Comment Suivre le travail de votre amortisseur ?

hello à tous

J'ai un R6 2003. Sur cette machine, impossible de mettre un collier sur la tige de l'amorto pour contrôler son travail.
Comme je me doute bien que d'autre machine sont faites comme ça, j'aimerai bien connaitre votre façon de faire ?


Merci

Rilsan! Certes c'est pas hyper accessible, mais c'est possible!

ben non sur la mienne c'est pas possible, je t'assure !!

Une tige fixé (liaison pivot ou rotule) à la boucle arrière qui rentre dans un tube fixé (pivot ou rotule) au bras oscillant. Tu mets un ptit bout de caoutchouc sur la tige qui ferra office de rilsan. Faut que le montage soit bien fait et bien ajusté pour être utilisable.

Mortalus a écrit:

Une tige fixé (liaison pivot ou rotule) à la boucle arrière qui rentre dans un tube fixé (pivot ou rotule) au bras oscillant. Tu mets un ptit bout de caoutchouc sur la tige qui ferra office de rilsan. Faut que le montage soit bien fait et bien ajusté pour être utilisable.

Pas facile !!
des photos ?

itior91 a écrit:

Mortalus a écrit:

Une tige fixé (liaison pivot ou rotule) à la boucle arrière qui rentre dans un tube fixé (pivot ou rotule) au bras oscillant. Tu mets un ptit bout de caoutchouc sur la tige qui ferra office de rilsan. Faut que le montage soit bien fait et bien ajusté pour être utilisable.

Pas facile !!
des photos ?

Désolé, pas trouvé de photo. Maintenant sur ma R1 j'ai pu mettre un rilsan, ça été galère pour le mettre sans tout démonté :D Pas super pratique pour le remonter ou le voir mais au moins je suis sur du résultat...

Mortalus a écrit:

Une tige fixé (liaison pivot ou rotule) à la boucle arrière qui rentre dans un tube fixé (pivot ou rotule) au bras oscillant. Tu mets un ptit bout de caoutchouc sur la tige qui ferra office de rilsan. Faut que le montage soit bien fait et bien ajusté pour être utilisable.

J'ai ça sur la mienne, c'est top , pour faire ça il te faut un petit vérin de porte battante ( désolé pas de photos la moto est pas chez moi )

scratouille a écrit:

Mortalus a écrit:

Une tige fixé (liaison pivot ou rotule) à la boucle arrière qui rentre dans un tube fixé (pivot ou rotule) au bras oscillant. Tu mets un ptit bout de caoutchouc sur la tige qui ferra office de rilsan. Faut que le montage soit bien fait et bien ajusté pour être utilisable.

J'ai ça sur la mienne, c'est top , pour faire ça il te faut un petit vérin de porte battante ( désolé pas de photos la moto est pas chez moi )

de porte battante ?? explique un peu stp ?

T'as quoi comme moto ?

J'ai un ZX6rr de 2006 , le vérin est fixé en tête au support de calle pieds passsagers ( qui ne sont plus présent) et fixé sur le dessus du bras oscillant avec une petite équerre en fer , le tout est bien vertical .

Un truc dans le genre :

scratouille a écrit:

Mortalus a écrit:

Une tige fixé (liaison pivot ou rotule) à la boucle arrière qui rentre dans un tube fixé (pivot ou rotule) au bras oscillant. Tu mets un ptit bout de caoutchouc sur la tige qui ferra office de rilsan. Faut que le montage soit bien fait et bien ajusté pour être utilisable.

J'ai ça sur la mienne, c'est top , pour faire ça il te faut un petit vérin de porte battante ( désolé pas de photos la moto est pas chez moi )

Pas bête, mais il faut penser à enlever l'hydraulique pour qu'il coulisse librement.

Marche aussi avec des verrins de coffre de voiture ;)

Attends que Charlie de l'ACO IDF passe dans le coin, il a mis ça sur son R6 2003 !! ;)

Ze Bip-Bip a écrit:

Attends que Charlie de l'ACO IDF passe dans le coin, il a mis ça sur son R6 2003 !! ;)

ha oui ? ben si tu peux lui dire de passer

C'est fait via MSN ;)

Ze Bip-Bip a écrit:

C'est fait via MSN ;)

Salut,

Effectivement j'ai fabriqué un petit système pour mesurer mon enfoncement de roue arrière.

Je suis aller chercher deux tiges de laiton qui rentrent l'une dans l'autre. j'ai fabriqué deux pattes (une fixée sur le support du patin sur le bras oscillant et l'autre sur une vis de fixation de la boucle arrière. J'ai fais également deux rotules (a l'aide de serre cable) et voila.

Après faut étalonner pour avoir la course max, puis tu as le débattement en lecture directe.

charlie a écrit:

Salut,

Effectivement j'ai fabriqué un petit système pour mesurer mon enfoncement de roue arrière.

Je suis aller chercher deux tiges de laiton qui rentrent l'une dans l'autre. j'ai fabriqué deux pattes (une fixée sur le support du patin sur le bras oscillant et l'autre sur une vis de fixation de la boucle arrière. J'ai fais également deux rotules (a l'aide de serre cable) et voila.

Après faut étalonner pour avoir la course max, puis tu as le débattement en lecture directe.

génial ton truc, je vais essayer de faire dans le même style, merci encore pour l'exemple

J'en profite : c'est toi qui a fait les déports de platine de repose pied ? et tant que j'y suis : content de ton amortisseur? Ca change vraiment beaucoup de chose ?

Merci

Dis-donc Charlie, t'as bien nettoyé ton R6 avant la photo !!!



Je déconne, il est toujours super propre, respect !!!

je vais me bricoler un truc dans le genre aussi !!! bravo !