Agrandissement circuit d'ales

Je capte mal
Un gars fait le promosport la semaine prochaine est pareil ses pneus était comme nous, comme la plupart des gens qui y etait

Voila l arrière

Je vais prendre les gommes dures

Pareil, j'ai jamais glissé et bouffé des pneus comme ça...
Première fois qu'il m'arrive de perdre l'avant + l'arrière 2 fois dans la même journée.

Au vu des pneus des autres personne sur le padock, le problème était général, ça glisse donc les pneus se consument.

Avant : quelques journées mais en bon etat en arrivant à Ales




Arrière : 1 journée au ledenon en arrivant





On va laisser le promosport et les voitures mater la piste avant d'y retourner.

on a essayé plusieurs pression mais perso je n'ai pas vu d'évolution.
Notre voisin a essayé de retirer de l'huile et chargé en précontrainte, l'arrière est pas mal revenu mais l'avant sans plus.

macareu a écrit:

Et globalement dans le paddock les gens étaient satisfaits ? Les chronos se sont améliorés ?

globalement les chronos semblaient pas top du tout, le mec qui était en préparation pour le promosport disait qu'il n'était pas dans ces temps.
Mais vu comme ça glissait ça semble logique.

Mais que se passe t il? Faut envoyer les autos pour deposer de la gomme?

Est ce qu'une piste à besoin d'être rodée??

Une vidéo faite le matin de deux tours, à la poursuite de heinze07, c'est pas les meilleurs tours mais la carte SD était full pour le reste de la journée.
Ca donne une idée du revêtement pour ceux qui veulent.


http://m.youtube.com/watch?v=SH_JBpmvecY

yessss ! merci pour la vidéo

Ha ouai ce tracé et ce bitume neuf ça donne bien envie d'y rouler (j'aime beaucoup ce circuit). Par contre vu la gueule des gommes ça donne moins envie!

Ggrrraaaave!!
Le circuit donne bien envie et le tracé semble propre à l'image mais pas super de fumer un train par jour comme sur un circuit espagnol...
Les normes de bruit sont toujours aussi drastiques??
Désolé pour toutes ces questions mais c'est vrai que c'est un sujet intéressant...

xerom a écrit:

Est ce qu'une piste à besoin d'être rodée??

Bonne question
Je ne suis pas convaincu que le passage des voitures changera quelque chose??
A Catalunya y a tous types de courses depuis des années et ça use toujours autant les gommes...

Size One a écrit:

Ggrrraaaave!!
Le circuit donne bien envie et le tracé semble propre à l'image mais pas super de fumer un train par jour comme sur un circuit espagnol...
Les normes de bruit sont toujours aussi drastiques??
Désolé pour toutes ces questions mais c'est vrai que c'est un sujet intéressant...

95db à 4500 tr on ne peut pas dire que ça soit drastique pour un 4 cylindres. En semaine c'est 100 db.

Effectivement ça va
Sauf que l'an passé je passais au sonomètre le matin mais pas en dynamique dans la journée...

En dynamique à Alès ?

Personne n'a roulé en sens inverse pour l'instant?

flatsport a écrit:

En dynamique à Alès ?

Oui oui dans la ligne des stands en dynamique et je n'étais pas le seul

xerom a écrit:

Personne n'a roulé en sens inverse pour l'instant?

Pour l'instant pas d'homologation pour un usage en sens anti horaire.

Size One a écrit:

flatsport a écrit:

En dynamique à Alès ?

Oui oui dans la ligne des stands en dynamique et je n'étais pas le seul

Ah bon, je savais qu'il y avait des capteurs sur le circuit, mais pas qu'ils s'en servaient pour contrôler individuellement les motos

moi non plus

je pense qu'avec la restructuration du circuit tout doit être bien activé

J'avais vu de controle dynamique a Ales.....
Fais chier...

Ya toujours le sonometre le matin?

Oui toujours le sonometre le matin

flatsport a écrit:

95db à 4500 tr on ne peut pas dire que ça soit drastique pour un 4 cylindres. En semaine c'est 100 db.

...100db, ce n'est effectivement pas drastique, mais quand tu es contrôlé 97 au Luc et 98 à Lédenon 10 jours avant, qu'ils te mesurent à 102db à Alès et qu'ils te refusent l'accès, t'as bien les boules ! (Ligne d'origine, silencieux SC project carbone avec chicanes )

Sergio 998 a écrit:

flatsport a écrit:

95db à 4500 tr on ne peut pas dire que ça soit drastique pour un 4 cylindres. En semaine c'est 100 db.

...100db, ce n'est effectivement pas drastique, mais quand tu es contrôlé 97 au Luc et 98 à Lédenon 10 jours avant, qu'ils te mesurent à 102db à Alès et qu'ils te refusent l'accès, t'as bien les boules ! (Ligne d'origine, silencieux SC project carbone avec chicanes )

La prochaine fois demande leur l'incertitude de l'appareil et le certificat d'étalonnage parce que pour refuser à un pilote l'accès à la piste alors qu'il a déboursé une centaine d'euros, j'espère que leur appareil est juste.

xerom a écrit:

Sergio 998 a écrit:

flatsport a écrit:

95db à 4500 tr on ne peut pas dire que ça soit drastique pour un 4 cylindres. En semaine c'est 100 db.

...100db, ce n'est effectivement pas drastique, mais quand tu es contrôlé 97 au Luc et 98 à Lédenon 10 jours avant, qu'ils te mesurent à 102db à Alès et qu'ils te refusent l'accès, t'as bien les boules ! (Ligne d'origine, silencieux SC project carbone avec chicanes )

La prochaine fois demande leur l'incertitude de l'appareil et le certificat d'étalonnage parce que pour refuser à un pilote l'accès à la piste alors qu'il a déboursé une centaine d'euros, j'espère que leur appareil est juste.

Bon à savoir

Admettons que l'incertitude de l'appareil soit de 3db, si ils te mesurent à 102db, +/-3db... au bénéfice du client ils te laissent accéder à la piste.

xerom a écrit:

Sergio 998 a écrit:

flatsport a écrit:

95db à 4500 tr on ne peut pas dire que ça soit drastique pour un 4 cylindres. En semaine c'est 100 db.

...100db, ce n'est effectivement pas drastique, mais quand tu es contrôlé 97 au Luc et 98 à Lédenon 10 jours avant, qu'ils te mesurent à 102db à Alès et qu'ils te refusent l'accès, t'as bien les boules ! (Ligne d'origine, silencieux SC project carbone avec chicanes )

La prochaine fois demande leur l'incertitude de l'appareil et le certificat d'étalonnage parce que pour refuser à un pilote l'accès à la piste alors qu'il a déboursé une centaine d'euros, j'espère que leur appareil est juste.

Crois le ! Il y a 90 ou 100 motos a faire en 20mn et le 1er groupe est en instance de départ, alors comme sur beaucoup de journées, les contrôles sont "à la va vite" : position du sono lors de la prise de mesure (distance, angle), bruits environnants (motos en attente à - de 10m ), quant a leur sono, je doute qu'il soit étalonné régulièrement comme ceux des forces de l'ordre qui eux, en ont l'obligation pour éviter tous recours...
J'ai palabré une éternité, mais tu as a faire a des murs. Circuit et organisateurs partent du principe que tu es au courant et se retranchent derrière les arrêtés préfectoraux...tu fais quoi, a part leur dire qu'ils aillent se faire tous e...?

Et j'imagine que tu n'as pas pu récupérer ton versement pour l'inscription?

avec + 3 db, ça double le bruit.
c'est vrai que c'est fait vite fait avec toutes les motos à la queue leuleu et moteurs en route. Mais des circuits à 95 db que je connaisse, Alès est le moins chiant.

Pour le coup du "Vous le saviez avant de venir!!!" c'est faut!! A part Bresse, aucun circuit ( via son site) n'indique à quel régime sera faite la mesure.
J'ai parlé il y a 10 jours de ce soucis avec le responsable d'une organisation qui roule très très souvent à Alès, en lui reprochant de ne pas indiquer le régime de mesure lors de l'inscription à ses roulages.
Sa réponse: "Si on le fait et que le circuit change les règles, on aura des problèmes avec les pilotes et des contentieux". Déplorable!!!

chacun se cache derrière l'autre en fait...

comme j'en avais mare de me demander si mon twin allait passer, ainsi que de mettre de la paille de faille dans le silencieux, j'ai acheté un moulin à riz nettement en dessous des 95 db avec les chicanes

Sergio 998 a écrit:

flatsport a écrit:

95db à 4500 tr on ne peut pas dire que ça soit drastique pour un 4 cylindres. En semaine c'est 100 db.

...100db, ce n'est effectivement pas drastique, mais quand tu es contrôlé 97 au Luc et 98 à Lédenon 10 jours avant, qu'ils te mesurent à 102db à Alès et qu'ils te refusent l'accès, t'as bien les boules ! (Ligne d'origine, silencieux SC project carbone avec chicanes )

Fait chier ... ils font chier !!!

Je crains le pire avec mon rsv4 (demi ligne akra)...

OUAIP

A Dijon le 3 août je passais et le 31 je passais plus <:-(

C'est donc très bizarre tout ça.

Size One a écrit:

OUAIP

A Dijon le 3 août je passais et le 31 je passais plus <:-(

C'est donc très bizarre tout ça.

Le vent qui change de sens et réoriente le son de nos machines vers le sono par exemple ??

Ou alors tu roulais peut-être en 1'38'' le 1° jour à Dijon ... et en 1'28'' le 2° jour !???

Que en 29 malheureusement

xerom a écrit:

Je crains le pire avec mon rsv4 (demi ligne akra)...

Ne tkt pas tu passe partout avec ça.

Citation :

Le vent qui change de sens et réoriente le son de nos machines vers le sono par exemple ?? scratch

Ciel nuageux ou pas ca change aussi

en tout cas je viens de voir une photo sur FB ca fait peur... Alès en ce moment Samedi soir...

photo Romain Perier

Ouai ça tombe méchamment :(

REDMAN a écrit:

en tout cas je viens de voir une photo sur FB ca fait peur... Alès en ce moment Samedi soir...

photo Romain Perier

Ça fait une semaine que c'était prévu, vu les dégâts des épisodes cévenol l'année dernière, je trouve ça aberrant d'avoir maintenu le promosport

Hier je suis monté a Alès pour tourner avec MGB...
Journée annulée !

Dans la nuit grosse pluie, piste impraticable

Ah ouais quand même

Et ben voilà! Ça va moins détruire les pneus comme ça ;)

Je comprend pas pourquoi le revêtement est si abrasif.
J'y vais lundi/mardi avec un pneu en rab.
Il était prévu lundi sens horaire et mardi antiphonaire.
Si quelqu'un à des news pour les 2 sens.

Pas d'homologation dans le sens anti horaire.

Je suppose que les roulages sont interdis tant qu'il n'est pas homologué?

Sinon, cette piste à tjrs été abrasive, même avant les travaux...

j'ai entendu dire qu'il n'y avait plus de champ Alfano depuis la réfection.
Qu'en est il?