Changement moto

Salut à tous,

Je viens vers vous car j'aimerais avoir vos retours d'expériences, conseils, ...

Voila ca fait maintenant quelques temps que je roule sur circuit (3 ans à raison de 5 sorties/ an) avec un r1 de 1999 full stock.
Je suis en 58''5 à Magny Cours F1, gros 16 au Bourbonnais et petit 18 à Lurcy. C'est une moto avec laquelle je me sens bien (même si physique à emmener sur les petits circuits) et j'ai encore des secondes à gratter coté pilotage. Mais comme mon objectif serait d'essayer un jour la compet (genre Ultimate beginner) ma mémère de 99 n'est plus dans les clous coté règlement.

Je me suis fixé un budget de 10000€ pour trouver une brele de piste d'occas (préférence 1000).

On trouve pas mal de ZX10R (modele 2011/2015) bien préparées à ce prix.
J'aime bien les RSV4 (2012) mais je ne sais pas ce que ca donne niveau fiabilité et dispo des pièces de rechange.
Il y a aussi des CBR (de 2013 à 2016, mais moteur moins puissant il me semble)...
J'aurais kiffé un r1 de 2015 mais meme en stock elles sont encore bien au dessus de mon budget!

Quels sont vos retours sur ces modèles? Est-ce qu'il y a des gens qui peuvent témoigner de ce genre de "saut temporel"?

Merci pour vos retours

zx10r 2011 2015 , ça fonctionne très bien , beaucoup de pièces d'occas au cas ou , 

Yes, c'est la n°1 sur ma liste. Est ce qu'il y a des pièces à changer impérativement sur un stock (amorto il me semble?)

Un ptit S1000RR... dans ces tarifs y en a aussi...

Bien vu pour le S1000rr. Niveau châssis c'est aussi affûté que la Jap?

Bien réglé oui

Alors je peux te donner mon ressenti, j ai un zx10 2011/2015, ca pousse fort, facile à emmener, DE la pièce, moto éprouvée.
Pas trop objectif vu toutes les pièces que j ai dessus, TTX GP, fourche ohlins, faisceau kit, ligne gros volume.... ca souffle. Maintenant, je m abstiendrais de parler fiabilite, je suis un cas à part...mais contrôle boite OBLIgATOIRE!!. En effet, amorti arrière à préparer ou changer.
Je viens de prendre un CBR 1000 DE 2017... déjà, niveau gabarit, il y a un monde. Sur le cbr, tu as L impression d être sur un 600. Super bien équilibrée, un chassis qui fait rêver. 
Après, 195 ou 200 ca, je pense pas trop voir la différence!

Je ne regrette absolument pas ce choix. Niveau look, une tuerie.
Donc , je vais vendre le zx10 et garder le Honda

laugexx a écrit:

Alors je peux te donner mon ressenti, j ai un zx10 2011/2015, ca pousse fort, facile à emmener, DE la pièce, moto éprouvée.
Pas trop objectif vu toutes les pièces que j ai dessus, TTX GP, fourche ohlins, faisceau kit, ligne gros volume.... ca souffle. Maintenant, je m abstiendrais de parler fiabilite, je suis un cas à part...mais contrôle boite OBLIgATOIRE!!. En effet, amorti arrière à préparer ou changer.
Je viens de prendre un CBR 1000 DE 2017... déjà, niveau gabarit, il y a un monde. Sur le cbr, tu as L impression d être sur un 600. Super bien équilibrée, un chassis qui fait rêver. 
Après, 195 ou 200 ca, je pense pas trop voir la différence!

Je ne regrette absolument pas ce choix. Niveau look, une tuerie.
Donc , je vais vendre le zx10 et garder le Honda

Traitre !!!

J'ai eu un S1000RR et actuellement un CBR SP 2014.
Le S1000RR : beaucoup de puissance. Un atout utilisé quand je passais la 4 si la ligne droite était assez longue...
Le CBR : plus facile, plus maniable. Un atout utilisé... Partout.

On connais pas ton budget mais moi j avais 12000 et je trouvais rien , et tout le monde me disait prends prends une meule récente .
J ai appeler sl moto , il m à dégoter un s1000rr 2016 avec une bonne petit prepa .autant dire que je n imaginait même pas avec mon budget trouver un model aussi récent .
Sébastien laurenson est vraiment au top , il est sur le forum mais je ne connais pas son pseudo
Passe lui un petit coup de fil

SL MOTO ;)