Passage des vitesses sans embrayage

Petit sondage pour savoir qui utilise l'embrayage pour MONTER les vitesses?
Ceux qui n'utilisent pas l'embrayage, il y a t'il un risque ou une fatigue plus rapide de la boite de vitesse? Je suppose que s'il y en a qui le font c'est qu'il ne doit pas y avoir de risque pour la mécanique?
Merci pour vos avis et commentaires!

moi je ne debraye pas pour monter les vitesses mais par contre z'oublie pas de le faire pour les descendre mdrrrr :leche:

Sinon pour les risques il n'y en a pas vu que ta boite trampe dans l'huile a toi de bien faie l'entretien de ta boite huile ect..... et tu economise un ti peu de ton embrayage vu que tu le solicite moin souvent :pouce:

je debraye toujours et pour monte et pour descendre

acdchornet a écrit:

moi je ne debraye pas pour monter les vitesses mais par contre z'oublie pas de le faire pour les descendre mdrrrr :leche:

Sinon pour les risques il n'y en a pas vu que ta boite trampe dans l'huile, a toi de bien faire l'entretien de ta boite, huile ect..... et tu economises un ti peu de ton embrayage vu que tu le solicites moins souvent :pouce:

bonne reponce.
perso je fait pareil jamais en montant un peu en décendant, mais maintenant même en décendant je ne débraye plus depuis que j"ai mis un embrayage STM.

je debraye pour monter et descendre.
bien sur que sa abime la boite, j'en connai un paquet qui ont changé leurs fourchettes de selection due au passage a la volée

Je reviens du stage Monneret. C. COGAN nous a fait passer les vitesses à la "volée", de ce qu'il nous a dit et de son expérience, il n'y a aucun risque pour la boîte. Bien sûr si tu essayes et que çà commence à craquer alors là .....STOP il ne faut pas être c..

MV AGUSTA a écrit:

Je reviens du stage Monneret. C. COGAN nous a fait passer les vitesses à la "volée", de ce qu'il nous a dit et de son expérience, il n'y a aucun risque pour la boîte. Bien sûr si tu essayes et que çà commence à craquer alors là .....STOP il ne faut pas être c..

+1

j'ai fait plusieurs stages avec BMC et ils m'ont dit pareil, quand le moteur est dans les tours ça craint rien.

Ok cool les gars, merci pour vos réponses!!
Je vais essayé ca alors, dans certain cas c'est pratique (parabolique de carole avec une boite non inversée, c est pas evident de passer les rapports, si je peux eviter de debrayer c est tjrs ca de gagner)

Perso, je les passe à la volée. Et pour moi il n'y pas trop de risque, il faut juste faire une variation de couple dans la boîte (en gros relacher les gazs, ou utiliser le rupteur :leche: ), en gros il y a un pignon qui en entraîne un autre, pour changer de pignon, il suffit que la dent qui entraînait l'autre dent (de l'autre pignon) se décolle pour pouvoir se placer dans le pignon de la vitesse supérieur. C'est plus facile avec un dessin. Vous pouvez le faire pour rétrograder mais la faut etre balaise et c'est beaucoup plus risqué pour la boîte (j'ai réussi un fois sans le vouloir avec le petit coup de gaz qui va bien). Vous avez cas essayer sur vos bagnole, c'est super simple d'enlever la vitesse qui est engagée. Ceci dit c'est pas le fait de passer les vitesse à la volée qui abîme la boite, c'est le fait de mal les passer a la volée, ou comme un gros sale quoi... :leche:

Ba quand on passe a la volée, t'es obligé de lacher un coup les gazs non ? sur ma chatte du tonnere j'ai pas le choix. Et oui pour retrograder j'ai essayé, faut acceleré un coup. ça marche pas a tous les coups donc gros gros risque pour la boite et enplus ça sert a rien, l'embrayage permet de controler la "glisse" de l'arriere.

monter à la volée
dans la parabole de carole, moi non plus la boite n'est pas inversée, dès que je peux je relève la meule et passe la vitesse en évitant de monter dans le rouge

et oui à la volée, tu coupe les gaz

Perso, je les montes à la volée, et descend avec l'embrayage.

L'enorme intéret, c'est d'éviter d'importantes ruptures de charge sur le pneu arrière pour ma part, et si tu es propre et bien synchro, ca abime pas trop.

Ca peut forcer un poil sur les fourchettes, surtout si on couple mal le laché d'accélérateur.

pour ceux qui est des risques ils y en a quelques un quand meme surtout pour les fourchettes , perso j'ai vu dans mon entourage cette année une boitte de 1000 gsxr , 2 boittes de zx6r et une de 500 cb rendre l'ame , mais je suis le premier a passer les rapports sans embrayer

perso je debraye tous les temps, mais les pilotes de la DDRS nous on dit m ont dit qu on gagne un peu de temps en les montants "a la volée" et que ca ne craint rien pour la boite, il faudrat que j essaie ....

petite explication technique......
sur une voiture,les dents des pignons de boite sont...droit.
sur une bécane,les dents sont volontairement inclinées dans le sens ou on monte les vitesses,pour justement faciliter les passages.de ce fait,un leger retrait de pression sur le gaz,et hop,une de plus!ca passe tres bien,ca fait rein de mal a la boiboite on gagne quand meme!
pour redescendre,toujours debrayer!!!
quand on passe "a la voléé" on est sur du passage,avec la poignée,on a parfois la surprise de "mal enclenché" et ca fait rarrrrrr!!!pas bon pour les dents 1x.

Sur le R6, je n'arrivais pas à passer les rapports correctement à la volée alors je posais 2 doigts sur l'embrayage . j'essaierais avec le CBR pour voir mais faire legerement cirer l'embrayage peut surement économiser les fourchettes de boite :pouce:

moi je les monte sans debrayer en soulageant legerement l'accelerateur ca passe tous seul et je debraye au retrogradage

frite 87 a écrit:

petite explication technique......
sur une voiture,les dents des pignons de boite sont...droit.
sur une bécane,les dents sont volontairement inclinées dans le sens ou on monte les vitesses,pour justement faciliter les passages.de ce fait,un leger retrait de pression sur le gaz,et hop,une de plus!ca passe tres bien,ca fait rein de mal a la boiboite on gagne quand meme!
pour redescendre,toujours debrayer!!!
quand on passe "a la voléé" on est sur du passage,avec la poignée,on a parfois la surprise de "mal enclenché" et ca fait rarrrrrr!!!pas bon pour les dents 1x.

Sur une voiture, seule les pignon de 1ère et de marche arrière sont droit.
Les autres sont incliné à 40°
D'ou le fait que souvent la marche arrière et la première passe trés difficilement sur nos bar.
Et je comfirme monter les rapport à la volé haut dans les tours avec un ptit relaché de gaz n'abime pas la boite (enfin c'est n'égligeable).
Par contre les descendre c'est vraiment pas génial méme si ça fonctionne (d'ailleur pas tout le temps et difficilement)

sans couper sans debrayer avec un shifter c'est le top*!!!!!!!!

moi je touche pas à l'embrayage pour les monté,
pour descendre par contre oui...

tout dans les tours (meme à mi-regime ca va bien), un leger mouvement du poigné pour créer une coupure et la vitesse passe toute seule

gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

Très intéressant, ce post ! Je vais essayer ça au prochain roulage !!

Moi aussi je les passe a la volée..

Tres bien dans les lignes droites, mais dans les parties techniques, desfois ça chie...

mxgo a écrit:

sans couper sans debrayer avec un shifter c'est le top*!!!!!!!!

et tu fais une boite en 10 000 kms.. :rouleau: :rouleau:

Grégoire

gregoire199 a écrit:

mxgo a écrit:

sans couper sans debrayer avec un shifter c'est le top*!!!!!!!!

et tu fais une boite en 10 000 kms.. :rouleau: :rouleau:

Grégoire

tu est mécano?????????? le shifter est justement fait pour ça
coupure d'allumage(+ ou - 50 ms) au moment du passage des vitesses(capteur sur le selecteur),la boite n'est plus en charge et la vitesse passe toute seule!!!!!!!!!!!!!

:feu: :feu: :feu: :feu:

mxgo a écrit:

gregoire199 a écrit:

mxgo a écrit:

sans couper sans debrayer avec un shifter c'est le top*!!!!!!!!

et tu fais une boite en 10 000 kms.. :rouleau: :rouleau:

Grégoire

tu est mécano?????????? le shifter est justement fait pour ça
coupure d'allumage(+ ou - 50 ms) au moment du passage des vitesses(capteur sur le selecteur),la boite n'est plus en charge et la vitesse passe toute seule!!!!!!!!!!!!!

:feu: :feu: :feu: :feu:

tfacon si la boite etait en charge, la vitesse passerait pas,:chinois:
si le systeme de shifter a été inventé j'pense pas que tu peterais des boite en 10 000kms

tout à la volé moi j'vous dit !!!!

:feu: :feu: :feu:

750 k.1 a écrit:

mxgo a écrit:

gregoire199 a écrit:

mxgo a écrit:

sans couper sans debrayer avec un shifter c'est le top*!!!!!!!!

et tu fais une boite en 10 000 kms.. :rouleau: :rouleau:

Grégoire

tu est mécano?????????? le shifter est justement fait pour ça
coupure d'allumage(+ ou - 50 ms) au moment du passage des vitesses(capteur sur le selecteur),la boite n'est plus en charge et la vitesse passe toute seule!!!!!!!!!!!!!

:feu: :feu: :feu: :feu:

tfacon si la boite etait en charge, la vitesse passerait pas,:chinois:
si le systeme de shifter a été inventé j'pense pas que tu peterais des boite en 10 000kms

tout à la volé moi j'vous dit !!!!

:feu: :feu: :feu:

Bah très bien les amis!

Qu'est ce qui casse le plus viote sur les motos de piste équipée de shifters?

Grégoire

En même temps 10 000 km de piste ça en fait des tours...

Eagle4 a écrit:

En même temps 10 000 km de piste ça en fait des tours...

EN GROS 2300 tours de magny cours

+ de 70 heures de roulage

ça laisse le temps pour prendre un gros volume et casser autre chose avec la boite :cartonne: :cartonne: :cartonne: :cartonne:

Ouuuuaaaaaaaahhhhhhhhhh 3 jours de piste non stop.....

Après faut aussi avoir le physique pour tenir

C'est clair :muscuu: :muscu:

Ben du coup moi je passe plus les vitesses.....bon les chronos s'en ressentent....


:peteux:

stephane130281 a écrit:

Ok cool les gars, merci pour vos réponses!!
Je vais essayé ca alors, dans certain cas c'est pratique (parabolique de carole avec une boite non inversée, c est pas evident de passer les rapports, si je peux eviter de debrayer c est tjrs ca de gagner)

Moi, à ta place dans le parabolique à Carole je les passeraient pas à la volée, c'est une partie technique où la moindre remise de gaz violente sur l'angle se solde par une glisse plus ou moins maîtrisé.
Surtout que là suivant ta démul (courte ou normale), tu rentre en 2 (3 pour certain), et sur le couple tu passe 3 puis 4 et là tu visse (donc prudence).

Si non j'ai testé les deux (A la volée et avec embrayage).
Alors à la volée (en montant bien dans les tour, tu coupes les gaz rapide et tu balance ta vitesse....tout comme y disent) j'ai fini par ruiner ma fourchette de selection pour un gain de quelque dixièmes et une perte de plusieurs euros.

Maintenant je débraye (alors c'est sûr, j'ai perdu 2 dixièmes mais l'argent que j'ai économisé sur les frais peu me payer un train de pneu).

Après ça n'engage que moi....ceci dit la question se pose plus trop vu que j'ai pu de bécanne.

moi je suis du genre frileux et j ai toujours embrayé, mais c est vrai qu ont me dis souvent de les passer a la volées, mais je suis aussi du genre chat noir et j ai pas envie de changer une boite...

winters a écrit:

acdchornet a écrit:

moi je ne debraye pas pour monter les vitesses mais par contre z'oublie pas de le faire pour les descendre mdrrrr :leche:

Sinon pour les risques il n'y en a pas vu que ta boite trampe dans l'huile, a toi de bien faire l'entretien de ta boite, huile ect..... et tu economises un ti peu de ton embrayage vu que tu le solicites moins souvent :pouce:

bonne reponce.
perso je fait pareil jamais en montant un peu en décendant, mais maintenant même en décendant je ne débraye plus depuis que j"ai mis un embrayage STM.

le STM est un anti drible hein sa pas a sa kil sert... tu va finir par la prendre dans la gueule la boite ...

http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?t=59856&start=12