Flash de l'ECU sur GSX-R 1000 & 750 chez NR Bike , que vaut le Shifter en option ?

Je dois envoyer chez NR  Bike des boitiers CDI de GSX-R 1000 et 750 génération 2012-2016 (  achetés  d'occase aux USA pour les faire flasher  , entre autres , débrider  et garder les CDI d'origine bridés )  ,pour les faire flasher pour differentes choses , que vaut le Shifter qu'ils proposent en option ?


Il me semble que c'est juste du UP et vu le prix que ça coute je me demande si ça vaut le coup de le prendre ou  si il vaut mieux en  acheter un autre , genre dans  un boitier externe ( qui éventuellement proposera aussi autre chose en plus ) ou si la qualité du Shifter en option proposé chez NR Bike est  bien ?

Personne ?

Vu que le site est partenaire avec eux, j'aurais pensé  que certains  ici l'auraient essayé !

C'est Gentlemen Riders notre partenaire, pas NR Bike 

Vince1983 a écrit:

C'est Gentlemen Riders notre partenaire, pas NR Bike 

Au temps pour pour moi  , j'ai inversé les deux , alors que je connais oa difference ! 
Ceci dit quelqu'un ici pourrait avoir essayé leur shifter et l'autre en option , le launch control je crois .

Par contre j'apprend aujourd'hui que celle qui était soit disant une premiere main toute équipée et qui était soit disant la moto d'une seule personne tres méticuleuse, a été la moto de démo de la concession pendant  au moins 1115 km !
Et on ne m'a dit cela que lorsque j'ai cherché à en savoir plus sur l'historique...
Vu que le rodage est quand meme ce qui va définir la maniere dont le moteur va tourner ensuite , il est clair que j'aurais preferé q'il ait été fait par le proprio en question plutot que par les clients de la concession !
Meme si elle n'a pas forcément été dans les mains de n'importe qui , c'est une usine leur concession vu qu'ils ont 4 marques différentes !