Flash ECU Honda CBR

Bonjour.

N'ayant qu'une clé pour démarrer ma Honda 600 CBR RR. Je cherche une solution pour supprimer le systeme HISS et le Neiman par la même occasion.

Pour ce faire j'ai trouvé un logiciel a télécharger afin de flashé l'ECU. Ce que j'espère me permettra de supprimer le HISS. Le logiciel s'appelle Honda Flasher.

https://hondaflasher.webnode.fi

Certains ont peut être déjà essayé ? Des retours ? Des avis?

Merci.

Ton logiciel nécessite un boitier additionnel.
Si ce n'est qu'un problème de clefs fait juste un double chez honda et tu fait la manip pour l'encoder avec ton hiss.

huguesdali a écrit:

Bonjour.

N'ayant qu'une clé pour démarrer ma Honda 600 CBR RR. Je cherche une solution pour supprimer le systeme HISS et le Neiman par la même occasion.

Pour ce faire j'ai trouvé un logiciel a télécharger afin de flashé l'ECU. Ce que j'espère me permettra de supprimer le HISS. Le logiciel s'appelle Honda Flasher.

https://hondaflasher.webnode.fi

Certains ont peut être déjà essayé ? Des retours ? Des avis?

Merci.

Salut,

Tu vas chez Honda, tu achètes deux clés blanches et tu les reprogrammes. C'est la moto qui reprogramme les clés, il n'y a besoin de rien d'autre que deux bout de fils et une clé d'origine.
Les clés sont un peu chère (70€ la paire de mémoire) mais au moins c'est propre et fiable. Je l'ai fait sur mon 2004, ça marche très bien.

au passage petit HS:

... sur mon cbr 1000 2009, je n'arrive pas à trouver la fiche qu'il faut relier à la batterie qui sert à  encoder la clef !!

si qq 'un l'a déjà fait je veux bien des infos au passage ...

 merki

C'est la fiche de l'alternateur.Dés que possible je te met 2 page de la rt

Ok mais en vrai elle est où sur la moto ?
Car sur la RT y a bien un dessin .. mais sur la moto.. je ne vois rien !!

L'alternateur est branché au regulateur sous la selle normalement
Ps:il manque un bout du message ^^' du coup faut suivre le fil de l'alternateur il doit y avoir un Y quelqe part.

Lol’

Ok... alors je n’ai rien compris au dessin, je cherchais au niveau du moteur côté sélecteur !!

Sur le 600, c'est le pickup qu'il faut débrancher et alimenter directement avec la batterie. (connecteur rouge, deux voies)
Si je retrouve la procédure je la mettrai ici.

Merki

Mille excuse je me suis trompé de modèles de cbr...j'étais sur le 1000 cbr 😱😱
C'est quelle année ton 600 ??

J’ai un 1000 2009 😉

Ha ok ^^'

sous le reservoir c'est le connecteur rouge

merci pour la photo, 

c'est la cosse rouge c'est ca ??

je regarde ça dés que je récupère la meule !!

merki

Oui c'est ça et le post au dessus tu as la procédure

top merci, 
la procédure c'était bon ;)

mais avec j'avais un schéma et du coup je cherchais au mauvais endroit !!

j'essayerai de faire un tuto ;)

Bonne idée le tuto. J'attends avec impatience.
Merci

De mémoire, sur le 600, c'est exactement la même procédure.