Photos de nos brèles aprés une chute!

Change ton pneu avant Sylvain .

A mon tour de mettre une pierre à l'édifice  

Chute à Issoire en 2005. Une journée de daube avec des averses toutes les 20mn donc, un coup tu monte les slicks, tu arrives en pré-grille et il se met à flotter.

Tu rentre et monte les pluie et le soleil reviens et sèche la piste en 5mn.

Bref au moment où tu arrive à sortir, sur piste humide, j'ai perdu l'avant aux freins en étant droit comme un I.

J'ai même pas bouclé 2 tours!!!!!

Voilà le résultat, la moto était neuve........











Bonne journée à tous

EN même temps tu roule en pluie Michelin   

Les gars de Dunlop disent - même quand ça sèche, ce n'est pas grave quand tu es en pluie avec les Michelin
(tellement la gomme est dure)

J'ai roulé au mas du clos sous la pluie avec les même pneus et je n'ai eu aucun problème.

Bien au contraire puisqu'ils m'ont permis d'avoir un déclic et j'y ai considérablement amélioré mes chronos sur les sec par la suite.

De plus, je ne pense pas qu'une marque concurrente dira du bien de ses adversaires......

Pour ce qui est du ressenti avec tel ou tel marque/modèle de pneus, il est à l'appréciation de chacun.

Pour avoir travaillé longtemps dans la moto, j'ai bien souvent constaté qu'un pneu peu satisfaire un pilote alors qu'un autre ne l'aimera pas du tout.

J'ai par la suite essayé des Pirelli et je les ai préféré....

Par contre, en slick, j'ai bien plus apprécié les Dunlop que les Michelin.

Pour ma gamelle, on a constaté par la suite que les petites averses successives avaient fait ressortir pas mal de gras, vu le nombre de chutes ce jour là.

J'appréhende d'ailleurs la reprise car les gommes ont l'air d'avoir tellement évoluées que ça ne va pas être simple de faire son choix.

Une chose est sûre, je suis resté sur un très bon ressenti avec les Dunlop donc, je repartirai là dessus pour commencer.

A+ Olivier

sylvain miltour a écrit:

Chute à Alès le 14 mai, virage num 6.

J'étais bien, dans mon rythme, plein angle. J'ai pas compris, j'ai perdu l'avant.

Bilan une bonne glisse, un poly hs, ram air + araignée hs, un demi guidon qui à tourné sur la fourche, protection de carter qui à joué son rôle, des rayure de partout (gravier), une combi/botte/gant gauche bien rapés.

Zéro bobo!

Bref je m'en sort pas trop mal.

Il est temps de troquer tes Dragon pour passer la gamme au dessus.

Je pars sur du D211.

très bien le D211

Je te dis ça après le prochain roulage! lol