moto dificille à prendre la corde

Salut,
Après un 1er roulage avec ma nouvelle moto (1000 gsxr K8)
J'ai trouvé qu'elle est vraiment dure à prendre la corde.
Suspension origine.
Vous me conseilleriez quoi dans un premier temps ?
MErci à tous

Trop lourde certainement (je pense), et changement des suspensions également, surtout pour la fourche, t'en profiteras pour changer les freins aussi et vire les énormes pots d'origine pour gagner du poids.

V

GG71 a écrit:

Trop lourde certainement (je pense), et changement des suspensions également, surtout pour la fourche, t'en profiteras pour changer les freins aussi et vire les énormes pots d'origine pour gagner du poids.

V

Tu n'y vas pas par 4 chemins au moins…..
Bon bé je vais changer de bécane alors !!!!

Pour le pot c'est fait

essaie peut être des trajectoire différente ?

tu avais quoi avant ?

remonte un chouia ta fourche ou bien si tu as un amorto racing releve l'arriere comme ca tu auras une moto plus vives qui rentrera mieux en courbe

seraphins a écrit:

essaie peut être des trajectoire différente ?

tu avais quoi avant ?

4 ans d'arrêt mais j'avais un S1000RR de 2010 avant

GROSMAN a écrit:

remonte un chouia ta fourche ou bien si tu as un amorto racing releve l'arriere comme ca tu auras une moto plus vives qui rentrera mieux en courbe

Non amorto d'origine
Un chouia c'est quoi ? 5mm ?

Attention le revers de la médaille de remonter les tubes de fourches (baisser l'avant) rend la moto moins stable à l'accélération .
Je dirais donc d'y aller doucement mm par mm
Tu peux aussi changer la position de tes reposes pieds
C'est quoi ta monte de pneu ?

.

Pierrot46 a écrit:

Attention le revers de la médaille de remonter les tubes de fourches (baisser l'avant) rend la moto moins stable à l'accélération .
Je dirais donc d'y aller doucement mm par mm  
Tu peux aussi changer la position de tes reposes pieds
C'est quoi ta monte de pneu ?

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Là j'était en slick D212

Je vais vérifier les réglage suspates mais je pensais peut être resserrer la détente de fourche

Encore une question niveau amortisseur de direction origine ou pas ?


.

origine

ok un petit conseil si je peux me permettre avant de toucher hydraulique soit sur de tes courses mortes et change un seul paramètre à la fois
Bon courage  



http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html

Si ce n'est pas pour toi ça servira peut être à d'autres

.

De mémoire le S1000RR n'est pas plus léger que le gsxr 1000 surtout en version K8, si tu as plus de poids sur la moto ça pourrait déjà expliqué qu'elle soit plus difficile à emmener.

Après il y a aussi le fait que tu as repris la piste récemment il est possible que tu aies besoin d'un peu de temps pour t'adapter... moi si j'étais toi avant de chercher et risquer de te perdre dans les réglages de suspension etc je ferai un peu plus de roulage j'essaierai différentes trajectoires pour voir si tu trouves un mieux.

Très souvent après une longue absence ou un changement de moto, on peut se faire très vite de fausse impression, c'est juste une question de temps mais malgré tout, après plusieurs roulage si tu as toujours ce sentiment alors il sera toujours temps de vérifier un peu toute la partie suspension ou peut-être mettre des pneus différents avec un profil plus en pointe pour faciliter la mise sur l'angle.

Les Gex ont une assiette plate, c'est connu.

Il est généralement préférable de relever l'arrière plutôt que baisser l'avant. Déjà selon la marque de pneus ça peut aider.

+1 pour la marque des pneus moi non plus avec dunlop j'arrive pas a chercher la corde la moto est un vrai camion par contre avec pirelli ou michelin ca y va tout seul
tu peux aussi ecarter un peu les bracelets ca devrait t'aider en entree de courbe et c'est pas grand chose comme dit plus haut tu risque pas de perdre dans les reglages au moins.
mais faire les courses mortes ca coute rien et c'est meme la premiere chose a faire.
perso mon k8 je le trouve super vif je peux modifier la traj a tout instant resserer facilement au point de corde si je me suis un peu foiré j'ai juste a regarder et elle y va et pourtant elle est pas préparé juste echappement filtre a air et durit avia.
tu dois sentir si tu a l'impression que l'avant rentre dans la courbe ou si tu as la sensation qu'au contraire elle te sors

Gsxr égal moto plate. Reglage sur l amorto de préférence et ensuite peu être un peu monter la fourche. Comme tous un truc à la foie

Du mal a prendre la corde? 

Prends un cable lol


Bon ok je sors... lol

Si on peut résumer, en cause possible : 

- les pneus? Selon leur profil
- l assiette de la moto?
- les suspensions à regler?

Jai bon?

Tu as un 1000 k8, tu auras beau faire ce que tu veux, ça reste une moto lourde à emmener.

Les bases à faire sur cette moto: *
- relever l'arrière (cale entre l'amortisseur et le bras oscillant)
- rehausseur de selle
- descendre les tubes dans les T de 5 mm

Elle sera mieux, mais restera lourde à emmener.

Rehausse l'arrière, oui.
Et freine un tout petit poil du frein arrière, dans ton pilotage, pour resserrer la corde.

Ne pas oublier le pilotage les meules d origine sont malgré tout un bon compromis.

Bien s avancer et appuyer sur les bracelets dans le virage pour mettre du poids sur l avant déjà

Ça change pas mal de choses.

Surtout sur une reprise il suffit que tu sois un peu trop assis et hop le poids du buste repasse sur l arrière de la meule.