qui roule en speed qui puisse me donner ces impressions ? Introuvable sur le site !!!

toino71 a écrit:

Salut a tous je souhaite demarrer la piste cette année je roule sur route en speed triple que j'essai de revendre mais impossible donc se sera sur 3 pattes que je commencerai mes premier tours de roues ! Il n'y a personne qui roule en speed qui puisse me donner ces impressions ? Introuvable sur le site !!!

chaud, tu devrais insister sur la vente de la moto, a moins que tu compte faire 2/3 roulages par an

du meme avis que steph, la moindre glissouile te coutera cher ..... rien que le prix d'un reservoir oh my god, j'avais revendu ma triumph aussi pour me mettre à la piste, et acheté un er6 deja equipé piste

Si j'arrive a la vendre je voulai me trouver un dayto et faire route et piste avec !! ??