PIT BIKE : Quelle mini moto choisir? Vos avis vos expériences !

Salut tout le monde !

A la base c'était pour les enfants... C'est rapidement devenu un truc d'adultes !


Mais alors c'est quoi le Pit Bike?

"Pit bike" vient du mot anglais "pit stop" qui veut dire arrêt aux stands. 

C'est à la base une mini moto conçue pour se déplacer dans les paddocks lors des courses.

Vous avez surement vu sur les week end de course, les pilotes, mécanos, membres du staff prendre des mini motos pour se rendre d'un bout à l'autre du circuit...

En parlant de mini moto On pense alors immédiatement au Honda Monkey, qui, depuis les années 60 permettait aux visiteurs du circuit de Suzuka de se déplacer  facilement à deux roues.

Y a t il un lien? on peut le penser quand à la taille réduite, le fait que ce soit sur circuit...

Toutefois la comparaison s'arrête la !

Les Pit Bike sont donc des mini motos, désormais développées pour une pratique sur circuit terre et circuit asphalte.

Généralement pilotées par des adultes, elles ont des cylindrées variant de 50cm3 à plus de 190cm3 pour les plus grandes, pour un poids avoisinant les 60kilos.

Une anecdote envisageable :
Un jour des pilotes ont du se tirer la bourre pour rire dans les paddocks et ça a du donner des idées pour les améliorer et créer une nouvelle race de motos, à l'apparence des grandes avec les mêmes équipements,  le tout identiques mais en modèle réduit !

Il existe depuis des courses catégorie PIT BIKE sous l'égide de la FFM.

Catégorie créée en 2006 par Cyril Porte, promoteur du Championnat de France de Pit bike, ce Championnat prend de l'ampleur chaque année.

Les préparations sont énormes, sans limites, et font vite grimper la valeur et les performances de ces engins.

Généralement pratiqué sur circuit de karting, la discipline se répand, à tel point que les pilotes pros, Motogp, SBK et autres championnats s'en servent pour travailler leur pilotage hors saison.

Utilisation peu onéreuse, pratique sur des circuits karting, entretien réduit comparé à une 1000cm3, location de la piste pour quelques euros, et selon la région et les infrastructures possibilité de rouler toute l'année en Indoor.

De toute façon seule une utilisation sur circuit est possible, les motos n'étant pas homologuées pour la route, il faudra rouler sur circuit fermé !


J'ai commencé à me renseigner car cela pourrait faire une alternance intéressante à nos roulages.

Pour la terre je ne connais pas encore assez mais pour le circuit de kart ça peut se faire facilement.

Je pense que pour environ 1500€ on peut trouver une moto correcte sans tomber dans un engin de course extrême.

Plusieurs marques sont distribuées, mais quelques noms reviennent souvent : BASTOS / YCF / CRZ / GUNSHOT

Les quelques pistes de karting du 13 que j'ai contacté offrent des demi journées voire des journées entières de roulage pour environ 30/35€.

Quelques litres de Super 98 et c'est parti !

Qui a déjà pratiqué? Des conseils?

J'ai créé ce post pour qu'on avance la dessus, mais l'idée est séduisante, dans une premier temps en loisir... à moindre frais !

De quoi s'amuser comme des ptits fous :




Un exemple de Pit bike YCF avec la F150, une vraie mini supermotard !



Il existe des catalogues complets de pièces détachées pour améliorer ou fabriquer à son gout un Pit Bike démoniaque :!

Des boutiques en ligne proposent du matos quasi pro, du cale pieds aux pneus slicks tout y est :

https://www.wkx-racing.com/




https://www.wkx-racing.com/



en savoir plus 

Les YCF sont des valeur sûr, les moteurs "daytona" sont costaud et demande pas beaucoup d'entretien ...  les pistes de karting qui proposent du mini supermotard ont ca.

Les 110 et 125 sont un peu faiblarde, le 150 est top. le SAV est bien et puis occasion ou neuves c'est assez disponible.

En plus ca convient aux enfant comme au adultes ^^.

Les CRZ sont bien aussi mais moins répandu.

Plus haut de gamme tu a les Bucci ou les pister pro.

C'est marrant que tu ouvres un sujet là dessus, on regardait des vielles photos d'étudiants avec des copains la semaine dernière, et la piste de kart locale organisait des journées pit bike (motos qu'ils fournissaient), c'était il y a 15 ans déjà.
On se demandait d'ailleurs si y'avait encore possibilité de rouler avec ça aujourd'hui, car y'a moyen de bien s'amuser à moindres frais !

Ah j'ai oublié, a l'époque POLINI avait fabriquer des petite supermotard spécial circuit de kart elle s'appelai Panthera.. 

 c'était des 80cc 2 temps, c'était fun ! d'occaz ca peu peut etre se trouver ....

C'est franchement sympa
Avec une dizaine de litre d'essence tu fais la journée, un set de pneu vaut 150€ et te fais 6 jours au moins..
Au bout de dix chutes.. j'ai environ 35€ de frais de remise en état..

C'est top pour travailler La position et le physique.. pas moyen d'aller vite sans sortir le corps..
J'essaie d'en faire une fois par semaine..



La mienne est une YCF 190.. le moteur est pas mal mais le meilleur compromis reste La YCF 150 SM qui a un meilleur chassis.. et qui a l'aide d'un carbu un peu plus gros fera amplement l'affaire.

Faut que je me renseigne ça a l air top délire !

Renaud avec qui tu as fais connaissance(mon voisin) debarque en Corse quelques jours dès mercredi, si il est dans le coin montre lui ;) le tracé ;)

Après il y a carrément des mini moto GP.....à 5500 boules

https://thornbikes.com/produit/ohvale-gp-0-190-daytona/

C'est vrai que ça a l'air fun! Mais j'ai pas l'impression qu'il y ait beaucoup de pistes pour pratiquer. En tout cas on ne trouve pas grand chose sur le net

trouver un parking quelques cone et go.
J'ai déjà fais deux course de panthera au karting de reims on se prends vite au jeu c'est trop drôle les chutes font pas mal si on est équipé

Ca va vite et c est pas cher...

Faut explorer ce truc ;)

Par chez moi on a l'orga de Brian Madwolff (quelqu'un disait qu'il était sur le forum, je sais plus trop...) qui organise ce genre de journée avec l'avantage de proposer une location de la moto, des YCF 150 (pratique pour les urbains comme moi qui n'ont pas de garage...).

J'ai testé deux fois en intérieur, ça permet de rouler en plein hiver et sans se faire peur. On a été sur des circuits de kart avec des revêtements très lisse, les meilleurs sortaient le genou mais il était très difficile de ressentir le grip donc il faut rouler façon supermot'. Ce que j'ai le plus aimé c'est que ça permet d'appréhender les limites bien plus facilement que sur gros cube, tu vois ce que ça donne quand tu glisses de l'arrière en remettant les gaz trop tôt, ce que donne un blocage de roue dû à un rétrogradage trop haut dans les tours et tu peux même bloquer l'avant au freinage et rattraper sans trop de problème. 

Ensuite, je suis allé une fois sur une journée en extérieur et là les sensations sont bien plus proches du gros cube, tu es obligé de rouler déhanché puisque c'est vraiment ton poids qui va faire tourner la moto. Pour bosser les trajectoires et la position c'est vraiment top, surtout pour le poireau peureux que je suis. 

C'était uniquement sur des YCF 150 qui m'ont paru plutôt sympa même si je pense qu'une 190 serait mieux question puissance et partie cycle. Seul point négatif c'est que ces trucs ne freinent pas 

Madwolf est là:

https://www.motopiste.net/u10596stats

J'ai testé un dirt bike sur circuit de kart (à Rognac, tu dois connaitre Redman), et franchement j'étais très déçu...
Certes ça se trouve à pas cher, mais il faut vite mettre 700/800€ pour améliorer les suspat !
Ensuite les moteurs ne sont pas fait pour chauffer autant. Au bout de 3 sessions de 15 minutes environ ça pissait l'huile... sur une YCF 150.

Bref c'est bien pour faire mumuse entre potes, mais pas pour s'entrainer sérieusement, du moins de mon point de vue.

Ensuite j'ai testé une Honda NSF100. Le top ! C'est une vraie moto de course, juste en taille réduite.
Le pilote a qui je la loue roule avec la même, tout d'origine il a le record du circuit et se bagarre régulièrement avec Freddy Foray (qui roule en Ovhale).

Du coup régulièrement je vais rouler un dimanche histoire de garder le rythme. Ça coûte pas grand chose, l'ambiance est top, et on se fait pourrir par des gamins de 10 ans haut comme 3 pommes 

oui je connais...

Cyril ! et Sylvain qui gère le circuit

nsf100 top

jai la cbr125 faut juste que je trouve un camtar pou l amener la bas !!!

REDMAN a écrit:

oui je connais...

Cyril ! et Sylvain qui gère le circuit

nsf100 top

jai la cbr125 faut juste que je trouve un camtar pou l amener la bas !!!

Oui ils sont top !
T'as déjà roulé la bas ?

Il y a longtemps !!! en pocket bike lol

Mais je dois y retourner ;)

Je déterre un peu le sujet.
Vous savez s'il y a des circuits qui font des journées en Bretagne ?

Désolé TyMat, je n ai pas la réponse...

Pour ceux qui roulent a Rognac sur le circuit de kart, quel type de pit bike  serai le plus adapté ? 
Les nsf 100 coûte un braquage quand même
quel modèle serait un peu moins cher pour s éclater et garder la forme ?
Merci