aprés les dragon supercorsa.... quels pneus utiliser???

bonjour a tous
aprés des années où on a roulé en dragon supercorsa (j'ai fais des essais avec d'autre) =

qualité pour nous =
pneu polyvalent (niveau température et réglage de moto)
qui dure entre 3 et 4 journées de roulage
prix super intéressant

défaut=
sans doute dépassé au niveau de l'adhérence

on recherche comme chaque année si il n'y a pas d'autres pneus (même un peu plus cher) qui pourraient nous convenir

j'ai testé en 2010 les d211 sur mon r1 2009 mais je n'ai pas eu une bonne impression car (je pense) que ma moto n'était pas bien réglé et je détruisais 1 arriére par jour (gomme endurance)

j'ai testé les slick pirelli superbike pro = j'ai pas aimé (pas de gripp a l'arriére)

que pensez vous du power one ?
du slick michelin ?
du slick pirelli ??
autre ??

merci par avance

je me suis posé la même question aussi et enfin de compte
j'ai re-signé pour des sc2/sc1 , prix/perf , je n'est pas trouvé mieux


puis comme tu dis :

défaut=
sans doute dépassé au niveau de l'adhérence , je n'est pas encore trouvé ces limite.



après , c'est la chasse aux chronos.

salut

le 1930b et 1270b michelin c est de la colle et quand il fait tres chaud 1920b

en meme temps ca dépend de ton niveau (moi c est 1.25 a ales par exemple ) pour comparer

surtout que les slick c est couverture presque forcé et faut les garder chaud donc gazzz

ou les D211 avec les bons réglages. ( en 200 pour les 1000, comme en promosport)

mais si c'est que piste, des slicks pour la longévité (quelques soit le pneu)

moi je préfère le dunlop au pirelli maintenant (après avoir réglé la moto)

SALUT

geo-ien a écrit:

ou les D211 avec les bons réglages. ( en 200 pour les 1000, comme en promosport)

mais si c'est que piste, des slicks pour la longévité (quelques soit le pneu)

moi je préfère le dunlop au pirelli maintenant (après avoir réglé la moto)

c est clair parce que si c est mal réglé ça fait pas la journée

salut!

Une alternative peut aussi être les Metzeler qui, on le sait tous, viennent de chez Pirelli. J'ai essayé les Slick et les interact en K1 et j'ai été très agréablement surpris de l'adhérence et de la longévité avec un prix plus abordable que les Pirelli. Ils sont utilisé ds un championnat ce qui peut être un gage de sérieux.

Par la suite je suis resté sur des Pirelli Slick Superbike SC2 car j avais acheté un lot. Actuellement ils sont sortis en 200 pour l'arrière et la hauteur c'est du 60 et non du 55 comme sur le Dragon ce qui, je pense, offre une meilleure surface au sol sur l'angle mais qui peut changer la géométrie de la moto donc son comportement. En effet, 60 = un pneu un peu plus haut donc ca relève l'arrière la moto. Bon après, vu mon niveau (1"34 ledenon, 1"24 Ales, 1"41 Nogaro), j'ai pas trop senti cette différence de géométrie.

J'avais aussi essayé le CompK de chez Metzeler et le Superbike Pro de chez Pirelli et là, ENORME ENDURANCE (2 fois Barcelone, 2 fois Ledenon cet été et je suis loin de la fin des témoins d'usure avec un pneu arrière...). Par contre pas top au niveau adhérence mais quand même meilleur qu'un pneu routier classique!


Voili, voilo, :-)

diablo superbike pro c'est du brun!j'avais l'impression de faire du drift avec ceux la

Faut oublier les pro si vous cherché du bon grip, apparament c'est pas top.
Moi j'ai monté des diablos supercorsa sc1 sc2... c'est sur qu'a 310€ ca fait mal mais quel grip
Du coup l'année prochaine ca sera sa, je préfere faire 3 4 roulage de moins par ans et pas avoir de souci de grip et un feeling de fou!
d'ailleur si vous avez des bon plan commande groupé ou quoi je prend

moi aussi
si quelqu'un a un plan pneu neuf ........

merci pour les infos
je pense qu'un slick michelin (bien réglé) risque de durer longtemps

j'ai vu que les pneus michelin changés pour 2012 ??

avez vous les références des slick michelins avec les pression (un peu perdu )

a+

du bon au tres tres bon
-d211 gp racer
-power one
-news supercorsa
-et apres bas faut mettre du dunlop gp kr ou autres pneus de competition haute gamme

d'après de spotes de la power cup les power one sont pas meilleur que les D211 du promo loin de la, et en plus bien moins endurant....

pourquoi pas les diablo supercorsa sc ????

n@no a écrit:

pourquoi pas les diablo supercorsa sc ????

+1

j'ai fait 4000 kms de route et deux journées piste avec du supercorsa sp sur un RSV4 aprc full mais si c 'est que pour la piste tu prends du supercorsa sc
c'est du structuré et ils chauffent trés vite [quote]

petite tof aprés 4000 bornes.....

eh ben, ca doit faire au moins 1000km qu il sont foutu tes pneus.

insane_rider a écrit:

eh ben, ca doit faire au moins 1000km qu il sont foutu tes pneus.

mdr .................

je suis au témoin monsieur l'agent !!!

t es tellement au témoin, qu'il s'est effacé de peur...

tiens voilà l'avant ..............




deux journées piste à "droite" ...........ALES

A l'inter saison, car il me reste deux journée de roulage a Lédenon, dimanche et dimanche prochain après les dragon, j'investis dans des Diablo superbike slick.

Je fréquente des mecs qui roulent en côte, (vice champion de france en 1300 cette année); il me disent que du bien des power one, ils seraient les top pneus du moment. En contre partie, ils demandent d'être extrêmement précis en pressions et en suspensions.

Je roule actuellement en D211, j'en suis très content mais j'essayerai les michs l'année prochaine !

Jomartin a écrit:

Je fréquente des mecs qui roulent en côte, (vice champion de france en 1300 cette année); il me disent que du bien des power one, ils seraient les top pneus du moment. En contre partie, ils demandent d'être extrêmement précis en pressions et en suspensions.

Je roule actuellement en D211, j'en suis très content mais j'essayerai les michs l'année prochaine !

Oh toi tu connais le D'nd !!! ????

ouais !

C'est devenu un slick a l'arrière!!!

Pour moi, Metzeler Interact : très bon rapport qualité/prix+ pas de soucis de pression (c'est du classique)

badaboum49 a écrit:

C'est devenu un slick a l'arrière!!!

Pour moi, Metzeler Interact : très bon rapport qualité/prix+ pas de soucis de pression (c'est du classique)

Tu le touche a combien le train de met ?

En neuf ou occaz?
En ce moment, le train en neuf est a 259€ en Kx a L'avant et k1 à l'arrière.
Sinon en occaz, j'en trouve à 130€ avec 20 trs seulement .

essaie les BT56 ils sont pas mal lol en glisse partout...

qu est ce que je dis moi... ils existent plus... ^^

les Metzeler pour le peu que j ai roulé les rennsport etaient bien

savez vous où acheter des slick michelin neufs a des prix potables

merci par avance