michelin power cup 2012 !!!!

190 bien mieux plus de grip

bon je testerai les michelin qu'a bresse mais avec les dunlop je suis passé du 180 au 190 et c'etait bien mieux presque fini les virgules a repetition lol

nico on aurait du prendre des A

mais arrete de psychoté le B c bien et pour arraché un pneu fo mettre du gazz

mouais je changerais bien pour un A et mettre du gros gaz

Commence pas a te chercher des excuses lol

devant le b va super bien apres le a doit etre mieux mais le b et top deja
par contre c'est clair que le 190 est bien mieux sur l'angle

le classement à mi-saison est tombé:
http://www.michelinpowercup.com/
il faut cliquer sur le tableau au milieu de la page.
c'est cool je marque des points positifs (heureusement qu'on est pas nombreux en newbee)

moi je suis avant dernier lol :D merci bmw qui ma forcé a faire forfait....

Il y a un reportage de quatre pages sur la Michelin Power Cup dans le dernier Moto-Revue du 24 Mai

romcho a écrit:

moi je suis avant dernier lol :D merci bmw qui ma forcé a faire forfait....

Pour quel raison ?

Son moteur cassé non

en newbee,le melange 600/1000 se passe bien en course?

globalement oui, ca dépend beaucoup des circuits.
mais la différence en newbee, elle se fait surtout à la connaissance des circuits. Souvent les vainqueurs et les meilleurs places sont trustés par les locaux. Je découvre 3 des 4 circuits ou je cours cette année.

Je pense que le pire pour mon pote et moi en roadster 600, ca va être le castelet :'(

encore une excuse à la "pourquoi je me traîne la ...."!

"Je découvre 3 des 4 circuits ou je cours cette année."

tu t'en sors pas trop mal au niveau des points mon poulet!

laverole89 a écrit:

romcho a écrit:

moi je suis avant dernier lol :D merci bmw qui ma forcé a faire forfait....

Pour quel raison ?

moteur cassé (bielle dévissé)

moto immobilisé 2 mois en concession...

je pourrai participer a dijon et peut être si j'arrive a avoir congé je rajouterais le castelet

Je ne veux pas tourner le couteau dans la plaie mais 2 mois c'est long

moi sa va etre mes 2premieres courses(dijon et castellet)donc le stress est là et c'est vrai que les lignes droites de dijon et castellet vont nous faire mal,pour les possesseurs de 600 comme moi.
est-ce qu'un newbee peut m'expliqué comment se passe un week-end mpcup:essai libre le vendredi,qualif le samedi,course le dimanche,comment se passe la pregrille(je vois que l'on n'a les motos sur bequille avec chauffante...)
je suis vraiment un NEWBEE donc merci pour les infos et a bientot a dijon et castellet pour ceux qui y seront!

oui pour celle que j'ai faite a ales c'etait ca essai libre le vendredi avec au moins deux session par pilote, 2 qualifs le samedi et la course le dimanche matin et que ce soit pour les qualifs et la course passage obligé par la pré grille surtout pour la course en gros 20 min a attendre donc vos mieux avoir du monde pour trimballer les bequilles et les couv!
Allez merde pour dijon tony et on se tirera la bourre au castellet:)

merci,je stress deja!
en plus j'ai pas pu faire beaucoup de roulage depuis le debut saison suite a une blessure.
et oui on se tira la bourre,mais tu m'attendra vu que tu roule en 1000!!!LOL

le stress c'est normal t'inquietes a ales j'ai fait caca mou pendant 3 jours! MDR

Il reste de la place pour le vigeant car vous aviez pas l'air nombreux à nogaro ^^

Pour les essais du vendredi, a prendre sur place ?

oui les essais libres du vendredi tu les prends sur place... Mais t'inquiète, l'ambiance est quand même assez décontracte...moi aussi je me faisais toute une montagne de ma 1ere course, et finallement, tu stress comme un fou avant, mais quand t'y es, c'est que du bonheur!! Gazz

A titre d'info, combien coute les seances d'essais ?

Merci

Je crois que g paye 20€ les 20 minutes à bresse. Mais suis plus sur, ptetre 25€

Merci à toi de ces infos

en newbee ils y a plus de 600 ou de 1000?

ca va de la hornet (seulement 2) beaucoup de R6 et pas de S1000, ZX10r. je dirai 50/50.
mais le plateau n'est jamais le meme.

justin a écrit:

ca va de la hornet (seulement 2) beaucoup de R6 et pas de S1000, ZX10r. je dirai 50/50.
mais le plateau n'est jamais le meme.

Y'avais aussi une Daytona

ok donc on peut s'amusé avec un peu tout le monde,moi je pense m'amusé avec le peloton de derriere car c'est ma toute premiere et cette année j'en suis qu'a 3journée d'entrainement(merci la méteo )!!!
hate d'y etre!!!!!!!!!!!!!

Je serai sur celle de Dijon, en espérant que le soleil soit au RDV !

c'est sur qu'un peu de soleil serai parfait,j'ai jamais rouléé sous la pluie sur piste avec les pneu adequate!

pour les pneus pluie,est-ce que les pluie michelin pilot(les anciens)on peu les prendre,car j'ai possibilité d'en avoir,sa m'eviterais d'achete les nouveaux!
merci

regarde le reglement mais normalement oui.

c'est quoi ces references tous bizarre pour les anciens pluies,j'y comprend rien!

Une question justin : Ca donne quoi les michelins sur le hornet, car mes pneumatiques actuels vont pas tardé a trépasser, et je me tate a changer pour micelin histoire que l'anné prochaine je vienne faire un pige en newbee?

on est tous unanime pour dire que le pneus avant est une tuerie. il remonte énormément d'information, j'avais jamais ressenti ca avant. j'ai jamais autant freiné sur l'angle comme un cochon. Par rapport au pirelli dragon et diablo sueprcorsa, le profil est terriblement plus engageant, j'adore.
coté adhérence de l’arriere, bah à mon niveau rien à dire lol
niveau usure, l'avant est immortel et l’arrière (pour moi) est correct (moins bien que les dragons mais maintenant je vais plus vite).

Pour info, je suis 180 dureté B gonflé à 1,5 à froid

ouki ouki, merci bien, car la j'hésitai a chnger ou pour les michelin, ou les D211 pour voir par rapport au pirelli supercorsa

j'ai jamais rouler avec les D211, frizzy a roulé longtemps (2010 et 2011) avec les D211 et ne jurait que par eux. maintenant, il ne voudrait plus revenir en arrière grâce au feeling de l'avant. j'ai l'impression que les cup sont moins sensibles aux mauvais réglages de suspension aussi.

+1 avec justin

Euh effectivement comme le disait justin j'ai roulé deux ans en dunlop et franchement c un bon pneu. Très bon grip, avant inusable et j'ai soutout bien aimé le coté prévenant du pneu arriere, tu arrive vite a cerné la limite du grip. Le coté chiant de se pneu c qu'il ne supporte pas bien les température un peu fraiche et il faut bien régler sa suspate

Les michelin sont eux aussi de très bon pneu, qui previenne bien ayant bcp de grip et un avant en profil V terrible.

A comparé je dirais victoire de l'avant pour michelin. por l'arriere c discutable, sur 10 tours le michelin aura plus de grip mais le dunlop sera plus constant sur l'ensemble de son usure.

En resumé en achetant l'un ou l'autre tu te tromperas pas.

Dunlop Michelin et le prix c'est kif kif ou pas

comme toujours tu trouves des plans pour l'un ou pour l'autre. mais le michelin est plus recent donc peut etre moins courant

ok !merci !

je m'en douté un peu

Petite promo pour vous si ca vous dit!!!!
Power One Competition

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101 €



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200/55 ZR17 78W POWER ONE C

101 €

y'a pas en 120

Pas en promo car plus dispo en power one
Donc on propose le power Cup pour remplacer
128€ en 120

merci

c'est valable combien de temps ton offre

La promo c'est tant qu'il y a du stock, donc pas longtemps.
Michelin écoule ces fin de séries
Après pour les prix sur la nouvelle gamme, tte l'année sans soucis