michelin power cup 2012 !!!!

En tout cas à l'avant le slick tient plus longtemps que le power .

nico87 a écrit:

Le power cup mieux que le slick pilot!? Y en as d autre qui ont tester les 2 et chrono a l appuis s il vous plait?

ouai loic napoleone qui roule en fsbk a rouler en 28 au led avec une bmw en michelin slick (1930 b il me semble)
en power 1000 sa roule pareil avec des pilotes bien moins rapide que lui !!!!!
ya pas une histoire aussi que les slick michelin sont des gomme d'ancienne generation et les power sont plus efficace car gomme plus recente ?????

si, mais n'oublie pas que c'tait pas la moto à loic et que les gars en power été en course ;)

Après je penses que les infos des gars qui l'ont tester en course, sont des gars comme Ginès qui est officiel michelin et qui roule en power one en SSP.... d'ailleurs sur le 600 il roule en 200 le père ginès ;)

Ouai mais supersport ils ne peuvent pas avoir de slick je crois bien! Et les slicks gomme b sont sortis cette année! C est l avis d. Un pilote lambda qui me faudrai car avant d exploiter comme napoleonne....

nico87 a écrit:

Le power cup mieux que le slick pilot!? Y en as d autre qui ont tester les 2 et chrono a l appuis s il vous plait?

il est mieux qu'un 1930b
le 1930b arrivé au trois quart de sa longevité il glissouille franchement alors que le power a un meilleur grippe et une meilleure dérive a même usure et même plus usé
Apres par rapport a un 1920b c'est quasi la meme chose quoique le 1920 doit durer un peu plus longtemps (utilisé a bonne temperature )

nico87 a écrit:

Ouai mais supersport ils ne peuvent pas avoir de slick je crois bien! Et les slicks gomme b sont sortis cette année! C est l avis d. Un pilote lambda qui me faudrai car avant d exploiter comme napoleonne....

ouai en ssp il roule en raynuré !!!!!
sinon apres ce que j'ai entendu des pilotes du dimanche comme nous et comme dit xav le power est bien mieux

moi j'en connais un qui roule en 1"30 a ledenon avec du supercorsa mort et avec un r1 bridé, et un r1 bridé ca fait 95cv entre 8000 et 11000 trmns

et bertin montre bien l'exemple en 26 a ledenon en d211 et en config promo
donc on se prend la tete niveau pneu machin truc alors qu'on devrait plutot se sortir les doigts et c'est tout !!!!

Oui mais moi c est pour de l endurance alors si ca accroche grave mais ca fait pas 3h c est pas la peine! Y en as pas qui a tester michelin avant et d211 arriere? Car ca doit faire un bon mix!

fz6 roadstercup a écrit:

et bertin montre bien l'exemple en 26 a ledenon en d211 et en config promo
donc on se prend la tete niveau pneu machin truc alors qu'on devrait plutot se sortir les doigts et c'est tout !!!!

il l'a aussi fait en pirelli je crois ^^

moi je suis d accort tous les pneu sont plus ou moin bien à notre niveau quand on sera à une seconde des premier on pourra commencer à réfléchir au pneu. moi je recherche plus des pneu qui et qui ne sont pas trop sensible au réglage car je suis nul je ne comprend rien dans les suspension et j'ai tendance à bouffer les pneu c'est pour ça que j'aime bien les michelin je les tu loin vite que les autre une fois j'ai tué un d211gp race gomme E en 3 séance de 20minute au Luc

Je change de sujet. J'ai constaté qu'il y avait une formule newbee avec des prix d'engagements très attractifs. Seulement je roule en 650 sv. Je suppose que j'ai aucunes chances sauf celle de finir bon dernier et de surcroit ces pneus sont-ils dispos en 160 pour l'arr ?

fz6 roadstercup a écrit:

et bertin montre bien l'exemple en 26 a ledenon en d211 et en config promo
donc on se prend la tete niveau pneu machin truc alors qu'on devrait plutot se sortir les doigts et c'est tout !!!!

fredb02fr a écrit:

moi je suis d accort tous les pneu sont plus ou moin bien à notre niveau quand on sera à une seconde des premier on pourra commencer à réfléchir au pneu. moi je recherche plus des pneu qui et qui ne sont pas trop sensible au réglage car je suis nul je ne comprend rien dans les suspension et j'ai tendance à bouffer les pneu c'est pour ça que j'aime bien les michelin je les tu loin vite que les autre une fois j'ai tué un d211gp race gomme E en 3 séance de 20minute au Luc

elle est pas réglée trop dur ta brele fred ?
Peut etre pas assez de vitese de passage en virage et tu essort la poignée quand tu ressort

nico87 a écrit:

Oui mais moi c est pour de l endurance alors si ca accroche grave mais ca fait pas 3h c est pas la peine! Y en as pas qui a tester michelin avant et d211 arriere? Car ca doit faire un bon mix!

Met du slick michelin plutot que du 211
c'est quoi tes chronos de referecences ?

1'50 au vigeant, 1'26 a pau, 1'53 magny cours, 1'40 nogaro! Apres j ai bien aimer le d211 gomme e en slick surcar on le ressent bien et le michelin slick je l ai juste essayer avec mon 750 gex de debut d annee pas mon r1 2008 actuel

Jomartin a écrit:

Je change de sujet. J'ai constaté qu'il y avait une formule newbee avec des prix d'engagements très attractifs. Seulement je roule en 650 sv. Je suppose que j'ai aucunes chances sauf celle de finir bon dernier et de surcroit ces pneus sont-ils dispos en 160 pour l'arr ?

Je croit que les montes en 160 ca va etre fini pour les power cup je veux pas dire de connerie mais il me semble

encore un truc pour dégager ceux qui n'ont pas de tunes et qui roulent pas en 600 ou 1000 hypersport....

Tu veux rouler en SV et faire des courses va en twin cup .

t'as vu les prix ?
Environ 500 euros d'engagement le weenkend, pneus plus chers que dans le commerce et pas vraiment de formule 1 seule course ou deux.

Le coup des 170 euros l'engagement du weekend et top dans la power cup ! Je n'ai ni le niveau ni les finances pour assurer une saison ou rouler en 600, c'est pourquoi ce type de manches proposés au coup par coup pour des sommes modiques m'irai très bien.

Demande sur le forum michelin cup mais je croit qu'il font plus de monte de pneu en 160 pour les nouveaux power cup (je me repete je suis pas sur)
j'ai entendu dire que michelin n'avait pas assez de vente par rapport aux cout de production

J'envoie un mail z la cup pour voir. Merci du tuyau.

Vous pensez que ca peut tenir combien en endurance le power one? Quelqu un a des chronos proche des miens et pourrai me donner son avis comparer a du d211ou diablo superbike sur le ressenti, le grip, le grip et la longévité?

moi je pense que ca doit faire 2h1/2 voir 3h comme j'ai dit plus haut j'ai fait 2h avec un arriere qui avait deja fait 1journéee et 1/2 de roulage
on doit avoir les memes chronos a peu pres 1"32 ledenon 1"20 ales ; 1"25 pau ; 1"27dijon (1er roulagela bas) 1"06 le luc

Jolie ton 1'20 à alès ;)

Valé4612 a écrit:

Jolie ton 1'20 à alès ;)

merci mais jm'e traine a ledenon apres pau et dijon c'etait mes premier roulage la bas
Ales on va tenter le 1"19 pour 2012 avec un pti power commander plus un bon petit réglage chez bike color ca devrait aider un peu
Cette annee je devais pas en etre bien loin du 19 mais j'men suis colle une dans l'epingle alors quej'etait en avance sur mon temp 1/2 seconde

Bien!! (pour le chrono ^^).... tu y roules souvent à alès? si tu claques 19 tu jouera la gagnes en power cup à mon avis ;)

Pour BCR tu as choisi le bon, si tu y vas dit lui que tu viens de ma part, on ne sait jamais ;)


PS: tu as un MP ;)

Valé4612 a écrit:

Bien!! (pour le chrono ^^).... tu y roules souvent à alès? si tu claques 19 tu jouera la gagnes en power cup à mon avis ;)

Pour BCR tu as choisi le bon, si tu y vas dit lui que tu viens de ma part, on ne sait jamais ;)


PS: tu as un MP ;)

J'aimerais bien y jouer la gagne mais je pense que le niveau de la power va monter un peu cette année,j'y ai fait 4 ou 5 roulages en debut d'annee
j'ai un bon prof la bas je connais tres bien denis bouan qui roule en 16 a Ales il m'a donné 2 ,3 petit trucs
Pour BCR je sais que les gsxr c'est son truc il a une tete de tueur quand il veux mais au final il est cool quand tu le connais

y'a pas que les gex qui sont sa spécialité.... quand tu sais les BMW et 10R comme le miens qu'il a sorti ta compris.... pour moi c'est plus qu'un préparateur, c'est un pote
D'ailleurs d'après ton avatar, tu as un K5-K6... si oui il les connais bien et le miens (enfin mon ancienne) était passé dans ces mais, le gains est clairement là (tout dépend ton matoss dessus mais bon)....

Tu vois je suis pas sur pour la cup, car le règlement est assez restrictif niveau palmarès.... par contre il risque d'y avoir foule en Open ^^ car cette année la pole été en 20'0.... c'est (je penses) abordable en terme de chrono....

PS: tu me donneras des cour à alès alors ^^

En meme temps il n'a pas de preference il essaye tout simplement le plus de cv qu'il peut de n'importe quelle moto
Tu l'a fait passer ton 10R
Moi c'est un k6 avec ligne akra evo racing,filtre KN ,je vais lui prendre des cornets d'admission et le power , avecca il ma dit qu'il devrat arriver a en sortir 170/175 cv

En o3z hypersport l'annee derniere devant ca roulait en 18 moi je me suis qualifié en 20 j'etait 10 sur la grille et 5 ou 6 devant dans la meme seconde, pendant le tour de chauffe mon bouchon de radia m'a laché , elle s'est mise a pissé la flotte il m'on sorti de la grille j'etait vert , en course je pense que le 19 etait la et qu'une 6/7 place etait possible

Non mon 10R n'y est pas passé.... mon ex K6 oui.... 162cv à la roue avec juste silencieux scorpion, filtre BMC race et PC3.... si j'avais eu une ligne sa sortir facile 8cv de plus, surtout qu'il ma confirmer que le moteur avait des watt....


Dommage pour l'an dernier, ce n'est que partie remise.... mais en O3Z sa roule en KR devant donc bon si tu étais en power one c'est pas la même ^^.... enfin en 20 tu faisais bien 6-7 sans soucis

j'etait en michelin pilot slick 1920 , j'ai fait qu'un roulage avec le power one est franchement j'ai eu un bon ressenti, apres c'etait y'a un mois il faisait frais , faut voir aussi en pleins mois de juillet ou aout comment le power réagi avec la chaleur.
L'année derniere a Ales il faisait bien chaud et pas mal de gars on perdu l'avant

on a les memes chronos xav
pareil j'arrive pas bien a rouler au ledenon la derniere fois on c'est tiré des bourres avec les 2 freres napo a ales il avait un gsxr 750 stock donc on était a peut pret a arme égale est j'ai rouler plus vite qu'eux mais a ledenon guillaume roule 4 seconde plus vite que moi !!!!! va comprendre bon j'y ai pas beaucoup rouler labas mais l'an prochain faut que je roule au moins en 29

Euh 29 c présomptueux ca mdrr mais je te le souhaite

Je pense que c normal que napo roule plus vite que toi a ledenon, a mon sens ales et ledenon c un peu incomparable et je dirais qu'un mec qui roule vite a ledenon roulera forcement vite a ales mais le contraire n'est pas forcement réciproque. Alès c un peu comme saintonge c un circuit ou les chronos ne sont pas trop éparse tout le monde est dans un mouchoir de 5 secondes en gros et tu mets c même personne sur une circuit type ledenon ou le vigeant et tu as des écart de + de 20 s au tour.

Parce que je veux pas te mettre la pression mais si tu roules en 29 a ledenon sa fait effectivement un 19 a ales mais aussi un 46 au vigeant , un 29 a bresse, un 23-24 a pau, un 25 a dijon piouf c chrono me donne la tournisse mdrrr comme ca tu me montera comment tu fais

@++ ;)

Tout le monde dit qu'entre Ales et ledenon c'est 10 secondes moi je dit 12 secondes c'est la moyenne de tout le monde
Ledenon il faut y rouler souvent sinon tout est a refaire moi cette année j'y ai roulais 4 fois en entrainement et c'est pas assez il faut au moins y faire 8/10 roulages dans l'année si tu veux avoir du resultat
Ledenon en faite il faut casser les trajs alors que ales il faut vraiment faire au plus court et aller chercher les cordes
C'est pas du tout le meme style de conduite le 23/24 a pau est jouable moi j'ai fait du 25 au bout de 4sessions , dijon c'est jouable aussi mais il faut bien négocier la parabolique je trouve cette partie pas très évidente elle est très traitre t'a moyen de t'en mettre une bonne a la réaccel apres bien aborder le virage de la combes avec de la vitesse et descendre dans le virage de pouas avec une bonne vitesse aussi ,il faut bien préparer tous cette partie pour arriver au taquet pour la ligne droite

pareil en tout j'ai rouler que 5 fois au led depuis que je fais de la piste et ales j'y ai rouler au moins 8 fois donc c'est peut etre pour ça aussi
apres je connait pas les autres circuits on verra bien cette année mais je c'est qu'a ales je peut rouler encore plus vite avec une bonne moto

Moi je dis ça dépend surtout des personnes..... bien sur le nombre de roulages compte mais si je prends mon exemple, j'ai roulé en tout est pour tout maxi 7-8fois à lédenon en tout.... et je suis en 30'0.... voir 29 et des brouettes si on prends mes meilleurs partiels...

Alès j'y ai roulé 4fois et je suis en 21.... mais après il est clair que Lédenon est moins "facile" qu'alès....

Mais quoiqu'il arrive, plus tu rouleras plus tu progresseras

bien le 29" a ledenon cmme tu dit ca depend des personnes perso je sais que j'ai du mal a casser les trajs donc ledenon ca m'avantage pas trop
roule pas trop val tu vas etre impossible a suivre apres

je sais pas ça, mais je vais essayer de rouler pas mal car ça va pas tomber du ciel tout seul

Moi j'ai tendance à les cassé un peu du cou alès me perturbe un peu (et encore que ça vas) donc on verra bien

xav83 a écrit:

bien le 29" a ledenon cmme tu dit ca depend des personnes perso je sais que j'ai du mal a casser les trajs donc ledenon ca m'avantage pas trop
roule pas trop val tu vas etre impossible a suivre apres

moi j'ai de soucis de grip sur l'arriere la bas, j'arrive pas a accelerer comme je veut j'ai l'arriere qui pompe grave et je glisse du coup
l'an prochain elle sera plus d'origine ma brele alors j'espere que j'aurai du grip et que je pourai accelerer comme je veut en sortie de virage objectif 29

tu as peut être ton ressort un peu juste pour lédenon (ça arrive souvent)...

j'en sait rien c'était l'amorto d'origine

bah c'est ça alors ;)

sa va saigner l'an prochain avec ma mémé préparé

dans la michelin cup on a droit de changer les etriers sans mettre des etriers racing mais juste des etriers d'une autre marque?
car sur mon gsxr j'ai des etriers de r1 c'est autorisé?

j'ai un doute.... ils parlent dans le règlements de conserver le système de freinage stock....

si c'est comme les promo normalement je n'aurai pas le droit

de se que j'ai compris le règlement est issu du promosport

ya qu'en o3z ou tu peut avoir une moto super préparé !!!!!

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